位置：新竹縣湖口鄉 大湖口鐵道公園
說明牌「鐵道遺跡」
內容：
光緒十三年（1887），臺灣巡撫劉銘傳興築基隆至新竹的鐵路，光緒十九年（1893），大湖口隨著基隆新竹線的通車，成為新埔、新豐、竹北、桃園等鄰近地區的交通樞紐，以及貨物集散中心，市街因而開始繁榮。
明治四十一年（1908），縱貫線基隆到高雄之間火車全線通車，更加速了湖口車站附近商街的發展。湖口車站舊址就是現在天主堂所在地，舊車站已全數拆除，舊鐵道遺跡亦不復見，後人只能約略了解鐵軌大略的位置。
2021/09/11
2021/05/06
[地圖] 臺中捷運路線圖 - 台中捷運烏日文心北屯線(綠線)
臺中捷運烏日文心北屯線 (綠線)
已完工，2021/4/25正式通車
預計時程：(2021/05/06修改)
2009年10月08日：烏日文心北屯線動工
2016年 預計完工
2018年11月 預計試營運
2018年底 預計試運轉
2019年 預計試營運
2020年11月16日：一個月試營運至12月15日
2020年12月19日：烏日文心北屯線全線通車營運
已完工，2021/4/25正式通車
營運單位：臺中捷運股份有限公司
簡介：
路線全長約16.71公里，採用中運量之鋼輪系統。東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口 ），中間行經北屯路、文心路及建國北路，最後跨越筏子溪進入高鐵臺中站區，沿途共設18座車站，包括16座高架車站及2座平面車站；並於北屯區旱溪西側設置北屯機廠。
本路線已於2009年10月8日動工，預定2018年試營運，預定於2020年通車。
捷運綠線預計採購18列電聯車，由日本川崎重工設計製造，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂之長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44.34公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)，車輛型式為鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均為 35 公里/小時，巡航最大速度為70公里/小時，採全自動無人駕駛。
台中捷運將路線延伸到北彰化，初步規劃全長5.33公里，設置4站點。
2020/11/16至12/15展開一個月試營運，12/19正式通車
台中捷運綠線、台中捷運藍線
簡介：
路線全長約16.71公里，採用中運量之鋼輪系統。東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口 ），中間行經北屯路、文心路及建國北路，最後跨越筏子溪進入高鐵臺中站區，沿途共設18座車站，包括16座高架車站及2座平面車站；並於北屯區旱溪西側設置北屯機廠。
本路線已於2009年10月8日動工，預定2018年試營運，預定於2020年通車。
捷運綠線預計採購18列電聯車，由日本川崎重工設計製造，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂之長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44.34公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)，車輛型式為鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均為 35 公里/小時，巡航最大速度為70公里/小時，採全自動無人駕駛。
台中捷運將路線延伸到北彰化，初步規劃全長5.33公里，設置4站點。
2020/11/16至12/15展開一個月試營運，12/19正式通車
試營運期間發現重大瑕疵─連結器軸心斷裂，暫停原訂試營運計畫。
2021/03月完成改善，4/25起正式營運。
預計時程：(2021/05/06修改)
2009年10月08日：烏日文心北屯線動工
2018年11月 預計試營運
2018年底 預計試運轉
2020年11月16日：一個月試營運至12月15日
2020年11月21日：連接器故障導致暫停營運，取消試營運計畫，正式通車延後
2021年03月25日：恢復試營運
2021年04月25日：烏日文心北屯線(捷運綠線)正式通車
更新紀錄
本地圖僅供參考，以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多，按下右上角放大地圖
車站名稱：
原編號 新編號 站名
G0 103a 北屯總站
G3 103 舊社
G4 104 松竹
G5 105 四維國小
G6 106 文心崇德
G7 107 文心中清
G8 108 文華高中
G8a 109 文心櫻花
G9 110 市政府
G10 111 水安宮
G10a 112 文心森林公園
G11 113 南屯
G12 114 豐樂公園
G13 115 大慶
G14 116 九張犁
G15 117 九德
G16 118 烏日
G17 119 高鐵臺中站
更新紀錄
2021/05/06 配合第二次試營運後修改內容及新增站名(未來將不再更新)
2021/02/04
[地圖] 淡海輕軌
淡海輕軌運輸系統
第一期目前狀態：綠山線、藍海線第一期已通車
第二期目前狀態：藍海線第二期路網基本設計中
【綠山線】：自捷運淡水線紅樹林站，沿中正東路北行，轉至淡金路（臺2線）續往北，再轉淡海新市鎮之濱海路往西，至沙崙路轉往北至淡海新市鎮第一期第一開發區之北緣止，於新市光路與沙崙路相交之東北側設置機廠。綠山線全長7.34公里，設11座車站（7座高架車站，4座平面車站）及1座機廠。
綠山線已通車(2018年12月23日)
營運單位：新北捷運股份有限公司→官網
【藍海線】：自捷運淡水站，沿省道臺2乙線往西經紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區，沿11號計畫道路至新市鎮沙崙路後往北至機廠與綠山線共線。藍海線全長7.86公里（包括1.21公里與綠山線共線），共9座平面車站(不含共線3座車站)。
第一期目前狀態：綠山線、藍海線第一期已通車
第二期目前狀態：藍海線第二期路網基本設計中
系統規模：輕軌
相關標籤：淡海輕軌
簡介：
淡海輕軌運輸系統以聯絡淡水市區與淡海新市鎮對外交通為主，由新北市政府交通局負責規劃。行政院於2013年2月25日核定淡海輕軌運輸系統建設計畫，第一期路網包含綠山線全線(G01V01站至G08V11站)、藍海線(B06V26站至B08V28站)，路線總長度約為9.44公里，共設14座候車站以及1座機廠；第二期路網藍海線自台北捷運淡水站旁B01V21站銜接至漁人碼頭B06V26站，路線長約4.55公里。路線概述如下：
相關標籤：淡海輕軌
簡介：
淡海輕軌運輸系統以聯絡淡水市區與淡海新市鎮對外交通為主，由新北市政府交通局負責規劃。行政院於2013年2月25日核定淡海輕軌運輸系統建設計畫，第一期路網包含綠山線全線(
【綠山線】：自捷運淡水線紅樹林站，沿中正東路北行，轉至淡金路（臺2線）續往北，再轉淡海新市鎮之濱海路往西，至沙崙路轉往北至淡海新市鎮第一期第一開發區之北緣止，於新市光路與沙崙路相交之東北側設置機廠。綠山線全長7.34公里，設11座車站（7座高架車站，4座平面車站）及1座機廠。
綠山線已通車(2018年12月23日)
營運單位：新北捷運股份有限公司→官網
【藍海線】：自捷運淡水站，沿省道臺2乙線往西經紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區，沿11號計畫道路至新市鎮沙崙路後往北至機廠與綠山線共線。藍海線全長7.86公里（包括1.21公里與綠山線共線），共9座平面車站(不含共線3座車站)。
藍海線第一期V26(淡水漁人碼頭站)-V28(台北海洋大學站)已於2020/11/15通車。
淡海輕軌列車由中鋼集團與台灣車輛股份有限公司攜手打造，並結合德國福伊特公司（Voith）整車設計技術「國車國造」。預計2016年11月可完成第一列原型車，並運抵淡海輕軌軌道上測試。2017年3月淡海新市鎮濱海路及沙崙路段列車供電系統完成後，再進行平面道路行駛測試。
淡海輕軌完工後，可紓解臺2線瓶頸交通問題。總工程計畫經費約153億元，新北市府負擔65.4億元，第一期路網預定完工年期為2018年12月。此系統保留延伸機制，往北可延伸至新市鎮第二期區域，往南可與淡江大橋共構延伸至八里。
【八里線】、【三芝線】規劃中
預計時程(2021/02/04修改，修改處標註紅色)：
2013年02月25日：行政院核定綜合規劃報告
2023年 ：預計第二期路網完工
2024年 ：預計第二期路網完工
綠山線站名：
原編號 車站編號 中文名稱
G01 V01 紅樹林
G01A V02 竿蓁林
G02A V03 淡金鄧公
G02 V04 淡江大學
G03 V05 淡金北新(北投子)
G03A V06 新市一路
G04 V07 淡水行政中心
G05 V08 濱海義山
G06 V09 濱海沙崙
G07 V10 淡海新市鎮
G08 V11 崁頂
藍海線站名：
原編號 車站編號 中文名稱
B01 V21'
後續因應地方民意陳情，改採可行替代方案-行經河岸路線方案，路線起於捷運淡水站後方廣場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，彎入中正路銜接回原路線，沿臺2 乙線續行至淡水漁人碼頭，銜接一期路網，路線全長約3.3km，共設置6座平面車站(V21’、V22’、V23、V24、V25、V26’)。
淡海輕軌列車由中鋼集團與台灣車輛股份有限公司攜手打造，並結合德國福伊特公司（Voith）整車設計技術「國車國造」。預計2016年11月可完成第一列原型車，並運抵淡海輕軌軌道上測試。2017年3月淡海新市鎮濱海路及沙崙路段列車供電系統完成後，再進行平面道路行駛測試。
淡海輕軌完工後，可紓解臺2線瓶頸交通問題。總工程計畫經費約153億元，新北市府負擔65.4億元，第一期路網預定完工年期為2018年12月。此系統保留延伸機制，往北可延伸至新市鎮第二期區域，往南可與淡江大橋共構延伸至八里。
【八里線】、【三芝線】規劃中
淡海輕軌列車造型
(出處：新北市捷運工程局網頁)
預計時程(2021/02/04修改，修改處標註紅色)：
2013年02月25日：行政院核定綜合規劃報告
2014年11月07日：淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程決標
2014年11月23日：淡海輕軌第一期開工
2016年11月 ：完成第一列原型車並測試
2017年03月 ：列車行駛測試
2018年12月 ：預計第一期路網完工
2018年12月23日：第一期綠山線通車(V01~V11站)
2020年11月15日：藍海線第一期路網通車(V26~V28站)2018年12月23日：第一期綠山線通車(V01~V11站)
2024年 ：預計第二期路網完工
【手機板地圖連結】
本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多
綠山線站名：
原編號 車站編號 中文名稱
G01 V01 紅樹林
G01A V02 竿蓁林
G02A V03 淡金鄧公
G02 V04 淡江大學
G03 V05 淡金北新(北投子)
G03A V06 新市一路
G04 V07 淡水行政中心
G05 V08 濱海義山
G06 V09 濱海沙崙
G07 V10 淡海新市鎮
G08 V11 崁頂
藍海線站名：
原編號 車站編號 中文名稱
B01 V21'
V22'
B02R/B02L V22R/L
B03 V23
B04 V24
B05 V25
B03 V23
B04 V24
B05 V25
V26'
B06 V26 淡水漁人碼頭
B07 V27 沙崙
B08 V28 台北海洋大學
更新紀錄
B06 V26 淡水漁人碼頭
B07 V27 沙崙
B08 V28 台北海洋大學
淡海輕軌空拍模擬影片
更新紀錄
2021/02/04 修正排版方便閱讀，修改藍海線更改路線後資料
2020/09/03 修改整理內容及進度
2019/03/27 配合第一期綠山線通車，修改錯誤資訊及增加延伸線內容
2016/05/13 新增第一期工程候車站站名
2016/05/01 製作地圖、新增資料
有錯請指教
參考資料：
新北市政府捷運工程局
淡海輕軌統包工程網頁
台北市政府捷運工程局
維基百科：淡海輕軌
等
2019/03/27 配合第一期綠山線通車，修改錯誤資訊及增加延伸線內容
2016/05/13 新增第一期工程候車站站名
2016/05/01 製作地圖、新增資料
有錯請指教
參考資料：
新北市政府捷運工程局
淡海輕軌統包工程網頁
台北市政府捷運工程局
維基百科：淡海輕軌
等
[地圖] 桃園捷運路線圖 - 桃園捷運藍線(機場捷運線)@Google Maps
桃園機場捷運線、桃園捷運藍線
目前狀態：A1台北車站~A21環北站已通車營運[2020年起資料不再更新]目前狀態：A21~A23延伸線施工中[持續更新]
相關標籤：機場捷運、桃園捷運藍線
簡介：
路線全長約51.03公里。沿途共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。
營運初期，將採每10分鐘一班直達車、一班普通車運行。直達車(紫色車廂)從台北車站至桃園國際機場約35分鐘，普通車(藍色車廂)從台北車站至中壢全程，約需70分鐘。
2016/12/02公布票價，請參閱下方票價階梯圖資料，基本票價為30元，直達車與普通車不分車種票價一致。
2017/03/02 A1台北車站~A21環北站正式營運
營運單位：桃園捷運股份有限公司→官網連結
快速直達車停靠站：A1台北車站→A3新北產業園區站→A8長庚醫院站→A12機場第一航廈站→A13機場第二航廈站→A14機場第三航廈站。
車站介紹：
└ A1 台北車站 └ A2 三重站 └ A2a 二重站
└ A3 新北產業園區站 └ A4 新莊副都心站 └ A5 泰山站
└ A5a 輔大醫院站 └ A6 泰山貴和站 └ A7 體育大學站
└ A8 長庚醫院站 └ A9 林口站 └ A10 山鼻站
└ A11 坑口站 └ A12 機場第一航廈站 └ A13 機場第二航廈站
└ A14 機場第三航廈站 └ A14a 機場旅館站 └ A15 大園站
└ A16 橫山站 └ A17 領航站 └ A18 高鐵桃園站
└ A19 桃園體育園區站 └ A20 興南站 └ A21 環北站
└ A22 老街溪站 └ A23 中壢車站
延伸中壢火車站計畫(交通部鐵道局主辦)：
至2017年5月底整體計畫進度為39.37%
預計進度(2021/02/04修改)：
2012年11月：A21環北站至A23中壢站(中壢延伸段)動工
2012年12月：A12機場第一航廈站至A18高鐵桃園站通車
2013年10月：A2三重站至A21環北站月底可通車→延期新聞
2014年春節：中壢延伸段土建部分動工→流標六次新聞→動工新聞
2014年10月：A1台北車站至A21環北站全線通車
2015年年底：A1台北車站至A21環北站全線通車→預定通車新聞→再次延後通車新聞
2016年03月：A1台北車站至A21環北站全線通車→第六度延期(時間未定)
2017年02月：2/2起開始試營運
2017年03月：3/2 A1台北車站至A21環北站正式全線通車
2018年06月：A21環北站至A23中壢站(中壢延伸段)通車
2019年 ：二重站完工
2024年 ：A14機場第三航廈站營運
相關標籤：機場捷運、桃園捷運藍線
簡介：
路線全長約51.03公里。沿途共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。
營運初期，將採每10分鐘一班直達車、一班普通車運行。直達車(紫色車廂)從台北車站至桃園國際機場約35分鐘，普通車(藍色車廂)從台北車站至中壢全程，約需70分鐘。
2016/12/02公布票價，請參閱下方票價階梯圖資料，基本票價為30元，直達車與普通車不分車種票價一致。
2017/03/02 A1台北車站~A21環北站正式營運
營運單位：桃園捷運股份有限公司→官網連結
快速直達車停靠站：A1台北車站→A3新北產業園區站→A8長庚醫院站→A12機場第一航廈站→A13機場第二航廈站→A14機場第三航廈站。
車站介紹：
└ A1 台北車站 └ A2 三重站 └ A2a 二重站
└ A3 新北產業園區站 └ A4 新莊副都心站 └ A5 泰山站
└ A5a 輔大醫院站 └ A6 泰山貴和站 └ A7 體育大學站
└ A8 長庚醫院站 └ A9 林口站 └ A10 山鼻站
└ A11 坑口站 └ A12 機場第一航廈站 └ A13 機場第二航廈站
└ A14 機場第三航廈站 └ A14a 機場旅館站 └ A15 大園站
└ A16 橫山站 └ A17 領航站 └ A18 高鐵桃園站
└ A19 桃園體育園區站 └ A20 興南站 └ A21 環北站
└ A22 老街溪站 └ A23 中壢車站
延伸中壢火車站計畫(交通部鐵道局主辦)：
全長為2.06公里，由A21站起，沿中壢區中豐路南行，沿中正路銜接至臺鐵中壢站，沿線設置A22站及A23站(與未來桃園鐵路地下化中壢站共構)等2座地下車站，總經費為138億元整。
至2017年5月底整體計畫進度為39.37%
至2019年3月底整體計畫進度為44.31%
至2020年7月底整體計畫進度為54.85%預計進度(2021/02/04修改)：
2012年12月：A12機場第一航廈站至A18高鐵桃園站通車
2013年10月：A2三重站至A21環北站月底可通車→
2014年春節：中壢延伸段土建部分動工→流標六次新聞→動工新聞
2015年年底：A1台北車站至A21環北站全線通車→預定通車新聞
2017年02月：2/2起開始試營運
2017年03月：3/2 A1台北車站至A21環北站正式全線通車
2019年 ：二重站完工
2025年底 ：A14機場第三航廈站營運(配合第三航廈工程)
2026年 ：(中壢延伸段)A22老街溪站至A23中壢站提前通車(桃園捷工局版)
2028年07月：(中壢延伸段)A22老街溪站至A23中壢站通車(原鐵道局版)
2029年07月：中壢延伸段竣工(鐵道局版)
捷運票價資訊(以下為舊資訊，最新資訊請參閱桃園捷運官網)
2017/02/02~2017/03/01：免費試乘
2017/03/02~2017/04/01：正式營運，票價優惠半價
2017/04/02起：恢復正常票價，如下表
機場捷運線延期紀錄：
來源：聯合晚報 2016/03/21 機場捷運為什麼通不了？交通部列展延五大原因
機場捷運計畫2004年經行政院核定辦理，原規畫採兩階段通車，三重至中壢段2010年完工、三重至台北段2013年2月通車，但通車時程因故多次展延，相關情形如下：
一、2007年因物價上漲等事由，2008年11月調整通車時程：第一階段(三重至中壢段)2013年6月(延後3年多)，第二階段(三重至台北段)2014年10月(延後1年8個月)。
二、因環評要求將沿線開挖多餘土方運至機廠回填影響，2012年8月宣布第一階段延至2013年10月通車(延後4個月)。
三、受機電統包商與專業分包商的合約糾紛未能及時解決，2013年5月對外宣布全線(中壢至台北段)2015年12月通車(延後2年2個月、1年2個月)。
四、由於機場捷運全線系統整合測試穩定性仍未達標準，2015年8月對外宣布全線2016年3月通車。(延後3個月)
五、因部分測試結果未符機電系統統包標合約規定，交通部2016年3月4日宣布原定2016年3月底通車時程無法達成。
更新紀錄
2026年 ：(中壢延伸段)A22老街溪站至A23中壢站提前通車(桃園捷工局版)
2028年07月：(中壢延伸段)A22老街溪站至A23中壢站通車(原鐵道局版)
2029年07月：中壢延伸段竣工(鐵道局版)
【手機板地圖連結】
本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多
按下左上角圖示可顯示更多
2017/02/02~2017/03/01：免費試乘
2017/03/02~2017/04/01：正式營運，票價優惠半價
2017/04/02起：恢復正常票價，如下表
機場捷運線延期紀錄：
來源：聯合晚報 2016/03/21 機場捷運為什麼通不了？交通部列展延五大原因
機場捷運計畫2004年經行政院核定辦理，原規畫採兩階段通車，三重至中壢段2010年完工、三重至台北段2013年2月通車，但通車時程因故多次展延，相關情形如下：
一、2007年因物價上漲等事由，2008年11月調整通車時程：第一階段(三重至中壢段)2013年6月(延後3年多)，第二階段(三重至台北段)2014年10月(延後1年8個月)。
二、因環評要求將沿線開挖多餘土方運至機廠回填影響，2012年8月宣布第一階段延至2013年10月通車(延後4個月)。
三、受機電統包商與專業分包商的合約糾紛未能及時解決，2013年5月對外宣布全線(中壢至台北段)2015年12月通車(延後2年2個月、1年2個月)。
四、由於機場捷運全線系統整合測試穩定性仍未達標準，2015年8月對外宣布全線2016年3月通車。(延後3個月)
五、因部分測試結果未符機電系統統包標合約規定，交通部2016年3月4日宣布原定2016年3月底通車時程無法達成。
更新紀錄
2021/02/04 修正排版方便閱讀，修正預計進度
2020/09/03 更新延伸線預計進度及內容
2019/03/27 配合桃園鐵路地下化計畫，中壢延伸線整體進度修改/二重站通車進度修改
2017/07/12 新增中壢延伸線整體進度／修改內容
2017/01/26 交通部公布2017年3月2日A1~A21正式營運
2016/12/02 新增票價相關資料
2016/03/21 新增機場捷運線延期紀錄
2016/02/25 通車時間第六度延期，修改內文
2015/10/03 重製新版地圖
2015/08/21 配合新聞延後通車，修改預計進度
2015/04/17 更改錯字，補足漏掉的連結
2013/12/22 更新Google Map為新版本；修改部分內文；A22站永興公園改為老街溪站
2012/03/31 增加「機場捷運電聯車展示活動宣傳影片」
2011/12/27 「桃園交通紀錄快速連結」內有增加各站的介紹
2011/04/14 修改內容
2010/08/15 增加臺北縣地區之路線，並新增各站資料
2010/03/18 增加A21環北站聯合開發大樓敘述及圖片
2009/05/20 A10站錯誤之「山腳站」改正為「山鼻站」，英文也一併更新
2009/03/24 增加部份車站之「與前站距離」、新增桃園捷運藍線中壢龍岡路段B案之路線、車站
參考資料：
交通部高速鐵路工程局捷運工程處網頁
桃園縣政府交通局網頁
交通部鐵道局：機場捷運延伸線計畫
維基百科：桃園捷運機場線、桃園捷運藍線
等
2017/07/12 新增中壢延伸線整體進度／修改內容
2017/01/26 交通部公布2017年3月2日A1~A21正式營運
2016/12/02 新增票價相關資料
2016/03/21 新增機場捷運線延期紀錄
2016/02/25 通車時間第六度延期，修改內文
2015/10/03 重製新版地圖
2015/08/21 配合新聞延後通車，修改預計進度
2015/04/17 更改錯字，補足漏掉的連結
2013/12/22 更新Google Map為新版本；修改部分內文；A22站永興公園改為老街溪站
2012/03/31 增加「機場捷運電聯車展示活動宣傳影片」
2011/12/27 「桃園交通紀錄快速連結」內有增加各站的介紹
2011/04/14 修改內容
2010/08/15 增加臺北縣地區之路線，並新增各站資料
2010/03/18 增加A21環北站聯合開發大樓敘述及圖片
2009/05/20 A10站錯誤之「山腳站」改正為「山鼻站」，英文也一併更新
2009/03/24 增加部份車站之「與前站距離」、新增桃園捷運藍線中壢龍岡路段B案之路線、車站
參考資料：
交通部高速鐵路工程局捷運工程處網頁
桃園縣政府交通局網頁
交通部鐵道局：機場捷運延伸線計畫
維基百科：桃園捷運機場線、桃園捷運藍線
等
2021/01/29
[整理] 全台區間測速路段地圖
地圖僅供參考，請依實際路段及限速駕車
參考資料2020/12/29版
最後修訂日2021/01/29
本地圖僅供參考，以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多，按下右上角放大地圖
Ａ：台北市
Ｂ：新北市
Ｃ：基隆市
Ｄ：桃園市
Ｅ：新竹市(目前無路段)
Ｆ：苗栗縣
Ｇ：台中市
Ｈ：彰化縣
Ｉ：無
Ｊ：南投縣
Ｋ：雲林縣(目前無路段)
Ｌ：嘉義縣(目前無路段)
Ｍ：台南市
Ｎ：高雄市
Ｏ：無
Ｐ：屏東縣
更新紀錄
2021/01/29 第一版(參考2020/12/29資料)
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