近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年2026年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車。

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車。
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)。

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

2010/05/30

[新聞] 桃園-身障者免費停車 6月起免銷單

新聞來源:http://traffic.tycg.gov.tw/news/news/upt.asp?p0=8649

將識別證擺放車窗前

自由時報〔記者陳文正/桃園報導〕桃園縣身心障礙者停車在公有路邊停車格,6月起只要在車上放置可辨識、期限內的新式身心障礙者專用停車位識別證或舊證,且識別證上車號與車輛的車號吻合,就不必大費周章銷單,可直接享有免費3小時的優惠。

目前桃園縣身心障礙者在公有路邊停車格停車後,必須在7天內,由本人持身心障礙手冊、行照、駕照等3證,到縣府委外開單的停車服務處銷單,才能享有3小時的免費優惠。

但因各區委外開單業者不同,無法跨區銷單,且還要親自到場,並持3證才能銷單,許多身心障礙者及家人為此奔波往返,抱怨不便民。

直接開3小時0元停車單

縣長吳志揚因此指示交通處改善,交通處6月起改變作法,停車管理科長熊啟中指出,只要身心障礙者停放車輛在公有路邊停車格,在車窗前放置期限內的桃園縣新式身心障礙者專用停車位識別證,且可明顯辨認雷射標籤、車號及有效期限,同時證件上的車號與實際車號吻合,巡場員就會開立3小時0元停車單,身心障礙者不必再銷單,期限內的舊證也比照辦理。

如果證件無法辨識或擺放位置不明顯,還是會開立一般停車繳費單,身心障礙者還是得持3證辦理銷單。

2010/04/30

[新聞] 吳志揚疾呼:桃園輕軌 還等什麼?

新聞來源:http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5568678.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲/桃園縣報導】2010.04.30 05:21 am

淡海新市鎮延伸捷運線獲經建會核定,桃園縣長吳志揚昨晚表示,「那桃園航空城捷運線還等什麼?」


他強調桃園航空城捷運線更具意義,不僅帶動都會房市,而且攸關桃園航空城整體開發的成敗。

吳志揚說,桃園綠線捷運之所以會更名為「桃園航空城捷運線」,就是把地區的發展全繫於這條重要交通動脈。

他指出,六千一百五十公頃的桃園航空城,是馬總統愛台十二大建設之首,如果沒有便捷交通系統,把國際機場影響力往外放送,縣府如何招商,外商、台商都不會來。

吳志揚強調,相較於淡海延伸線,航空城捷運線對桃園人最大意義不只有帶動房價、吸引大台北地區人士入住而已,最重要的是它打通桃園縣東西任督二脈,平衡大園鄉、蘆竹南崁地區、桃園市與八德市的區域發展。

桃園縣交通處長郭政寰表示,桃園航空城捷運線從八德市介壽路沿桃園市中正路,轉進大園鄉航空城園區,全長共二十七公里,總建設經費高達八百多億,全線從核定日起八年完成。

【2010/04/30 聯合報】@ http://udn.com/


2010/03/30

[新聞] 中壢廣停二地下停車場 有譜了

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5505516.shtml

【聯合報╱記者游文寶、丘采薇/中壢報導】2010.03.30 03:23 am

攸關中壢市未來發展的老街溪商場存廢、青埔運動公園管理、鬧區廣停二闢建地下停車場 問題,昨天副縣長郭蔡文和中壢市長魯明哲等人交換意見後,已經有了突破性發展。

這是魯明哲上任市長以後,首要解決有關中壢市未來發展指標。郭蔡文昨天帶領縣府團隊到中壢市公所,和魯明哲商討相關議題。

興建已21年的老街溪商場存廢一直是爭議焦點,但因問題牽涉甚廣,遲遲無法拿出解決辦法,昨天決議由市公所成立專案小組,研究和廠商解約適法性問題,如果 能順利解決,這棟橫跨老街溪長達近800公尺的商場,將全部拆除,還原河川面貌,但包括拆除、整治經費高達近10億元。

面積廣達6公頃包括副球場、壘球場、單車步道的桃園國際棒球場體育園區,縣政府決定移交給中壢市公所,但人事、維護經費龐大,市公所可能無法接受,經協 調,縣政府同意每年補助經費交由市公所管理及維護,魯明哲希望與縣政府合作經常舉辦大型活動,活化體育公園的機能,帶動當地商機繁榮。

位於中壢SOGO百貨對面的廣停二停車場,因附近有百貨公司、電影院,商業鼎盛,停車位嚴重不足,縣政府、市公所達成共識,將闢建地下二層停車場,停車位 由現行120個,增加到250個,地面將興建花園廣場,增添鬧區休閒去處,工程經費2億8千萬元,敲定由縣政府負擔三分之二,市公所負擔三分之一,並列入 明年度計畫及預算。

【2010/03/30 聯合報】@ http://udn.com/

2010/03/29

[新聞] 高鐵站區拉客 警取締外來車

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5503252.shtml

【聯合報╱記者游文寶/中壢報導】2010.03.29 03:40 am

高鐵和台灣大車隊簽約,在桃園站排班侯客,但仍有為數不少的外地計程車不顧「禁止攬 客」標示,以打游擊方式,在高鐵站區拉客,影響台灣大車隊司機的生計,警方已加強取締。

台灣大車隊主任陳聖偉表示,在高鐵桃園站4號門外排班的台灣大車隊特約計程車共110輛,平常維持約90輛次排班,每天出車約600到700車次。

陳聖偉說,他們載客性質和一般車站不一樣,周一到周五和周日晚上南來北往的出差商務客,反而是最大的客源,最高峰出車率達到800到900車次。

在高鐵桃園站排班侯客的台灣大車隊計程車司機,一天必須排上15個小時,才能出車10次到11次,相當辛苦,而且嚴格規定按表收費。但長期以來,高鐵桃園 站卻經常有外地來的計程車跟他們分食大餅,甚至漫天開價,嚴重影他們的聲譽及生意。

台灣大車隊司機指出,少部分外地計程車在高鐵桃園站1號及8號門外,無視「禁止攬客」的標誌,公然停車攬客,由於這些計程車均採用「伺機而動」方式,看到 警察或有人出面制止,立刻開車離去,一些違規的司機甚至只載長途客人,拒載短途。

高鐵桃園站人員表示,外地計程車並非不可攬客,而是要停在4號門外的合法計程車招呼站,雖然限停3輛,但司機可以就地攬客,不會被取締。

【2010/03/29 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 搶火車通勤族 「台灣通」打9折

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5503250.shtml

【聯合報╱記者游文寶/中壢報導】2010.03.29 03:40 am

台灣通搶台鐵瑞芳到新竹通勤族市場,所有車種一律以區間車九折優惠。中壢火車站啟用 3天,儲值金額大約為悠遊卡五分之一,台灣通有點數及現金兩種儲值方式,消費者使用前要弄清楚。

台灣智慧卡公司副理陳俊男表示,台灣通儲值卡從3月26日起開通台鐵新竹到瑞芳總共28個站,持卡人可以搭乘區間內包括自強、莒光、復興號等對號車種,但票價均以區間車九折計算。

旅客搭自強號從中壢到台北,票價為89元,但持用台灣通只需負擔區間車票價57元的9折,也就是51元,光車種不同就可省下38元。

不過,儲值「台灣通」有分點數及現金兩種錢包。陳俊男說,點數錢包是客運公司提供給學生或老人的特別優惠,一般大眾則以現金儲值為主,應不至於混淆。

目前台灣通卡的儲值地點,除了台鐵瑞芳到新竹間28個火車站,新竹、中壢、桃園、板橋、萬華、台北等15個主要站還有售卡服務。桃園縣市、新竹縣市的統一 超商、全家便利商店還可預購票卡,但不提供儲值服務。

中壢火車站表示,台灣通「開通」3天以來,平均一天儲值總金額約2萬到3萬元,悠遊卡則是10萬元到15萬元。

陳俊男說,未來台灣通將提供更多的儲值地點,同時也希望能進軍台北市、縣地區的捷運或公車系統,徹底發揮一卡在手暢行無阻的多元功能。

【2010/03/29 聯合報】@ http://udn.com/

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