2009-10-01 新聞速報 【中廣新聞／林麗玉】
這個週末就是中秋假期，8月19號才啟用的台北車站交九轉運站，眼見週五就要面臨首度返鄉大考驗，為了避免交九站內壅塞，台北市公共運輸處規劃秋節 期間，交九站外下客，台北市議員陳玉梅批評，這根本違法當初的合約精神，整個交九案屬BOT案，月台租金由廠商萬達通收，所有事卻是市府做，市府買單。尤其誇張的是，交九內沒有待車空間，還要市府商請 D1工地及堤外停車場充當這次秋節的儲車空間，北市府為了讓交九順利上路，一再讓步，規劃不良的交九，一再由市府買單解決問題。
交九台北轉運站這個週五，即將面臨營運以來首度大考驗，因為中秋節客運班次，為了因應返鄉人潮，勢必暴增近一倍，為了避免週五下午開始，交九轉運站內因為客運數量太多塞爆，動彈不得，台北市公共運輸處規劃，從週五中午到下週一中午三天，交九採站外下車。
台北市議員陳玉梅痛批，交九當初規劃，BOT廠商僅規劃出一棟轉運功能只有9%的轉運站，結果站內轉運空間太小，不僅原本的49條路線，已經將桃園以北的十條移出交九進駐，這次中秋節首度返鄉考驗，要客運改為站外下車，根本違反了當初交九設計的合約精神，市府嚴重放水，要求中秋假期，必須改回站內下車。
台北市議員陳玉梅批評，交九站內設計，根本沒有待車空間，導致這次中秋節尖峰車潮每小時330-350輛車次，北市府還必須商請機場捷運的 D1工地及三號水門堤外停車場作為儲車空間，整個BOT案根本是月台租金業者收，轉運空間太小無法負荷，後續的解決都是市府做，市府買單。
對於市議員的質疑，台北市公共運輸處科長梁郭國表示，的確交九的轉運空間，對於大型節日前的空間稍嫌不足，如果站內壅塞，勢必也會造成站外 塞車，為了維持周邊順暢，才會有特殊期間的站外下車規劃，至於未來大型節日是否都規劃為站外下車，會等營運熟悉了之後，再看是否可以上下客都在站體內。
我要說，政府規劃......不意外.........
腦殘公務員一堆.......
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