【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】2009.09.16 04:05 am
桃園至中壢間鐵路高架化實施在即，但鐵路沿線中壢、平鎮市居民不滿房屋將被徵收，公告現值太低，且高架製造噪音、廢氣汙染，又被桃園縣政府配合高架化所規畫的園林大道剝第二次皮，昨天上午有200名居民到桃園縣政府抗爭。
縣府交通處表示，桃園至中壢鐵路高架化建設計畫，從92年至今歷時6年，環境評估96年10月已通過，中央政府編列199億元，不可能再讓全案由高架化改為地下化。
桃園縣鐵路地下化自救會昨天動員桃園、中壢、平鎮鐵路沿線居民向縣府請命。居民表示，鐵路高架化不如地下化；高架化的經費加上土地徵收費用，足以蓋一條地下化的捷運鐵路，如此，不但保有市容景觀，也沒有鐵路噪音、廢氣，若再建造園林大道才能名符其實。
「歐美國家，甚至中國大陸都已揚棄在都會裡蓋高架道路，而且未來拆除費用更甚於興建費。」余先生表示，桃園未來要發展航空城，建設何必「倒退嚕？」為何不能學學先進國家。
其實，不只高架道，居民最不滿意的就屬縣府配合高架化的都市縫合計畫案，把鐵路沿線橫向預留50至60公尺寬的園林大道，內壢居民呂文堂表示，我們在內壢火車站旁的店鋪、住家都要被徵收，但是卻跳過緊臨的工業地，讓人不平，覺得圖利財團、企業。
縣府城鄉發展處表示，園林大道是營造緩衝空間，並廣泛植栽，未來被拆遷民眾可參與農業區區段徵收，也可讓鐵道沿線景觀井然地發展。而這項配合「台鐵捷運高架化」的縫合都市計畫已公開展覽，縣都市計畫委員會、內政部都委會都還未審查通過，民眾意見可以併案於都委會時審議。
【2009/09/16 聯合報】
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