簡介：
桃園捷運綠線，又稱為航空城捷運線。可連接桃園國際機場、大園都市計畫區至桃園八德地區。路線全長約27.8公里、共設21座車站，其中高架段約15.3公里、設11座高架車站，地下段約12.5公里、設10座地下車站。未來也規劃延伸至大溪區，與新北市捷運三鶯線聯結。
蘆竹工業區附近、八德區麻園地區，設置北、南機廠及主變電站。
桃園市交通局規劃捷運綠線先發包機電標，陸續再配合發包土建標。
第一階段優先路線（G01以北至G32），設17座車站（含地下車站10座、高架車站7座），已於2018年起陸續動工。預計2025年完工通車，班距為6分鐘。
第二階段興建G04站以南路線及桃園航空城內路線高架站4站（G15~G18），預計2025年底核定後12年(推算為2028年)營運通車，全線班距為4分鐘。
整體路網總經費為982.64億元，自償率41.77%，工程自償比為44.77%，自償性經費413.1億元，土地款60億元，中央政府補助397.44億元，桃園市政府自籌112.1億元。
●桃園捷運綠線中壢延伸線：
採用與綠線相同的中運量系統及機電系統，規劃全程約8公里7.2公里，期間設6站共設5站，總預算約316億328.04億，大部分採地下化施作，2016年2017年完成可行性研究報告並送審、2017年底2018年2020年年初行政院核定可行性研究、2020年預計2022年初核定綜合規劃報告、2021年底前動工、2028年核定後8年(2030年)全線通車。
→取消GE06、GE07(中壢車站)，從規劃7站變為5站：
交通部於2018年12月5日審查時，考量GE07站地理位置等因素，研議將捷運機場線做延伸與本計畫銜接轉乘，桃園市府修正後再報交通部續審，終獲交通部審查通過。未來機場捷運A23站(中壢車站)不再是機場捷運的端點站，機場捷運將延伸至GE05站與綠線延伸線銜接。
計畫總經費約328.04億元，包含中央補助122.11億元，桃園市政府負擔205.93億元，自償率26.87%，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。
預計設3站(GA1~GA3)
GA1站：埔頂路與新光路口附近
GA2站：仁善國小附近
GA3站：埔頂轉運站
預計時程(2024/01/17修改，修改處標註紅色)：2018年 ：大溪延伸線可行性研究通過2024年 ：預計第一階段通車2025年 ：預計第一階段通車
2025年 ：預計全線通車
2029年 ：預計大溪延伸線通車
2030年 ：預計綠線主線通車
2030年 ：預計綠線延伸線通車(全線通車)
第二階段興建
整體路網總經費為982.64億元，自償率41.77%，工程自償比為44.77%，自償性經費413.1億元，土地款60億元，中央政府補助397.44億元，桃園市政府自籌112.1億元。
●桃園捷運綠線中壢延伸線：
採用與綠線相同的中運量系統及機電系統，規劃全程約
→取消GE06、GE07(中壢車站)，從規劃7站變為5站：
交通部於2018年12月5日審查時，考量GE07站地理位置等因素，研議將捷運機場線做延伸與本計畫銜接轉乘，桃園市府修正後再報交通部續審，終獲交通部審查通過。未來機場捷運A23站(中壢車站)不再是機場捷運的端點站，機場捷運將延伸至GE05站與綠線延伸線銜接。
計畫總經費約328.04億元，包含中央補助122.11億元，桃園市政府負擔205.93億元，自償率26.87%，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。
●台北捷運三鶯線延伸八德區捷運綠線G04站：
請參閱本站三鶯線資料
●捷運綠線G01站延伸到大溪埔頂捷運系統：
規劃捷運綠線G01站延伸至大溪埔頂轉運站(現況為埔頂營區)，路廊長度約4.33公里，總經費約118億1900萬元。
請參閱本站三鶯線資料
●捷運綠線G01站延伸到大溪埔頂捷運系統：
規劃捷運綠線G01站延伸至大溪埔頂轉運站(現況為埔頂營區)，路廊長度約4.33公里，總經費約118億1900萬元。
現正進行延伸線之可行性研究，預計在2018年2021年2023年爭取核定通過，再辦理綜合規劃（含基本設計）及施工，2023年2025年核定綜合規劃報告書，預計7年後，於2029年2030年2032年底全線通車。
GA1站：埔頂路與新光路口附近
GA2站：仁善國小附近
GA3站：埔頂轉運站
此案完成可行性評估報告後送至交通部審議，交通部審查委員提議該綠捷延伸納入大溪老街（河東岸）規畫，市府重新修正從埔頂轉運站再延伸2.2公里、跨越大漢溪至大溪老街附近，總經費初估增加到250億元，預定今年2024年7、8月提出可行性評估報告，送交通部審議。
預計時程(2024/01/17修改，修改處標註紅色)：
2011年08月：通過可行性評估
2014年07月：通過環評
2014年11月：通過國發會審核，可進行招標程序
2015年07月：計畫核定
2015年 ：年中開工
2016年06月：年中開工
2016年04月20日：行政院核定綠線計畫
2016年底 ：專案管理發包
2016年11月24日：PCM標簽約（中興顧問/亞新工程顧問公司）
2016年底 ：工程統包發包(開工)
2017年 ：工程統包發包(開工)及實際動土
2018年1月31日：機電工程資格標審查
2014年11月：通過國發會審核，可進行招標程序
2015年 ：年中開工
2016年06月：年中開工
2016年04月20日：行政院核定綠線計畫
2016年底 ：專案管理發包
2016年11月24日：PCM標簽約（中興顧問/亞新工程顧問公司）
2017年 ：工程統包發包(開工)及實際動土
2018年1月31日：機電工程資格標審查
2018年10月：八德段及蘆竹段開工
2020年02月：行政院核定綠線延伸線可行性研究
2021年 ：預計第一階段通車
2021年 ：預計綠線延伸線動工
2022年初 ：核定綠線延伸線綜合規劃報告2021年 ：預計綠線延伸線動工
2025年 ：預計G32~G11通車(通車到藝文特區)
2028年 ：預計全線通車
2028年 ：預計G32~G08(通車到景福宮)2029年 ：預計大溪延伸線通車
2030年 ：預計綠線主線通車
2030年 ：預計綠線延伸線通車(全線通車)
2024/05/13 更新綠線評估延伸至大溪老街資訊
2024/01/17 更新綠線時程(主線延後兩年)、延伸大溪埔頂時程(延後兩年)，增加車站位置
2021/02/04 修正排版方便閱讀
2020/09/03 更新綠線主線、中壢延伸線訊、大溪延伸線資訊及地圖、修改預計時程
2018/02/01 修改機電工程資格標審查資料
2017/06/02 依新聞內容更新中壢延伸線資料，新增大溪延伸線資料
2016/05/08 依交通局資料新增綠線延伸線相關內容
2016/05/01 依照綠線基本設計內容修改路線及車站位置(修改完畢)
2016/03/22 修改預計時程，核定後8年、12年完工。修改錯誤及本文內容。
2015/12/27 修改預計時程，實際動土預計晚了一年至2017，完工通車時間晚至2030年之前
2015/10/03 重製新版地圖
2015/06/24 修改預計時程，預計動工晚了一年至2016，但完工通車時間不變
2014/11/26 修改預計時程，通過國發會審查，修改簡介
2014/08/18 修改預計時程，修改簡介
2013/05/16 修改G18站位置自捷運藍線A15大園站改為與A16橫山站相接，修正G31站位置，並修改部分路線
2012/10/13 桃園捷運綠線優先路段(G04~G32) DU131標工程目前進行設計中，進度5%，參考：北市府捷運工程局
2011/08/09 新增綠線支線及更改部分車站內容
2011/04/14 修改內容
2009/03/24 修改車站敘述，增加部份資料
2009/10/08 新增可能之車站名稱，修改車站位置的敘述
有錯請指教
參考資料：
交通部高速鐵路工程局捷運工程處網頁
桃園縣政府交通局網頁
維基百科：桃園捷運綠線
等
2017/06/02 依新聞內容更新中壢延伸線資料，新增大溪延伸線資料
2016/05/08 依交通局資料新增綠線延伸線相關內容
2016/05/01 依照綠線基本設計內容修改路線及車站位置(修改完畢)
2016/03/22 修改預計時程，核定後8年、12年完工。修改錯誤及本文內容。
2015/12/27 修改預計時程，實際動土預計晚了一年至2017，完工通車時間晚至2030年之前
2015/10/03 重製新版地圖
2015/06/24 修改預計時程，預計動工晚了一年至2016，但完工通車時間不變
2014/11/26 修改預計時程，通過國發會審查，修改簡介
2014/08/18 修改預計時程，修改簡介
2013/05/16 修改G18站位置自捷運藍線A15大園站改為與A16橫山站相接，修正G31站位置，並修改部分路線
2012/10/13 桃園捷運綠線優先路段(G04~G32) DU131標工程目前進行設計中，進度5%，參考：北市府捷運工程局
2011/08/09 新增綠線支線及更改部分車站內容
2011/04/14 修改內容
2009/03/24 修改車站敘述，增加部份資料
2009/10/08 新增可能之車站名稱，修改車站位置的敘述
有錯請指教
參考資料：
交通部高速鐵路工程局捷運工程處網頁
桃園縣政府交通局網頁
維基百科：桃園捷運綠線
等