[新聞] 地鐵自救會 三赴縣府抗議

新聞來源：http://www.udn.com/2009/10/14/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5192537.shtml（影片）

【聯合報╱記者吳佩玲、游文寶／桃園、中壢報導】2009.10.14 03:12 am

鐵路地下化自救會成員三百餘人，昨天上午到交通部陳情，下午再轉到縣府抗議。自救會表示，桃園至中壢鐵路改為高架化是錯誤政策，明知不可還要為之，根本就是浪費公帑。

自救會一行百餘人還從縣府轉往中壢市立委吳志揚服務處陳情，他們提出「保護吳志揚、堅持地下化」訴求，拉白布條與高呼口號，因事先未申請，警方舉牌警告，成員最後呼完口號後離去。

地下化自救會會長許為表示，昨天上午前往立法院參加協調會，縣籍立委只有朱鳳芝及廖正井參加；轉到交通部後，中央官員告知是縣政府的事，兩個單位互踢皮球，他們才會三度到桃園縣政府抗議。但抗議民眾沒有進入縣府園區，在中山路四叉路口就被警方阻擋下來。

「還我地鐵」、「搶救桃園」、「我愛桃園」、「我愛志揚」桃園縣鐵路地下化自救會昨天下午三度出現縣府園區，9輛遊覽車的陳情民眾高舉白布條、高喊口號，把園區堵得水洩不通，連部落客都來湊熱鬧。

自救會表示，台鐵在台北市、台北縣等重要都會區，都選擇地下化，為何一進桃園縣竟要採取高架化？讓人百思不解。

自救會強調，高架化政策是城市落後之象徵，國外早有建好之後，最後仍拆除之前例，未來「桃園縣要升格直轄市」、「朱立倫要當總統」、「吳志揚要高升中央」何需留下「政治汙點與把柄」？

縣府交通處副處長張新福昨天出面接下陳情書，張新福表示，自救會成員最在意的鐵路高架化之後，所規畫的都市計畫要拆遷4000戶民宅。其實高架化已完成法定程序，要改成地下化幾乎不可能；但是都市計畫有斟酌的空間，請居民不要模糊焦點。

【2009/10/14 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 桃園藝文展演中心營運 審計室不看好

新聞來源：http://www.udn.com/2009/10/13/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5190403.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】 2009.10.13 03:14 am

桃園縣政府以中央擴大內需9億多元補助款，在桃園市中正路多功能藝文園區興建藝文展演中心，這項投資案未來營運管理不只縣議員們捏把冷汗，連桃園縣審計室都不太看好，擔心未來有營運風險。

桃園縣審計室進行97年度決算報告時，審計室主任陳忠武直指，桃園縣政府分別以中央補助興建「青埔國際棒球場與運動園區」、「多功能藝文展演中心」，均以 超底價決標辦理，徒增工程成本；桃園縣緊鄰大台北地區，台北體育文化園區正以BOT方式建置4萬席多功能室內棒球場、北市還有兩廳院、新舞台等國際展演中 心，市場區隔不易，恐造成日後經營的難題，宜先降低營運管理風險。

民進黨籍議員張肇良表示，多功能展演中心還在興建，但縣府文化局已上網招商要委外經營，連使用執照都未拿到的建物，就急著招標，未免太倉促，而且似乎僭越下屆縣長職權。

張肇良說，多功能藝文展演中心是桃園市黃金地段，這次委外經營面積高達5000坪，若以市值每坪75萬元計算，市價約37億餘元；縣府現在以OT（委外經 營）招商，只收投標者200萬元保證金、2000萬元押標金，而且資本額只要2000萬元的公司即可投標，採最有利標，營運時間高達20年，他擔心會「賤 賣資產」，或是為特定團隊量身作價。

文化局長陳學聖表示，藝文展演中心招商案雖然押標金不高，但是投標的團隊必須得先考量自己的營運能力，5000坪展演場地加商場，每個月光是水電費支出就高達200萬元，投標團隊就要有超高的營運能力。

「張議員多慮了！」陳學聖說，既然是展演中心，縣府也會防杜投標者把展演場變成商場，所以合約中都會載明。

陳學聖表示，目前這標案已有3、4個強勁團隊如誠品書店、尊爵飯店探詢，預計在12月中旬第一期委外案就要決標。

【2009/10/13 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 桃園縣停車單現在在全家便利商店也可以繳了！

桃園縣政府交通處新聞稿：


7月1日起全家便利商店之全國門市加入桃園縣「補列印停車單及催繳單之繳費服務」

桃園縣政府將於7月1日起邀請全家便利商店2,358家門市，連同原有統一、萊爾富超商，總計全國8,258個即時查詢繳費據點提供桃園縣「便利超商補列印公有路邊停車繳費單、催繳通知單及逾期繳費之即時銷單」服務。

桃園縣政府交通處處長趙紹廉表示自97年8月25日起提供全國首創「便利超商補列印公有路邊停車繳費單、催繳通知單及逾期繳費之即時銷單服務」，不論您的停 車單是遺失或逾期，只要是在桃園縣境路邊停車場所開立的停車單及催繳單，不論逾期、遭催繳或已告發，皆可隨時隨地於全國各地統一超商、萊爾富超商查詢立即 補單繳納及即時銷單，為全國首創最完善的人性化停車繳費服務，不須親自至桃園縣政府或委外收費管理廠商服務處繳費，大幅提昇繳費便利性，而全家便利商店亦將於7月1日提供此項服務。

趙紹廉表示除了全家、統一及萊爾富三大超商業者外，將持續增加合作銀行以便服務於桃園縣停車之全國車主，希望民眾能多多利用各種多元化的便民繳費管道，讓民眾能享受停車的方便，亦能感受到繳費服務的貼心。

[新聞] 台中捷運動工 104年通車

新聞來源：http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/5182109.shtml

【經濟日報╱記者宋健生／台中報導】2009.10.08 08:43 am

總建設經費達513.9億元的台中都會區大眾捷運系統綠線工程，今（8）日將由馬英九總統舉行動工典禮，全線預計民國104年底完工通車，台中也將成為繼台北、高雄之後，第三個擁有捷運的都會區。台中市民可望在民國104年時享受到捷運帶來的便利生活。

配合捷運工程啟動，台中市政府訂明年元月1日成立「台中都會區大眾捷運股份有限公司籌備處」。

主導台中捷運開發的台北捷運公司，也公告整個機電系統的招標，全案採開放系統，膠輪與鋼輪均可參與投標，資格符合者再進行比價，決定最後得標廠商。

行政院經建會是在今年4月，通過「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，這條中台灣第一座捷運系統，將採高架方式興建，全長約16.71公里。

規劃中的台中都會區大眾捷運系統，除率先開工的南北向捷運綠線外，還有沿中港路銜接台中火車站與東海大學商圈的東西向捷運藍線，及銜接水湳經貿園區與霧峰、甚至中興新村高等研究園區的捷運橘線。

捷運綠線連接台中市北屯區至高鐵台中車站，沿線經過台中新市政中心、文心路商圈、圓滿戶外圓形劇場、四期、五期、七期、八期等重劃區，貫穿台中市精華地段，並連接未來北屯機廠開發基地，除加速交通便利外，更可大幅帶動區域發展。

台中市長胡志強表示，捷運綠線預估104年10月完工通車，全線共設置18座車站，沿著台中市主幹道文心路一路往南延伸，最後一站設在高鐵台中車站特定區內。

捷運完工後，G4站將與台鐵松竹站（鐵路立體化增設車站）銜接轉乘，另G13站也將與台鐵大慶站銜接轉乘，而端點G17站更提供捷運、高鐵、台鐵三鐵共站轉乘服務，便利民眾搭乘。

另外，歷經五年溝通與協調的台中都會區鐵路立體捷運化計畫，主體工程也訂本（10）月16日動工，第一階段將施作太原站至松竹站間永久軌工程，全線預計103年底完工通車。

【2009/10/08 經濟日報】@ http://udn.com/

[新聞] 阿里山蒸汽火車回娘家 將整修展示

新聞來源：http://news.sina.com.tw/article/20091007/2215607.html

中央社 (2009-10-07 16:50)

（中央社記者黃國芳嘉義市7日電）原本陳列在台北外雙溪中影文化城的阿里山13號蒸汽火車，因文化城結束營業，今年8月28日歸還嘉義林管處，林管處將予整修後移置阿里山林業村陳列，供民眾參觀。

嘉義林管處表示，13號蒸汽火車是美國Lima公司1911年製造，屬直立式汽缸，並採用傘型齒輪傳動的18噸燃煤蒸汽火車，為因應登山鐵路坡度及特殊路況而設計，1912年行駛於阿里山森林鐵路，主要用途是載運木材。

嘉義林管處指出，13號蒸汽火車經歷65年的服務，因停止伐木業務，於1977年功成身退，並辦理報廢，同年經當時的省府同意，撥借給中影公司供陳列保管，於中國電影文化城展示迄今達32年。

由於中影文化城於今年結束營業，將13號蒸汽火車歸還嘉義林管處，並在8月28日運回嘉義市，目前停放於嘉義車庫園區靜態展示，於假日開放參觀。

嘉義林管處說，13號蒸汽火車將屆百歲，曾見證台灣早期林業發展興盛時期，屬於歷史文化價值的國寶級資產。

嘉義林管處強調，13號蒸汽火車目前雖然外表被漆成紅色、灰色，與原有全黑色並不搭調，且另有部分組件�蝕脫皮及骨架龜裂變形，不過，未來將整修恢復原貌保存，並規畫移置於阿里山林業村陳列展示，供民眾參觀。