[新聞] 爭鐵路地下化 民眾上街頭連署

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5107949.shtml

【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2009.08.31 03:15 am

300多名「反對桃園縣境鐵路高架化、堅持地下化」的民眾，昨天群聚中壢火車站前圓環抗議並連署簽名，希望鐵路局等單位重視「桃園發展」，將橫跨5鄉鎮市、全長17公里的鐵路從高架設計改為地下化。

縣議員魯明哲、莊玉輝等人到場關切並支持桃園縣境鐵路地下化。鐵路局中壢火車站表示，鐵路在桃園縣境高架化工程約300億元，且立法院已通過預算，若改為地下化，工程費恐高達1000億元，地下化經費太龐大，不可能再變更設計，但會將桃園縣民的心聲向總公司反映。

鐵路地下化自救會長許為表示，鐵路局在台北縣境採地下化，但到桃園縣境卻採高架化施工，「桃園創稅全國第一、拒絕做為二等公民，桃園發展不能落後，更不容 妥協」。另外，鐵路局沿途將徵收寬20公尺至25公尺土地，嚴重影響沿途4000戶的生活，高架化後易造成「噪音、震動」，影響沿途住戶生活，鐵路局為何 不改地下化，減少沿途住戶的不安與民怨。

自救會總幹事李春輝表示，自救會多次反映民意都不被政府採納，因此決定走上街頭，爭取更多鎮民連署支持，自救會也決定9月初到縣政府前抗議，呼籲縣政府、鐵路局、交通部等相關單位傾聽基層民意與心聲。

【2009/08/31 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 反鐵路高架化 抗爭促地下化

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5103935.shtml

【聯合報╱記者楊德宜／平鎮報導】2009.08.28 03:26 am

桃園縣鐵路地下化自救會不滿台鐵桃園段將高架化，近50名自救會成員昨天在平鎮市德育路平交道的周遭綁白布條，總幹事李春輝說，30日將動員500人在中壢火車站集結，向鐵路局表達鐵路地下化訴求。

台鐵桃園段從桃園至中壢將採高架化施工，李春輝說，不滿鐵路局漠視民意，所以中壢、平鎮、內壢、桃園鐵路地下化自救會大串連，最大訴求就是堅持鐵路地下化，反對鐵路高架化，雖然高架化成本較低，但「會有噪音、震動，為什麼不堅持用最好的方式？」

自救會長許為說，他參加好幾場說明會，民意都不被政府採納，因此決定走上街頭。

【2009/08/28 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 整頓火車站交通 警站崗勸導

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5096902.shtml

【聯合報╱記者葉英豪／桃園報導】2009.08.25 04:02 am

桃園縣警局整頓「交通毒瘤」下重藥，桃園火車站前強制設立行人斑馬線行進區，並由替代役男上街柔性勸導，還研擬出部分路線將改採單行道方案，初期見成效。

民眾對警方的付出給予肯定，也對新任局長黎文明重視全縣交通抱以期望。但民眾也擔心，一旦警方勸導人力撤離，民眾不守法「故態復萌」，是否還能維持「行得通」交通環境？

「阿姨，不好意思請走地下道…。」「小朋友，不要任意跨越馬路喔，走斑馬線較安全。」連日來桃園警分局為整頓桃園火車站前交通，交通尖峰時段加派替代役男、員警和部分志工媽媽，在桃園市復興路與大同路上勸導行人走地下道或斑馬線。

替代役男說，路人不走地下道冒險穿越馬路，都是圖「方便」，另外也顯現出行人欠缺遵守交通規矩「習慣」，隨時可見家長拉著小孩子在馬路上「衝鋒陷陣」危險狀況。

員警說，行人任意穿越馬路是要受罰的，只要能養成「習慣」，道路交通絕對可以改善，所以才採半「強制性」的方法，在部分重要路口架起行人斑馬線專區，就是要行人「養成」穿越馬路「規矩」。

除此之外，為解決桃園火車站前經常人車壅塞「交通毒瘤」，警方還研擬將部分道路改採單行道方式。警方說，計畫中擬將中正路穿越復興路往火車站方向約40公尺長雙向道路，變成「只進不出」單行道。

開車搭載乘客到火車站或者到火車站接載親友者，進入火車站圓環區接到人後，則從一旁重慶街繞往民生路再接復興路，可避開火車站前所有人車全堵在大同路上造成無法通行狀況。警方近日將會勘、評估。

【2009/08/25 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 清末鐵道遺址／百歲石拱橋 登錄縣定古蹟

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5096959.shtml（圖）

【聯合報╱記者潘欣中／龜山報導】2009.08.25 04:02 am

記者潘欣中／攝影

龜山鄉龍壽村萬壽路有座年代久遠的石拱橋，隱身在荒煙漫草間，地方人士請桃園縣文化局文化資產保護委員到現場實勘再參考文獻後，驚喜發現它是百年前、清末劉銘傳興築台北到新竹少數尚存的鐵道遺址，已將這塊「歷史瑰寶」登錄為縣定古蹟。

「村民只知道村內有座年代久遠的石拱橋，稱為龜崙嶺鐵道橋，沒想到，竟是具台灣交通史和建築史價值的珍貴遺址。」龍壽村長簡瑞金說，這座石拱橋「藏身」在台一線省道萬壽路下方，跨越塔寮坑溪，雖然歷時百年，依然堅固、保存良好，當時先進的土木技術讓人驚訝。

地方文史人士查知龜崙嶺鐵道橋的橋梁基座，應該在1893年（光緒19 年）台北新竹段鐵道通車前竣工，石造拱形道路橋面及結構則是在1907年（明治40年）7月竣工；為確認這座石拱橋的歷史價值，地方人士報請縣文化局文資委員到現場會勘，再參考相關歷史文獻，證實是劉銘傳時期興築的鐵道遺址。

文化局月前將它登錄為縣定古蹟，理由是它的橋基保存完整，具歷史與時代意義，是清代劉銘傳時期鐵道橋及日據時期縱貫道路至民國時期公路建設的重要見證，也是清代台北至新竹段鐵道橋樑少數尚存的遺構，更是清代末年劉銘傳推動近代化的重要證物。

簡瑞金說，該段鐵道路線所經之地，是俗稱龜崙嶺（現稱龜山）的山麓地帶，可為台灣鐵道或公路發展的變遷做見證，在清代劉銘傳所興築的基隆台北段鐵道遺址陸續發掘後，這段台北以南的鐵道遺跡，可說是極其珍貴，為避免未來公路改建或塔寮坑溪進行防洪整治時，受到不必要的破壞，登錄為縣定古蹟有其必要。

【2009/08/25 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 林志玲跨刀SMAP 落日語狂電木村

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/25/today-show1.htm

自由電子報 2009-8-25 記者曹姮、李光爵／綜合報導

林志玲成為日本天團SMAP拍MV的首位外國女主角！

從「第1名模」轉戰「影壇新秀」的林志玲，因「赤壁」在日本大賣近15億台幣，讓飾演小喬的林志玲在日本知名度大增，林志玲應邀赴日和天團SMAP拍「悄悄地 緊緊地」MV，破天荒以外國女星之姿成為SMAP的MV主角，木村拓哉還力邀林志玲日後合作日劇或電影！

SMAP力邀悄悄地合作

林志玲最近應SMAP之邀飛往東京一星期，並抽出兩個工作天密集為8月26日發行的新單曲擔任MV女主角；這是SMAP在草弓剪出事後的第一張單曲，也是他主演的「任俠看護」的主題曲，由導演中島哲也操刀，特地邀林志玲擔任女伴。

木村拓哉主演的日劇「CHANGE」曾請瑪丹娜演唱主題曲，但MV找外國女星還是頭一遭。但日本維基百科卻將該曲MV女主角誤寫成南韓女星全智賢，顯然很失禮。

周旋5帥展笑顏 誇木村溫柔

這支MV昨起在日本音樂節目播出，林志玲飾一位美麗熟女，經由5位成員分別殷勤陪伴後才展露笑靨，對手戲很少，但「木村哥」對與「志玲妹妹」的合作特別發表感言「雖然時間很短，但我們合作得非常愉快」。

林 志玲也說「沒想到有機會和SMAP一起工作，真的像做夢一樣，好開心」中環娛樂經紀部總監閻柔怡表示，木村很驚訝林志玲日語這麼流利，所以兩人拍攝時常聊 天；林志玲也覺得木村沒想像中那麼沉默寡言，還挺溫柔的，她刻意強調「木村沒大家說得那麼『瘦小』啦！」拍完後，SMAP還邀林志玲去吃日本料理！

巧的是，最近頻傳與林志玲舊情復燃的言承旭，最近剛在東京會粉絲和宣傳活動，兩人是否在日本交集，引人遐想。