[地圖] 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps

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桃園縣電動巴士路線：

1. 桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

2. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

3. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps

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2014/02/07修改：
路線及時間已變更，約40分鐘一班

2012/06/30原文章：
自2012/07/28起開始服務，每逢國定假日及週六假日，上午九點至下午六點，由橋頭停車場至大溪老街點對點行駛機動發車，約30分鐘發一班車。

停靠站：
01.橋頭停車場
02.大溪和平老街

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未來預計規畫路線：

青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps




資料來源：
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊

[地圖] 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

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桃園縣電動巴士路線：

1. 桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

2. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

3. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps

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2012/08/14起開始營運，採環狀單向發車(順時針)，全長約6.5公里，從市公所發車後，行經縣政府中壢辦公大樓、圖書館、監理站、火車站、地政事務所、觀光夜市、興國市場、大同商圈、老街溪河川教育中心、社福館...等重要據點，計17站，平日從06：30~21：00，假日從09：00~21：00，尖峰時間每半小時即發車，離峰則為1小時發車，除天災等不可抗力因素或政府宣布停班停課須停駛外，其餘時間一律正常服務。

停靠站：
01.中壢市公所(起站)
02.桃園縣政府中壢聯合辦公大樓
03.中壢社福館
04.中壢市立圖書館
05.中壢監理站
06.永興公園
07.大同商圈
08.中央公園
09.中壢火車站
10.中壢分局
11.中壢國中
12.河川教育中心
13.第二公有市場
14.中壢地政
15.中壢觀光夜市
16.興國市場
17.SOGO百貨
18.中壢市公所(終點)

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未來預計規畫路線：


青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps





資料來源：
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊

[地圖] 桃園縣桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

桃園縣電動巴士路線：

1. 桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

2. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

3. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps

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2014/02/07更新：
2014年02月新得標之服務公司為桃園客運公司，總計60班次，營運時間自06:50至19:30。


2012/06/28原文章：
自2012/01/31起開始服務，上班日每日07:00至19:00於桃園縣政府及桃園火車站對開，以低底盤電動巴士免費接駁服務，途中於台電公司設置招呼站。


縣政府開往火車站路線(地圖標示藍色線)：
縣政府→復興路→台電公司(招呼站)→復興路→中正路→火車站前圓環(以藍色線表示)


火車站開往縣政府路線(地圖標示紅色線)：
火車站前圓環→中正路→復興路→台電公司(招呼站)→復興路→縣政府(以紅色線表示)

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2012/07 月初我搭乘電動巴士拍的照片，大家可參考：
https://plus.google.com/photos/105223194703595007339/albums/5765030896200378737

相關新聞：
[新聞] 全國首創 電動低底盤無障礙免費接駁公車上路了

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未來預計規畫路線：


青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps




資料來源：
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊

[新聞] 桃捷綠線先導公車 不進坑口站了

新聞來源：聯合新聞網 2013/10/14 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8222474.shtml


摘：

桃園捷運綠線先導公車預計10月22日（二）開通。原本路線是從桃園後站開始，即綠線G07桃園站，行駛至綠線G32站（即機場捷運線A11坑口站），但由於機場捷運將延後通車，且A11站站體仍在施工，周邊道路寬度不足，因此捷運綠線先導公車將暫時不會進入坑口站。


22日開通的路線是預計是由10輛低底盤電動公車營運，由桃園客運及長榮國際儲運聯營，里程約10公里，每天行駛80班次，從桃園後站G07發車，沿建國路、介壽路，經民族路橋左轉中正路，經中正藝文中心（展演中心）、南竹路、奉化路、忠孝西、光明國小、錦興國小、南崁中正路、台茂、好市多。再由南崁長興路口左轉富國路、南青路，再回到南崁路好市多附近接回原線。

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捷運綠線（桃園航空城捷運線）先導公車路線圖 by Google Maps：






坑口村村長說的話超好笑，「當地既沒人又沒路，到底要載什麼人，哪來的運量？」
未來A11坑口站的運量是.......？

[新聞稿] 吳縣長：為讓電動機車普及化，有必要廣設充電站

新聞稿來源：桃園縣政府 2012/11/01 http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201211010001&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y


吳縣長：為讓電動機車普及化，有必要廣設充電站

縣長吳志揚今(1)天在總質詢上指出，為讓電動機車普及化，縣府將與電動機車業者研商在縣內的社區大廈、停車場及公司行號普設充電站，讓民眾能因方便充電而購買電動機車，進而達到推動電動機車節約能源的目的。

縣議員陳麗莉上午縣政總質詢中表示，政府推行電動機車政策多年，但民眾購買意願始終不高，其主因在於仿間的充電站實在太少，無法滿足民眾行駛的需求。

環保局長陳世偉表示，桃園縣內目前有289處的機車定檢站裝有充電設備，加上鄉鎮市公所清潔隊以及部分公家機關，數量的確不足，也不夠普及，所以導至目前全桃園縣只有1200輛電動機車。

吳縣長也表示，今年桃園縣共編列了三千五百萬元購買綠色交通工具的經費，是全國編列補助民眾購買包括電動機車、油電混合車等綠色交通工具經費最高的縣份。同時，也因電動車已被列為桃園縣發展雲端、物流、電動車三大標竿產業之一而且目前全縣共有縣府到桃園火車站、中壢市區以及大溪假日觀光巴士等三條路線，也都是使用低底盤的電動巴士。所以吳縣長認為電動機車的充電站確實不夠普及，應該設法予以擴大普及化。

另外，陳麗莉議員質詢有關桃林鐵路在今年年底停駛後，交通局計畫將鐵路拆除改為公車專用道一事，是否重新研擬擴大讓一般民車也能行駛。交通局局長高邦基表示，由於桃林鐵路拆除後，路寬只有十米，所以原則上只能設計為公車專用；不過，還是可以再檢討修正。

[新聞] 中壢市區電巴(內環黃線)納入免費公車正式上路

新聞來源：中壢市公所新聞稿 2012/08/14

http://www.junglicity.gov.tw/tw/news/news/upt.asp?pageno=&uid=&con=&cid=&strsdate=&stredate=&key=&p0=3262


中壢市區電巴(內環黃線)納入免費公車正式上路

成為全縣第一個擁有免費電巴的城市


為配合政府進行節能減碳，中壢市公所與桃園縣環保局14日上午舉辦低底盤低污染的電動巴士(內環黃線)通車典禮，邀縣長吳志揚、環保局長陳世偉、中壢市長魯明哲、中壢市代會主席吳嘉和、副主席劉威德、縣議員舒翠玲等貴賓為通車典禮共同剪彩，並與民眾一起搭乘到”桃園縣政府中壢聯合辦公大樓”(戶政、衛生、稅務、環保)，共同體驗市區電巴的便利性。中壢市長魯明哲特別感謝縣長支持與桃園縣環保局對中壢的用心，提供兩輛造價達1700萬的電巴給中壢使用，是桃園縣第一個將低汙染的電巴納入免費公車體系的城市。縣長吳志揚誇讚這是中壢市的起步，希望未來能再擴大辦理，讓其他縣市仿效。縣長並恭喜中壢市獲得102年營造優良環保示範區的改造補助款二千萬，相信這對於中壢市力行節能減碳和環境衛生已獲得中央肯定。

總站設在在市公所側門的市區電巴(內環黃線)，採環狀單向發車，全長約6.5公里，從市公所發車後，行經縣政府中壢辦公大樓、圖書館、監理站、火車站、地政事務所、觀光夜市、興國市場、大同商圈、老老街溪河川教育中心、社福館...等重要據點，計16站，平日從06：00~21：00規劃22班次，假日從09：00~21：00發12班次，尖峰時間每半小時即發車，離峰則為1小時發車，除天災等不可抗力因素或政府宣布停班停課須停駛外，其餘時間一律正常服務。

在環保節能方面，由於採用低底盤裝置，行駛過程低排放、低障礙，市長魯明哲稱為『3低』公車，不僅解決市區內環線銜接問題，也讓公所周邊停車場發揮效用，讓市區電巴完成30分鐘逛市區的功能。市代會主席吳嘉和也表示，上月14日在試乘電巴的過程中，即有感覺到這部車過程中不排放二氧化碳，既能達到節能減碳、低噪音等環保功能，又能讓老人、孕婦、幼童與身障者更容易上下車，相信今天通車後將能讓中壢市在環保上更進一步。中壢市區電巴於14日中午12點正式發車，預計每單趟由市公所到火車站約40分鐘，歡迎民眾多加利用。今日通車典禮出席貴賓眾多，包含縣議員劉邦炫、舒翠玲；代表會劉邦德、丁愛梅、黃金土、賴立竹、任芳明、游象樹等代表與多位里長們共同參與，為今天活動劃下完美句點。

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怪了？那桃園市不算是市區公車嗎？怎麼中壢是第一？也許桃園的路線不算市區吧XD

中壢電動巴士地圖路線等資料請參考：
[地圖] 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

[地圖] 青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps

鑒於一篇文章內太多Google Maps會導致開啟速度變慢，故把原文章拆開，請見諒

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桃園縣未來電動巴士規劃路線：



1. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps


2. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps


3. 青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps


在較大的地圖上查看青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線



已行駛路線請參考：
[地圖] 桃園縣桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps





資料來源：
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊

[新聞] 日本三菱暗示 電動車在台生產 還缺政府推一把

新聞來源：http://news.chinatimes.com/tech/171705/112011103100147.html

• 2011-10-31
 
• 中國時報
 
• 【黃琮淵／台北報導】

三菱電動車計畫導入台灣生產，日本三菱北亞事業本部長今井道朗表示，台灣具備發展電動車的條件及潛力，但除企業的努力外，最重要的仍是政府支持。暗示三菱對台分工布局輪廓漸明，就等政府及政策就定位。

三菱展開海外分工，積極加碼在台布局，三菱自動車社長益子修今年六月來台時曾透露，若未來台灣電動車電池技術發展到位，iMiEV等電動車導入台灣生產是有機會的。

三菱目前在全球超過十個國家都參與電動車示範運行的推動，其中也包含台灣。而三菱原廠也持續關注台灣電動車示範運行成效，將作為未來擇定代工伙伴的重要依據。

車廠主管認為，相較日本電動車已進入量產及增建充電站階段，台灣電動車政策停留在「只聞樓梯響」，不僅政府態度難捉摸，迄今也未拿出建置電動車基礎建設的決心。

車廠主管分析，電動車的全球分工仍處於待分配的階段，是台灣車廠爭取躋身供應鍊的最佳時機，「但這需要政府推一把」，因日本車廠更在意當地政府扮演的角色。

今井道朗並透露，二○一五年前，三菱將推出八款節能車，包括商用電動車。而三菱正研發的商用電動車款，是以三菱Minicab（台灣稱菱利）為平台開發。除三菱外，日產（NISSAN）的純電動車款Leaf，也早於今年上半年，陸續於各種活動亮相；另豐田也將於明年在台推出RAV4純電動車。

裕隆自主品牌納智捷（LUXGEN）數年前就投入鉅資研發純電動車款，目前已進入可量產階段，但因政策不夠完備，加上基礎建設缺乏，迄今上市遙遙無期。