[地圖] 桃園市停車格假日不收費路段

僅供參考，以政府公佈路段為主。

參考資料：中時新聞－桃園6545停車格 本周起假日不收費
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5436139.shtml




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[新聞] 桃園6545停車格 本周起假日不收費

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5436139.shtml（圖）

【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】2010.02.24 03:26 am

為弭平民怨，桃園縣府交通處昨天公告，27日起，桃園縣有7鄉市81條路段住宅區路邊停車格周休假日不收費，預計不收費格數有6545個，一年減收 約4000萬元。

交通處長趙紹廉表示，台灣縣市假日停車格不收費已行之多年，桃園縣呼應時勢所趨，也是落實縣長吳志揚對議會的承諾，減少民怨。

不收費的區段，都是停車率在50％以下的區域，主要集中在住宅區，以免民眾再有政府搶錢之譏，其中以蘆竹鄉免收格數最多達2331格、中壢市1272格、 桃園市956格、楊梅鎮810格、八德市726格、大溪372格、龍潭鄉78格。

不過，龍潭鄉、大溪老街等風景區，假日遊人如織，如果不收費，風景區交通勢必癱瘓；所以，假日不收費政策，不包括風景區、商業區或使用率達五成以上的路段。

交通處表示，81條路段6545格收費停車格，占全縣總收費車格數的57.96％，而且一年有近100天不收費，縣庫損失約4000萬元。

【2010/02/24 聯合報】@ http://udn.com/




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[新聞] 高鐵更方便 將推回數票儲值卡

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5434411.shtml

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.02.23 03:14 pm

高鐵超商取票今天上路，台灣高鐵人員實地操作，從訂票付款到完成取票，只花一分多 鐘。台灣高鐵上午也宣布，今年暑假推出高鐵儲值卡。儲值卡分兩種，暑假先推出回數票，第四季再針對經常搭高鐵的通勤族，推出通勤月票，讓經常搭高鐵的民 眾，不必每次搭車都買票。

台灣高鐵表示，今年要發行的高鐵儲值卡，限乘不對號的自由座。台灣高鐵會視儲值卡發行情況，調整自由座車廂，儲值卡也會設定通勤區間和使用期限。

高鐵儲值卡也會另訂折扣優惠，目前折扣數未定。台灣高鐵強調，高鐵儲值卡折扣，不能和現行藍橘雙色優惠合併使用，未來將視儲值卡的搭車次數、卡片期限長 短，訂定不同折扣。

台灣高鐵說明，暑假優先推出的回數票式儲值卡，是乘車次數較少、使用期限較長的票種，例如限定在一定期間內，可以搭乘台北─左營四次或八次。

【2010/02/23 聯合晚報】@ http://udn.com/

[新聞] 消民怨…桃機場免費停車半小時

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5431457.shtml

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】2010.02.22 02:12 am

桃園機場國際排名大倒退，手推車問題又被視為民怨第一名。民航局痛定思痛，今起除列管各機場所有陳情項目外，為了建立「便民形象」，下月一日起，所有民眾到桃園機場，第一、二航廈停車半小時一律免費。

桃園機場的服務品質連日被抨擊，包括手推車太破舊、回收又龜速等，交通部長毛治國利用昨天春節假期最後一天親自檢視，為了「消除民怨」，桃園航空站不但近日將新購五千兩百台手推車，昨天更一口氣增派廿九人，天天負責回收手推車。

這些增派人手，除了及時回收手推車外，還要負責提升「機場友善度」，只要看到老弱婦孺到行李轉盤前，就要上前主動幫忙提行李。民航局長李龍文說，硬體雖然短期無法整修完，但軟體上希望讓旅客感受到機場「向上提升的誠意」。

此外，桃園一航廈目前正在整修改造，周邊車道也因施工關係縮小，臨時停車更易造成交通打結，旅客容易被耽擱。為了在不便處中「便民」，下月一日起，在一、 二航廈停車場停車，前半小時一律免費，方便民眾臨時停車，同時減少周邊交通打結。

針對一航廈改造工程，李龍文強調，民航局投入卅二億元，整修後至少增加一萬三千平方公尺使用面積；原本狹隘又破舊的老航廈，前後縱深各多出十七公尺，大廳更寬敞明亮，報到櫃台也將全面翻新，三樓的免稅店面積也多出三千多平方公尺，希望讓旅客耳目一新。

他強調，整修工程預計明年八月完成，到時可重塑國家門戶形象，搭配國道二號拓寬通車，將可大幅提升桃園國際機場整體服務功能。

【2010/02/22 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 台鐵月台增高計畫 上車1步到位

新聞來源：http://www.udn.com/2010/2/21/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/5430300.shtml

【中央社╱台北21日電】2010.02.21 10:39 am

台鐵各種列車因設計不同，現在多數列車上車時得跨1到2個台階。台鐵從便民角度思 考，展開月台分段增高6年計劃，民國100年上所有列車都可1步到位。

台鐵列車有各種型式，車廂設計也不同，旅客從月台進入車廂，有些得跨1個台階，有些跨2個，對年長者或行動不便者來說，上、下火車得多留意腳步。

台鐵決定從今年開始推動「月台增高，搭車無障礙」6年計劃，預計明年時月台高度與所有列車車廂內的地面齊平。

台鐵表示，月台增高計劃將與車廂改造同時分階段進行。第1階段列車車廂進出口階梯改為1階；第2階段先將月台提高到92公分；第3階段將列車車廂進出口階 梯改為無階；第4階段將月台高度提高到115公分，與車廂內地板一樣高。

【2010/02/21 中央社】@ http://udn.com/