2014/11/24

[整理] 藝文園區地下停車場-北區(綠二)、南區(綠一)停車場


2014/04/25 本篇原始標題:[新聞稿] 藝文園區地下停車場-北區停車場(綠二停車場)將正式營運
資料來源:桃園縣政府新聞稿 http://goo.gl/cpxw75

2014/08/18 更改文章標題改為[整理],新增內文
資料來源:桃園縣政府新聞稿 藝文園區地下停車場(北區)完工啟用

2014/11/24 南區停車場已完工,故修改本篇內文(紅字部分)



「藝文園區地下停車場-北區停車場」2014年4月20日起至2014年4月30日止辦理試營運免費停車,並自103年5月1日起正式營運收費。藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)2014年8月18日完工啟用。


整理:

北區停車場試營運期間免費停車:2014/04/20(日)~2014/04/30(三),共11天

正式營運:2014/05/01起
再次完工啟用:2014/08/18起

第一年 :小型車每小時20元,30分鐘內免費,以半小時計費。月租2,400元。
第二年起:小型車每小時30元,30分鐘內免費,以半小時計費。月租3,600元。
機車格 :每次30元。月租600元。


綠一(南區)汽車格計301格、機車格位計221格。已於2014/11/21完工,預計2015年1月正式啟用
綠二(北區)汽車格計216格、機車格位計188格。於2014/08/18啟用
若兩停車場打通後,共可提供517個汽車停車格、409個機車停車格


特點:
藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)設置「車位在席導引系統」,以紅綠燈狀態辨識空車位,讓駕駛者快速找到停車位。搭配「車牌辨識系統」,駕駛者可在「車位查詢機」中快速找到車輛停放地點。停車場另設置1座電動汽車充電座及5個電動機車充電座,並配置全縣第一座全自動月租繳費機,可透過金融卡自動繳交停車費,不需要現金繳款。

地下3層的車行通道及地下1、2樓的人行通道可以讓南、北區停車場相互聯通。









其他相關資料:

2013/05/14 [新聞] 桃園多功能藝文園區綠(一)地下停車場今天動工興建
2014/01/09 [新聞] 桃園綠二、綠一打通 超大停車場將上陣
桃園縣政府常見問題 http://goo.gl/GId2yz



之前的新聞都是說綠二停車場,但是現在縣府發的公告變為北區停車場。

我週三2014/04/23有去免費停了一下,說一下感覺。

從入口下去就覺得車道很窄,應該是原本設計通行汽車的車道寬度,為了配合摩托車,故再從中隔了一個車道給摩托車,這樣反而讓汽車駕駛人覺得下停車場的寬度很窄。另外又因通道的彎曲曲率很大,讓駕駛人必須要更小心才能開進停車場。

下到B1層由於還在測試,故沒有讓民眾停,必須直接到B2,但是停車場的燈光很充足、明亮,所女性至少可以感覺很安心。

B2層與B1層一樣,明亮的燈光讓駕駛很安心。不過停車時位子還必須要挑一下,部分停車格可能會因與結構柱距離太近,造成駕駛或旅客無法開門不方便下車,這設計是不大理想。

電梯間環境不好,感覺有點髒,電梯及繳費機等也給人很爛的感覺,沒有讓人覺得新穎、乾淨。

另外不論是行人還是汽車,上到地面時會不知道身在何處,不曉得該往哪邊走,指標還可以做得更清楚。

以下附上一些圖,請大家多多利用,謝謝。






2014/11/20

[新聞] 台鐵桃園段高架化延平鎮 交通部審議通過

新聞來源:聯合新聞網 2014/11/20 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9077614.shtml

摘:

台鐵桃園段高架化計畫延伸至平鎮之可行性研究,昨天已獲得交通部審議通過,縣長表示將積極爭取行政院核定,後續由交通部指定所屬機關辦理綜合規劃報告、環境影響評估及施工設計,預計2017年動工,2021年完工。

此計畫為興建中之「台鐵捷運化-桃園鐵路高架化」第一階段,台鐵桃園鳳鳴=中壢高架段區間,再往南延伸至台66線止,全長3.26公里,將增設平鎮站,總建設經費40.09億元。


相關資料請參考桃園捷運紅線(桃園鐵路高架化)





2014/11/05

[鐵路事故] 台鐵421大村大車禍回顧

台鐵421大村大車禍回顧

簡介:台灣台鐵觀光號撞上滿載巴士,造成41人死,41人輕重傷
時間:1976/04/21
地點:彰化縣大村鄉中正西路平交道
事故經過:

民國65年4月21日(農曆三月二十二日),彰化縣大村國中學生和往常一樣降旗、放學,在校長李廣榮和老師們的諄諄敦促『走路小心』下,這些學生興高采烈的走出校門,登上彰化客運班車,不料,下午四時十七分,當這輛客運載著這些小天使,離開學校不到二百公尺的過溝平交道,因司機陳義興強行闖越平交道,只聽見『轟』一聲巨響,南下觀光號列車撞上了這輛客車,客車翻覆了幾個筋斗,然後四輪朝天的躺在鐵路旁,這時,天地一片寂靜,周圍的行人、車輛都嚇得目瞪口呆,大家都不相信這殘酷的事實,現場不斷得傳出『救命啊!』的哀嚎慘叫聲,現場血跡斑斑,死屍遍地,血肉模糊,血流成河,慘不能睹,淒慘情形,歷歷在目。(註:有其他文章指出為蓮花池平交道、過溝一巷平交道、中正西路過溝平交道,目前中正西路之平交道台鐵已稱為「中正西路平交道」226K+920)

當家屬趕到出事的地點,望著陰風慘慘的現場都痛不欲生,肝腸欲斷,有些父母不斷的撫摸著屍體、手足,希望在入棺埋葬前能夠多撫摸幾次,不然以後再也沒有機會了。有些父母一再仔細端詳著自己的愛子(女),輕輕把遮蓋的白布掀開,痛哭之後,又輕輕地蓋上,過一陣子又再掀開,又再蓋上....,家屬們想起他們子女早上還歡天喜地地向爸媽『再見』,如今躺在血泊中,滿身傷痕,不言不動的『再見』,紛紛痛哭失聲,呼天搶地,令救護人員不忍卒賭,人間煉獄,猶在眼前。

這起大車禍共造成四十一人死亡,四十一人傷,其中學生死亡二十人,當時 蔣經國院長下令緊急善後處理,收回國有地給二十位罹難學生安葬,這起攸關教育、交通的重大災難,舉世震驚。省交通處長陳樹曦決定運用十五億元將本省二十八處第一種平交道,改建為立體交叉平交道;並將二百處客運大巴士通行的第三種乙種和第四平交道,全部升格改建為第三種甲種平交道,也因此全國的平交道安全獲得徹底改善。

轉眼已過了25個寒暑,對所有的家屬而言,仍是錐心之痛,永生難以磨滅的遺憾,然而家屬們仍本著『化悲痛為力量』之精神,藉25週年紀念日,再次提醒相關單位及全國民眾,時時刻刻不要忘了交通安全,尤其是上下學的安全,也呼籲全國同胞共同嚴守交通紀律。

四二一大村大車禍罹難者有20位是大村國中學生,16位女學生,4位男學生,因而建淑女祠紀念,但因過了25年,建築物老舊,且受到921大地震的影響,已有龜裂現象,經家屬開會後決議於25週年紀念日後進行改建,部份經費由家屬們籌措分攤,但為了讓世人對此一事件留恰永恆的紀念及警惕,須加強內部之軟體及週邊設備及經常性的維護管理費用,懇請相關單位及社會各界共同關切及捐助,以期早日完成此一具有教育、觀光、警惕、歷史意義的教通紀念祠。




紀念碑目前坐落在彰化縣大村鄉茄苳路二段慈悲寺旁
「四二一過溝平交道車禍殉難學生安息紀念碑」碑文:

中華民國六十五年四月二十一日癸卯是日也,天高氣爽,暖風和,正諸生勤修課業時也,孰知不測風雲現降禍於旦夕。當諸生放學下課回家,搭乘下午時餘蓮花池站發經由花壇之彰化客運汽車,前後不一分半鐘,平空霹靂一聲,發生在過溝平交道上,由司機陳義興駕駛,超載闖越,不守行車規則,罔顧人命關天,竟與由北南下之莒光號快車一撞正著,可憐車中有八十多位乘客,死傷參半,二十位無辜學子如黃梁一夢,同司機連帶皈依樂國。斯情斯,任憑鐵石心腸,無不傷心淚下。固知人生孰有不死,死有如鴻毛,有如泰山,諸生之死猶泰山之重,寧不悲哉?舉似大村國中李校長廣榮淚祭而銘之曰:諸君年輕歲小,猶如旭日之升,正期坐春風之中,以陶鑄優良之學,如:吳玉慧、吳麗端、吳免之乖巧;吳鳳梅、吳秀敏、吳秀綠之知禮;吳秀丹、吳素孟、吳玉惠、吳寶玉之活潑;吳靜惠、游美麗之沉靜;吳秀雲、吳連春樂觀;吳桂英之助人;吳世卿、賴福壽之循;劉金崇、吳瑞堂之篤實;僑信國小之許秀英之進取,皆可為同學之楷模。同等二十位之英靈名垂青史,今也集中瘞玉,爰是公家籌撥公地為諸生殊榮死哀之歸宿,供諸舉世未聞之紀念,從此得安為國家之柱石,奠定倫理上之社會。孤魂直使天下如此之大,而使百世之下之人足以相感動,憂思不禁唏噓,致悼云耳是為記!

賴雲龍撰題吳壽文書             
公元一九七六年歲次丙辰吉旦   
吳卿瑤敬獻






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近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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