[新聞] 台鐵高架化 明年拆軌道 桃林鐵路退休

新聞來源：http://n.yam.com/tlt/life/201104/20110414673621.html

自由時報╱自由時報 2011-04-14 06:02

〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕台鐵桃園段高架化工程明年將鋪設臨時軌道與臨時車站，桃林鐵路運煤功能將告終，縣府希望拆除桃林鐵路軌道，讓鐵路用地變成道路，立委陳根德則建議可作為高架公車專用道，解決通勤問題。

林口電廠為燃煤電廠，以往進口燃煤都是由台中港卸貨，經鐵路運輸到達桃園車站，轉桃林鐵路送往電廠，近年來有部份燃煤移轉至台北港卸貨，不必經由桃林鐵路。而台鐵桃園段高架化後，從高架軌道上連接到桃林鐵路工程高達十餘億元，包含陳根德、楊麗環、郭榮宗等多位交通委員會的立委，都反對台鐵編列預算圖利台電。

陳根德說，台電曾經要求桃林鐵路使用到一○四年底，屆時所有的燃煤都會從台北港進口，但台鐵高架化最遲明年中就會完成臨時軌道與臨時車站，現有軌道、車站將拆除，如果桃林鐵路還要通車，勢必要有銜接臨時軌道的系統，費用雖然比高架低，但也得要好幾億元，由於經濟部、交通部都沒有預算，目前已經要求台電提前將所有燃煤由台北港進口，屆時桃林鐵路就可以提早退休。

立委建議可增設高架道路

桃林鐵路廢除後，桃園縣政府交通局公共運輸科長林明昌表示，初期會拆除軌道作為道路使用，但陳根德建議可以增設高架道路，高架橋上是公車專用道，如果運量增加還可規畫成捷運，而高架橋下還是可以作為道路使用，陳根德希望縣府提出方案，他將和其他縣籍立委齊向交通部爭取。

林明昌說，前縣長朱立倫時代曾規劃棕線捷運，是由桃林鐵路的山腳站到桃園火車站，然後由桃園火車站經龜山、迴龍到新莊，由於計畫過於龐大，加上縣內還有綠線捷運要爭取，因此，目前棕線捷運只規畫桃園車站到龜山、迴龍到新莊部分，交通部也同意補助規劃費用。