【聯合報╱記者張念慈／新竹報導】2011.06.22 02:54 am
新竹市長許明財昨天拜會財政部長李述德，商討鐵路地下化都市發展政策，李述德表達肯定與讚揚，表示可運用既有市府都市開發基金，擬訂完整業務、財務計畫，向交通部提案爭取支持，即可落實執行。
許明財表示，「鐵路地下化、新竹火車站站體地下化」是他一直努力推動的城市發展目標，如將鐵路改高架，造成高架兩旁土地利用價值變低，與天際線嚴重破壞。 他堅持「鐵路地下化」都市發展方針，才能促升土地利用價值，消弭前後站界線隔閡，也請李述德指導協助竹市鐵路地下化作業進行。
李述德肯定許明財的堅持。但他說，若光仰賴中央預算補助配合，恐像桃園捷運800億元要花15年完成，曠日廢時。建議竹市跳脫公務預算，循現有都市開發基金作業管理辦法修訂方式推行，化被動為主導，提出完整業務、財務計畫，爭取交通部政策支持。
李述德建議，市府可用都市開發容積、使用區分等籌碼，進行財務計畫評估運作，財政部可協助未來融資利率與銀行團協調、國有地共同參與合作開發。
他也認為，根據市府估市區6公里鐵路地下化可釋出85公頃土地，以300億元投資興設，可創造5700億元經濟效益，應有成功機會。
【2011/06/22 聯合報】
Hi,感謝版主一直張貼的訊息
回覆刪除關於這新竹鐵路地下化，個人看法是....北新竹站不是才剛蓋好? 桃園鐵路不是要高架化? 到了新竹變了地下化....那搭台鐵還真像搭雲霄飛車...
一點小牢騷,見諒見諒.
to stevetyda:
回覆刪除的確，台灣大部分民眾都有地下化等於先進國家的迷思，認為高架或地上都是破壞觀瞻。但是另外一個角度想想，高架化後才可以看到四周的景色，甚至是與另外一運輸系統"尬車"，或是欣賞軌道建築的壯闊，不也是另外一種美嗎？這可是地下化後就欣賞不到的東西了。