新聞來源：聯合新聞網 2014/06/26
http://www.udn.com/2014/6/26/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8764981.shtml
摘：
國道二號大園交流道至台61線新闢高速公路「國二甲線」，先前因涉及濕地生態環評未過關，故桃園縣政府提出先行闢建大園交流道至台15線省道2.3公里路段之折衷方案，已獲環保署環評小組通過，但最快也得等明年才能動工。剩餘1.8公里通道台61線路段，得等未來通過環評後再續建。
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2014/06/26
2014/06/22
[新聞] 航空城捷運延宕 選前無法動工
新聞來源：自由時報 2014/06/22 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/789598
摘：
桃園航空城捷運線(桃園捷運綠線)，原本規畫今年2014年四月得通過環評大會審查，力拼今年11月底前動工，但環評大會現在必須要延後到七月中旬才能開會審查，即使順利通過，加上公告、招標、決標，至少得花六到八個月時間，最快也得要明年2015年初才能動工。
摘：
桃園航空城捷運線(桃園捷運綠線)，原本規畫今年2014年四月得通過環評大會審查，力拼今年11月底前動工，但環評大會現在必須要延後到七月中旬才能開會審查，即使順利通過，加上公告、招標、決標，至少得花六到八個月時間，最快也得要明年2015年初才能動工。
2014/06/18
[新聞] 桃林鐵路重生 鐵軌變身單車道
新聞來源：Yahoo新聞 2014/06/18 https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E6%9E%97%E9%90%B5%E8%B7%AF%E9%87%8D%E7%94%9F-%E9%90%B5%E8%BB%8C%E8%AE%8A%E8%BA%AB%E5%96%AE%E8%BB%8A%E9%81%93-004211288.html
摘：
桃園縣政府交通局所規劃的「桃林鐵路廊帶設置計畫」出爐，將利用沿線景觀、風貌、特色設置主題式之自行車道兩條及人行步道一條。
六大主題分別是：市集巷弄、都會公園、產業創藝、樂活休閒、谷津田園、濱海探索。
沿線設置十五個潛力景點，從起站的花林站、成功陸橋、桃園高中、民光東路、寶山站、大興路口、健行路口、中油南門、國道涵洞、五福站、花海站、坑口站、海湖站、靶場站、觀高坪站。
摘：
桃園縣政府交通局所規劃的「桃林鐵路廊帶設置計畫」出爐，將利用沿線景觀、風貌、特色設置主題式之自行車道兩條及人行步道一條。
六大主題分別是：市集巷弄、都會公園、產業創藝、樂活休閒、谷津田園、濱海探索。
沿線設置十五個潛力景點，從起站的花林站、成功陸橋、桃園高中、民光東路、寶山站、大興路口、健行路口、中油南門、國道涵洞、五福站、花海站、坑口站、海湖站、靶場站、觀高坪站。
- 成功陸橋站以通過陸橋彩藝隧道做為主題，強調空間體驗，命名為時空隧道。
- 桃園高中站佈置為花卉嘉年華，結合陸橋下的花市特色。
- 民光東路站設置人行木棧道及騰空伸展台，是休閒、閱讀綠廊。
- 五福站保留各種鐵道號誌，打造鐵道文化氛圍的鐵路博物館。
- 觀高坪站是桃林鐵路終點，將設置二層樓的瞭望台，可眺望海景、觀賞飛機。
交通局長表示，今年編列六億元進行桃林鐵路路廊設置自行車道及休憩綠帶工程，預計七月針對中山高速公路以北路段先行施工。規劃將拆除現有欄杆、結合人行道將空間釋放，鐵軌會保留做為綠帶，整條鐵路以自行車道為主、人行步道為輔，將小型廣場串聯並引入商業活動，活化整個廊帶空間。
[新聞] 平鎮火車站計畫 送審卡關
新聞來源：聯合新聞網 2014/06/18
http://www.udn.com/2014/6/18/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8747438.shtml
摘：
台鐵桃園中壢段鐵路高架化（即台鐵捷運紅線）後，桃園縣轄市中只有平鎮無任何車站，且目前中壢火車站的旅運量已在台鐵全國火車站為第三名，未來桃園機場捷運通車後，再與中壢車站接軌，旅運量會更增加，故平鎮車站不能只是一個簡易車站，除了提供平鎮地區民眾搭乘火車，更需分攤未來中壢車站龐大運量。
桃園縣政府表示，有關台鐵桃園中壢高架化延伸平鎮設站計畫，經平鎮市民代及地方極力爭取，獲補助500萬元經費執行可行性研究，去年(2013年)七月完成報告後，送交通部審查後遭退回，今年(2014年)3月再送交通部審查，目前尚未通過，第二階段之綜合規劃、細部設計甚至發包等，幾乎都卡關無法進行。
台鐵及鐵路改建工程局對此案仍有疑慮之原因，主要是自償率高估、營運成本低估，還有興建費用也低估。
http://www.udn.com/2014/6/18/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8747438.shtml
摘：
台鐵桃園中壢段鐵路高架化（即台鐵捷運紅線）後，桃園縣轄市中只有平鎮無任何車站，且目前中壢火車站的旅運量已在台鐵全國火車站為第三名，未來桃園機場捷運通車後，再與中壢車站接軌，旅運量會更增加，故平鎮車站不能只是一個簡易車站，除了提供平鎮地區民眾搭乘火車，更需分攤未來中壢車站龐大運量。
桃園縣政府表示，有關台鐵桃園中壢高架化延伸平鎮設站計畫，經平鎮市民代及地方極力爭取，獲補助500萬元經費執行可行性研究，去年(2013年)七月完成報告後，送交通部審查後遭退回，今年(2014年)3月再送交通部審查，目前尚未通過，第二階段之綜合規劃、細部設計甚至發包等，幾乎都卡關無法進行。
台鐵及鐵路改建工程局對此案仍有疑慮之原因，主要是自償率高估、營運成本低估，還有興建費用也低估。
2014/06/10
[新聞] 綠捷先導公車 桃園八德線上路
新聞來源：自由時報 2014/06/05 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/784839
摘：
桃園縣政府交通局宣布桃園捷運綠線（航空城捷運線）先導公車第三條路線「桃園八德線」6/4日通車。
每天清晨五點五十分從桃園客運總站發車，最末班車為晚上十點半，尖峰時間每十五分鐘一班，離峰半小時一班車。採一段票收費18元，乘客可使用悠遊卡、台灣智慧卡、遠通電收、一卡通等電子票證付費。
沿途停靠桃園市中正路、三民路、介壽路、八德市介壽路、興豐路，終點是八德站。
包含之前推出的桃園捷運綠線「桃園蘆竹線」、桃園捷運棕線「桃園迴龍」，桃園縣已有三條先導公車，未來還有往返桃園中壢間的捷運紅線先導公車，中壢A21站至A23站間的捷運藍線先導公車。
摘：
桃園縣政府交通局宣布桃園捷運綠線（航空城捷運線）先導公車第三條路線「桃園八德線」6/4日通車。
每天清晨五點五十分從桃園客運總站發車，最末班車為晚上十點半，尖峰時間每十五分鐘一班，離峰半小時一班車。採一段票收費18元，乘客可使用悠遊卡、台灣智慧卡、遠通電收、一卡通等電子票證付費。
沿途停靠桃園市中正路、三民路、介壽路、八德市介壽路、興豐路，終點是八德站。
包含之前推出的桃園捷運綠線「桃園蘆竹線」、桃園捷運棕線「桃園迴龍」，桃園縣已有三條先導公車，未來還有往返桃園中壢間的捷運紅線先導公車，中壢A21站至A23站間的捷運藍線先導公車。
2014/06/09
[新聞] 桃園縣推動自行車租賃系統
新聞來源：蕃新聞 2014/06/09 http://n.yam.com/cnabc/fn/20140609/20140609344380.html
桃園縣政府辦理縣內自行車租賃可行性評估，將機場捷運、桃林鐵路、南崁溪、老街溪納入規劃，預定103年(2014年)底完成規劃，於104年底前完成第一期50站點之建置。
桃園縣政府辦理縣內自行車租賃可行性評估，將機場捷運、桃林鐵路、南崁溪、老街溪納入規劃，預定103年(2014年)底完成規劃，於104年底前完成第一期50站點之建置。