近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年2026年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車。

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車。
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)。

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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2012/07/07

[新聞] 技術缺陷 德里捷運機場線停駛

新聞來源:大紀元 2012/07/07 http://www.epochtimes.com/b5/12/7/7/n3629939.htm%E6%8A%80%E8%A1%93%E7%BC%BA%E9%99%B7--%E5%BE%B7%E9%87%8C%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%B7%9A%E5%81%9C%E9%A7%9B


摘:
耗資5億美元,營運才16個月的印度首都德里捷運機場線,被發現高架橋梁硬體結構有多處技術缺陷,恐有安全顧慮,也因此過去3周來,列車時速從設計的最高每小時105公里降為15公里,並且將於8日起全線無限期停止營運。






評:
印度機場捷運線從興建起就一波三折,延遲通車、集電裝置問題等,現在又來個很嚴重的高架橋樑缺陷,花了那麼多錢興建的捷運設施,又得無限期停止營運至問題解決為止,看來印度的技術營運團隊整個有很大問題啊。

2011/09/09

[新聞] 印度火車走錯路 跑了數百公里才被發現

新聞來源:http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/103/art_id/71230/IssueID/20110909

 中廣

【中廣】印度一趟火車走錯方向,行駛幾百公里才被發現。 這趟列車從印度南部帝魯帕帝市出發生,搭載一千名乘客,原本要前往東部某城市,卻前往中部某城市,一路上,列車工作人員竟然沒有發現列車走錯方向,直到列車抵達印度中部這個車站,乘客發現,車站景象跟他們要去的東部車站景象不一樣,列車駕駛才知道走錯地方。

印度鐵路部門調查顯示,發生這次烏龍,原因是,列車駕駛獲得的目的地代碼有錯誤,因此跑錯地方。錯誤原因查出後,這趟列車又跑了兩千三百公里,把這批乘客送到印度東部那個城市。

2011/04/19

[新聞] 煞不住!印火車無駕駛 衝34公里

新聞來源:http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/6281981.shtml

【聯合報╱編譯卓佳萍/報導】2011.04.19 03:41 am



印度的印屬克什米爾(Kashmir)地區一列火車,16日凌晨在無人駕駛情況下竟一路滑行34公里,行經4個車站,最後遇到上坡鐵軌才停下來,險些上演真實版的「煞不住」(Unstoppable)電影情節。

印度北部鐵路局對當地媒體「大克什米爾日報」(Greater Kashmir)表示,16日凌晨1點35分,一列停靠在卡茲古德(Qazigund)站的火車,突然傳來「喀喀」聲響自動往前滑行,嚇壞站務員。

站務員表示,他們立即通知火車將行經的15個車站,總長190公里的鐵路沿線各站都作好準備伺機攔下該列火車。這列火車行經4個車站後,停在上坡路段的阿萬帝波拉(Awatipora)站,共跑了34公里。幸好當時是凌晨,並無其他火車行經該路段,沒有釀成嚴重事故。

這個尷尬的「無人駕駛」火車事件,印度鐵路當局認定是人為疏失,已解雇5名失職員工。

鐵路局經理邱比表示,該火車停靠的車站鐵軌屬於下坡路段,導致整列火車滑動,當局已下令調查整個事件。

印屬克什米爾的鐵路自2008年開通以來,經常成為民眾抗爭及激進份子攻擊目標。印度鐵路系統一直被認為是全球最不安全的鐵路,去年5月,印度一列高速火車遭炸彈攻擊,13節車廂脫軌,撞上對向的貨運列車,至少造成148人死亡,逾200人受傷。

【2011/04/19 聯合報】@ http://udn.com/

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