https://news.pts.org.tw/article/484924
摘：
國發會宣布通過交通部提報的「桃園鐵路地下化」綜合規劃案，除了桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等5座通勤車站，全長17.95公里，總經費1047.1億元，由中央負擔75%，地方負擔25%。
交通部鐵道局副局長表示綜合規劃核定後九年，既有的桃園站、內壢站、中壢站會轉為地下，另外五個通勤車站則在第十年的時後啟用。
2020/06/29
2020/05/27
[整理] 桃園青埔自駕巴士
桃園青埔自駕巴士以短中長三期目標逐步推動，
- 短期目標：於桃園捷運青埔機廠封閉場地測試(2020/05/26日完成)
- 中期目標：A17領航站社區聯外開放場域測試(執行中)
- 長期目標：結合A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站三個捷運車站，讓無人自駕車成為最後一哩路的運輸工具，提供安全、穩定、有效率的接駁服務，完成終極目標。
自駕巴士透過AI大數據學習，穩定性高，可避免人為疏失造成的車禍死亡，同時具有低成本的接駁服務等優點，因此成為發展重點。
桃園市府配合中央亞洲‧矽谷計劃，積極推動物聯網產業運用於交通領域，獲得交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」支持，選擇具開發潛力及交通優勢的青埔特區成為自駕巴士的示範運行地點。自2018年始，於農博期間及桃捷青埔機廠進行自駕巴士測試運行，成效良好。
2019年6月開幕的「虎頭山創新園區」作為自駕車技術研發中心與資安物聯網驗證中心，其營運商勤崴科技公司，2020年2月取得全國首張可營運試車牌，5月再協助台灣智駕公司通過經濟部「無人載具科技創新實驗計畫」審查，預計6月領試車牌，先從前置的高精地圖、智慧路口設施、充電站與路側安全告示牌面等開始作業，9月進行自駕巴士上路運行測試，最快12月開始模擬大眾運輸接駁情境。
待自駕車於青埔特區完成測試後，相關技術亦可擴大應用於大溪石門水庫等場域，推廣電動車、電動船等低碳運輸服務，提升綠色旅遊品質及交通便利性。
2018/05/15
[整理] 國道2甲線：國2銜接台61線之高速公路
↑於2012年國道2號拓寬計畫時已興建完成至今的國2甲起點路段
圖片取自Google、聯合新聞網
交通部推動銜接國道2號大園交流道到台61快速道路，道路編號為「國2甲」之高速公路，將分兩階段推動建設工程，總經費約100億元：
- 第一階段國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路，規劃採高架橋佈設，全長約1.64公里，將設置台15線進出匝道及機場進出匝道。建設總經費約56.84億元，其中用地及拆遷補償費約23.96億元，直接工程費約24.77億元。施工工期約30個月，預定
108年(2019年)2020年底完工。
- 第二階段為台15線沿新街溪岸銜接台61快速道路。
2018/05/12
「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程」於2018年2月完成工程發包，4月先行動工，5月12日舉行動土典禮，第一階段工程預計109年11月完工。
2016/10/18
交通部因航空城計畫徵收用地尚未完成，於國道二號拓寬工程時只完成跨國道2號大園交流道工程後就中斷，形成兩截「天空斷橋」。
桃園市長鄭文燦2016年10月17日在大園區舉辦市政說明會時特別表示，雖然國工局希望等到航空城定案徵收土地才興建，但中央與市府已達成「先建」共識，「不要等到航空城開工」，讓航空城以外路段先徵收、先動工，全案將與航空城脫勾，目標「2017年底前」動工。
預定時程(2018/5/15最後修改)
2018/05/12 舉行開工動土典禮
2015/03 第一階段到台15線段環評通過。參考聯合新聞網：桃園「天空斷橋」 年底前定樁
2015/04/22 國家發展委員會審查通過此案第一階段，預定108年底完工。參考桃園市政府新聞
2017年底 第一階段動工。參考聯合新聞網：桃園天空斷橋 「明年底前」動工
2019年底 第一階段完工通車。
預定時程(2018/5/15最後修改)
2018/05/12 舉行開工動土典禮
2015/03 第一階段到台15線段環評通過。參考聯合新聞網：桃園「天空斷橋」 年底前定樁
2015/04/22 國家發展委員會審查通過此案第一階段，預定108年底完工。參考桃園市政府新聞
2017年底 第一階段動工。參考聯合新聞網：桃園天空斷橋 「明年底前」動工
2019年底 第一階段完工通車。
2018/03/09
[整理] 桃園交通轉運站
參考新聞來源：自由時報
〈北部〉配合機捷 A21環北站、桃園巨蛋轉運站年底啟用
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1034502
為配合機場捷運等重大交通建設工程，桃園市政府交通局規劃在全市6處設置轉運站。
〈北部〉配合機捷 A21環北站、桃園巨蛋轉運站年底啟用
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1034502
為配合機場捷運等重大交通建設工程，桃園市政府交通局規劃在全市6處設置轉運站。
- 機場捷運A21環北站：
規劃在中壢區機場捷運A21環北站旁，占地約1公頃，當初高鐵局考量捷運站附近將新設中豐北路交流道，因此在設置場站時也一併規劃轉運站，可配合捷運通車啟用，除了提供公車停靠，也有汽、機車停車場。
》》目前進度：土地已經取得，目前大致完成，2016年底可籌設完成。 - 桃園巨蛋臨時轉運站：
規劃在桃園區三民路及萬壽路側的人行道設置長廊式候車亭，配合2016年底台一線八公里免費公車試辦政策，讓公車發車點改在三民路及萬壽路口，減少台一線復興路發車總站的交通負擔。
》》目前進度：土地已經取得，2016年底可籌設完成。 - 桃園捷運綠線G12經國臨時轉運站：
規劃在經國重劃區停車場用地，占地0.35公頃，目前正在規劃設計中，2017年下半年可完工，提供國道客運上、下南崁交流道的轉乘使用。
》》目前進度：土地已經取得，規劃設計中。 - 機場捷運A8長庚醫院站：
規劃在長庚醫院旁的公十二用地，占地6公頃，仍在評估是否變更為交通用地，因此轉運站完工時間會拖到2018年的下半年，將提供國道客運上、下林口交流道轉乘使用。
》》目前進度：土地已經取得，規劃設計中。 - 大溪轉運站：
規劃在大溪區仁和路埔頂營區，土地屬軍方所有，目前由都市發展局辦理區段徵收，未來可望取得2.5公頃轉運站用地，市府也規劃在大溪交流道、大溪老街周邊尋找合適土地設置轉運站。
》》目前進度：由都市發展局等單位協助用地取得中。 - 八德轉運站：
規劃在大湳交流道附近，但周邊沒有閒置的公有土地，研議租用交流道附近的土地設置。
》》目前進度：研議中。
2017/07/28
[新聞] 不只YouBike 桃園YouCar年底上路
新聞來源：自由時報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2145014
桃園市政府規劃建置「YouCar」系統，預計年底上路，未來民眾可以透過手機APP借車、還車、開車，借車的程序與「YouBike」相同，主要是提供民眾短程的交通工具。
寶馳公司與納智捷合作推出電動車，有意願在機場捷運沿線建立「YouCar」系統，預估3年可建立15到20站、200車。
路得寶公司屬意在觀光區建立「YouCar」系統，預估1年建立15站、200車。
此外，新加坡科技工程自駕車預計9月到台灣，未來將利用農博、虎頭山物聯網創新基地作為自駕車試驗場所，建立試驗性示範據點，市府希望明年5月的農業博覽會，會場遊園車將由自駕車取代。
桃園市政府規劃建置「YouCar」系統，預計年底上路，未來民眾可以透過手機APP借車、還車、開車，借車的程序與「YouBike」相同，主要是提供民眾短程的交通工具。
寶馳公司與納智捷合作推出電動車，有意願在機場捷運沿線建立「YouCar」系統，預估3年可建立15到20站、200車。
路得寶公司屬意在觀光區建立「YouCar」系統，預估1年建立15站、200車。
此外，新加坡科技工程自駕車預計9月到台灣，未來將利用農博、虎頭山物聯網創新基地作為自駕車試驗場所，建立試驗性示範據點，市府希望明年5月的農業博覽會，會場遊園車將由自駕車取代。
2016/11/24
[新聞] 桃園捷運PCM簽約 預計明年開工8年完成主線工程
新聞來源：聯合新聞網 2016/11/24 http://udn.com/news/story/9/2127651
摘：
桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（桃園捷運綠線）綜合規劃自2016年4月20日獲行政院核定後，市府辦理專案管理顧問暨工程監造委託技術服務標（PCM）招標。7月1日評選，由中興、亞新工程顧問公司合組團隊取得優先議約權。11月23日議價決標，24日下午進行簽約。市府後續將辦基本設計檢討、擬訂工程統包案招標文件等相關作業。
中興顧問公司爭議部分，行政院公共工程委員會確認中興顧問公司無停權疑慮；另中興也與德鐵公司簽署合作備忘錄，將合作設計審查捷運綠線。
預計2017年完成統包工程招標及開工，希望8年內完工；青埔支線配合航空城計畫12年完工，目標2024年陸續通車、2028年全線通車，未來捷運綠線也會分別延伸大溪、中壢。
摘：
桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（桃園捷運綠線）綜合規劃自2016年4月20日獲行政院核定後，市府辦理專案管理顧問暨工程監造委託技術服務標（PCM）招標。7月1日評選，由中興、亞新工程顧問公司合組團隊取得優先議約權。11月23日議價決標，24日下午進行簽約。市府後續將辦基本設計檢討、擬訂工程統包案招標文件等相關作業。
中興顧問公司爭議部分，行政院公共工程委員會確認中興顧問公司無停權疑慮；另中興也與德鐵公司簽署合作備忘錄，將合作設計審查捷運綠線。
預計2017年完成統包工程招標及開工，希望8年內完工；青埔支線配合航空城計畫12年完工，目標2024年陸續通車、2028年全線通車，未來捷運綠線也會分別延伸大溪、中壢。
2016/11/02
[桃園] 正發綜合大樓 - 華國戲院
1990年1月27日除夕夜，桃園市永安路82號「正發綜合大樓」發生火警，桃園縣消防隊動用消防車33輛，警察及消防人員合力搶救303人，利用延伸梯及雲梯車，救出受困於五樓賓館的旅客20多人，但最終仍導致28人罹難。當時受災最嚴重，死亡人數最多的正是位於四樓的『華國戲院』。
正發大樓原為正發百貨公司（後為華國戲院），早年因經營不善而將1 樓及地下室改為小吃街，2 至3 樓為古早人理髮廳，4 樓為放A 片及三級片的華國電影院，5 樓以上則為賓館。民國79 年除夕，正發大樓發生大火，起火原因就是因為地下室藝館有人在烤魷魚不慎引起火災，又因樓上經營特種行業，樓梯與逃生門被堵塞而造成重大傷亡。
消防隊（現改消防局）離火警地點才三分鐘路程，可是大火竄燒得很快，從地下室到五樓，因裝潢都是易燃品，瞬間成一片火海，消防人員忙著搶救地下室，可是一樓和二樓以上的樓梯，不但鋪地毯，牆壁也都用木板隔成，又因茶藝館不與理容院相混，且把樓梯封死，在屋內另設樓梯，以致消防人員無法進入火場灌救。
正發大樓是前故縣長陳長壽故居，以前是有圍牆的舊式別墅，後改建為商業大樓，分為二三七個攤位出售，因經營不善而將攤位拆掉，租售改為茶藝館等特種營業，如今一片廢墟要有二三七業主簽名蓋章，才能處理那塊地，因有關單位找不到業主，故遲遲無法改建。民國91 年，該大樓再度發生大火，至今仍無法重建而成為廢棄建物。
新聞稿：
目睹２８條人命燒死
1990年的除夕夜，正與家人團圓圍爐，突然消防車警笛聲大作，老媽家就在桃園市民權路、新生路和永安路三角公園附近，火警是從三角公園前的「古早人茶藝館」引燃的。
火警地點正發大樓，十年前原是正發百貨公司，因經營不善把一樓及地下室改為小吃街，二、三樓為古早人理髮廳，四樓是放A 片及三級片的華國電影院，五樓以上則是賓館。起火原因就是因為地下室藝館有人在烤魷魚不慎引起火災，又因樓上經營特種行業，樓梯與逃生門被堵以至成重大傷 亡，死了廿八人，有的迄今還查不出身分。
那夜正吃得津津有味，小孩大概也在等發紅包，十多年後的今天，才想到那次一定忘了發紅包。消防隊（現改消防局）離火警地點才三分鐘路程，可是大火竄燒得很快，從地下室到五樓，因裝潢都是易燃品，瞬間成一片火海，消防人員忙著搶救地下室，可是一樓和二樓以上的樓梯，不但鋪地毯，牆壁也都用木板隔成，又因茶藝館不與理容院相混，又把樓梯封死，在屋內另設樓梯，以致消防人員無法進入火場灌救。
火，霹靂拍拉的，外面的吵雜及隱約也聽有人呼救及哀豪聲，與鄰近街上有人慶祝過年放鞭炮，形成強烈對比。大火很快被控制，黑煙密佈，燒焦味撲鼻，消防人員已用斧頭砍掉樓梯門，才能拾級而上。
污水從梯階流下，夾雜難聞的特有味道，消防人員撥開了被燒燬而袒塌的天花板，發現很多人疊在一起，這些都是往樓梯無法逃生的人，其中，我看到一位躺在地上的男子，全身燒焦，面目無法辨認，但胸部似乎放著一個約拳頭大的球，我奇怪怎會有球沒被燒融化，乃走近看個清楚，我的媽∼∼我毛骨悚然，原來是烈火把他的身體燒得脹起來，就像吹氣球一樣，太漲了爆開，心臟跑出體外，就凸出在胸部，那慘狀差點把剛吃的大魚大肉吐出來。
到了三樓，有七位男女，躲在廁所，他們緊緊抱在一起，這些是窒息而死，所以樣子還不太難看，而大廳則是火燒最直接的，可以說被燒得「半死不熟」，整個身體鼓鼓的，可以說「吹彈欲破」的感覺，消防人員雖小心奕奕的抬起，但感覺上就像手抓豆腐一樣的破掉，好一點的，則是皮膚黏在地上，完全是脫了一層皮的人。
那次，除了樓下可輕易逃出火場外，在樓上的男男女女，幾乎不是當場燒死，就是送醫不治，我目睹了廿八具屍體一一抬出，排一排，有因搬運而斷手斷腳，有已燒焦不可辨，有男女無法分，有半生不熟沒皮膚的．．．。由於那是特種營業，人員複雜，故死者有許多查不出身份，只好把靈位供奉在火場，事隔十多年，那楝大樓仍無法重建，變成廢墟，對桃園市容觀瞻是一大致命傷。
正發大樓是前故縣長陳長壽故居，以前是有圍牆的舊式別墅，後改建為商業大樓，分為二三七個攤位出售，因經營不善而將攤位拆掉，租售改為茶藝館等特種營業，如今一片廢墟要有二三七業主簽名蓋章，才能處理那塊地，因有關單位找不到業主，故遲遲無法改建。
當記者最讓人討厭的是，人家休假有得玩，記者卻要出生入死跟著壞事跑（好事不多），連過個年都不得安寧。
民國七十九年消防大事記
一月廿七日 桃園市永安路八十二號「正發綜合大樓」於十九時卅分發生火警，桃園縣警察局消防隊派遣各型消防車三十三輛，警義消三百零三人搶救，消防人員利用延伸梯及雲梯車救出受困於五樓賓館旅客二十餘人逃生，但仍造成二十八人罹難，財物損失約三千萬元慘劇。
這是位於桃園市俗稱「三角公園」處，亦為桃園市農會信用部附近，現大部份為臨時工集結處，該棟大樓迄今尚未改建，每年都有普渡，但似乎仍無法消除怨氣。
92年左右仍有靈異性及新聞節目前去採訪拍攝，當地夜間少有人從走動，聽說晚上大樓內會傳出哀號聲，也有流浪漢不信邪住在裡面，好像有2-3人死亡，現在大都不敢居住那裡，若你問附近商家，絕大部份都跟你說「沒有」，免得影響當地房價。
以上兩新聞稿是從台灣凶宅網：http://www.unluckyhouse.com/showthread.php?t=651找到的（不知道出處）
2008年七月底，正發大樓進行一連三天的超渡會。
新聞稿：桃園市正發大樓超渡法會
桃園縣政府自二十一日開始一連三天在桃園市正發大樓舉辦啟建祈安植福、追薦拔社、往生冥陽兩利功德法會，希望藉由法會將功德迴向給往生者，讓往生者能離苦得樂，前往極樂世界，桃園縣長朱立倫也特別到場參與，並祝福眾生都能順利、平安。
位 於桃園市永安路、民權路及新生路交會處的正發大樓，自民國七十九年發生一場大火後，奪走了二十八條人命，雖地處鬧區，但大火後開始沒落且荒廢至今，經縣府 委請專業技師進行安全結構鑑定，大樓被列為危險建築，城鄕發展處及工務處並開始著手都市更新案，以危樓辦理強制拆除。
朱縣長今天下午特別帶領城鄕發展處、工務處等縣府官員前往正發大樓參加啟建祈安植福、追薦拔社、往生冥陽兩利功德法會，朱縣長除希望所有的往生者都得以超渡，前往極樂世界外，也祝福眾生都能平安、順利。
桃園市長蘇家明指出，桃園市正發大樓已有二十年歷史，產權屬於私人，但經鑑定後被列為危險大樓而考慮拆除，並要進行都市更新工作，而多年前的一場大火，死亡人數眾多，所以特別以佛教及道教的儀式為往生者舉行超渡法會，並會將往生者的靈位安置在殯葬所，由專人誦經。
2008年年底，正發大樓透過都巿更新計畫，被桃園縣政府拆除。
新聞稿：桃園正發大樓列危樓 廢棄十八年月底拆除
【大紀元7月23日訊】(據中廣新聞記者李明朝報導)桃園巿市中心的正發大樓在七十九年，一場大火奪走廿八條人命，遲遲無法重建成為廢棄建築物，桃園縣政府終於將它列為危樓，月底前準備拆除，為安慰亡魂，將舉辦佛教法會及道教普渡，以求工程平安順利，並透過都巿更新計畫，讓當地能夠重新繁榮發展。
位於桃園市永安、民權、新生等交叉路口正發大樓，七十九年的一場火警造成二十八條人命葬身火海，後來賠償問題未能解決，廿八具神主牌被放在一樓，讓民眾不敢接近遠離，當地一片沈寂。
桃園縣城鄉發展處長李永展說，因為建築物大火後，遲遲無法重建，變成廢棄建築物，對桃園巿中心的發展或巿容都有負面影響，縣府在都巿更新示範計畫中，挑選正發大樓，希望透過都巿更新計畫來解決正發大樓問題，正發大樓縣府已依照建築法公告為危險大樓，民眾可以在一定期限內拆除，超過期限，縣府會強制拆除，「拆除好之後，我們希望這塊土地能夠透過都巿更新條例機制，把這塊原來在商業區土地，重新再做一次的整合，重新蓋一個新的商業區辦公大樓」。
由於大樓內有二十八具神主牌位，為求拆除順利，桃園縣政府，桃園巿公所在現場舉辦三天佛教法會及一天普渡，接著再由道教為亡魂普渡後進行拆除，根據拆除大隊表示月底前會執行拆除工作。
美東時間: 2008-07-23 06:56:32 AM
正發大樓拆除照片：桃園縣政府工務處
2009年年初，此地已改為公園形式，不過現在仍是一片草地。
2016年底更新，經過了近7年的歲月，最近有看到似乎已經開始在建設大樓了，但不知道是否為住宅區。
以下是網路上的影片，可以稍微看到已廢棄的正發大樓內部狀況。
梅仙姑-桃園華國戲院(猛鬼大樓)1/3
梅仙姑-桃園華國戲院(猛鬼大樓)2/3
梅仙姑-桃園華國戲院(猛鬼大樓)3/3
參考資料：
http://tw.myblog.yahoo.com/tea-jap/article?mid=1462&prev=-2&next=1461&page=1&sc=1#yartcmt
中華玄學網（香港節目到桃園實地所拍攝的節目資料） http://www.kingofmaster.com/leader/display_content.php?id=26638
正發大樓原為正發百貨公司（後為華國戲院），早年因經營不善而將1 樓及地下室改為小吃街，2 至3 樓為古早人理髮廳，4 樓為放A 片及三級片的華國電影院，5 樓以上則為賓館。民國79 年除夕，正發大樓發生大火，起火原因就是因為地下室藝館有人在烤魷魚不慎引起火災，又因樓上經營特種行業，樓梯與逃生門被堵塞而造成重大傷亡。
消防隊（現改消防局）離火警地點才三分鐘路程，可是大火竄燒得很快，從地下室到五樓，因裝潢都是易燃品，瞬間成一片火海，消防人員忙著搶救地下室，可是一樓和二樓以上的樓梯，不但鋪地毯，牆壁也都用木板隔成，又因茶藝館不與理容院相混，且把樓梯封死，在屋內另設樓梯，以致消防人員無法進入火場灌救。
正發大樓是前故縣長陳長壽故居，以前是有圍牆的舊式別墅，後改建為商業大樓，分為二三七個攤位出售，因經營不善而將攤位拆掉，租售改為茶藝館等特種營業，如今一片廢墟要有二三七業主簽名蓋章，才能處理那塊地，因有關單位找不到業主，故遲遲無法改建。民國91 年，該大樓再度發生大火，至今仍無法重建而成為廢棄建物。
新聞稿：
目睹２８條人命燒死
1990年的除夕夜，正與家人團圓圍爐，突然消防車警笛聲大作，老媽家就在桃園市民權路、新生路和永安路三角公園附近，火警是從三角公園前的「古早人茶藝館」引燃的。
火警地點正發大樓，十年前原是正發百貨公司，因經營不善把一樓及地下室改為小吃街，二、三樓為古早人理髮廳，四樓是放A 片及三級片的華國電影院，五樓以上則是賓館。起火原因就是因為地下室藝館有人在烤魷魚不慎引起火災，又因樓上經營特種行業，樓梯與逃生門被堵以至成重大傷 亡，死了廿八人，有的迄今還查不出身分。
那夜正吃得津津有味，小孩大概也在等發紅包，十多年後的今天，才想到那次一定忘了發紅包。消防隊（現改消防局）離火警地點才三分鐘路程，可是大火竄燒得很快，從地下室到五樓，因裝潢都是易燃品，瞬間成一片火海，消防人員忙著搶救地下室，可是一樓和二樓以上的樓梯，不但鋪地毯，牆壁也都用木板隔成，又因茶藝館不與理容院相混，又把樓梯封死，在屋內另設樓梯，以致消防人員無法進入火場灌救。
火，霹靂拍拉的，外面的吵雜及隱約也聽有人呼救及哀豪聲，與鄰近街上有人慶祝過年放鞭炮，形成強烈對比。大火很快被控制，黑煙密佈，燒焦味撲鼻，消防人員已用斧頭砍掉樓梯門，才能拾級而上。
污水從梯階流下，夾雜難聞的特有味道，消防人員撥開了被燒燬而袒塌的天花板，發現很多人疊在一起，這些都是往樓梯無法逃生的人，其中，我看到一位躺在地上的男子，全身燒焦，面目無法辨認，但胸部似乎放著一個約拳頭大的球，我奇怪怎會有球沒被燒融化，乃走近看個清楚，我的媽∼∼我毛骨悚然，原來是烈火把他的身體燒得脹起來，就像吹氣球一樣，太漲了爆開，心臟跑出體外，就凸出在胸部，那慘狀差點把剛吃的大魚大肉吐出來。
到了三樓，有七位男女，躲在廁所，他們緊緊抱在一起，這些是窒息而死，所以樣子還不太難看，而大廳則是火燒最直接的，可以說被燒得「半死不熟」，整個身體鼓鼓的，可以說「吹彈欲破」的感覺，消防人員雖小心奕奕的抬起，但感覺上就像手抓豆腐一樣的破掉，好一點的，則是皮膚黏在地上，完全是脫了一層皮的人。
那次，除了樓下可輕易逃出火場外，在樓上的男男女女，幾乎不是當場燒死，就是送醫不治，我目睹了廿八具屍體一一抬出，排一排，有因搬運而斷手斷腳，有已燒焦不可辨，有男女無法分，有半生不熟沒皮膚的．．．。由於那是特種營業，人員複雜，故死者有許多查不出身份，只好把靈位供奉在火場，事隔十多年，那楝大樓仍無法重建，變成廢墟，對桃園市容觀瞻是一大致命傷。
正發大樓是前故縣長陳長壽故居，以前是有圍牆的舊式別墅，後改建為商業大樓，分為二三七個攤位出售，因經營不善而將攤位拆掉，租售改為茶藝館等特種營業，如今一片廢墟要有二三七業主簽名蓋章，才能處理那塊地，因有關單位找不到業主，故遲遲無法改建。
當記者最讓人討厭的是，人家休假有得玩，記者卻要出生入死跟著壞事跑（好事不多），連過個年都不得安寧。
民國七十九年消防大事記
一月廿七日 桃園市永安路八十二號「正發綜合大樓」於十九時卅分發生火警，桃園縣警察局消防隊派遣各型消防車三十三輛，警義消三百零三人搶救，消防人員利用延伸梯及雲梯車救出受困於五樓賓館旅客二十餘人逃生，但仍造成二十八人罹難，財物損失約三千萬元慘劇。
這是位於桃園市俗稱「三角公園」處，亦為桃園市農會信用部附近，現大部份為臨時工集結處，該棟大樓迄今尚未改建，每年都有普渡，但似乎仍無法消除怨氣。
92年左右仍有靈異性及新聞節目前去採訪拍攝，當地夜間少有人從走動，聽說晚上大樓內會傳出哀號聲，也有流浪漢不信邪住在裡面，好像有2-3人死亡，現在大都不敢居住那裡，若你問附近商家，絕大部份都跟你說「沒有」，免得影響當地房價。
以上兩新聞稿是從台灣凶宅網：http://www.unluckyhouse.com/showthread.php?t=651找到的（不知道出處）
2008年七月底，正發大樓進行一連三天的超渡會。
新聞稿：桃園市正發大樓超渡法會
桃園縣政府自二十一日開始一連三天在桃園市正發大樓舉辦啟建祈安植福、追薦拔社、往生冥陽兩利功德法會，希望藉由法會將功德迴向給往生者，讓往生者能離苦得樂，前往極樂世界，桃園縣長朱立倫也特別到場參與，並祝福眾生都能順利、平安。
位 於桃園市永安路、民權路及新生路交會處的正發大樓，自民國七十九年發生一場大火後，奪走了二十八條人命，雖地處鬧區，但大火後開始沒落且荒廢至今，經縣府 委請專業技師進行安全結構鑑定，大樓被列為危險建築，城鄕發展處及工務處並開始著手都市更新案，以危樓辦理強制拆除。
朱縣長今天下午特別帶領城鄕發展處、工務處等縣府官員前往正發大樓參加啟建祈安植福、追薦拔社、往生冥陽兩利功德法會，朱縣長除希望所有的往生者都得以超渡，前往極樂世界外，也祝福眾生都能平安、順利。
桃園市長蘇家明指出，桃園市正發大樓已有二十年歷史，產權屬於私人，但經鑑定後被列為危險大樓而考慮拆除，並要進行都市更新工作，而多年前的一場大火，死亡人數眾多，所以特別以佛教及道教的儀式為往生者舉行超渡法會，並會將往生者的靈位安置在殯葬所，由專人誦經。
2008年年底，正發大樓透過都巿更新計畫，被桃園縣政府拆除。
新聞稿：桃園正發大樓列危樓 廢棄十八年月底拆除
【大紀元7月23日訊】(據中廣新聞記者李明朝報導)桃園巿市中心的正發大樓在七十九年，一場大火奪走廿八條人命，遲遲無法重建成為廢棄建築物，桃園縣政府終於將它列為危樓，月底前準備拆除，為安慰亡魂，將舉辦佛教法會及道教普渡，以求工程平安順利，並透過都巿更新計畫，讓當地能夠重新繁榮發展。
位於桃園市永安、民權、新生等交叉路口正發大樓，七十九年的一場火警造成二十八條人命葬身火海，後來賠償問題未能解決，廿八具神主牌被放在一樓，讓民眾不敢接近遠離，當地一片沈寂。
桃園縣城鄉發展處長李永展說，因為建築物大火後，遲遲無法重建，變成廢棄建築物，對桃園巿中心的發展或巿容都有負面影響，縣府在都巿更新示範計畫中，挑選正發大樓，希望透過都巿更新計畫來解決正發大樓問題，正發大樓縣府已依照建築法公告為危險大樓，民眾可以在一定期限內拆除，超過期限，縣府會強制拆除，「拆除好之後，我們希望這塊土地能夠透過都巿更新條例機制，把這塊原來在商業區土地，重新再做一次的整合，重新蓋一個新的商業區辦公大樓」。
由於大樓內有二十八具神主牌位，為求拆除順利，桃園縣政府，桃園巿公所在現場舉辦三天佛教法會及一天普渡，接著再由道教為亡魂普渡後進行拆除，根據拆除大隊表示月底前會執行拆除工作。
正發大樓拆除照片：桃園縣政府工務處
2009年年初，此地已改為公園形式，不過現在仍是一片草地。
2016年底更新，經過了近7年的歲月，最近有看到似乎已經開始在建設大樓了，但不知道是否為住宅區。
以下是網路上的影片，可以稍微看到已廢棄的正發大樓內部狀況。
梅仙姑-桃園華國戲院(猛鬼大樓)1/3
梅仙姑-桃園華國戲院(猛鬼大樓)2/3
梅仙姑-桃園華國戲院(猛鬼大樓)3/3
參考資料：
http://tw.myblog.yahoo.com/tea-jap/article?mid=1462&prev=-2&next=1461&page=1&sc=1#yartcmt
中華玄學網（香港節目到桃園實地所拍攝的節目資料） http://www.kingofmaster.com/leader/display_content.php?id=26638
2016/10/18
[整理] 桃園市南崁溪整治計畫
南崁溪整治計畫沿線將改建4座、新建1座橋樑，包括已經完工的水汴頭大橋(桃園區經國路)、竹夢橋(蘆竹區下南崁忠孝西路、南竹路間)，改建中的蘆竹忠孝西橋(蘆竹區忠孝西路)、桃園南通橋(桃園區南通路)，以及在南崁溪經國路興建一座印象大橋，連結左右兩岸。
未來南崁溪自行車道的綠帶，全長將達到22公里。斷點整合工作預估在2年左右完成整合，包括小檜溪重劃區優先設置南崁溪親水公園、長榮貨櫃場後方施作自行車專用道等，整體工程完成後，市民將可以從桃園一路騎單車到蘆竹。
至於南崁溪河川整治計畫，除了工業廢水管制外，下水道系統陸續接管中，南崁溪也將設置攔水閘門，配合礫間帶淨水單元，南崁溪的溪水將逐漸恢復乾淨，而水域空間也將產生，成為南崁溪新的景觀。
- 南通橋將採用「斜跨單拱肋鋼拱橋」設計，橋長50公尺，橋樑底部提高76公分，橋面由6.3公尺拓寬至9.5公尺，可容納車行兩線道及人行步道，工程經費4,500萬元，自2016年10月15日動土典禮，預計至2017年7月完工，兼具防洪、交通及景觀等功能，為南崁溪增加亮點，提升居民生活品質。
- 南崁溪印象大橋採左右岸斜跨，能讓自行車、行人通行，2016年10月已完成設計，工程經費約2億，預計在2017年定案發包。
未來南崁溪自行車道的綠帶，全長將達到22公里。斷點整合工作預估在2年左右完成整合，包括小檜溪重劃區優先設置南崁溪親水公園、長榮貨櫃場後方施作自行車專用道等，整體工程完成後，市民將可以從桃園一路騎單車到蘆竹。
至於南崁溪河川整治計畫，除了工業廢水管制外，下水道系統陸續接管中，南崁溪也將設置攔水閘門，配合礫間帶淨水單元，南崁溪的溪水將逐漸恢復乾淨，而水域空間也將產生，成為南崁溪新的景觀。
市府規劃在水汴頭大橋鄰近河面，設置「活動式攔河堰」，形成350公尺的水域空間，並配合進行東門溪朝陽公園礫間帶水質淨化工程，讓南崁溪恢復原有的清澈，成為划船、獨木舟等水上活動空間。
2016/03/21
[新聞] 龜山棕線捷運可行性 交通部准了
新聞來源：聯合報 2016/03/21 http://house.udn.com/house/story/5925/1576591-%E9%BE%9C%E5%B1%B1%E6%A3%95%E7%B7%9A%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%8F%AF%E8%A1%8C%E6%80%A7-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E5%87%86%E4%BA%86
摘：
桃園捷運棕線可行性報告2015年10月29日已獲得交通部原則同意，全線將採高架化，並且因路幅因素使用單軌捷運。市政府預計今年(2016年)底可行性報告由行政院核定，2019年核定綜合規劃報告書，預計於2026全線通車。
更多桃園捷運棕線：http://taoyuan-traffic.blogspot.tw/2012/11/google-maps.html
摘：
桃園捷運棕線可行性報告2015年10月29日已獲得交通部原則同意，全線將採高架化，並且因路幅因素使用單軌捷運。市政府預計今年(2016年)底可行性報告由行政院核定，2019年核定綜合規劃報告書，預計於2026全線通車。
更多桃園捷運棕線：http://taoyuan-traffic.blogspot.tw/2012/11/google-maps.html
2016/02/26
[新聞] 桃園市圖總館定案 中正藝文特區再添利多
新聞來源：2016/02/20 中時電子報 http://news.housefun.com.tw/news/article/152090121600.html
摘：
桃園市立圖書總館將坐落於桃園區中正藝文特區的南平路與新埔六街路口(現為停車場)，市政府規劃地下2層、地上8層建築，樓地板面積約1.19萬坪，預計今(2016)年完成專案管理及設計監造，明(2017)年工程發包、2020年完工營運，預計工程經費20.88億元，並且鄰近桃園捷運綠線展演中心（G11）站。
市圖總館的規畫顛覆傳統總圖書館給人的印象，以複合方式結合美食、電影院與主題餐廳概念 。
摘：
桃園市立圖書總館將坐落於桃園區中正藝文特區的南平路與新埔六街路口(現為停車場)，市政府規劃地下2層、地上8層建築，樓地板面積約1.19萬坪，預計今(2016)年完成專案管理及設計監造，明(2017)年工程發包、2020年完工營運，預計工程經費20.88億元，並且鄰近桃園捷運綠線展演中心（G11）站。
市圖總館的規畫顛覆傳統總圖書館給人的印象，以複合方式結合美食、電影院與主題餐廳概念 。
2016/01/11
[新聞] 桃園市立美術館預定地青埔地區「公十三」
新聞來源：自立晚報 2016/01/08 http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=3&catdid=0&artid=20160108ea002
摘：
桃園市政府文化局今日宣布未來的桃園市立美術館預定地，座落於青埔地區的「公十三」，佔地面積3.53公頃擁有較多的綠地、鄰近桃園捷運A19站，交通便利可提供國外觀光客搭機離台前觀光休閒的最後一站。
美術館預訂今(2016)年底前完成規劃設計，2017年初完成工程發包，2018年底前工程完工，2019年初正式營運。
摘：
桃園市政府文化局今日宣布未來的桃園市立美術館預定地，座落於青埔地區的「公十三」，佔地面積3.53公頃擁有較多的綠地、鄰近桃園捷運A19站，交通便利可提供國外觀光客搭機離台前觀光休閒的最後一站。
美術館預訂今(2016)年底前完成規劃設計，2017年初完成工程發包，2018年底前工程完工，2019年初正式營運。
2015/10/30
[新聞] 捷運棕線規劃案通過 最快後年動工
新聞來源：自由電子報 2015/10/30 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/928043
摘：
交通部昨天通過桃園捷運棕線規劃案，市府將就交通部提出的問題做修改，再提交國發會進行可行性評估報告，捷運棕線採單軌、高架方式興建，總經費１６８億元，預計2017年動工，2022年完工。
棕線自償率目前為34.7%，交通部希望提高到41%，與交通部達成共識後，交通部再送國發會，國發會通過可行性評估報告後，全案進入環評、綜合規劃報告階段，完全沒問題後，行政院才會核准動工。
更多請參考：桃園捷運棕線
摘：
交通部昨天通過桃園捷運棕線規劃案，市府將就交通部提出的問題做修改，再提交國發會進行可行性評估報告，捷運棕線採單軌、高架方式興建，總經費１６８億元，預計2017年動工，2022年完工。
棕線自償率目前為34.7%，交通部希望提高到41%，與交通部達成共識後，交通部再送國發會，國發會通過可行性評估報告後，全案進入環評、綜合規劃報告階段，完全沒問題後，行政院才會核准動工。
更多請參考：桃園捷運棕線
2015/09/10
[新聞] 發展輕軌 鄭文燦參考沖繩單軌電車
新聞來源：中央通訊社 2015/09/10 http://www.cna.com.tw/news/aloc/201509100398-1.aspx
摘：
桃園市長鄭文燦今天拜會「沖繩都市單軌電車株式會社」聽取簡報並座談，作為規劃建設桃園龜山捷運棕線及輕軌系統的參考。由於單軌捷運的維修及中控管理較為方便，也有較為輕便的系統硬體，在發展輕運量系統時單軌捷運是較好選擇。
龜山萬壽路由於路幅狹小，因此市府向交通部提報的捷運棕線方案是採取單軌系統（Monorail）設計，運量也比新莊線小；而因應路寬不足，評估較適合採取T霸（T-bar）型軌道。
摘：
桃園市長鄭文燦今天拜會「沖繩都市單軌電車株式會社」聽取簡報並座談，作為規劃建設桃園龜山捷運棕線及輕軌系統的參考。由於單軌捷運的維修及中控管理較為方便，也有較為輕便的系統硬體，在發展輕運量系統時單軌捷運是較好選擇。
龜山萬壽路由於路幅狹小，因此市府向交通部提報的捷運棕線方案是採取單軌系統（Monorail）設計，運量也比新莊線小；而因應路寬不足，評估較適合採取T霸（T-bar）型軌道。
沖繩都市單軌電車
圖片來源：Google 搜尋
2015/09/03
[新聞] 解交通瓶頸 將拆萬壽陸橋
新聞來源：中時電子報 2015/09/03 http://www.chinatimes.com/newspapers/20150903000736-260107
摘：
自從桃林鐵路於2013年元旦停駛，1969年5月興建的桃園區萬壽陸橋(桃園路橋)已經沒有存在必要，鄭市長決定要將之拆除，目前已完成招標作業，今年9月將進行施工，工期需六個月。
摘：
自從桃林鐵路於2013年元旦停駛，1969年5月興建的桃園區萬壽陸橋(桃園路橋)已經沒有存在必要，鄭市長決定要將之拆除，目前已完成招標作業，今年9月將進行施工，工期需六個月。
2015/08/20
[新聞] 又延！機捷明年3月底通車
新聞來源：聯合新聞網 2015/08/19 http://www.chinatimes.com/newspapers/20150819000389-260114
摘：
桃園機場捷運聯外系統（機場捷運）原本預定2015年底通車，昨(8/18)日由交通部長證實機場捷運無法如期通車，本月底將「第六度」公布通車時間，交通部高鐵局已和桃園大眾捷運公司達成共識，將於明(2016)年農曆年後、預計3月底前通車。
目前系統仍然在進行整合測試，之後還要做營運前運轉測試及模擬演練，此兩階段必須連續七天達到可靠度99%以上才能進行初勘、履勘，只要有一天不到99%就重新來過。
摘：
桃園機場捷運聯外系統（機場捷運）原本預定2015年底通車，昨(8/18)日由交通部長證實機場捷運無法如期通車，本月底將「第六度」公布通車時間，交通部高鐵局已和桃園大眾捷運公司達成共識，將於明(2016)年農曆年後、預計3月底前通車。
目前系統仍然在進行整合測試，之後還要做營運前運轉測試及模擬演練，此兩階段必須連續七天達到可靠度99%以上才能進行初勘、履勘，只要有一天不到99%就重新來過。
2015/04/15
[新聞] 視察南平國民運動中心預定地 鄭文燦務期盡善盡美
新聞來源：蕃新聞 2015/04/15 http://n.yam.com/taiwanhot/place/20150415/20150415978439.html
摘：
桃園區南平運動公園緊鄰南崁溪，故運動中心部分地目不符，為順利推動工作，桃園市長鄭文燦上任後核定此案，由都市計畫委員會審查通過解決用地取得問題，變更部分河川區約0.5公頃為公園用地，使整個基地增加至0.98公頃，近三千坪，可達國民運動中心要求。
在完成規劃設計後，南平運動公園內的南平國民運動中心，預定在2015年8月發包動工，可望在2017年5月完工。預算1億8千萬元。
南平運動公園是南崁溪親水公園的中心點，往上或往下延伸可作為南崁溪「鐵馬休息站」。
另外由於桃林鐵路從萬壽路至健行路段，將規劃成為自行車專用道及綠色廊帶，健行路往南崁方向將改為混合車道，而桃園公共自行車租賃系統將於10月開始營運，交通局規劃在南坪運動公園、桃林鐵路、汴洲公園、藝文特區設置租賃站，方便民眾使用。
摘：
桃園區南平運動公園緊鄰南崁溪，故運動中心部分地目不符，為順利推動工作，桃園市長鄭文燦上任後核定此案，由都市計畫委員會審查通過解決用地取得問題，變更部分河川區約0.5公頃為公園用地，使整個基地增加至0.98公頃，近三千坪，可達國民運動中心要求。
在完成規劃設計後，南平運動公園內的南平國民運動中心，預定在2015年8月發包動工，可望在2017年5月完工。預算1億8千萬元。
南平運動公園是南崁溪親水公園的中心點，往上或往下延伸可作為南崁溪「鐵馬休息站」。
另外由於桃林鐵路從萬壽路至健行路段，將規劃成為自行車專用道及綠色廊帶，健行路往南崁方向將改為混合車道，而桃園公共自行車租賃系統將於10月開始營運，交通局規劃在南坪運動公園、桃林鐵路、汴洲公園、藝文特區設置租賃站，方便民眾使用。
2015/03/04
[新聞] 桃園Ubike8月建置 擬前半小時免費
新聞來源：2015/03/04 新浪新聞 http://news.sina.com.tw/article/20150304/13940128.html
摘：
桃園市政府預定今年(2015年)7月底前完成「公共自行車租賃系統」招標程序，8月開始建置，預定在2年內至少完成130個固定租賃站、2800輛公共自行車的建置營運。為鼓勵市民多加利用，桃園市公共自行車將提供前30分鐘免費租用；租用費率初步評估是每30分鐘10元。
對於公共自行車租賃系統名稱是否為「Ubike」，屆時將舉辦命名活動。
摘：
桃園市政府預定今年(2015年)7月底前完成「公共自行車租賃系統」招標程序，8月開始建置，預定在2年內至少完成130個固定租賃站、2800輛公共自行車的建置營運。為鼓勵市民多加利用，桃園市公共自行車將提供前30分鐘免費租用；租用費率初步評估是每30分鐘10元。
對於公共自行車租賃系統名稱是否為「Ubike」，屆時將舉辦命名活動。
2015/01/26
[新聞] 桃林捷運效益低 單車道復工
新聞來源：中時電子報 2015/01/26 http://udn.com/news/story/7324/666166-%E6%A1%83%E6%9E%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%95%88%E7%9B%8A%E4%BD%8E-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E9%81%93%E5%BE%A9%E5%B7%A5
摘：
交通局委託專業工程顧問公司，針對桃林鐵路未來開發，包括LRT(輕軌運輸系統)、BRT(公車捷運系統)等方案做評估，在2041年以前，桃林鐵路達不到興建輕軌捷運標準，但可勉強達到公車捷運的運量。
由於桃林鐵路與未來將通車的桃園捷運綠線平行，兩者相差不到500公尺距離太近，中、長期可能無法興建捷運，但若往後捷運綠線運量不堪負荷，也不排除興建桃林輕軌捷運系統。但現階段中、長期仍以BRT為主要計畫。
選前暫停施工的桃林鐵路綠美化及自行車道工程將恢復動工，自行車道第一期工程為桃園站到中油煉油廠，長度6公里，工程費1.8億元；第二標工程為中油煉油廠到新北市界，長度12公里，工程費3.6億元。
摘：
交通局委託專業工程顧問公司，針對桃林鐵路未來開發，包括LRT(輕軌運輸系統)、BRT(公車捷運系統)等方案做評估，在2041年以前，桃林鐵路達不到興建輕軌捷運標準，但可勉強達到公車捷運的運量。
由於桃林鐵路與未來將通車的桃園捷運綠線平行，兩者相差不到500公尺距離太近，中、長期可能無法興建捷運，但若往後捷運綠線運量不堪負荷，也不排除興建桃林輕軌捷運系統。但現階段中、長期仍以BRT為主要計畫。
選前暫停施工的桃林鐵路綠美化及自行車道工程將恢復動工，自行車道第一期工程為桃園站到中油煉油廠，長度6公里，工程費1.8億元；第二標工程為中油煉油廠到新北市界，長度12公里，工程費3.6億元。
2014/11/24
[整理] 藝文園區地下停車場-北區(綠二)、南區(綠一)停車場
2014/04/25 本篇原始標題：[新聞稿] 藝文園區地下停車場-北區停車場(綠二停車場)將正式營運
資料來源：桃園縣政府新聞稿 http://goo.gl/cpxw75
2014/08/18 更改文章標題改為[整理]，新增內文
資料來源：桃園縣政府新聞稿 藝文園區地下停車場(北區)完工啟用
2014/11/24 南區停車場已完工，故修改本篇內文(紅字部分)
「藝文園區地下停車場-北區停車場」2014年4月20日起至2014年4月30日止辦理試營運免費停車，並自103年5月1日起正式營運收費。藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)2014年8月18日完工啟用。
整理：
北區停車場試營運期間免費停車：2014/04/20(日)～2014/04/30(三)，共11天
正式營運：2014/05/01起
再次完工啟用：2014/08/18起
第一年 ：小型車每小時20元，30分鐘內免費，以半小時計費。月租2,400元。
第二年起：小型車每小時30元，30分鐘內免費，以半小時計費。月租3,600元。
機車格 ：每次30元。月租600元。
綠一(南區)汽車格計301格、機車格位計221格。已於2014/11/21完工，預計2015年1月正式啟用
綠二(北區)汽車格計216格、機車格位計188格。於2014/08/18啟用
若兩停車場打通後，共可提供517個汽車停車格、409個機車停車格
特點：
藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)設置「車位在席導引系統」，以紅綠燈狀態辨識空車位，讓駕駛者快速找到停車位。搭配「車牌辨識系統」，駕駛者可在「車位查詢機」中快速找到車輛停放地點。停車場另設置1座電動汽車充電座及5個電動機車充電座，並配置全縣第一座全自動月租繳費機，可透過金融卡自動繳交停車費，不需要現金繳款。
地下3層的車行通道及地下1、2樓的人行通道可以讓南、北區停車場相互聯通。
其他相關資料：
2013/05/14 [新聞] 桃園多功能藝文園區綠（一）地下停車場今天動工興建
2014/01/09 [新聞] 桃園綠二、綠一打通 超大停車場將上陣
桃園縣政府常見問題 http://goo.gl/GId2yz
之前的新聞都是說綠二停車場，但是現在縣府發的公告變為北區停車場。
我週三2014/04/23有去免費停了一下，說一下感覺。
從入口下去就覺得車道很窄，應該是原本設計通行汽車的車道寬度，為了配合摩托車，故再從中隔了一個車道給摩托車，這樣反而讓汽車駕駛人覺得下停車場的寬度很窄。另外又因通道的彎曲曲率很大，讓駕駛人必須要更小心才能開進停車場。
下到B1層由於還在測試，故沒有讓民眾停，必須直接到B2，但是停車場的燈光很充足、明亮，所女性至少可以感覺很安心。
B2層與B1層一樣，明亮的燈光讓駕駛很安心。不過停車時位子還必須要挑一下，部分停車格可能會因與結構柱距離太近，造成駕駛或旅客無法開門不方便下車，這設計是不大理想。
電梯間環境不好，感覺有點髒，電梯及繳費機等也給人很爛的感覺，沒有讓人覺得新穎、乾淨。
另外不論是行人還是汽車，上到地面時會不知道身在何處，不曉得該往哪邊走，指標還可以做得更清楚。
以下附上一些圖，請大家多多利用，謝謝。
2014/11/20
[新聞] 台鐵桃園段高架化延平鎮 交通部審議通過
新聞來源：聯合新聞網 2014/11/20 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9077614.shtml
摘：
台鐵桃園段高架化計畫延伸至平鎮之可行性研究，昨天已獲得交通部審議通過，縣長表示將積極爭取行政院核定，後續由交通部指定所屬機關辦理綜合規劃報告、環境影響評估及施工設計，預計2017年動工，2021年完工。
此計畫為興建中之「台鐵捷運化-桃園鐵路高架化」第一階段，台鐵桃園鳳鳴=中壢高架段區間，再往南延伸至台66線止，全長3.26公里，將增設平鎮站，總建設經費40.09億元。
相關資料請參考桃園捷運紅線(桃園鐵路高架化)
摘：
台鐵桃園段高架化計畫延伸至平鎮之可行性研究，昨天已獲得交通部審議通過，縣長表示將積極爭取行政院核定，後續由交通部指定所屬機關辦理綜合規劃報告、環境影響評估及施工設計，預計2017年動工，2021年完工。
此計畫為興建中之「台鐵捷運化-桃園鐵路高架化」第一階段，台鐵桃園鳳鳴=中壢高架段區間，再往南延伸至台66線止，全長3.26公里，將增設平鎮站，總建設經費40.09億元。
相關資料請參考桃園捷運紅線(桃園鐵路高架化)
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