[新聞] 中小學畢業 全勤獎改勤學獎

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5209334.shtml

【聯合報╱記者賈寶楠／桃園報導】2009.10.23 03:35 am

桃園縣中小學畢業生「全勤獎」正式走入歷史！教育處昨天率先宣布，本學期開始，縣轄學校「全勤獎」修訂為「勤學獎」，開放各校依背景、家長期望、學生學習表現、求學精神及態度等考評項目，自行研擬評定指標，「有無全勤」不是獲獎唯一標準。

中小學生過去只要從不請假，畢業時就能領到的「全勤獎」，多年來被視為「求學時代最起碼要得到的獎項」，新流感擴散後，教育部9月還發文各縣市政府及學校，學生因疫情停課不列入出缺席紀錄，保障獲獎權益。

桃園縣停課學生以病假登記，同樣不納入出缺席紀錄，教育處長張明文認為，部分學生、家長擔心影響畢業成績，甚至為了領取全勤獎，即使生病也要上學，將不利防疫，因此修訂為「勤學獎」。

張明文說，全勤獎以「激勵」為出發點，希望學生維持出席率，不要怠惰課業，時至今日，演變為著重「量」的維持，只在乎學生不要請假，似乎過於消極。

他指出，勤學獎注重「質」的精緻，目的是鼓勵學生「學習重於出席」、「勤於學習」，導正原有「全部出席」的觀念，希望激發良好學習態度，提升學習成效，培養真正的勤學精神。

教育處要求各縣立中、小學每年召開「畢業生成績審查委員會」時，除了學生出席率，一併考量平時的學習態度、學習用心程度、專注投入等條件，兼顧各方均衡發展。

張明文說，因此「全勤」也未必能獲勤學獎，沒有全勤也未必不能獲獎，「勤學才是精神所在」。

【2009/10/23 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 機場捷運延伸中壢 環評過關

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5201619.shtml

【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2009.10.19 03:28 am

因高雄捷運通車後嚴重虧損，很多人擔心桃園機場捷運環北路延伸中壢火車站工程，是否會有變數。高鐵工程局表示，此段工程已通過環境影響評估及環境差異分析，規畫案已送交通部審核。

高鐵工程局表示，桃園機場捷運延伸中壢火車站路線是由環北站，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口附近設A22站（永興公園），於中山路附近東轉穿越 民宅至中正路，並在目前台鐵中壢火車站位址下方，設置與未來台鐵中壢高架火車站共構的捷運中壢站，全長2.04公里，全線地下化，工程經費134億元。

今年6月底桃園機場捷運環北路延伸中壢火車站案已完成規畫，送交通部審查中，預計年底前由行政院核定，目前這段地下化工程，已通過環保署環境影響評估及環境差異分析，並於5月間召開公聽會，針對部分居民反對從住宅底下通過，已分別回函說明。

高鐵工程局指出，桃園捷運中壢環北路延伸中壢火車站工程，待行政院核定，還要歷經兩年的細部設計，加上編列預算、發包、施工到完工，估計需要8、9年時間。

目前從高鐵桃園站到環北路工程，包括高架及地下化路段，承包商已全力趕工，從中豐北路就可見看到高架主結構已經成型，此段高架化銜接機場捷運，將一併在102年2月完工。

按照施工時程規畫，環北路延伸到中壢火車站的捷運線，最快也要等到106年以後才會完工。

【2009/10/19 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 超商取票 高鐵趕農曆年 台鐵明年上半年

新聞來源：hhttp://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/5199287.shtml

【中央社╱台北17日電】2009.10.17 11:30 am

台鐵、高鐵要讓旅客在超商取票的計劃喊了2年多，民眾仍在癡癡的等，原來都是手續費談不攏，但都堅持一定要實現，高鐵趕明年農曆年，台鐵押寶明年上半年。

台鐵、高鐵都是在2007年對外表示要推動超商取票，希望民眾可以全天候在更多的據點取票，但這項服務遲遲未推出。

高鐵董事長歐晉德今天接受中央社記者訪問時，只強調超商取票系統仍在測試中，今年底前還無法提供服務，明年農曆年得趕趕看。不過，高鐵局的說法是手續費還未談攏。

台鐵副局長張應輝則告訴中央社記者，台鐵辦了4次招標都流標，原因是台鐵希望超商配合台鐵，未來也要逐步推出背磁化的票證，不過，超商評估台鐵提供每張票證新台幣5元的手續費太低，不可能投資設備印製背磁化票證。

張應輝表示，最近台鐵已決定取消票證背磁化的要求，但手續費仍以每張5元為上限，預定今年底前開標，手續費低於5元者可加分，廠商應該會有興趣，如果順利，決標後4個月內就可提供服務。

目前，高鐵已可經由上網或電話訂票，但必須到車站取票；台鐵除了網路及電話訂票外，還增加可在郵局取票，每筆手續費10元，台鐵調查，每筆車票以2張最多。

【2009/10/17 中央社】@ http://udn.com/

[新聞] 台鐵高雄港站，民間爭取保留

新聞來源：http://tw.money.yahoo.com/news_article/adbf/d_a_091013_3_1pvne

( 2009/10/13 11:07 時報資訊 )

【時報-台北電】有百年歷史的台鐵臨港線的高雄港站，扇狀的鐵道說明她曾經風華。如今都市更新計畫正在進行，古蹟鐵道即將消失，頗令人痛心。為此，「打狗驛古蹟聯盟」十二日特地到此處播撒油菜籽，盼以壯觀的花海讓市府回心轉意支持「鐵道園區」，保持古蹟車站的古樸。

位於高雄市鼓山區的台鐵臨港線「高雄港站」是高雄市第一個火車站，創建於一九○○年十一月廿九日，曾是台鐵最大的貨物編組站，台鐵全省各式貨物列車進出均由此站負責相關調送業務，地理位置重要性可見一斑。

二次大戰期間的太平洋戰爭，高雄港站肩負運輸日本軍用物資的重責大任，盟軍派出轟炸機群一舉將車站炸燬。直到台灣光復才再重建，隨高雄港持續的開發恢復繁忙景象。

但隨時代演變，目前此站已無任何運輸功能，台鐵、市府搭上內政部都市更新計畫案，將車站土地變更為住商區、綠地。

高雄港站的鐵道呈現壯觀的扇形狀，說明車站曾經風華，而且又具有百年歷史，整個發展過程正是台灣近代史的縮影，許多民間文化團體認為有保留的必要，因此，成立「打狗驛古蹟聯盟」向市府爭取保留扇形鐵道及歷史建築，捨棄住商規畫設計為「鐵道園區」。

為引起市府關注，「打狗驛古蹟聯盟」昨日下午特地到高雄港站播種油菜花籽，盼在場站區培育出壯觀驚豔的花海，讓台鐵、市府捨棄水泥叢林，保留鐵道古蹟綠美化高雄港，救救地球。

市府都發局表示，高雄港站土地雖部分變更為住商區，但也保留有綠地，場站未來如何開發仍會聽取民間的意見，讓民間共同參加公共事務。(新聞來源：中國時報─記者李翰／高雄報導)

[新聞] 台鐵2英雄 機警救800人

新聞來源：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5192975.shtml（影片、圖）

【聯合報╱記者田俊雄／花蓮縣報導】2009.10.14 06:13 am

北迴鐵路五日遭洪水淹沒，列車司機員謝光明和黃禮富當天下午二時許，駕貨運列車通過和仁火車站，大雨滂沱中瞥見大量黃泥已漫過北上鐵軌，立即按下列車防護無線電；緊接通過的自強號及太魯閣號兩列車及時煞車，車上八百多名乘客逃過翻車意外。

花蓮機務段運轉股主任徐文遂說，當天下午北上太魯閣號與南下自強號，二時四十七分要通過和仁站，兩名司機員若未發現鐵軌災情，兩列客車可能出險翻覆。

當天兩列客車都滿載，不計站票，太魯閣號有三百八十人，自強號載了四百廿人。交通部長毛治國獲知此事，八日到花蓮表揚謝光明和黃禮富，要鐵路局將他們事蹟列入鐵路安全教材。

但他們認為是份內事，面對記者採訪拍照頻頻婉拒，靦腆地說：「我們吃了一輩子鐵路飯，只是做應該做的事。」

十月五日芭瑪颱風豪大雨，蘇花公路和仁隧道口土石崩坍，下午二時許，公路上方土石往下漫到鐵軌上；和仁站是貨運轉運站，沒人發現土石已覆蓋軌道。

正駕駛謝光明與副駕駛黃禮富當天駕駛貨運列車從宜蘭回花蓮，沿和仁站東正線鐵軌南行，「雨很大，像老天爺在潑水」，大雨中視線不清楚，「聽到鐵軌有咯啦聲，不大對勁。」

謝光明發現右前方有水流滾動，隱約看到鐵軌「浮在水上」，一陣打雷閃電，「軌道間一片黃泥，還有木頭在漂。」黃禮富也看到了。謝光明立刻按下火車頭駕駛檯「列車防護無線電」按鈕，猛拉煞車。

防護鈕一按，訊號傳出，北迴鐵路全線火車站與列車都收到紅燈警示。謝光明又拿起無線電通話器，向值班人員呼叫：「土石流來了，快撤退。」他們知道此時有自強號要通過和仁站。

從花蓮北上的一○六六車次太魯閣號，正開進十公里外的新城火車站，二○三九車次自強號已通過北端和平站，兩列車十分鐘內會通過和仁站出事現場。

兩列客車接到紅燈警示，馬上煞車，太魯閣號退回花蓮站，自強號退回羅東站。兩名司機員的機警，化解了一場可能的意外。

【2009/10/14 聯合報】@ http://udn.com/