[新聞] 衛星定位 垃圾掃街車超省油

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5753100.shtml

【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2010.07.29 03:34 am

桃園縣政府新購裝設GPS衛星定位系統的31輛垃圾及掃街車，昨天加入全縣清理環境行列，並實施低碳垃圾清運路線，民眾可隨時上網查詢路線及時間，省錢又減碳一舉兩得。

縣政府環保局新購的21輛垃圾車及10輛掃街車，昨天下午2時30分，在中壢市中園路裕益汽車舉行授車儀式，13鄉鎮市市長或副市長應邀受贈。

吳志揚表示，31輛新購新垃圾車和掃街車到位後，將讓全縣市容更加整潔美麗，車上安裝中華電信GPS衛星定位系統，方便各鄉鎮市清潔隊管理，縣民也可以隨時上網查詢清運路線及地點，節省等候倒垃圾時間。

新購的環保車輛安裝GPS以後，估計全縣一年可省下2896萬元油資，每年並減少2874公噸排碳量，達到「花最少的錢、省最多的錢」目的。

環保局長陳世偉說，低碳垃圾清運路線執行系統，將可提升清運的準點率、縮短車輛值勤距離並降低清潔車輛油秏，確實達到節能減碳的效果。依據實地測試和模擬分析結果顯示，單一清潔車執勤距離最多可縮短51％，每車每年根據調整後的最佳路線，最多可節省秏油量1835公升，節省公務油料支出約4萬8267元，降低碳排放量4.79公噸。

環保局耗資9100萬元新購的31輛垃圾、掃街車，將作為汰換各鄉鎮公所10年以上老舊車輛，至於GPS衛星定位系統，將在所有環保車輛裝設，結合新科技運用於市容環境整頓，希望能確保環境整潔。

【2010/07/29 聯合報】@ http://udn.com/ 

[新聞] 節能車補助 桃園再加碼

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5747721.shtml

【聯合報╱記者曾增勳／桃園報導】2010.07.27 03:54 am

桃園縣長吳志揚昨天宣布今年增加補助低汙染交通運具經費至450萬元，其中油氣雙燃料車、電動機車，每車補助1萬2000元居全台之冠，也針對電動輔助自行車和電動自行車，每車補助2000元。

凡是車籍在桃園縣的縣民、公司行號，今年11月30日前購買前述的節能減碳低汙染車輛，均可申請補助，並追溯至今年1月1日起，預計一年可減少二氧化碳4000公噸，有助改善空氣品質。

環保局配合環保署推動低汙染交通工具補助計劃，昨天在縣府舉辦綠能運具補助宣導會。吳志揚說，節能減碳是趨勢，希望大家共同響應，讓桃園縣空氣品質變更好。

吳志揚說，只要是桃園縣籍車輛，均可申請補助購買節能減碳車種，希望民眾把握機會申請。

環保局長陳世偉補充說，油氣雙燃料車和電機機車每車補助1萬2000元、電動輔助自行車和電動自行車每車補助2000元。除縣府補助外，購買電動機車經濟部工業局補助8000元，若是二行程機車汰換電動機車，環保署補助3000元。若是汽車改裝油氣雙燃料車，環保署也補助2萬5000元。

【2010/07/27 聯合報】@ http://udn.com/ 

[新聞] 機捷設高架 蘆竹、龜山憂景觀

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5747718.shtml

【聯合報╱記者鄭國樑／蘆竹報導】2010.07.27 03:54 am

機場捷運在蘆竹、龜山鄉山區高架而過，景觀受衝擊，原本青翠山林如同被「一刀劃過」，兩鄉鄉長表示捷運是既定政策，有助提升運輸，穿過山區的軌道、橋梁若能美化就更好。

機場捷運往台北路線行經蘆竹鄉海湖、山腳、坑子，到台北縣林口再轉入桃園縣長庚、國立台灣體育大學，接著往北縣新莊。路線在蘆竹、龜山段穿越林口台地，包括行經坑口山谷、龜山鄉菁山路大下坡，全部採用高架，高聳的橋墩隨著地形起伏，有5至10層樓高不等。

坑口村前村長許緒殿是金闕殿慈惠宮住持，廟前面就是捷運高架橋，他說以前是青山綠水，視野無阻，捷運在這裡沒有站，只有高架橋從南往北橫著蓋，就好像「一刀劃過」，和山水格格不入影響景觀，以後捷運通車，如果班次頻繁，豈不是又有噪音問題，住在山裡，再也享受不到寧靜。

龜山鄉民眾指出，現在經過菁山路（龜山往返新莊），可以看見捷運的橋墩高得嚇人，可以想像通車後，捷運像雲霄飛車般疾駛而過，就算安全，還是令人心驚膽跳。許緒殿並認為，捷運所到之處大興土木，對風水難免有影響，林口台地有些風水很好，高鐵、捷運相繼穿越這裡，風水要重新測量了。

龜山鄉長陳志謀表示，捷運高架經過的路段在山區住家少，對景觀雖有影響，但不至於波及民眾生活作息。蘆竹鄉長褚春來表示能夠美化最好，施工單位可以考量日後加入美化工程。

【2010/07/27 聯合報】@ http://udn.com/ 

[新聞] 路凹引「車震」 台4線吵死了

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5745827.shtml

【聯合報╱記者鄭國樑／蘆竹報導】2010.07.26 03:55 am

蘆竹鄉中正路（台4線）台茂至南崁交流道路段車流量大，聯結車、大貨車多，長時間輾壓後，路面多處凹凸不平，車體搖晃發出「轟隆隆」巨響，附近住家、辦公室日夜不得安寧，向民代陳情，氣得開罵「一條路講了快兩年都搞不定」。


鄉民代表邱顯助、南榮村長張長祿指出，公路局工務段只補表面，重車輾幾天路又凹了，「再叫來補也一樣，為何高速公路就不會這樣？」他們強調這裡是桃園縣的「國門」，應比照國道高速公路維修標準，徹底解決問題。

「三更半常被選民吵醒，都是為了這段路。」邱顯助、張長祿說，南崁是機場往返中山高交流道的重要道路，整段路真的很難見到平坦的路面，聯結車、大貨車經過隆起或凹陷的路面，會發出很大「轟隆隆」聲音，白天聽起來就吵，晚上更像「打雷」，距離馬路二、三十公尺外的住家都覺得吵，更不用說馬路旁邊的，馬路差到不像話。

公路局中壢工務段說，蘆竹鄉中正路台茂至南崁交流道路段車流量很大，除會繼續補修，年底前，會重新加封蘆竹鄉台茂至中正路路段，及連接大溪武陵橋的台4線，加強路面硬度，可以有效防止路面凹陷。

【2010/07/26 聯合報】@ http://udn.com/ 

[新聞] 火車開到北湖口 駛出新商機

新聞來源：http://www.nownews.com/2010/07/22/11462-2628698.htm

NOWnews (2010/07/22 20:45)

記者房書勤／新竹報導

新竹縣湖口鄉即將興建北湖口火車搭乘新節點，22日上午舉行動土典禮，縣長邱鏡淳、鐵路局長范植谷、立法委員彭紹瑾、湖口村長張春鳳等人到現場舉 行動工典禮。

為配合富岡車輛維修基地興建，方便車輛進出廠區作業，新竹縣政府與台灣鐵路局一起規劃興建北湖口車站，作為進出廠線作業與通勤車站使用，並且配合 臺鐵未來捷運化規劃。

新竹縣火車站有湖口、新豐、竹北，對此彭紹瑾表示有縣民向他抱怨，指出新竹縣的火車站廁所都很髒亂，尤其是竹北火車站，又小又舊，希望政府可以規 劃改善更是，彭紹瑾強調，鐵路地下化是世界的一個趨勢，臺鐵應該朝趨勢發展，鐵路地下化之後，更可以發展觀光商店，提供旅遊新景點。

新站北湖口將在中國科大附近興建，採2島式月台4股道標準車站，預計花費3億1800萬元，將在明年的7月17日完成，將會為附近居民帶來交通便 利，對中國科技大學而言更是美事一樁，校方表示，新站將會為6000位學生帶來交通便利，更希望臺鐵可以與學校觀光類科系，合作建教方案，就近學生實習。

[新聞] 安撫民怨 桃園機場祭停車優惠

新聞來源：http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=390291&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E

自由電子報 【7/22 22:55】

〔中央社〕桃園機場第一航廈入出境停車場將在8月起封閉，為降低衝擊交通衝擊，桃園航空站宣布第二航廈停車第1小時免費，希望減少民怨，安度交通黑暗期。

因應桃園機場第一航廈改善工程需要進行的鋼骨帷幕吊裝作業，交通部民航局決定自8月1日起至明年6月30 日，封閉桃園機場第一航廈入、出境停車場，約減少3000個停車位。

航站與負責改善工程的民航局機場擴建工程處協調研商，為降低交通衝擊及減少旅客入出航廈的不便，除積極準備各項指示引導標示，也將加強宣導，同時提出多項 配套措施，以期能安全度過機場交通黑暗期。

航站規劃台北關稅局1號停車場、第二航廈東側的地面停車場等處，提供原先停在第一航廈的公務及持月票車輛停放，同時也呼籲要到第一航廈搭機或接送的旅客， 儘量將車輛停在第二航廈戶外停車場一樓地面層。

為減少車輛繞行機場周邊道路的情形及緩和車流，航站在施工封閉第一航廈停車場期間，也祭出優惠停車措施，除外圍設置多處停車場，1小時內免費外，第二航廈 停車場比照放寬到1小時內免費。

這段期間，航站也會在第二航廈安排免費的接駁巴士，往返第二航廈及第一航廈，尖峰時間每10分鐘對開，同時也會協請航警加強指揮疏導，夜間則派保全人員維 護旅客安全。

航站指出，封閉停車場的影響是難免的，但希望旅客體諒，也盼這些措施能發揮功效，減少民怨。

[新聞] 捷運路網政見 朱立倫提3環3線

新聞來源：http://times.hinet.net/times/article.do?newsid=3488224&option=society

中央社 /  2010/07/15

（中央社記者李明宗台北15日電）中國國民黨新北市長參選人朱立倫今天提出「3環3線」捷運路網政見，未來10年興建連接台北市的捷運路線，將突破100 公里、80站，從汐止搭捷運到桃園國際機場只要45分鐘。

朱立倫上午於台北縣新莊市農會提出第1波交通政見，他希望10年內完成「3環3 線」捷運，且每年至少有1條捷運路線完工通車。新北市捷運路網將從現在的25公里、21站，增加為超過100公里、80站以上。

他舉例，現 在從新莊副都心到台北市忠孝東路太平洋百貨搭公車要花40分鐘，捷運完工通車後，20到25分鐘就可到達；從汐止搭捷運到桃園國際機場，也只要45分鐘。 目前大台北都會區每天有130萬民眾搭乘捷運，希望「3環3線」完工後，搭捷運人口倍增。

「3環3線」第1環為環狀線第1階段（2014年 完工）加上環狀線南北環（2017年）與已通車的木柵線；第2環為萬大樹林線（2021年完工）加上新莊線（2013 年完工）；第3環為板南/三鶯線（核定中）加上機場捷運線（2014年完工）；3線為已核定的汐止延伸線、規劃中的安坑線與核定中的汐止民生線。

朱 立倫表示，許多捷運站交會點將可創造新都心、市鎮與平價住宅，貫通10個縣轄市與主要人口聚集鄉鎮，未來將協調中央政府，與台北市政府合作全力推動，改變 新北市民生活動線。

他說，捷運工作要合作協調，不是對抗衝突，更不是搶主導權造成衝突，遺憾民主進步黨聲稱要主導捷運。若要衝突或主導，難 道新北市民就不用台北市發行的悠遊卡嗎？民進黨又說應由中央政府整合所有捷運局成立軌道局，由中央政府推動政策，與之前的主張矛盾，到底民進黨的捷運政策 是什麼？990715

[新聞] 集集環鎮小火車 都市計畫變更解套

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5725799.shtml


【聯合報╱記者黃宏璣／集集報導】2010.07.15 03:53 am

集集鎮爭取多年的環鎮小火車合法化已有眉目，交通部同意地方透過都市計畫變更環鎮小 火車用地為遊憩用地，鎮公所與縣府都通過都市計畫變更案，已送內政部都市計畫委員會審查。

鎮長莊瑞麟說，環鎮小火車無法合法化經營，問題卡在中央一直認為小火車屬交通部鐵路法範疇，直到最近才由立委林明湊向中央爭取解套。

莊瑞麟說，都計變更只要中央通過，鎮公所就可以提出營運與建設計畫送審，這些配套早已準備完成，內政部定案後，立即申請使用執照與使用許可、營業許可，通過履勘就能開始委外經營。

集集鎮環鎮小火車在去年南投火車好多節時曾啟動1個月，小火車已老舊，未來還要改裝設計，以全新面貌迎接遊客。

【2010/07/15 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 逛新明夜市 9月起國小可停車

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5723196.shtml

【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2010.07.14 03:23 am

遊客眾多的中壢市新明觀光夜市，停車位嚴重不足，有人就大剌剌的停在快車道上，被開單還嗆警方「標示不清」。毗鄰的新明國小決定開放校園為收費停車場，解決停車又有教育基金。

中壢市新明觀光夜市，分布在約500多公尺的新明路上，是北部著名的美食觀光景點，由於遊客眾多，停車位不敷使用。

毗鄰新明觀光夜市的明德路，經常可見轎車停在快車道上，一字排開，儼然就是一處免費大型道路停車場，中壢警分局經常派員取締開單，但違規停車問題仍層出不窮。

為了解決停車問題，新明國小獲得教育局同意後，決定9月起，開放校園操場周邊作為夜市收費停車場，預計提供停車位約70個，收費所得全部繳庫作為教育基金。

【2010/07/14 聯合報】@ http://udn.com/ 

[新聞] 《交通》ETC嘛ㄟ通，台鐵基隆─新竹，年底「4卡通」

新聞來源：http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100712001647&cid=1206

2010-07-12 08:37 時報資訊 【時報-台北電】


火車「多卡通」時代來臨！台鐵斥資兩億多元更新基隆─新竹區間自動閘門，預計年底新閘門可用四種電子票證，並已在南港和樹林站測試新機感應效能。台鐵說， 除悠遊卡和台灣通卡，未來持高雄捷運卡和國道電子收費ＥＴＣ卡也可搭火車。

　　台鐵運務處官員補充，ＥＴＣ用戶遍布全台，不像高雄捷運卡或悠遊卡現階段仍有區域限制，加上因應國道一○一年底將全面實施電子收費，新自動閘門 特別預留提供ＥＴＣ卡也可搭火車。

　　台鐵基隆─中壢區間已可使用悠遊卡，台灣通卡則在新竹─瑞芳區間。但持電子票證旅客無法進出自動閘門，得排隊走人工通道，兩款電子票證各有不同 乘車區間，除旅客易混亂，人工通道也得裝設兩套感應設備。

　　台鐵預計分年逐步更新全台車站自動閘門，今年率先更新基隆─新竹區間。新閘門除台鐵自有的背磁車票，也可提供電子票證旅客使用，一次可感應上述 四種卡片，台鐵日前已和高捷卡接觸初步洽談相關事宜。 (新聞來源：中國時報─記者許俊偉／台北報導)

[新聞] 台鐵高架化 闢11公里園林大道

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5714017.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲、劉愛生、楊德宜／桃園縣報導】2010.07.09 03:54 am

縣長吳志揚昨天表示，配合台鐵高架化，將在鐵道下方擴建50至60米的園林大道，同 時配合沿線景觀與都會發展，將鐵道沿線農業區以區段徵收闢建為住宅區，總工程費263億元，財務計畫將自給自足。

台鐵高架化在98年2月27日獲行政院核定，預計民國105年通車。

平鎮市長陳萬得說，區段徵收若配套做得好，可以完成園林大道，還能讓利給地主，公所舉手贊成。

中壢市民代表游象樹表示，農業區區段徵收變成住宅區，「以都市更新而言，是件好事」，若政府能考量大馬路旁的地主，給與更合理的補償，相信區段徵收會更順暢。

吳志揚表示，搭配鐵路高架化，將從桃園市民族路到平鎮市中豐路，在高架化下方闢建全長11公里、寬50至60米的園林大道，雙向共4車道，未來沿線兩側建 築各退縮6公尺，可減拆110棟房舍，高城路至中壢自立國小路段的園林大道將與省道整合成同一馬路，可有效減緩沿線噪音、增闢綠美化空間。

「未來的桃園，將是全新風貌的大都會」，吳志揚信心滿滿地表示，鐵路高架化和園林大道，將啟動桃園、內壢和中壢等車站周邊的都市更新計畫。桃園市和中壢市 火車站，將把鐵路、捷運車站雙鐵共構，站區還有雙子星大樓，整合車站周邊公共運輸系統，打造新地標。

另外縣府也將以區段徵收開發226公頃農業區為住宅區，近日將送縣都委會專案小組審查，再爭取內政部核定，預計105年完成。

農業區變更案有三大塊，分別是桃市國際路與北二高周遭農業區、中壢市中原大學普忠路周遭、平鎮市環南路、中豐路以南區域。吳志揚表示，拆遷戶可就近配發土 地與補償；而桃園、內壢和中壢站區既有建築物，將採都更方式與鄰近土地整體開發，以維護民眾權益。

【2010/07/09 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 台鐵高架捷運化計畫完工後 吳志揚：桃園將不再是老舊

新聞來源：http://news.pchome.com.tw/society/nownews/20100708/index-12785956282498062002.html

2010-07-08 21:27:08　NOWnews　記者范文濱╱桃園報導

針對地方持續反對台鐵高架化，抗議聲不斷，縣長吳志揚8日召開「台鐵桃園段高架捷運化計畫」指出，未來桃園縣政府將配合工程在沿線將建設50至60公尺寬的園林大道，同時將桃園和中壢火車站改建為雙鐵共構的現代化車站新地標，縣長吳志揚呼籲縣民共同支持，並表示完工後，桃園的城鄉風貌將煥然一新，不再是老舊、擁擠與落後的代表，至於拆遷戶將依法獲得妥善安置與補償。

吳縣長今天在主持「建設鐵路園林大道優質桃園都會生活」記者會上強調，為疏解台一省道桃園─中壢間交通壅塞，以及改善台鐵桃園中壢段間都市景觀，98年2月27日經行政院核定「台鐵桃園段高架捷運化計劃」，並配合打造園林大道，及利用高架橋下空間，建造雙向4車道，作為桃園─中壢間的替代道路。台鐵高架化預定民國105年通車，總工程費高達3百多億元。

吳縣長表示，園林大道從桃園市民族路到平鎮市的中豐路，全長11公里。基於民眾權益，儘量減少沿線建築拆遷，所以先行闢建 40-50公尺寬的園道主體，未來由沿線兩側土地建築各退縮6公尺，合計共退縮12公尺的公共開放空間，逐步營造完成50-60公尺寬的園林大道，預計將可減少拆遷約110棟建物。另外，農業區區徵收範圍也將大幅減少。

吳縣長指出，推動鐵路高架化和園林大道的同時，也將啟動桃園、內壢和中壢等車站周邊的都市更新計畫。因為，桃園和中壢車站，目前為全台的第3及第4大旅運量的車站，縣府已完成該2車站高架化與捷運車站的共構基本設計，未來將改建為雙鐵共構車站，並整合車站周邊公共運輸系統，打造現代化車站的新地標。

至於沿線拆遷安置及補償，吳縣長強調，拆遷戶依法可獲得妥善安置及補償，就近安置於規劃之街廓內；而桃園、內壢和中壢站站區既有建築物，將別採都市更新方式與鄰近土地整體開發，以維護所有人的權益。

吳縣長表示，待台鐵高架化、園林大道及沿線車站都市更新等建設全數完工後，桃園縣將不再是老舊、擁擠與落後的代表，全體縣民都將能享有優質公共建設帶來的便利與溫馨。

新聞來源：NOWnews