新聞來源：中時電子報 2015/01/26 http://udn.com/news/story/7324/666166-%E6%A1%83%E6%9E%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%95%88%E7%9B%8A%E4%BD%8E-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E9%81%93%E5%BE%A9%E5%B7%A5
摘：
交通局委託專業工程顧問公司，針對桃林鐵路未來開發，包括LRT(輕軌運輸系統)、BRT(公車捷運系統)等方案做評估，在2041年以前，桃林鐵路達不到興建輕軌捷運標準，但可勉強達到公車捷運的運量。
由於桃林鐵路與未來將通車的桃園捷運綠線平行，兩者相差不到500公尺距離太近，中、長期可能無法興建捷運，但若往後捷運綠線運量不堪負荷，也不排除興建桃林輕軌捷運系統。但現階段中、長期仍以BRT為主要計畫。
選前暫停施工的桃林鐵路綠美化及自行車道工程將恢復動工，自行車道第一期工程為桃園站到中油煉油廠，長度6公里，工程費1.8億元；第二標工程為中油煉油廠到新北市界，長度12公里，工程費3.6億元。