2009/12/29

[新聞] 中壢中央地下停車場 啟用

新聞來源:http://www.udn.com/2009/12/29/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5335129.shtml

【聯合報╱記者游文寶/中壢報導】2009.12.29 03:27 am

原為機械式的中壢市公七停車場,因故障連連,民眾停車意願低。中壢市公所經一年改建,改名為中央地下停車場,採用自走式平面設計,提供339個停車位,昨天落成啟用,停車費每小時20元。

中壢市公所工務課表示,桃園縣政府於83年興建的公七地下停車場,規畫地下一樓平面停車位68個,地下二樓為526個機械停車位,94年由市公所接管,機械停車故障率很高,維修不易,停車位僅維持100個左右。

公七停車場歷經一年改建,總工程經費1.12億元,改名為中央停車場,昨天舉行落成啟用典禮,由副縣長黃敏恭、市長葉步樑、副市長林香美等人揭幕。

【2009/12/29 聯合報】@ http://udn.com/

2009/12/25

[新聞] 跨年晚會 「證明你在場」就有禮

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5328072.shtml(圖)

【聯合報╱記者吳佩玲/桃園報導】 2009.12.25 03:30 am

桃園縣2010年跨年晚會將在桃園縣多功能藝文園區(桃園市中正路與同德六街口)登場,今年縣府邀請更多明星、主持群與會,以痞子英雄大紅的趙又廷、父親趙樹海確定出席,還有王力宏、杜德偉、王心凌與S.H.E。

縣長吳志揚誇下豪語,未來要讓桃園縣的跨年變成全世界第四大,希望有國際主持群、國際影歌星,歡迎大家搭高鐵、飛機來桃園跨年。

為炒熱新年氣氛,縣府還祭出「要你好看」活動,邀請外縣市民眾在跨年晚會拍照「證明你在場」,就可以在元旦三天連假,以每天2010元入住桃園各精緻旅館,還可以在元月底前於桃園金牌好店、十大伴手禮享受消費優惠,既好玩、好看,又滿足味蕾。

桃園縣今年跨年晚會仍在31日晚間7時登場,有許多A、B咖的影視歌星,主持群為天心、曾國城、季芹與王仁甫夫妻,演出歌星有王力宏、范逸臣、品冠、夏宇 童、趙樹海、王夢麟、丁噹與Magic Power與「殺很大」的瑤瑤,跨年倒數時,將有痞子英雄的趙又廷、杜德偉、王心凌與縣長吳志揚一起跨年倒數,迎接新年。

吳志揚表示,迎接2010年,大家要更努力,就從倒數開始,200萬縣民將展開新時代、新努力,縣府今年跨年場次是全國第四大,但未來會不斷加溫,藉用航空城優勢,讓它變成全世界第四大跨年場次,屆時歡迎大家不管是坐捷運、高鐵、飛機,都來桃園跨年。

昨天記者會上,4名主持人有兩人與桃園有關,王心凌家住桃園,季芹是桃園的女兒,吳志揚還歡迎大家來與王心凌、季芹當鄰居,桃園縣將在明年邁入200萬人口,會有抽獎贈屋活動,是一幢價值300萬的2房2廳大樓住宅大獎。縣府活動網址:http://www.ctv.com.tw/2010tycg/

跨年晚會當天,縣府在桃園火車站前安排藍線、在南崁台茂購物中心則有綠線接駁車,約10至15分鐘1班,每段票18元。

【2009/12/25 聯合報】@ http://udn.com/

2009/12/24

[新聞] 五股、泰山 要有捷運了

新聞來源:http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5326695.shtml

【聯合報╱記者吳文良/五股報導】2009.12.24 03:01 am


五股、泰山要有捷運了!台北縣政府交通局規畫蘆洲-五股-泰山捷運路廊,但五股都市計畫區卻有兩條路線待決,一條沿新五路,另一條繞經五股工業區,今天晚上7時於五股鄉公所演藝廳開說明會徵求民意。

交通局長林重昌表示,五股、泰山鄉是縣內重要工商據點,交通局辦理這個地區設置捷運系統可行性研究,希望透過大眾運輸服務解決交通問題,同時改善地方居住品質,進而促進地方發展。

林重昌說,目前蘆洲-五股-泰山路廊,北起捷運蘆洲線的蘆洲站,南迄機場捷運線的A5站,交通局今晚召開說明會廣徵民意,洽詢電話2960-3456轉分機4724。

規畫中的兩條路線,第一條是北起捷運蘆洲站沿三民路西行,在成蘆橋西南側跨越二重疏洪道及八里新店線高架橋後進入洲子洋,再至新五路交叉口附近轉新五路西側,南行跨越五股交流道後,再轉至新五路與泰林路,於塭子圳以南沿泰林路至終點與機場捷運線A5站轉乘。

這路線方案全長6.6公里、設6座車站,可直接連繫捷運蘆洲線及機場捷運線,於五股地區尚可兼顧成泰路舊社區與新訂五股都市計畫區交通。

第二條前後路段相同,但考量五股都市計畫區開發後的旅運需求,中間路段研擬行經這區段的中心地帶,全長7.1公里,也計畫設置6座車站。

【2009/12/24 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 五股、泰山興建捷運有譜

新聞來源:http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=311446&type=%E7%94%9F%E6%B4%BB

自由電子報 【12/24 09:48】

〔本報訊〕媒體報導,捷運蘆洲線預計明年9月提前通車,現在傳出台北縣交通局將規劃蘆洲-五股-泰山的新捷運路廊,但五股路段尚未決定,有兩條路線可供選擇,一條是沿著新五路,另一條則是繞經五股工業區,而今晚7點將在五股鄉公所召開說明會,詢問民眾意見。

對此台北縣交通局表示,目前蘆洲-五股-泰山捷運,北起捷運蘆洲線的蘆洲站,南迄機場捷運線的A5站;其中第一條路線,是北起捷運蘆洲站沿三民路西行,在 成蘆橋西南側跨越二重疏洪道和八里新店線高架橋後進入洲子洋,再至新五路交叉口附近轉新五路西側,南行跨越五股交流道後,再轉至新五路與泰林路,於塭子圳 以南沿泰林路至終點與機場捷運線A5站轉乘。

第二條路線則規劃在中間路段繞經五股工業區,主要考量到五股都市計畫區開發後的旅運需求,無論最後確定是哪一條路線,該路段確定將興建6座車站。

[新聞] 唱現場失聲 濱崎步上網自責道歉

新聞來源:http://udn.com/NEWS/ENTERTAINMENT/ENT5/5326542.shtml

【聯合報╱記者傅繼瑩/綜合報導】2009.12.24 04:11 am

日本流行天后濱崎步,剛受命擔任今年NHK紅白歌唱大賽紅組開場嘉賓,近日在部落格留言卻心情低落,為15日音樂節目唱現場走音、失聲的失常演出懊悔不已。

據「J-CAST新聞」報導,15日濱崎步參加特別節目「音樂祭典BEST ARTIST2009」演出,從開始聲音就有異狀,聲音很緊繃,還走音、忘詞,唱到人氣曲「evolution」,甚至突然失聲無法飆高音,步姊當場轉身 背向攝影機,回過頭時,臉上帶著尷尬苦笑說:「抱歉!」

見到步姊現場唱到失聲,立刻引起網友討論,有歌迷心疼不忍,有歌迷建議她出國加強訓練。隔天,濱崎步立刻在官方歌迷會部落格抒發悔恨心情:「身為歌手,真的是最差勁的一次,我不會找任何藉口,總之,很不甘心。對不起,真的還有很多不足之處,我該好好振作了!」

言明自己會努力唱下去的濱崎步,台灣30日即將推出她充滿冬季色彩的雙主打單曲「曾經…/情歌」,而今年底步姊也將依慣例,在東京國立代代木競技場,以跨年演唱會與歌迷迎接新年。

【2009/12/24 聯合報】@ http://udn.com/

2009/12/22

[新聞] 北縣捷運網 規劃興建淡五線蘆泰線

新聞來源:http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200912220272

(中央社記者王鴻國台北縣22日電)為了形成完整大台北捷運路網及地方民意要求,台北縣政府交通局長林重昌今天表示,規劃興建淡水五股線及蘆洲泰山線,若定案,台北縣境內規劃及興建中捷運路線多達14條。

交通局指出,考量八里、泰山、五股等地區未來發展潛力、道路系統條件及與台北都會區捷運系統整體路網銜接的便利性,初步規劃路線分為淡水經八里到五股線及蘆洲經五股到泰山線,目前正進行路廊研究,並預定24日及29日舉辦地方說明會。

林重昌表示,淡水到八里的路廊擬與規劃中淡水捷運延伸的藍海線銜接,經淡江大橋到台北港;蘆洲泰山路廊則銜接捷運蘆洲線蘆洲站,南迄機場捷運線A5站。若規劃可行,未來將可能比照環狀線委託台北市政府捷運工程局興建,但也不排除採BOT模式辦理。

林重昌說,目前已核定或施工中有「新莊線」、「蘆洲線」、「環狀線」、「頂埔線」、「機場線」和「萬大線」。

另外,已通過環評的有木柵線延伸的「深坑線」、新店線延伸的「安坑線」,以及淡水線延伸的「綠山線」,「民生汐止線」、「三鶯線」。

規劃中的有「蘆泰線」、淡水線延伸的「藍海線」及銜接藍海線的「淡水五股線」。台北縣境內規劃及興建中捷運線,將可能多達14條。981222

2009/12/18

[新聞] 機場捷運初估票價 台北至機場直達160

新聞來源:http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=309167&type=%E7%94%9F%E6%B4%BB

自由電子報 12/18 17:10

〔記者曾鴻儒/台北報導〕高鐵局初估未來機場捷運票價,從台北至桃園機場,站站停的普通車票價約八十元,只中停兩站的直達車票價一百六十元,且不售站票。

根據高鐵局規劃,機場捷運於一百零二年六月通行三重以南段、一百零三年十月全線通車後,將由桃園縣府成立捷運公司負責營運,未來車種將分為直達車、普通車兩種,從台北至桃園機場,直達車僅中停五股工業區、長庚醫院兩站,普通車則停靠沿途各站。

高鐵局副局長陳正楷表示,直達車從台北至桃園機場,估計僅需卅五分鐘,普通車則約需五十三分鐘,初步估算,未來直達車票價約一百六十元,普通車則約八十元,直達車將採對號模式,不販售站票。

除了票價初步估算出爐,高鐵局也考慮未來機場捷運將分段通車,高鐵桃園站至桃園機場,可能提前半年、於一百零一年底通車,此路段從機場至高鐵站,共有七處車站。

陳正楷說,目前主要關鍵是機電系統施工時程,等土建工程大致就緒後,此路段將會先鋪軌,如果機電系統能在明年底以前進場施工,此路段就有機會提前半年通車,並作為機場捷運試營運的區間。

2009/12/15

[新聞] 藝文展演中心19日開幕 桃園新地標

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5310515.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲/桃園報導】2009.12.16 03:59 am

斥資9億8000萬元的桃園縣多功能藝文展演中心第一期工程,將在19日上午11時落成開幕,縣府不但舉行盛大的開幕式、搖滾音樂嘉年華會,還會請行政院副院長朱立倫回來剪綵,文化局長陳學聖請縣民見證桃園縣新時代的開始。

多功能藝文展演中心為地上七層、地下一層鋼骨建築,總樓地板面積2萬2200平方公尺,未來室內中型劇場可容納5000人,外觀以金屬玻璃為現代化材料,採自然質感、羽毛紋理、石塊堆敘,構成一張連續律動的帷幕,圍繞主體建物盤旋而上。

整體建築戶外看台區,則是日本藝術家中谷芙二子所設計的公共藝術,這項藝術非實體雕塑,而是採「霧雕」,是屬於情境式表演方式,人造水霧池啟動後,會隨著霧氣的竄出,形塑出建築物被霧氣包覆的情境,就像登高山,山谷下雲霧繚繞的感覺,非常浪漫,而且細緻的霧氣會隨著天候、風向變化,昨天下午試放、驗收時,讓在場者充分體驗「霧動奇蹟」。

文化局長陳學聖表示,展演中心第一期工程占地5000坪,有多功能展覽、展示場、戶外展演廣場與休憩公園,明年元月23日將委外招商經營;第二期工程再採BOT方式營運。

陳學聖說,多功能藝文展演中心未來將成為桃園縣地標,也是重要藝文展場主場地,它結合小巨蛋、國家兩廳院之功能,讓桃園縣民未來看展覽、活動、參加音樂會,不用因為桃園場地不足,到外縣市奔波趕場。

19日上午11時開幕典禮有日本與台灣的太鼓表演,下午5時在多功能展演中心舉辦「搖滾音樂嘉年華」,邀請台灣爵士鼓王黃瑞豐、葛來美得主jamii、拷秋勤、大力膠演出。

【2009/12/15 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 桃園大圳歲修停水 邀民健行

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5308900.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲/桃園報導】2009.12.15 03:18 am

有百年歷史的桃園大圳,又到年終歲修時,桃園農田水利會19日上午8時至下午2時,要帶縣民去地底下健行,5.7公里約走2小時30分,水深約25公分,民眾可準備布鞋、替換鞋子前往,體會桃園大圳的偉大。

桃園水利會會長李總集表示,桃園大圳完工於1924年,是北部早期最大的水利工程,桃園縣最重要的文化資產,也是桃園縣唯一的綠色水源,更是維繫農業及生活機能的大動脈。

桃園縣有原住民、客家人、閩南人、外省族群,但在大圳完工後,因為不分族群,都共飲著來大圳的水,所以桃園大圳也變成族群融合最重要的地標。

桃園大圳由石門峽至八德市大湳地區,近20公里長的導水路,大部分是在地底下,穿山造橋銜接,在地下以涵洞隧道開鑿,一般人很難理解大圳工程的偉大,直到民國85年以後,會長李總集決定利用每年11 月至翌年1月底歲修停水間,開放民眾大圳隧道健行。

【2009/12/15 聯合報】@ http://udn.com/

2009/12/10

[新聞] 地鐵會反高架推擠拉扯 1人送醫

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5300161.shtml

【聯合報╱記者曾增勳/桃園報導】2009.12.10 09:35 am


桃園縣政府昨天召開台鐵高架捷運化都市計畫變更小組會議,聽取地方民眾陳情,數十位地鐵促進會反高架居民拿「大聲公」陳情,一度與警方推擠拉扯,多人掛彩,一人心臟病發送醫。城鄉發展處長李永展說,高架化政策無法變,一些細部可調整。

桃園縣地鐵促進協會反鐵路高架化的成員數十人,趁縣府召開台鐵高架捷運化都計小組會議聽取民意下,聚集縣府地下室會場,持大聲公陳情要求政府變更高架化決策,訴求改為地鐵化。

80歲的成員林南生等人突然下跪和哭訴,林南生說,他當年十萬青年大陸從軍,隨蔣公到台,如今所住數十年房子,連同這次鐵路高架,前後將被拆兩次,情何以堪?

反鐵路高架化的成員一度欲攜帶「大聲公」進場陳情,警方制止攜入「大聲公「,引發居民與警方嚴重推擠和拉扯,3、4名陳情女子在推擠中手腳瘀傷,林南生心臟病發,緊急送醫無礙。

李永展表示,這次是都計小組成員聽取民眾對於鐵路高架捷運化的意見和心聲,並無任何決議,之後再開小組會議後,送交都計委員會討論,因為桃園中壢鐵路高架化已是行政院政策,縣府沒辦法改變決策。

他表示,反鐵路高架化民眾要求地下化已討論很久,如今中央決策已定,縣府也無能為力,但會尊重居民的意見,不過該小組聽取像加油站遷移、幼稚園的變更等民眾意見,是可討論調整的。

【2009/12/10 聯合報】@ http://udn.com/

2009/12/09

[新聞] 台茂購物中心 砸4億變裝

新聞來源:http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN8/5297740.shtml

【經濟日報╱記者陳怡君/台北報導】2009.12.09 03:31 am

桃園航空城商機大家搶,新加坡政府投資公司(GIC)看好桃園發展,將加速發展南崁的台茂購物中心,最近投入近4億元,展開硬、軟體改裝;上市電子公司昇貿科技轉投資成立的桃禧航空城大飯店,也預備在明(10)日試營運,將在明年初開業,各家業者爭相在區內卡位。

上市電子公司昇貿科技股轉投資成立桃禧航空城大飯店公司,資本額2億元,在鄰近桃園機場的桃園縣大園鄉開設桃禧航空城酒店,有200間客房,目標要成為桃園五星級飯店,搶攻商務及度假、過境旅館市場。

華航也看好桃園航空城發展,投資興建的台北諾富特華航桃園機場飯店,已於11月開幕,位於華航園區內、鄰近桃園機場,強調是唯一可眺望機場全貌最佳視覺景 觀的飯店,也是台灣第一個歐系連鎖旅館。此外,華航並將企業總部設置於桃園機場內,希望加速帶動桃園航空城成為東亞轉運中心。

經營台茂購物商場的台茂開發,最大股東原本理成營造,以及亞洲化學、中華開發、中新開發、GIC等股東,後來GIC在前年購買下其餘股東的股權,據了解約59億元,目前已百分之百持有台茂。

台茂當初總投資金額74億元,貸款36億元,利息壓力不小,造成金流的壓力。先前台茂開發董事會上,曾有人提出不動產證券化或售後租回。但GIC著眼於台茂鄰近桃園機場,加上在房市帶動下拉高土地價值,積極說服其他股東出售股權。

GIC最近加速發展台茂,是看好桃園航空城、機場捷運及高鐵等重大交通建設利多,將帶動就業人口移入,將使桃園的百貨業,由桃園市火車站周邊,漸轉往高速公路左線,台茂將有更大的發展利基。台茂購物中心總經理郭大睿說,近期加速改裝,要重塑品牌。

GIC接手台茂後,為加速獲利成長,第一階段改裝於10月底完成,主要是增加餐飲比重、餐飲集中在同一樓層。

【2009/12/09 經濟日報】@ http://udn.com/

2009/12/06

[新聞] 對高雄失望 熊有意轉進桃園

新聞來源:http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/dec/6/today-sp4.htm

〔記者鄭又嘉/台北報導〕

經營球隊6年,La new熊隊有很多的失望,對球員、對政府,澄清湖球場明年2月租約到期,熊隊董事長劉保佑坦言,考慮離開高雄,把戰場搬到桃園縣。

La new六年前租下澄清湖球場,之後買下熊隊,投入四隊中最多的財力與人力,認養金加上整修與維護,起碼已砸下6000萬元,今年進場觀眾人數僅次於兄弟,但這並沒有達到劉保佑的目標,他表示,對當地政府的態度「有點失望」。

「不論是高雄市、高雄縣都一樣,對我們提供的支援,真的很少。」劉保佑說,「你們去看看國外,有一支職棒隊要進來,每個城市都當作寶貝,只有台灣不是。」

上個月,桃園縣邀請他參觀新落成的棒球場,讓他興起了「搬家」的念頭,他笑說:「孟母三遷,我才第一遷而已。」

「現在八字還沒一撇啦,但這是一個選項,可以考慮一下。」劉保佑說。

也因為多位球員涉賭,讓劉保佑傷心欲絕,他決定要對球員展開全面清查,包括還沒簽約的林泓育,劉保佑無奈地說:「以後真的得先查清楚祖宗八代,才能簽約了。」

在爆發簽賭事件後,劉保佑左思右想該如何防賭,但包括最近的棒球振興方案、馬總統召開的棒球國是會議,都讓他覺得搔不到癢處。

劉保佑表示,包括自由球員、最低薪資制度,都是「一定要做的」,但在這之前,球團還是得先嚴懲涉賭球員,更重要的是必須自清。

目前熊隊對所有被開除球員提告,包括許文雄、蔡英峰的不動產都被假扣押,而對還在隊中的球員,劉保佑也只能忍痛,請徵信社好好調查身家背景,因為唯有如此,才能確保清白球員的權益。

2009/12/05

[新聞] 機場捷運3車站周邊都計案 通過

新聞來源:http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/dec/5/today-north27.htm

〔記者陳文正/桃園報導〕

桃園縣都委會昨天通過桃園機場捷運線3個車站周邊約150公頃農地變更成住、商區案,將採區段徵收模式,希望在民國102年捷運通車時就能開發,變成捷運小城市。

昨天通過的變更案包括:蘆竹鄉南山路山鼻橋南側的A10站(山鼻站)附近約39公頃、中壢市青埔到中壢40米道路下興南附近的A20站(興南站)附近約56公頃、中壢市中豐路及環北路交岔路口的A21站(環北站)附近約58公頃等周邊土地。

這也是縣都委會首度通過捷運車站周邊土地開發案。

桃園縣政府城鄉處指出,這些土地的取得將採區段徵收方式,而原地主能取回的抵價地比率則還要再評估。

由於高鐵局所規劃的桃園機場捷運沿線車站,只徵收車站用地,但這些車站附近土地幾乎都是農業區,如果沒有對車站附近土地事先做規劃,未來乘客可能從捷運一下車就要面對稻田,也可能因車站附近規劃不足而形成交通問題,甚至違建叢生。

因此縣府城鄉處規劃變更車站附近土地為商業及住宅區,形成適合人居住的低密度開發小城鎮,解決車站交通、景觀等問題,並讓這些小城鎮內的居民以捷運作為主要聯外交通。



相關連結:桃園捷運藍線地圖

2009/12/04

[新聞] 大潭單車道 生態通勤休閒三合一

新聞來源: http://www.udn.com/2009/12/2/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5284418.shtml

【聯合報╱記者賈寶楠/觀音報導】2009.12.02 03:47 am


大潭工業園區自行車道昨天啟用,總長10公里,共分成小飯壢溪段、紅樹林段、藻礁段、濱海段、電廠支段、風車支段、園區支段,沿途風景如其名,變化豐富。

這條自行車道起點在大潭工業區入口處、濱海公路與大潭三路口,若以順時針方向前進,沿保生一街往南可經小飯壢溪、紅樹林,穿越濱海快速道路後可通往新屋,往海邊即是藻礁段,步行500公尺即至藻礁區。

藻礁段末端往北連結濱海段,右側是大潭電廠,左側是海岸,可至大園;藻礁段往東也連接風車段、電廠段等,最後回到入口處,可接園區段繞行服務中心等廠辦。

縣府昨天舉辦熱鬧的啟用典禮,代理縣長黃敏恭說,桃科、環科、大潭工業區具備「生產、生活、生態」三生功能,自行車道也是「三合一」:結合生態、通勤、休閒功能,就像代表塑像「大潭寶寶」所比的「三」,是全縣目前最具代表性的自行車道。

立委吳志揚表示,桃園縣將來一定會發展綠能科技,車道沿途數不完的巨型風車,就是綠能科技進步的象徵。

環保局局長陳麗玲說,縣府重視沿海開發、更在乎生態保育,自行車道經過藻礁區,相信可讓民眾更關心環境,珍惜國寶級資源。

大力出資協助完成興建的台電北部施工處長黃樹培則發出豪語,希望民眾將來能騎自行車從新竹沿濱海公路直通林口,參觀火力發電廠。

大潭自行車道今年8月動工,沿途各支段都有導覽說明,桃科環科大潭工業園區聯合服務中心主任張靖敏說,車道平坦、安全,除生態景觀豐富,可帶動綠色休閒運動,也方便園區員工以自行車通勤,節能又健身。

2009/12/03

[新聞] 新樂桃捷運連線,救樂生,救桃園,救很大

新聞來源:http://www.coolloud.org.tw/node/48885

2009/12/03 新樂桃捷運連線聯盟樂生聯盟

<新聞稿>新樂桃捷運連線聯盟,樂生聯盟等團體,發起一人一信促成將新莊捷運早日從迴龍延伸龜山,桃園的方案。

專家評估,捷運路線若能從樂生院旁直接延伸龜山,不用開挖山坡地,可以完全保存樂生院全貌,對於樂生院推動跨國申遺幫助很大。而捷運從迴龍延伸龜山、桃園、未來可以直接將桃園縣境捷運路網與大台北地區直接串連,將使桃園縣直接受益人口數十萬人,帶動地方發展近百億商機,是桃園人殷殷期盼,相當值得投資的方案。

桃縣長後選人吳志揚已經承諾要優先推動此方案,此外也有不少議員後選人列為重要政蹟,因此民間團體希望發起一人一信運動,早日促成案,也能保全樂生世界遺產價值,避免捷運工程繼續摧毀樂生院。

聯盟呼籲桃園縣長及議員後選人,捷運延伸計畫,不要只是規畫,選舉時口號,宣傳及打嘴而已,要落實推動,早日推動,真正推動,地方受益也能救樂生這個台灣重要世界遺產潛力點,是多贏多義的好方案。

也懇請行政院副院長朱立倫,落實擔任縣長時的承諾,救救樂生院,救救龜山,桃園,促成永續發展的好方案。

[新聞] 節能減碳 台達電、桃園縣府完成首條LED路燈示範道路

新聞來源:http://www.nownews.com/2009/12/03/91-2541711.htm

(2009/12/03 22:49) 記者楊伶雯/台北報導

積極開發並推廣LED照明應用的台達電子今(3日)與桃園縣政府共同宣布,採用台達電LED路燈的大興西路LED道路照明景觀一期工程竣工,成為桃園第一條LED路燈示範道路,不僅強化桃園縣「航空、科技、生活」的意象,更具體實踐台達電子環保、節能、愛地球的經營理念。

台達電子文教基金會捐贈桃園縣政府共39盞LED路燈,為桃園市南桃園交流道的主要聯絡道路大興西路提供高電源穩定、最節能、高亮度、高演色性的節能LED照明。

台達電副董事長暨執行長海英俊表示:「台達電子開發LED路燈是為了替地球環境盡一份力,目前因為價格因素使得LED路燈無法普及,此次捐贈LED路燈給桃園縣政府,希望藉此拋磚引玉,讓環保、節能、愛地球的公民責任在更多的地方獲得實踐。」

台達電子固態照明事業部處長江文興表示:「台達電子的LED路燈採取智慧型的模組化設計,擁有高效能獨立散熱與輕薄短小優勢,相對地降低維修與運 輸成本。此外,台達的LED路燈有超長的壽命,至少保證3年,且亮度維持90%以上,運用在戶外公眾照明更能突顯它的優異性,不但大幅降低售後服務的需 求,民眾也能安心享受此段大興西路的持久照明。」

台達電LED路燈系列產品豐富多樣,從市區兩線巷道運用中高流明的5200流明 (SLDT-08) 到城區間四線高速公路運用的超高20000流明 (SLDT-35) 都有相對應的路燈產品。

台達電指出,台達LED路燈總系統耗電約200瓦,卻擁有近80的超高演色性,相較於演色性僅為30的高壓鈉燈,更能真實呈現出被照射物的顏色, 台達LED路燈節能效率高,可大幅節省電費。以同樣亮度的路燈來說,台達電子200W LED路燈用電量為一般傳統400W水銀燈的一半。以每天點亮12小時,台灣電費每度新台幣4.5元計算,一盞LED燈每年約可省下4000元,台達捐贈 的39盞LED路燈,每年至少可省15.6萬元。

[新聞] 比Google map更酷炫的實地街景電子地圖誕生

新聞來源:http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100989173

http://www.cdnews.com.tw 2009-12-03 13:01:41

閻光濤/整理

由臺北市、臺北縣及桃園縣三縣市政府,合力建構完成的跨縣市、跨系統的單一入口「北北桃地政資訊e點通服務網」,為提供更簡政便民的創新服務,1日「地政 資訊網路e點通3D創新服務」說明會中,發表全新的「3D創新服務平台」,未來民眾上網就可輕易找到鉅細靡遺的實地街景,還能迅速找到各種建物地藉資料, 地政資訊網路服務,將跨進另一全新境界。

 臺北市政府地政處表示,北北桃地政資訊e點通服務網的「3D創新服務平台」,結合地籍圖、正射影像圖和3D技巧等,民眾操作時不但可以把建物拉 高,還能以正反方向俯瞰不同的視野,包括3D的街路門牌、3D景象等,都可很輕易地就能找到交通或重要地標,想買房子的民眾也可以由此迅速找到相關產權資 料,是今年地政資訊網的突破性創新服務。

 負責創新開發此平台的中華電信股份有限公司指出,新開發完成的北北桃地政資訊e點通服務網「3D創新服務平台」,主要是將建物資料、地籍資料、 數值地形圖等相關屬性資料進行整合,並運用以3D空間平台技術,將建物以立體視覺效果呈現,完全改寫了過往文字或平面圖的查詢方式,使介面更具親和力與便 捷,這不僅有效提升系統的應用廣度,更提高了資料的多元使用價值。

 此「3D創新服務平台」由建置團隊中華電信股份有限公司利用建構2年多之ShowTaiwan 平台發展,配置有智慧型定位查詢,民眾可依想要找尋的地址、道路、交叉路口、地標來搜尋地圖。周邊應用服務,還包含生活地標、即時資訊、3D商圈等,其 中,生活地標方面,分有餐飲、旅遊住宿、休閒娛樂、消費購物、交通運輸、生活便利站等不同分類可查詢;即時資訊方面,則清楚標示著最新的即時影像、停車場 資訊、交通阻塞、道路施工、交通管制等,未來哪裡塞車、好停車,都能一手掌握;3D商圈方面,則是依北北桃重點商圈規劃,非常貼心便民。
 
 北北桃地政資訊e點通服務網「3D創新服務」的強大功能,讓民眾能輕易的從「空中」以飛行的方式來瀏覽北北桃縣市風貌,並可從各種不同角度來欣 賞特定景點與古蹟。民眾未來只要上網,就可以清楚看到每一棟房子,甚至每一輛汽車、行人道、左右轉地面標誌等,並可經由立體地圖的平移及放大,清晰掌握的 北北桃的都市全貌。北北桃地政資訊e點通服務網網址為:http://ttt.land.hinet.net/,中華電信公司Show Taiwan網址為:http://showtaiwan.hinet.net/,歡迎民眾多加利用。

【中央網路報】

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近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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