[地圖] 臺中捷運路線圖 - 台中捷運烏日文心北屯線(綠線)

臺中捷運烏日文心北屯線 (綠線)
已完工，2021/4/25正式通車

綠線延伸線目前為綜合規畫階段

營運單位：臺中捷運股份有限公司

台中捷運綠線、台中捷運藍線

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▲圖片取自臺中市捷運工程處網頁

簡介：

路線全長約16.71公里，採用中運量之鋼輪系統。東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口 ），中間行經北屯路、文心路及建國北路，最後跨越筏子溪進入高鐵臺中站區，沿途共設18座車站，包括16座高架車站及2座平面車站；並於北屯區旱溪西側設置北屯機廠。

本路線已於2009年10月8日動工，預定2018年試營運，預定於2020年通車。

捷運綠線預計採購18列電聯車，由日本川崎重工設計製造，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂之長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44.34公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)，車輛型式為鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均為 35 公里/小時，巡航最大速度為70公里/小時，採全自動無人駕駛。

台中捷運將路線延伸到北彰化，初步規劃全長5.33公里，設置4站點。


2020/11/16至12/15展開一個月試營運，12/19正式通車
試營運期間發現重大瑕疵─連結器軸心斷裂，暫停原訂試營運計畫。
2021/03月完成改善，4/25起正式營運。

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綠線延伸線

規劃自捷運綠線兩端分別向大坑、彰化延伸：

• 「大坑延伸段」規劃由捷運綠線舊社站（103）延伸至大坑經補庫地區，路線長2.481公里並增設2座高架車站。
• 「彰化延伸段」由捷運綠線高鐵臺中站（119）往烏日高鐵特定區及彰化市延伸，端點將與彰化鐵路高架化新設的金馬站銜接，路線長7.457公里並增設6座高架車站。

捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究於2020年7月經交通部審查通過，2024年1月31日獲行政院核定。市府2024年6月28日完成綜合規劃技術服務案採購決標，依契約及相關規定辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等作業。2025年4月22日完成期中報告核定，並接續辦理綜合規劃期末報告、環境影響評估、捷運設施用地及開發用地使用分區之都市計畫變更書圖等作業；並於2025年5月26、27、28日召開綜合規劃公聽會與都市計畫變更公開展覽前座談會。

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預計時程：(2025/06/25修改)

2009年10月08日：烏日文心北屯線動工
2016年　　　　　預計完工
2018年11月　　　預計試營運
2018年底　　　　預計試運轉
2019年　　　　　預計試營運
2020年11月16日：一個月試營運至12月15日
2020年11月21日：連接器故障導致暫停營運，取消試營運計畫，正式通車延後

2020年12月19日：烏日文心北屯線全線通車營運

2021年03月25日：恢復試營運
2021年04月25日：烏日文心北屯線(捷運綠線)正式通車

2024年01月31日：行政院核定綠線延伸線(大坑/彰化)

本地圖僅供參考，以實際定案為主

按下左上角圖示可顯示更多，按下右上角放大地圖

車站名稱：
原編號　新編號　　站名
G0　　　103a　　 北屯總站
G3　　　103　　　舊社
G4　　　104　　　松竹
G5　　　105　　　四維國小
G6　　　106　　　文心崇德
G7　　　107　　　文心中清
G8　　　108　　　文華高中
G8a　　 109　　　文心櫻花
G9　　　110　　　市政府
G10　　 111　　　水安宮
G10a　　112　　　文心森林公園
G11　　 113　　　南屯
G12　　 114　　　豐樂公園
G13　　 115　　　大慶
G14　　 116　　　九張犁
G15　　 117　　　九德
G16　　 118　　　烏日
G17　　 119　　　高鐵臺中站

更新紀錄

2025/06/25　　配合綠線延伸線(大坑/彰化)新增說明內容及修改地圖

2021/05/06　　配合第二次試營運後修改內容及新增站名(未來將不再更新)

2020/11/18　　配合試營運修改最新進度
2018/09/18　　更新進度
2017/03/10　　更新進度
2016/09/17　　修復地圖並修改車站車輛預計時程等資訊
2015/09/13　　新增並修改預計時程
2014/05/22　　改成新版Google地圖
2012/01/13　　新增烏日文心北屯線地圖



有錯請指教
參考資料：
臺中市政府捷運工程局網頁
維基百科──台中捷運綠線
等

[地圖] 桃園捷運路線圖 - 桃園捷運綠線@Google Maps

桃園捷運綠線

目前狀態：八德段及蘆竹段已開工
系統規模：中運量
相關標籤：桃園捷運綠線

其他路線：捷運藍線、台鐵紅線、捷運棕線、捷運橘線

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簡介：


桃園捷運綠線，又稱為航空城捷運線。可連接桃園國際機場、大園都市計畫區至桃園八德地區。路線全長約27.8公里、共設21座車站，其中高架段約15.3公里、設11座高架車站，地下段約12.5公里、設10座地下車站。未來也規劃延伸至大溪區，與新北市捷運三鶯線聯結。總建設經費約990億元，由縣府自籌544億元，其餘由中央補助。

蘆竹工業區附近、八德區麻園地區，設置北、南機廠及主變電站。

第一階段擬興建優先路線（G04以北至G32）長為17.2公里，含地下段10.2公里、高架段7.0公里，設14座車站（含地下車站9座、高架車站5座），估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計2021年底核定後8年(推算為2024年)營運通車，班距為6分鐘。

桃園市交通局規劃捷運綠線先發包機電標，陸續再配合發包土建標。

第一階段優先路線（G01以北至G15b），設17座車站（含地下車站10座、高架車站7座），已於2018年起陸續動工。預計2025年2030年完工通車，班距為6分鐘。

第二階段興建G04站以南路線及桃園航空城內路線高架站4站（G16~G19），預計2025年底核定後12年(推算為2028年)營運通車，全線班距為4分鐘。

整體路網總經費為982.64億元，自償率41.77%，工程自償比為44.77%，自償性經費413.1億元，土地款60億元，中央政府補助397.44億元，桃園市政府自籌112.1億元。

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●桃園捷運綠線中壢延伸線：
採用與綠線相同的中運量系統及機電系統，規劃全程約8公里7.2公里，期間設6站共設5站，總預算約316億328.04億，大部分採地下化施作，2016年2017年完成可行性研究報告並送審、2017年底2018年2020年年初行政院核定可行性研究、2020年預計2022年初核定綜合規劃報告、2021年底前動工、2028年核定後8年(2030年)全線通車。

→取消GE06、GE07(中壢車站)，從規劃7站變為5站：
交通部於2018年12月5日審查時，考量GE07站地理位置等因素，研議將捷運機場線做延伸與本計畫銜接轉乘，桃園市府修正後再報交通部續審，終獲交通部審查通過。未來機場捷運A23站(中壢車站)不再是機場捷運的端點站，機場捷運將延伸至GE05站與綠線延伸線銜接。

計畫總經費約328.04億元，包含中央補助122.11億元，桃園市政府負擔205.93億元，自償率26.87%，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。

2025/05/07經查桃園市政府交通局網站，中壢車站G25仍為綠線延伸線之端點站。

●台北捷運三鶯線延伸八德區捷運綠線G04站：
請參閱本站三鶯線資料


●捷運綠線G01站延伸到大溪埔頂捷運系統：
規劃捷運綠線G01站延伸至大溪埔頂轉運站(現況為埔頂營區)，路廊長度約4.33公里，總經費約118億1900萬元。

現正進行延伸線之可行性研究，預計在2018年2021年2023年爭取核定通過，再辦理綜合規劃（含基本設計）及施工，2023年2025年核定綜合規劃報告書，預計7年後，於2029年2030年2032年底全線通車。

預計設3站(GA01~GA03)
GA01站：埔頂路與新光路口附近
GA02站：仁善國小附近
GA03站：埔頂轉運站


此案完成可行性評估報告後送至交通部審議，交通部審查委員提議該綠捷延伸納入大溪老街（河東岸）規畫，市府重新修正從埔頂轉運站再延伸2.2公里、跨越大漢溪至大溪老街附近，總經費初估增加到250億元，預定2024年7、8月提出可行性評估報告，送交通部審議。

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預計時程(2025/05/07修改，修改處標註紅色)：

2011年08月：通過可行性評估

2014年07月：通過環評
2014年11月：通過國發會審核，可進行招標程序
2015年07月：計畫核定
2015年　　：年中開工
2016年06月：年中開工
2016年04月20日：行政院核定綠線計畫
2016年底　：專案管理發包
2016年11月24日：PCM標簽約（中興顧問/亞新工程顧問公司）
2016年底　：工程統包發包(開工)
2017年　　：工程統包發包(開工)及實際動土
2018年1月31日：機電工程資格標審查

2018年　　：大溪延伸線可行性研究通過

2018年10月：八德段及蘆竹段開工

2020年02月：行政院核定綠線延伸線可行性研究
2021年　　：預計第一階段通車
2021年　　：預計綠線延伸線動工

2022年初　：核定綠線延伸線綜合規劃報告

2024年　　：預計第一階段通車
2025年　　：預計第一階段通車
2025年　　：預計全線通車

2025年　　：預計G32~G11通車(通車到藝文特區)

2026年　　：預計G15b~G11通車(通車到藝文特區)
2028年　　：預計全線通車

2028年　　：預計G15b~G08(通車到景福宮)
2029年　　：預計大溪延伸線通車
2030年　　：預計綠線主線通車
2032年　　：預計綠線延伸線通車(全線通車)

【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多

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更新紀錄

2025/05/07　　更改綠線進度及修改車站編號

2024/05/13　　更新綠線評估延伸至大溪老街資訊

2024/01/17　　更新綠線時程(主線延後兩年)、延伸大溪埔頂時程(延後兩年)，增加車站位置

2021/02/04　　修正排版方便閱讀

2020/09/03　　更新綠線主線、中壢延伸線訊、大溪延伸線資訊及地圖、修改預計時程

2018/02/01　　修改機電工程資格標審查資料
2017/06/02　　依新聞內容更新中壢延伸線資料，新增大溪延伸線資料
2016/05/08　　依交通局資料新增綠線延伸線相關內容
2016/05/01　　依照綠線基本設計內容修改路線及車站位置(修改完畢)
2016/03/22　　修改預計時程，核定後8年、12年完工。修改錯誤及本文內容。
2015/12/27　　修改預計時程，實際動土預計晚了一年至2017，完工通車時間晚至2030年之前
2015/10/03　　重製新版地圖
2015/06/24　　修改預計時程，預計動工晚了一年至2016，但完工通車時間不變
2014/11/26　　修改預計時程，通過國發會審查，修改簡介
2014/08/18　　修改預計時程，修改簡介
2013/05/16　　修改G18站位置自捷運藍線A15大園站改為與A16橫山站相接，修正G31站位置，並修改部分路線
2012/10/13　　桃園捷運綠線優先路段(G04~G32) DU131標工程目前進行設計中，進度5%，參考：北市府捷運工程局
2011/08/09　　新增綠線支線及更改部分車站內容
2011/04/14　　修改內容
2009/03/24　　修改車站敘述，增加部份資料
2009/10/08　　新增可能之車站名稱，修改車站位置的敘述




有錯請指教
參考資料：
交通部高速鐵路工程局捷運工程處網頁
桃園縣政府交通局網頁
維基百科：桃園捷運綠線
等

[地圖] 台中捷運橘線路線圖

台中捷運橘線

路線目前規劃中

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簡介：

屬於台中捷運之中期路網，考量台中國際機場旅客往返市區的接駁需求，規劃路線從台中國際機場，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中火車站、中興大學、台中軟體園區，終點設在霧峰市區省議會紀念園區附近，全長約29.2公里，共設26座車站。其中，水湳轉運中心至中興大學間共為11座地下車站，其他15座則為高架車站。

總經費約1185億元，去(2024)年已送可行性研究報告書到交通部審查。

另市府規畫橘線延伸清水，獲交通部同意辦理可行性研究，分3年編列共2000萬元預算。捷運局初步估計，橘線延伸段長約6公里，將與藍線靠近台中港的臨港路站點對接。

捷運工程局提案，中央補助中捷橘線延伸海線地區可行性研究，共補助1170萬元，市府自籌830萬元，從2025年編到2027年；2025年中央補助147萬元，加上地方配合款103萬元，共250萬元由市府先行墊付。

橘線主線加上延伸線，總工程經費約1800億元。

【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主
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預計進度(2025/03/25修改)：

更新紀錄：

2025/03/24　　　　新增地圖、描述

參考資料：

台中市政府網頁

維基百科：台中捷運橘線

等

[地圖] 新北捷運系統三鶯線路線圖

新北捷運系統三鶯線

路線目前興建中

系統規模：輕軌(中運量)

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簡介：
新北捷運三鶯線採高架輕軌捷運系統(中運量)，全長14.29公里，共設12座車站、1座機廠。

本計畫路線起於土城線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號後進入三峽介壽路三段，其後行經橫溪環河道路，再利用新闢之臺北大學特定區聯外道路，經國家教育研究院側，轉至三樹路、國慶路、復興路至臺北大學側，並沿國道3號路堤向西跨越高速公路及大漢溪，再沿鶯歌溪跨文化路及縱貫鐵路，經三號公園後，續沿鶯歌溪側向北，轉中山路北側跨中山高架橋及縱貫鐵路後至鶯桃路，最後於鳳鳴國中轉福德一街(路)設置端點站及尾軌。

三鶯線完工後，未來可與台鐵鶯歌站以及頂埔站轉乘，後續並規劃延伸銜接桃園捷運綠線G04站，延伸長度約為3.7公里，含一座高架、一座地下車站。

本計畫經費約502億元，北市府負擔316.60億元，預定完工年期為2024年2025年12月。

新北捷運三鶯線延伸桃園八德計畫：
規劃將新北捷運三鶯線延伸銜接八德、綠線捷運。全長約4公里、預算約120億元，自新北捷運鶯桃福德站起，沿福德一路往西行，並自國道2號大湳交流道北側跨越國道2號後，利用桃園生活圈六號線往西南連結八德(大湳地區)都市計畫，路線於和平路西側設置LB13站後往西跨越豎啣埤，至八德(大湳地區)都市計畫區南緣岔出桃園生活圈六號道路，並由高架逐漸下降至地下，續沿都市計畫南緣農業區、機關用地(保一總隊)進入介壽路二段，再向北於桃園捷運綠線G04站下層設置端點站LB14站，與桃園捷運綠線G04站銜接轉乘，路線長度約3.88公里，共設2站。

2016年7月已將該計畫之可行性研究報告送中央審查，於2017年2019年年底行政院核定，2018年12月2020年核定綜合規劃，希冀能於三鶯線主線通車後3年、即2026年2027年底展開營運。

三鶯延伸八德段總經費116.41億元，將由中央補助50.85億、桃園市負擔65.56億，2021年獲行政院核定綜規及環評後，預計7年後(即2028年)可完工通車。

三鶯線捷運統包工程得標團隊為Ansaldo STS S.p.A./榮工工程股份有限公司/株式會社日立製作所

型式：中運量捷運

2020年07月底總實際進度：42.59%

2020年12月底總實際進度：48.30%

2025年01月底總實際進度：81.73%（網址）

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預計進度(2025/03/05修改)：

2015年04月20日：通過行政院國發會審議，總經費修正為505億，並送行政院核定
2015年年底　　 ：主體工程動工
2016年03月18日 ：三鶯線捷運系統計畫統包工程公告招標
2016年03月25日 ：三鶯線捷運系統計畫統包工程開標
2016年07月　　 ：將可行性研究報告書送中央審查
2016年07月21日 ：主體工程動工
2017年底　　　 ：延伸線可行性研究核定
2018年底　　　 ：延伸線綜合規劃核定
2019年　　　　 ：延伸線綜合規劃核定

2019年11月13日 ：延伸線可行性研究核定

2020年　　　　 ：延伸線綜合規劃核定
2021年06月　　 ：延伸線完成綜合規畫及環境影響評估期末報告

2023年　　　　 ：三鶯線(不含延伸線)完工
2024年　　　　 ：三鶯線(不含延伸線)通車

2025年12月　　 ：三鶯線(不含延伸線)完工

2026年初　　　 ：三鶯線(不含延伸線)通車

2026年　　　　 ：延伸線通車

2027年　　　　 ：延伸線通車
2028年　　　　 ：延伸線通車

【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主
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站名（部分未定）：
LB01 / 頂埔
LB02 / 媽祖田
LB03 / 長壽山
LB04 / 橫希
LB05 / 龍埔
LB06 / 三峽
LB07 / 臺北大學
LB08 / 鶯歌車站
LB09 / 陶瓷老街
LB10 / 國華
LB11 / 永吉公園
LB12 / 鶯桃福德

LB13(延伸線)

LB14(延伸線)

捷運三鶯線空拍模擬影片

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更新紀錄：

2025/03/05　　修正主線預計完工及通車時程(延後一年)

2021/02/04　　修正排版方便閱讀，修改進度資料

2020/09/03　　修改內文、確定站名、修改地圖內容
2017/06/02　　修改延伸線預計通車時程(延後一年)
2016/10/30　　新增延伸線預計時程、修改地圖資料
2016/05/08　　新增三鶯延伸線資料
2015/04/27　　新增地圖、描述




參考資料：
台北市政府捷運工程局網頁
維基百科：三鶯線
等

[地圖] 基隆捷運路線圖

基隆捷運路線圖(第一階段)

正式名稱：基隆南港間通勤鐵道

路線目前審議中

系統規模：輕軌(中運量)

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簡介：

基隆捷運先以八堵站為端點，計畫路線全長16.05公里。自八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，持續以高架型式至南陽大橋站前轉為平面，續以地下型式至南港站，沿線共13座車站。其中樟樹灣-汐科-汐止區公所間路段為汐東捷運工程範圍；八堵至基隆則納入第二階段工程配合地方發展持續規劃討論。

本案於前瞻計畫第1期編列0.2億元，第2期編列0.8448億元，第3期編列1.211億元，主要係辦理可行性研究、綜合規劃、環境影響評估及基本設計等。

興建經費新台幣425億元696.89億元。

基於2020年交通部長及三市首長所達共識，由新北推動汐東捷運整合為同一路網，新北市承接基隆捷運建設與營運責任，接手後展開基本設計與都市計畫變更作業，並積極與台北市及基隆市討論。

規劃採用LRRT中運量系統，全線A型專用路權，列車具備自動駕駛(ATO)、自動控制(ATC)、自動防護(ATP)及集中監視與調度(ATS)功能，車站均設置月台門，最高運能營運速度可達70公里/小時

【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主

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預計車站：

八堵站

七堵站

六堵站

百福站

北五堵站

保長坑站(1)

保長坑站(2)

汐止區公所站

汐科站

樟樹灣站

南陽大橋站

南港展覽館站

南港站

預計進度(2025/01/15修改)：

2019/04/10　　可行性研究奉行政院核定

2021/12/29　　綜合規劃陳報交通部

2022/09/23　　環境影響說明書轉環保署審查

2024/01/31　　綜合規劃獲行政院核定

2024/11 　　　完成基本設定

2025/06 　　　預計招標

2032/04 　　　完工通車

2033  　　　　完工

更新紀錄

2021/02/04　　新增資料

2025/01/15　　更新目前進度及內文

資料來源：

交通部、交通部鐵道局

維基百科