【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2011.04.11 02:58 am
為加強捷運安全，防跳軌自殺，台北捷運公司今年編列8億7900萬元，鎖定運量大或是捷運交會站，今年起至102年，3年內要在15個捷運車站增設月台閘門，其中民權西路、忠孝新生、中正紀念堂、西門及古亭等捷運路線交會站將優先設置。
捷運公司表示，未來新設的15站月台閘門均採半罩式，可減輕視覺壓力，也不會遮住列車的顯示螢幕，閘門的高度約1.4公尺，寬度則有2.1公尺，方便乘客上下車。
不過，今年能完成幾站，工程進度卻很難估算。捷運公司副總經理趙雄飛說，目前正在線上營運路線的車站增設月台閘門，施工難度相當高，只能趁每晚捷運收班後的3、4小時施工，因工時長，每站評估約要4500到5000萬，造價不菲。
目前捷運新設路線包括去年通車的蘆洲線，或未來的信義、松山線等，均會設置月台閘門，不過早年設置的車站多數卻都沒裝設。
捷運公司94年底率先在台北車站、忠孝復興站2站設月台閘門，95年啟用，兩站的月台閘門高約1.45公尺，寬度則約1.8公尺，當時並同步修改64列電聯車的通訊設備。
98年又選定經常舉辦大活動如跨年晚會、燈會的市府站、國父紀念館站，以及花博周邊的圓山站共3站增設月台閘門，確保車站內人潮過多時，不會有安全疑慮或發生意外。
捷運公司表示，其他尚未增設月台閘門的車站，也已裝設「月台區軌道侵入偵測預警系統」，透過紅外線、雷達偵測，可提供軌道、列車與門縫等警戒功能。趙雄飛說，因該系統年限已久，未來配合各車站月台閘門完成裝設，該系統會一併汰除。
【2011/04/11 聯合報】
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