[新聞] 台鐵舊山線委託經營 將啟動招商

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2009/09/02 16:15 中央社

（中央社記者馮昭台北2009年9月2日電）台鐵苗栗三義至台中后里舊山線鐵路及沿線車站委託民間整建經營案，將於下週啟動招商。交通部台灣鐵路管理局今天表示，舊山線復駛時可能搭配經營車廂餐廳或旅館，打造懷舊風情。

台鐵局表示，舊山線三義至后里間15.9公里鐵道，於87年9月新山線雙軌鐵路完成切換通車後閒置，台鐵局在「環島鐵路觀光旅遊線／舊山線復駛計畫」編列建設經費新台幣1億9240萬元，整修舊鐵道到火車可復駛狀態。

台鐵局表示，預計今年底前三義站至舊泰安站間13.6公里路段可完工復駛，將先公告招商；有用地問題的后里站，將於接軌用地取得完成復駛工程後，於第二階段擴充時委託同一業者營運。

台鐵局表示，舊山線特許期限12年，第一年興建期，民間業者投資金額至少1億7300萬元；在營運期間，鐵路路線養護及天災復舊工作由台鐵局負責，民間業者 每年需支付台鐵局路線維護費用2397餘萬元；若業者選擇委託台鐵運送旅客，以每天雙向各12班計算，每年委託費用約4764萬元，班次增減時按比例調整。

台鐵局並配合釋出沿線站區閒置土地約5公頃，供業者開發附屬事業。台鐵局近期將報廢的舊車廂可優先讓售舊山線得標業者，提供改造為車廂旅館、車廂餐廳等，塑造舊山線特色。

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[新聞] 台鐵舊山線委外 經營成本大 考驗大

新聞來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110102+112009090200963,00.html

2009-09-02 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】

台鐵舊山線復舊委外招商計畫完成規劃，預定下週一辦理招商說明會，鼓勵民間廠商參與投資。根據台鐵的規劃，已經停駛的苗栗三義到泰安間，約13.6 公里的路線今年底完成修復，將依「促參法」，辦理委託民間經營以觀光遊憩為主的休閒鐵路，民間業者可取得約五公頃的土地，興建附屬事業，鐵路營運部分，每年需支付台鐵約新台幣七千多萬的路線養護及車輛運送費用。特許期間12年，業者第一年投資規模需到達新台幣一億七千三百萬。否有利可圖？考驗開發商的眼光 及能力。

醞釀多時的台鐵舊山線復舊計畫進入臨門一腳階段。台鐵宣布，依照「促進民間參與公共建設法」所規劃的「舊山線鐵路及沿線車站委託民間整建經營」，計畫，下週一將舉辦招商說明會，歡迎有興趣的廠商參與。

台鐵表示：舊山線三義到后里間15.9公里的路線民國八十七年九月間，完成路線切換之後，閒置至今，但沿線的車站及景觀，相當受到民眾歡迎，並保留了日據時代鐵道工藝的精華。

台鐵獲得預算支持，以觀光為目的，編列新台幣近兩億元，整修鐵道路線及號誌，預定年底前修復三義站到舊泰安站之間約13.6公里的路線完成修復。並依照原規劃構想，委託民間營運。至於泰安到后里間的路線，目前需等待后里站接軌用地取得後，納入下一階段辦理。

休閒鐵路的觀光設施，究竟要怎麼做，台鐵希望引進民間的創意及想法，也願意檢討部分預定報廢的列車，優先提供業者改造為車廂旅館，車廂餐廳，等等。

此外，台鐵也配合辦理鐵道沿線約5公頃的土地釋出，根據土地所屬區位辦理開發或變更用途後進行土地開發，興建附屬事業所需的設施。

舊山線的委外經營，特許期間為12年，除了要求承攬廠商第一年投資規模不得低於新台幣一億七千三百萬之外，廠商的營運壓力不小，因為光是鐵路營運部分，就必須交給台鐵一大筆錢：包括路線養護每年近兩千四百萬（2397萬6750元），車輛營運部分，台鐵表示：廠商可以「自備車輛及人員運轉」，如果委託台鐵代辦，以每天雙向各12班，兩輛牽引機車，六節車廂為例，一年的代辦費用約4700多萬(4763萬9500元），換言之，如果全部交給台鐵，一年成本高達新台幣七千多萬。

短短十幾公里的鐵道，能創造多少收益，票價怎麼收？都考驗著開發廠商的眼光及能力。