[地圖] 臺中捷運路線圖 - 台中捷運烏日文心北屯線(綠線)

臺中捷運烏日文心北屯線 (綠線)
已完工，2021/4/25正式通車

綠線延伸線目前為綜合規畫階段

營運單位：臺中捷運股份有限公司

台中捷運綠線、台中捷運藍線

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▲圖片取自臺中市捷運工程處網頁

簡介：

路線全長約16.71公里，採用中運量之鋼輪系統。東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口 ），中間行經北屯路、文心路及建國北路，最後跨越筏子溪進入高鐵臺中站區，沿途共設18座車站，包括16座高架車站及2座平面車站；並於北屯區旱溪西側設置北屯機廠。

本路線已於2009年10月8日動工，預定2018年試營運，預定於2020年通車。

捷運綠線預計採購18列電聯車，由日本川崎重工設計製造，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂之長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44.34公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)，車輛型式為鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均為 35 公里/小時，巡航最大速度為70公里/小時，採全自動無人駕駛。

台中捷運將路線延伸到北彰化，初步規劃全長5.33公里，設置4站點。


2020/11/16至12/15展開一個月試營運，12/19正式通車
試營運期間發現重大瑕疵─連結器軸心斷裂，暫停原訂試營運計畫。
2021/03月完成改善，4/25起正式營運。

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綠線延伸線

規劃自捷運綠線兩端分別向大坑、彰化延伸：

• 「大坑延伸段」規劃由捷運綠線舊社站（103）延伸至大坑經補庫地區，路線長2.481公里並增設2座高架車站。
• 「彰化延伸段」由捷運綠線高鐵臺中站（119）往烏日高鐵特定區及彰化市延伸，端點將與彰化鐵路高架化新設的金馬站銜接，路線長7.457公里並增設6座高架車站。

捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究於2020年7月經交通部審查通過，2024年1月31日獲行政院核定。市府2024年6月28日完成綜合規劃技術服務案採購決標，依契約及相關規定辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等作業。2025年4月22日完成期中報告核定，並接續辦理綜合規劃期末報告、環境影響評估、捷運設施用地及開發用地使用分區之都市計畫變更書圖等作業；並於2025年5月26、27、28日召開綜合規劃公聽會與都市計畫變更公開展覽前座談會。

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預計時程：(2025/06/25修改)

2009年10月08日：烏日文心北屯線動工
2016年　　　　　預計完工
2018年11月　　　預計試營運
2018年底　　　　預計試運轉
2019年　　　　　預計試營運
2020年11月16日：一個月試營運至12月15日
2020年11月21日：連接器故障導致暫停營運，取消試營運計畫，正式通車延後

2020年12月19日：烏日文心北屯線全線通車營運

2021年03月25日：恢復試營運
2021年04月25日：烏日文心北屯線(捷運綠線)正式通車

2024年01月31日：行政院核定綠線延伸線(大坑/彰化)

本地圖僅供參考，以實際定案為主

按下左上角圖示可顯示更多，按下右上角放大地圖

車站名稱：
原編號　新編號　　站名
G0　　　103a　　 北屯總站
G3　　　103　　　舊社
G4　　　104　　　松竹
G5　　　105　　　四維國小
G6　　　106　　　文心崇德
G7　　　107　　　文心中清
G8　　　108　　　文華高中
G8a　　 109　　　文心櫻花
G9　　　110　　　市政府
G10　　 111　　　水安宮
G10a　　112　　　文心森林公園
G11　　 113　　　南屯
G12　　 114　　　豐樂公園
G13　　 115　　　大慶
G14　　 116　　　九張犁
G15　　 117　　　九德
G16　　 118　　　烏日
G17　　 119　　　高鐵臺中站

更新紀錄

2025/06/25　　配合綠線延伸線(大坑/彰化)新增說明內容及修改地圖

2021/05/06　　配合第二次試營運後修改內容及新增站名(未來將不再更新)

2020/11/18　　配合試營運修改最新進度
2018/09/18　　更新進度
2017/03/10　　更新進度
2016/09/17　　修復地圖並修改車站車輛預計時程等資訊
2015/09/13　　新增並修改預計時程
2014/05/22　　改成新版Google地圖
2012/01/13　　新增烏日文心北屯線地圖



有錯請指教
參考資料：
臺中市政府捷運工程局網頁
維基百科──台中捷運綠線
等

[地圖] 桃園捷運路線圖 - 桃園捷運綠線@Google Maps

桃園捷運綠線

目前狀態：八德段及蘆竹段已開工
系統規模：中運量
相關標籤：桃園捷運綠線

其他路線：捷運藍線、台鐵紅線、捷運棕線、捷運橘線

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簡介：


桃園捷運綠線，又稱為航空城捷運線。可連接桃園國際機場、大園都市計畫區至桃園八德地區。路線全長約27.8公里、共設21座車站，其中高架段約15.3公里、設11座高架車站，地下段約12.5公里、設10座地下車站。未來也規劃延伸至大溪區，與新北市捷運三鶯線聯結。總建設經費約990億元，由縣府自籌544億元，其餘由中央補助。

蘆竹工業區附近、八德區麻園地區，設置北、南機廠及主變電站。

第一階段擬興建優先路線（G04以北至G32）長為17.2公里，含地下段10.2公里、高架段7.0公里，設14座車站（含地下車站9座、高架車站5座），估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計2021年底核定後8年(推算為2024年)營運通車，班距為6分鐘。

桃園市交通局規劃捷運綠線先發包機電標，陸續再配合發包土建標。

第一階段優先路線（G01以北至G15b），設17座車站（含地下車站10座、高架車站7座），已於2018年起陸續動工。預計2025年2030年完工通車，班距為6分鐘。

第二階段興建G04站以南路線及桃園航空城內路線高架站4站（G16~G19），預計2025年底核定後12年(推算為2028年)營運通車，全線班距為4分鐘。

整體路網總經費為982.64億元，自償率41.77%，工程自償比為44.77%，自償性經費413.1億元，土地款60億元，中央政府補助397.44億元，桃園市政府自籌112.1億元。

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●桃園捷運綠線中壢延伸線：
採用與綠線相同的中運量系統及機電系統，規劃全程約8公里7.2公里，期間設6站共設5站，總預算約316億328.04億，大部分採地下化施作，2016年2017年完成可行性研究報告並送審、2017年底2018年2020年年初行政院核定可行性研究、2020年預計2022年初核定綜合規劃報告、2021年底前動工、2028年核定後8年(2030年)全線通車。

→取消GE06、GE07(中壢車站)，從規劃7站變為5站：
交通部於2018年12月5日審查時，考量GE07站地理位置等因素，研議將捷運機場線做延伸與本計畫銜接轉乘，桃園市府修正後再報交通部續審，終獲交通部審查通過。未來機場捷運A23站(中壢車站)不再是機場捷運的端點站，機場捷運將延伸至GE05站與綠線延伸線銜接。

計畫總經費約328.04億元，包含中央補助122.11億元，桃園市政府負擔205.93億元，自償率26.87%，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。

2025/05/07經查桃園市政府交通局網站，中壢車站G25仍為綠線延伸線之端點站。

●台北捷運三鶯線延伸八德區捷運綠線G04站：
請參閱本站三鶯線資料


●捷運綠線G01站延伸到大溪埔頂捷運系統：
規劃捷運綠線G01站延伸至大溪埔頂轉運站(現況為埔頂營區)，路廊長度約4.33公里，總經費約118億1900萬元。

現正進行延伸線之可行性研究，預計在2018年2021年2023年爭取核定通過，再辦理綜合規劃（含基本設計）及施工，2023年2025年核定綜合規劃報告書，預計7年後，於2029年2030年2032年底全線通車。

預計設3站(GA01~GA03)
GA01站：埔頂路與新光路口附近
GA02站：仁善國小附近
GA03站：埔頂轉運站


此案完成可行性評估報告後送至交通部審議，交通部審查委員提議該綠捷延伸納入大溪老街（河東岸）規畫，市府重新修正從埔頂轉運站再延伸2.2公里、跨越大漢溪至大溪老街附近，總經費初估增加到250億元，預定2024年7、8月提出可行性評估報告，送交通部審議。

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預計時程(2025/05/07修改，修改處標註紅色)：

2011年08月：通過可行性評估

2014年07月：通過環評
2014年11月：通過國發會審核，可進行招標程序
2015年07月：計畫核定
2015年　　：年中開工
2016年06月：年中開工
2016年04月20日：行政院核定綠線計畫
2016年底　：專案管理發包
2016年11月24日：PCM標簽約（中興顧問/亞新工程顧問公司）
2016年底　：工程統包發包(開工)
2017年　　：工程統包發包(開工)及實際動土
2018年1月31日：機電工程資格標審查

2018年　　：大溪延伸線可行性研究通過

2018年10月：八德段及蘆竹段開工

2020年02月：行政院核定綠線延伸線可行性研究
2021年　　：預計第一階段通車
2021年　　：預計綠線延伸線動工

2022年初　：核定綠線延伸線綜合規劃報告

2024年　　：預計第一階段通車
2025年　　：預計第一階段通車
2025年　　：預計全線通車

2025年　　：預計G32~G11通車(通車到藝文特區)

2026年　　：預計G15b~G11通車(通車到藝文特區)
2028年　　：預計全線通車

2028年　　：預計G15b~G08(通車到景福宮)
2029年　　：預計大溪延伸線通車
2030年　　：預計綠線主線通車
2032年　　：預計綠線延伸線通車(全線通車)

【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多

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更新紀錄

2025/05/07　　更改綠線進度及修改車站編號

2024/05/13　　更新綠線評估延伸至大溪老街資訊

2024/01/17　　更新綠線時程(主線延後兩年)、延伸大溪埔頂時程(延後兩年)，增加車站位置

2021/02/04　　修正排版方便閱讀

2020/09/03　　更新綠線主線、中壢延伸線訊、大溪延伸線資訊及地圖、修改預計時程

2018/02/01　　修改機電工程資格標審查資料
2017/06/02　　依新聞內容更新中壢延伸線資料，新增大溪延伸線資料
2016/05/08　　依交通局資料新增綠線延伸線相關內容
2016/05/01　　依照綠線基本設計內容修改路線及車站位置(修改完畢)
2016/03/22　　修改預計時程，核定後8年、12年完工。修改錯誤及本文內容。
2015/12/27　　修改預計時程，實際動土預計晚了一年至2017，完工通車時間晚至2030年之前
2015/10/03　　重製新版地圖
2015/06/24　　修改預計時程，預計動工晚了一年至2016，但完工通車時間不變
2014/11/26　　修改預計時程，通過國發會審查，修改簡介
2014/08/18　　修改預計時程，修改簡介
2013/05/16　　修改G18站位置自捷運藍線A15大園站改為與A16橫山站相接，修正G31站位置，並修改部分路線
2012/10/13　　桃園捷運綠線優先路段(G04~G32) DU131標工程目前進行設計中，進度5%，參考：北市府捷運工程局
2011/08/09　　新增綠線支線及更改部分車站內容
2011/04/14　　修改內容
2009/03/24　　修改車站敘述，增加部份資料
2009/10/08　　新增可能之車站名稱，修改車站位置的敘述




有錯請指教
參考資料：
交通部高速鐵路工程局捷運工程處網頁
桃園縣政府交通局網頁
維基百科：桃園捷運綠線
等

[地圖] 台中捷運橘線路線圖

台中捷運橘線

路線目前規劃中

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簡介：

屬於台中捷運之中期路網，考量台中國際機場旅客往返市區的接駁需求，規劃路線從台中國際機場，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中火車站、中興大學、台中軟體園區，終點設在霧峰市區省議會紀念園區附近，全長約29.2公里，共設26座車站。其中，水湳轉運中心至中興大學間共為11座地下車站，其他15座則為高架車站。

總經費約1185億元，去(2024)年已送可行性研究報告書到交通部審查。

另市府規畫橘線延伸清水，獲交通部同意辦理可行性研究，分3年編列共2000萬元預算。捷運局初步估計，橘線延伸段長約6公里，將與藍線靠近台中港的臨港路站點對接。

捷運工程局提案，中央補助中捷橘線延伸海線地區可行性研究，共補助1170萬元，市府自籌830萬元，從2025年編到2027年；2025年中央補助147萬元，加上地方配合款103萬元，共250萬元由市府先行墊付。

橘線主線加上延伸線，總工程經費約1800億元。

【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主
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預計進度(2025/03/25修改)：

更新紀錄：

2025/03/24　　　　新增地圖、描述

參考資料：

台中市政府網頁

維基百科：台中捷運橘線

等

[地圖] 林口輕軌線及桃園長庚線

林口輕軌線及桃園長庚線

路線目前規劃中

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簡介：

林口輕軌線

新北捷運整體路網評估報告 2022 年 8 月經交通部同意備查，新北捷運局已辦理新北捷運整體路網報告服務案上網公告，2024年11 月 27 日開標，展開林口輕軌列優先路網規畫，預計半年後完成報告，拚明(2025)年送交通部審議。

林口輕軌路廊初步建議從粉寮路→中山路→文化二路→忠孝路→文化一路→復興一路，與機場捷運在 A8 站轉乘，保留銜接桃園規畫的長庚輕軌機制，待交通部同意列優先推動路線後，就啟動可行性研究。

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桃園長庚線

桃園長庚線規劃已久，路線從北到南大致呈現「人」字形，以機捷A8站分為忠義段和文化段，忠義段從A8站往南行經龜山復興路、忠義路、長壽路、自強西路、陸光路、桃林鐵路路廊進入桃園市區，文化段則從A8站往北行經復興路、文化二路「林口工五工業區擴大變更計畫」銜接機捷A7站。

桃園市府已將長庚線整併林口線議題納入北北基桃合作平台，將配合林口線調整成先期路網後共同推動。

【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主

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預計進度(2024/12/18修改)：

2025年　　　　林口輕軌線送交通部審議

更新紀錄

2024/12/18　　新增資料

資料來源：

新聞、維基百科

[地圖] 桃園捷運路線圖 - 桃園捷運橘線@Google Maps

桃園捷運橘線
即「桃園中壢平鎮線」「桃園－中壢－平鎮－龍潭線」

目前狀態：可行性研究中(已發包)
相關標籤：桃園捷運橘線

其他路線：捷運藍線、捷運綠線、台鐵紅線、捷運棕線

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簡介：

桃園橘線(桃園－中壢－平鎮－龍潭)由整體路網評估階段之「桃園中壢平鎮線」與「平鎮龍潭線」合併而來。

桃園中壢平鎮線
路線於桃園端起自捷運棕線桃園BRH02站，經三民路、三民運動公園、跨過南崁溪，進入桃林鐵路路廊至大興路，經大興西路、國際路，續轉文中路、中壢工業區內松江南路、吉林路、中園路、南園二路、新生路，中壢市區環北路、環西路、平鎮環南路，轉中豐路(113線)，於平鎮端台66 線北側設端點站，全線長度約21公里。

桃園端可銜接轉乘桃園青埔線，平鎮端銜接轉乘平鎮龍潭線，預計規劃採高架A型路權輕軌系統。

平鎮龍潭線

路線起自平鎮(山頂子)北側，往南經113線中豐路，進入龍潭市區中正路設端點站，路線全長約8公里。

平鎮端起點可銜接桃園中壢平鎮線。

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以下為2016年10月以前橘線資料：

橘線東端起自桃園大興路與桃林鐵路交會站，於大興西路與綠線G10站相交，續沿大興西路左轉國際路，再右轉文中路並以高架跨越二號國道，文中路一段進入中壢工業區，續沿松江北路、松江南路轉吉林路接中園路、中華路、延平路而行，並於環北路與機場捷運A21站交會，再沿環西路、環南路與臺鐵立體化平鎮站相交，續行環南路右轉中豐路直行，採高架跨越66號省道至平鎮山子頂地區，並保留續向南延伸服務龍潭地區之彈性機制。

路線全線皆採高架建造型式，長度約22.7公里、設15座車站。

【舊版路線圖(備用)】


以下為2012年以前路線描述：

路線由平鎮山子頂地區，高架沿平鎮中豐路，並高架跨越台66線，於環南路轉向，與捷運紅線平鎮站相交，再沿環西路、環南路，銜接至藍線環北車站（中豐路與環北路口），經過中壢工業區後，於路外設置2座平面車站及維修機廠，經中路都市計畫擬定區，並以高架跨越國道二號，沿路高架沿文中路、國際路，續沿大興西路於中正路綠線O14站交會，續沿至大興路終點與桃園捷運棕線O15站交會。

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【手機板地圖連結】

本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主

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更新紀錄

2024/01/25　　調整版面、修改目前狀態、內文及新版地圖
2016/10/30　　重製新版地圖
2011/04/14　　修改內容


參考資料：
交通部高速鐵路工程局捷運工程處網頁
桃園縣政府交通局網頁
維基百科：桃園捷運橘線
等