臺北捷運系統萬大-中和-樹林線(第二期)
路線目前規劃中
簡介：
捷運萬大─中和─樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。全長13.3公里，共設2座地下車站，11座高架車站。
車站位置尚未定案，僅供參考。
更新紀錄
2012/03/12 新增內容
2014/01/17 修改地圖為新版Google Map
參考資料：
台北市政府捷運工程局
維基百科：台北捷運萬大樹林線
等
網頁
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2012/03/31
2012/03/13
[鐵路新聞] 內灣線蒸汽火車 有日本姊妹了
新聞來源：聯合新聞網 2012/03/13 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6957752.shtml
摘：
台鐵CK124蒸汽火車與日本C11蒸汽火車結為姊妹列車。
昨日CK124與CK101的「仲夏寶島號」與日本北海道的「冬季濕原號」同步從新竹、北海道車站駛出締結姊妹列車，共同打造國際級旅遊。
心得：
台鐵思維慢慢有在進步了，希望能配合更多吸引人的題材，提高載客率及服務國人，自己本身的服務也要再加油。
摘：
台鐵CK124蒸汽火車與日本C11蒸汽火車結為姊妹列車。
昨日CK124與CK101的「仲夏寶島號」與日本北海道的「冬季濕原號」同步從新竹、北海道車站駛出締結姊妹列車，共同打造國際級旅遊。
心得：
台鐵思維慢慢有在進步了，希望能配合更多吸引人的題材，提高載客率及服務國人，自己本身的服務也要再加油。
2012/03/08
[新聞] 變電箱阻人行道 台電允遷移
新聞來源：聯合新聞網 2012/03/08 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6947221.shtml
摘：
台電公司及中華電信公司於中壢市環北路３８８號前變電箱與電信箱，位於人行道中央阻礙通行，要求遷移卻遭台電拒絕，指稱申請人須負擔遷移費用。
台電公司稱縣政府於供電系統地下化工程時同意台電將變電箱放置於人行道上，中華電信也同樣在旁放置電信箱。公路總局中壢工務段同意將變電箱移至中央分隔島上，台電公司才同意自費遷移阻礙人行道的變電箱。
心得：
整個新聞看完後我只覺得台電只想把錯推給縣政府，縣政府當年答應可以放在人行道現在看來就是錯的，你台電應該自覺給行人良好的走路空間，應盡速把變電箱移走，還要求別人幫你付這筆錢哩。
而且我覺得好像只有中壢那個地方的變電箱會移位，實際上桃園鄉親都知道，有多少處的人行道上有大大的變電箱阻礙行人通過，為什麼將要升格直轄市的桃園，連台北市人行道的那種寬度一半都做不到，這樣還想要生甚麼直轄市阿，笑死人了。縣政府應該要好好重視這個問題，人行道上實在有太多東西阻礙通過了！