【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.03.03 02:39 am
連接高鐵台南站與台鐵中洲站的沙崙支線，預計民國一百年元旦通車營運，未來從高鐵台 南站到台鐵台南站只要廿一分鐘，這也是雙鐵共構車站中，首條非台鐵主線連接的車站。
台鐵沙崙支線以高架連接高鐵台南站與台鐵中洲站，全長六點五二公里，中設長榮大學站，在中洲站匯入台鐵縱貫線，繼續往北行駛保安、台南，初期將以電聯車行 駛沙崙與新市間，不僅到台南市區變快了，從高鐵台南站到南科，也只要卅四分鐘。
鐵工局沙崙段段長李永昌說，以後旅客在高鐵台南站下車後不必出站，只要經卅公尺的通廊就可以轉搭火車，台鐵會配合高鐵列車到站時間調配接駁，達到無縫接 軌。
沙崙支線雖不算長，過程卻也波折重重。鐵工局副局長周永暉說，影響工期最主要有三因素，包括施工團隊財務發生危機、用地取得及不可預期的因素，「沙崙支線 統統都碰上了」。不過，不僅進度沒落後，還比原定明年二月通車的時間再提前。
由於沙崙支線是採高架，去年有位農民向鐵工局陳情，他的稻田就位在高架橋下，因為「曬不到太陽」，害他的稻子「長不高」。
由於一般南北向的橋不會有日照影響，但剛好這段橋是東西向，工程人員到現場會勘發現，雖然高矮不是很明顯，但仔細看「的確有比旁邊矮一點點，」但因無前例 可循，也沒有前一年的收成數據可供比對，最後只好請縣府農政單位進行後續追蹤。
此外，連接高鐵新竹六家站與台鐵新竹站的內灣支線也將在明年七、八月間完工，全長約十二公里，行車時間也只要約十八分鐘。
【2010/03/03 聯合報】
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