新聞來源：聯合新聞網 2012/04/25 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7051170.shtml
摘：
國道電子收費系統預計五月可以免費供裝eTag，NCC已通過eTag頻率，但架設許可未通過。未來只要到加油站、超商，預先儲值400元通行費就可以免費申裝。
評：
期待五月的到來，交通部、NCC別讓大家等太久阿。另外國道計程收費進度也要快一點啦！
2012/04/25
2012/04/21
[新聞] 《機捷A23站公聽會》出口全開在後站 地主批
新聞來源：蕃薯藤新聞 2012/04/21 http://n.yam.com/tlt/society/201204/20120421023608.html
摘：
機場捷運延伸線20日招開公聽會，地主們提出的問題高鐵局都一一答覆，解決民眾疑惑。
評：
希望機場捷運延伸線能盡快興建，才不會讓通過桃園中壢的機場捷運成為一條不利中壢民眾的半殘捷運。
摘：
機場捷運延伸線20日招開公聽會，地主們提出的問題高鐵局都一一答覆，解決民眾疑惑。
評：
希望機場捷運延伸線能盡快興建，才不會讓通過桃園中壢的機場捷運成為一條不利中壢民眾的半殘捷運。
2012/04/19
[新聞] 高鐵購新車 103年初營運
新聞來源：中央社新聞網 2012/04/19 http://www.cna.com.tw/News/aHEL/201204190329.aspx
摘：
因應旅運量持續成長及未來苗栗、彰化、雲林車站新增，台灣高鐵預計購買4組共48節車廂，共66億多元，第一組明年中引進，可望陸續於103年加入營運。車輛同樣為700T型，由日本川崎重工及台灣東訊聯合承攬，標準車廂座椅亦為首次在台灣製造。
評：
台灣高鐵車輛數又要增加四組了，可惜不是新形式的列車，私心希望可以跟日方購買更新型的特快車XDD
摘：
因應旅運量持續成長及未來苗栗、彰化、雲林車站新增，台灣高鐵預計購買4組共48節車廂，共66億多元，第一組明年中引進，可望陸續於103年加入營運。車輛同樣為700T型，由日本川崎重工及台灣東訊聯合承攬，標準車廂座椅亦為首次在台灣製造。
評：
台灣高鐵車輛數又要增加四組了，可惜不是新形式的列車，私心希望可以跟日方購買更新型的特快車XDD
2012/04/18
[新聞] 桃園電動車補助 機車2萬3、汽車5萬
新聞來源：聯合新聞網 2012/04/18 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7034947.shtml
摘：
桃園政府推廣環保綠能產業，民眾購買電動機車，經濟部工業局補助8000元，環保局補助1,2000元，如果是二行程機車淘汰，會再補助3000元，共最高可補助2萬3000元。
購買油電車補助3萬元，營業用油電車補助4萬元，純電動車補助達5萬元。
環保局已請全縣218個機車定檢站，作為臨時免費充電站，今年底擴增為250個，民眾可臨時充電用。
低底盤電動接駁公車部分，1/31上路至今已近5萬人。未來大溪鎮從6/1起，假日低底盤電動公車會行駛月眉及大溪橋停車場至大溪老街間；中壢市從7/1起，行駛中壢火車站、圖書館、sogo百貨商圈、中壢市公所、溪州街戶政等聯合辦公室之間。
評：
暨桃園開始，大溪、中壢地區也要增設電動公車的路線了！雖然要等到年中還是不夠快，但總比先前停滯不前好。希望桃園市未來也能增設路線，讓更多市民知道低底盤公車、電動公車的好處。
摘：
桃園政府推廣環保綠能產業，民眾購買電動機車，經濟部工業局補助8000元，環保局補助1,2000元，如果是二行程機車淘汰，會再補助3000元，共最高可補助2萬3000元。
購買油電車補助3萬元，營業用油電車補助4萬元，純電動車補助達5萬元。
環保局已請全縣218個機車定檢站，作為臨時免費充電站，今年底擴增為250個，民眾可臨時充電用。
低底盤電動接駁公車部分，1/31上路至今已近5萬人。未來大溪鎮從6/1起，假日低底盤電動公車會行駛月眉及大溪橋停車場至大溪老街間；中壢市從7/1起，行駛中壢火車站、圖書館、sogo百貨商圈、中壢市公所、溪州街戶政等聯合辦公室之間。
評：
暨桃園開始，大溪、中壢地區也要增設電動公車的路線了！雖然要等到年中還是不夠快，但總比先前停滯不前好。希望桃園市未來也能增設路線，讓更多市民知道低底盤公車、電動公車的好處。
2012/04/16
[新聞] 機電工程落後 桃機捷運恐延期通車
新聞來源：聯合理財網 2012/04/16 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/7029598.shtml
摘：
桃園機場捷運線，土木工程早已完工，軌道正在鋪設，稍有落後。但機電系統部分因承包商日本丸紅公司與其下包商有爭議，導致號誌部分進度落後，且向高鐵局申請展延工期未獲同意，可能導致明年六月中壢至三重段(第一階段)通車的可能性大幅降低。
評：
公共工程會延後完成已是常態，早習慣了，別像文湖線那樣通車後又一大堆毛病是最重要的，機場捷運加油吧！
摘：
桃園機場捷運線，土木工程早已完工，軌道正在鋪設，稍有落後。但機電系統部分因承包商日本丸紅公司與其下包商有爭議，導致號誌部分進度落後，且向高鐵局申請展延工期未獲同意，可能導致明年六月中壢至三重段(第一階段)通車的可能性大幅降低。
評：
公共工程會延後完成已是常態，早習慣了，別像文湖線那樣通車後又一大堆毛病是最重要的，機場捷運加油吧！
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