[新聞] 捷運先導公車 終點內壢有「異見」

新聞來源：聯合新聞網 2012/05/14 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7090108.shtml


摘：
配合台北捷運新莊線今年10月通車，桃園縣政府開闢從輔大站至內壢區間的捷運先導接駁公車，預計採用20輛低底盤柴油公車，藉以培養未來的捷運運量。

但由於接駁公車終點站設於內壢，但內壢本身有火車站，搭接駁公車至輔大站除紅燈多外又常塞車，耗費時間絕對大於搭火車時間，有人認為實在是不解。

而桃園捷運棕線延伸至台北捷運新莊線，桃園縣府已委託顧問公司規劃中，預計今年底報告出爐。



評：
桃園縣政府開行捷運先導公車培養未來運量是很棒的政策，方便民眾，不過我想不通的是，桃園已經有為了環境試開行低底盤電力公車了，但為什麼這個將實施的政策卻是使用柴油公車勒？這才是比「終點設內壢」更讓我困惑的問題，政策不要倒退好嗎？