近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年2026年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車。

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車。
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)。

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

2017/09/27

[地圖] 高雄捷運環狀輕軌路線 @ Google Maps

高雄捷運環狀輕軌


高雄輕軌第一部列車在西班牙陸運到巴塞隆納上船前的雄姿


環線路網將分二階段興建,其中優先路段C1~C14將以2015年底通車為目標(已延遲兩年至2017年9月底通車),全線預計2019年完工。路線長約 22.1 km,建設一座機廠,候車站共37座,月台寬 2.5~4 公尺、高 35 公分,採平面 B 型路權,軌道與車道隔離。1,435 mm 標準軌距。車寬 2.65 公尺,100%低底盤。總投資金額165億元。


第一階段:水岸輕軌路網 C1~C14(含機廠),全長8.7公里,發包金額56.79億元,預計2016年中旬通車營運,預計2017年6月底完工,其中C1~C8原預定2015年8月試營運,後於2015/07更改為C1~C4試營運西班牙鐵路建設和協助股份有限公司(簡稱CAF)承攬。

第二階段:配合台鐵鐵路地下化工程將於2019年完工。




高雄輕軌列車每列車共5節車廂、共可載運250人,2014年9月第一列列車抵台,11月列車上線測試。

預計第一階段全線單一票價新台幣30元,刷卡可享25元優惠價。

預計2015年09月開始半年的免費試營運,初步規畫試營運時間自早上9點至晚間7點,班距30分,列車從籬仔內站發車行駛到凱旋中華站,原車折返回到籬仔內站。(詳細以高雄市府公布為主)

2016年配合C5~C8站啟用,營運時間自上午07點至晚上09點,每15分鐘一班車,尖峰時間每10分鐘一班,初期仍維持刷一卡通不扣款免費搭乘。

高雄輕軌預計2017/11月起開始收費,全線單一票價30元,但前2個月半價收費。全線通車初期仍維持上午7到晚上10點發車、每班15分鐘。




預計進度:(2017/09/27修改)
2015年08月:第一階段中的C1籬仔內站~C8高雄展覽館站C4凱旋中華站先通車營運免費試乘
2015年年底:第一階段全線通車營運
2015年10月16日:C1~C4試營運(需預約)
2015年12月24日:C1~C4試營運(不需預約)
2016年年中:第一階段全線(C1~C14)通車營運(受長鴻營造倒閉影響)
2016年07月04日:第一階段C5~C8營運
2016年年底:第一階段全線(C1~C14)通車營運
2017年6月底:第一階段C9~C12營運
2017年6月底:第一階段全線(C1~C14)通車營運
2017年9月底:第一階段全線(C1~C14)通車營運(9/26通車典禮)
2019年  :第二階段完工



本路線圖、車站僅供參考,以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多





2014/05/22 新增高雄捷運環狀輕軌得標廠商CAF簡介



2012/12/25 新增高雄環狀輕軌捷運建設動畫影片







第一階段:水岸輕軌路網 (括號內為原規劃站名),2017/09/26第一階段全線通車

C1 籬仔內站  (一心一路站)
C2 凱旋瑞田站 (布魯樂谷站)
C3 前鎮之星站 (中山三路站);轉乘站
C4 凱旋中華站 (中華五路站)
C5 夢時代站
C6 經貿園區站 (正勤國宅站)
C7 軟體園區站
C8 高雄展覽館站 (新光路站)
C9 旅運中心站
C10 光榮碼頭站 (海音中心東站)
C11 真愛碼頭站 (海音中心西站)
C12 駁二大義站 (駁二藝術特區站)
C13 駁二蓬萊站 (漁人碼頭站)
C14 哈瑪星站  (哈瑪星高雄港站);轉乘站



第二階段:興建中,預計在2019年完工

C15 五福四路站
C16 大公路站
C17 興隆路站
C18 鼓山站
C19 九如四路站
C20 台鐵美術館站
C21 美術園區站
C22 聯合醫院站
C23 龍德路站
C24 新市政中心站
C25 龍華國中站
C26 大統新世紀站
C27 鼎山站
C28 灣子內站
C29 建興路站
C30 大順九如站
C31 環球影城站
C32 彩虹公園站
C33 民生醫院站
C34 國際商工站
C35 武昌路站
C36 二聖路站
C37 機廠站



修改紀錄:
2017/09/27  配合第一階段通車修改內容
2017/01/10  第一階段完工時間延後至2017年6月底
2016/07/06  配合C5~C8站啟用,修改內容
2015/12/29  修改不須預約也可試乘
2015/10/15  重製新版地圖,修改進度
2015/08/06  修改試營運由原來C1~C8改為C1~C4站,並新增票價資訊
2015/06/18  修改第一階段通車時程為2016年中旬
2015/05/21  新增預計進度及修改內文;車站依據2015年3月底官方命名結果修正;車站新增一站C37機場站,總數為37站
2013/02/04  新增一站:武昌路站,總數為36站
2012/05/20  新增地圖、站名



資料來源:
高雄市政府捷運工程局
維基百科
JR Chen's Transportation World Facebook頁面




2017/08/29

[新聞] 流標4次險誤桃捷綠線 桃市東門市場終於發包

新聞來源:自由時報 2017/08/29 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2177731


摘:

桃園區東門市場位於桃園區春日路、鎮安街及安樂街口,目前闢為臨時停車場供附近居民使用,桃園市新建工程處規劃重建地下3層、地上5層,總樓地板面積5964坪的綜合市場大樓,1至4樓規劃為市場,共有476個攤位,5樓為檔案存放等行政用途,地下1至3樓則是汽、機車停車場。

新東門市場的攤位除了開放原東門市場的109個攤商優先承租外,也會配合捷運綠線工程,讓附近永和市場的360多個攤商,暫時遷到新東門市場安置。


東門市場工程先前已流標4次,流標第3次時,經檢討決定增加機電工程預算,預算金額從6.36億元增加到6.74億元,才於第5次(更改金額後第2次)以6億4734萬元決標。

預計今年(2017年)9月就能如期動工,工期約1年10個月,最快將於2019年7月完工;經濟發展局表示,東門市場只要在2019年10月前完工、2019年12月底前完成永和市場攤位交付,就不會影響綠線捷運進度。






2017/07/28

[新聞] 不只YouBike 桃園YouCar年底上路

新聞來源:自由時報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2145014



桃園市政府規劃建置「YouCar」系統,預計年底上路,未來民眾可以透過手機APP借車、還車、開車,借車的程序與「YouBike」相同,主要是提供民眾短程的交通工具。

寶馳公司與納智捷合作推出電動車,有意願在機場捷運沿線建立「YouCar」系統,預估3年可建立15到20站、200車。

路得寶公司屬意在觀光區建立「YouCar」系統,預估1年建立15站、200車。


此外,新加坡科技工程自駕車預計9月到台灣,未來將利用農博、虎頭山物聯網創新基地作為自駕車試驗場所,建立試驗性示範據點,市府希望明年5月的農業博覽會,會場遊園車將由自駕車取代。





2017/03/31

(期間限定) 2017桃園彩色海芋季地圖

2017桃園彩色海芋季地圖

活動時間:106.03.31~106.04.09
由於官方網頁的地圖資訊實在是不符合我的需求,所以重新製作Google地圖版本,提供給有需要的人參考,如果要新增資訊請不吝指教!



本地圖僅供參考,以實際為主
按下左上角圖示可顯示更多,按下右上角放大地圖







2017/01/17

[整理] 大台中山手線環狀鐵路計劃

大台中山手線環狀鐵路計劃

大台中山手線環狀鐵路計劃規劃新建大甲至后里的東西向鐵路(甲后線)連接山線與海線鐵路,並將進行中的山線鐵路高架化豐原到大慶站,再往南延伸至規劃中三大副都心之一的烏日,將多核心都市發展南延至大慶烏日。另將規劃海線全線高架雙軌化銜接海線副都心,沿線由南往北成功、追分、大肚、龍井、沙鹿、清水、台中港、大甲,全線提升軌道旅運容量,連接台鐵山線及海線,串聯成一個環狀鐵路,進一步帶動山線與海線城市間經濟及交通發展。

  1. 台鐵山線鐵路高架化(大慶=烏日)
  2. 台鐵海線鐵路雙軌高架化(大甲=追分)
  3. 彩虹線(甲后線)新建(大甲=后里)
  4. 微笑線(成追線)雙軌化(成功=追分)


本計畫經可行性研究計畫總經費約961億元,其中自償經費(可創造之外部效益)約153.76億元,非自償部分(無法回收之成本)地方配合款274.46億元、中央補助532.78億元,將爭取中央一次核定、分階段分年編列。

微笑線於2016年已獲得交通部同意,由台鐵編列總經費15.4億元。2017年先編1000萬經費進行規劃設計、用地調查計畫,預計於2018年施工、2021年完工。




本路線圖、車站僅供參考,以實際定案為主
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預計進度:
2014/12/29  交通部回覆可行性研究報告審查意見
2015/07    再度提報審議
2016/05/17  交通部招開大台中山手線複審會議
2016/07/27  計畫再度送審
2016/12/27  台中市林市長說上環彩虹線已獲行政院支持→新聞






更新紀錄:
2017/01/17  新增內容敘述及地圖








參考資料:台中市政府交通局
網路新聞
維基百科




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