新聞來源：自由電子報 2011/12/26
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/dec/26/today-life6.htm
阿里山林鐵百歲 蒸汽火車免費搭
摘：
阿里山林鐵從1912/12/25通車至今，已滿一百年了。雖然期間遇到許多災害，但都在修復後恢復營運，目前林鐵要全線復駛，預計得等到102年。
昨天林管處開放民眾搭乘蒸氣火車往返北門站至車庫，鐵道迷興奮合影。
心得：
林鐵也滿一百歲了，真是值得慶祝的台灣之光！
2011/12/26
2011/10/27
[新聞] 阿里山小火車「祝山線」今晨復駛
新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6678375.shtml
【聯合報╱記者湯雅雯、謝恩得／連線報導】2011.10.27 03:04 am
林務局副局長楊宏志表示，基於安全考量，原本每節車廂可搭載八十四人，將嚴訂人數限制，限乘七十人。此外，車廂數也暫從原先八節減少至四、五節，以提升整體行車安全。
楊宏志說，發生事故後，林務局投入大量人力，從行車安全、地質、生態、林業及鐵路技術進行總體檢，同時對祝山及神木線可能影響行車安全的林木伐除、列管，並定期辦理林木的巡檢作業。
他補充，林務局也針對交通部所提的七大類行車安全項目改善，包括鐵路線形、路基、軌道及橋梁、清換填補道碴、調整鋼軌及枕木等，在部分具有翻落風險的路段及橋梁上設置防護設施，經交通部上周五確認祝山線安全無虞，先行復駛。
至於神木線部分，因有三座橋梁的曲線、落差大，林務局預計今年底完成防墜落護欄設施後，再報請交通部同意後復駛。
觀光業者表示，森林小火車是阿里山觀光發展的指標， 祝山線率先復駛有象徵意義，遊客到阿里山終於可以欣賞日出，「我們也看到阿里山的太陽出來了」。
今天起，祝山線每天清晨開出三班次的觀日列車，每車次掛五節車廂，除現場購票，民眾可在前天下午兩點到五點，在阿里山火車站購買預售票，洽詢電話（○五）二六七九二○○。
林管處表示，秋冬的阿里山夜晚和清晨氣溫僅有十幾度，遊客需注意保暖。阿里山神木線、沼平線預計年底復駛。
全文網址: 阿里山小火車「祝山線」今晨復駛 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6678375.shtml#ixzz1bwz9pMrP
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【聯合報╱記者湯雅雯、謝恩得／連線報導】2011.10.27 03:04 am
阿里山小火車四月底發生翻覆意外，導致六死、一百十二人輕重傷，經過半年修復，祝山線將於今天復駛，首班列車於清晨五時首發，總計三班車次可載近千名民眾觀賞阿里山日出。
林務局副局長楊宏志表示，基於安全考量，原本每節車廂可搭載八十四人，將嚴訂人數限制，限乘七十人。此外，車廂數也暫從原先八節減少至四、五節，以提升整體行車安全。
楊宏志說，發生事故後，林務局投入大量人力，從行車安全、地質、生態、林業及鐵路技術進行總體檢，同時對祝山及神木線可能影響行車安全的林木伐除、列管，並定期辦理林木的巡檢作業。
他補充，林務局也針對交通部所提的七大類行車安全項目改善，包括鐵路線形、路基、軌道及橋梁、清換填補道碴、調整鋼軌及枕木等，在部分具有翻落風險的路段及橋梁上設置防護設施，經交通部上周五確認祝山線安全無虞，先行復駛。
至於神木線部分，因有三座橋梁的曲線、落差大，林務局預計今年底完成防墜落護欄設施後，再報請交通部同意後復駛。
觀光業者表示，森林小火車是阿里山觀光發展的指標， 祝山線率先復駛有象徵意義，遊客到阿里山終於可以欣賞日出，「我們也看到阿里山的太陽出來了」。
今天起，祝山線每天清晨開出三班次的觀日列車，每車次掛五節車廂，除現場購票，民眾可在前天下午兩點到五點，在阿里山火車站購買預售票，洽詢電話（○五）二六七九二○○。
林管處表示，秋冬的阿里山夜晚和清晨氣溫僅有十幾度，遊客需注意保暖。阿里山神木線、沼平線預計年底復駛。
【2011/10/27 聯合報】
全文網址: 阿里山小火車「祝山線」今晨復駛 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6678375.shtml#ixzz1bwz9pMrP
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2011/10/03
[新聞] 阿里山林鐵 祝山支線預計月底復駛
新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/3/today-life2.htm
自由電子報2011-10-3
〔記者謝銀仲、鍾麗華、曾鴻儒／綜合報導〕阿里山林鐵神木等支線今年四月底因發生小火車翻覆意外停駛至今，其中祝山支線沿線棧橋防護工程已完成，交通部的營運監理小組週四將派員現勘，如順利過關，月底可望復駛，方便上阿里山看日出遊客。
前年八八風災，重創阿里山區鐵公路，中央限期通車下，阿里山公路去年六月下旬開放大巴通行，惟路況仍不佳，三十六至三十九、五十九、七十一及七十八公里等路段仍有工事進行中。
神木支線預計年底復駛
林務局去年三月與宏都解約收回林鐵，展開災害搶修，其中祝山、神木支線同年十月及今年元旦先後復駛。復駛後，班班客滿，惟今年四月下旬，神木支線小火車被上方邊坡斷裂枯木砸中翻覆，釀成五死一百餘人輕重傷憾事，林管處暫停行駛祝山及神木支線，全面檢修路況，進行鐵道兩旁危木砍除、橋梁護欄改善等工程。
其中祝山支線有二處較危險棧橋、神木支線三處要改善，經發包施工，祝山支線二處棧橋防護已完成，待交通部檢查通過、預計本月底復駛；神木支線三處棧橋防護工程剛發包，預計年底前完工、復駛。
林管處說，阿里山遊樂區今年遊客人數已破百萬，因大部分遊客上山主要是看日出，祝山支線小火車停駛，雖調派廂型車接駁老弱婦孺，但大部分遊客仍須摸黑步行看日出，路途約一小時，導致看日出的觀光客銳減至每天僅數十人至百餘人，幾乎僅有旺季的一成，祝山支線復駛因此成為首務。
主線部分，九十七年風災造成二十三．五公里樟腦寮路段上百公尺路基流失、鐵軌懸空，經改建鐵橋完工後，林務局九月中旬邀請專家試搭小火車至奮起湖，奮起湖民眾看到久違的小火車興奮異常，希望嘉義至奮起湖路段先復駛。
林管處副處長張岱說，林管處現有林鐵營運人力一百四十八人，只夠應付嘉義至竹崎路段營運需求，預期要再補充六十人，才能應付營運至奮起湖人力，該人事案已送到行政院人事行政局，只要人事局同意、人員訓練半年後，就可上路，一切順利最快約需半年後才能復駛嘉義至奮起湖路段。
至於奮起湖以上至阿里山路段，因多林、屏遮那及二萬坪等路段出現長達數百公尺崩坍源，林管處決以改道開鑿新隧道等工法克服，惟工程浩大，恐要二、三年後才能通車。
為避免再度發生危木倒下的情況，林務局列管林鐵沿線七十六棵樹木，未來每天鐵路行駛前，鐵路人員會檢查鐵軌是否有障礙物，每月也會有巡山員檢查列管林木的安全，每季則進行一次超音波的「樹木體檢」。
自由電子報2011-10-3
〔記者謝銀仲、鍾麗華、曾鴻儒／綜合報導〕阿里山林鐵神木等支線今年四月底因發生小火車翻覆意外停駛至今，其中祝山支線沿線棧橋防護工程已完成，交通部的營運監理小組週四將派員現勘，如順利過關，月底可望復駛，方便上阿里山看日出遊客。
前年八八風災，重創阿里山區鐵公路，中央限期通車下，阿里山公路去年六月下旬開放大巴通行，惟路況仍不佳，三十六至三十九、五十九、七十一及七十八公里等路段仍有工事進行中。
神木支線預計年底復駛
林務局去年三月與宏都解約收回林鐵，展開災害搶修，其中祝山、神木支線同年十月及今年元旦先後復駛。復駛後，班班客滿，惟今年四月下旬，神木支線小火車被上方邊坡斷裂枯木砸中翻覆，釀成五死一百餘人輕重傷憾事，林管處暫停行駛祝山及神木支線，全面檢修路況，進行鐵道兩旁危木砍除、橋梁護欄改善等工程。
其中祝山支線有二處較危險棧橋、神木支線三處要改善，經發包施工，祝山支線二處棧橋防護已完成，待交通部檢查通過、預計本月底復駛；神木支線三處棧橋防護工程剛發包，預計年底前完工、復駛。
林管處說，阿里山遊樂區今年遊客人數已破百萬，因大部分遊客上山主要是看日出，祝山支線小火車停駛，雖調派廂型車接駁老弱婦孺，但大部分遊客仍須摸黑步行看日出，路途約一小時，導致看日出的觀光客銳減至每天僅數十人至百餘人，幾乎僅有旺季的一成，祝山支線復駛因此成為首務。
主線部分，九十七年風災造成二十三．五公里樟腦寮路段上百公尺路基流失、鐵軌懸空，經改建鐵橋完工後，林務局九月中旬邀請專家試搭小火車至奮起湖，奮起湖民眾看到久違的小火車興奮異常，希望嘉義至奮起湖路段先復駛。
林管處副處長張岱說，林管處現有林鐵營運人力一百四十八人，只夠應付嘉義至竹崎路段營運需求，預期要再補充六十人，才能應付營運至奮起湖人力，該人事案已送到行政院人事行政局，只要人事局同意、人員訓練半年後，就可上路，一切順利最快約需半年後才能復駛嘉義至奮起湖路段。
至於奮起湖以上至阿里山路段，因多林、屏遮那及二萬坪等路段出現長達數百公尺崩坍源，林管處決以改道開鑿新隧道等工法克服，惟工程浩大，恐要二、三年後才能通車。
為避免再度發生危木倒下的情況，林務局列管林鐵沿線七十六棵樹木，未來每天鐵路行駛前，鐵路人員會檢查鐵軌是否有障礙物，每月也會有巡山員檢查列管林木的安全，每季則進行一次超音波的「樹木體檢」。
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