【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2011.07.14 02:55 am
中壢市長魯明哲獲悉興仁路鐵路平交道又發生重大車禍後，昨天感嘆表示：「不論鐵路桃園縣段高架或地下化，希望儘早施工，不要拖時間。消除平交道，不可再等待。」
台灣鐵路局在桃園縣境共有17座鐵路平交道，中壢市就有8座，且都設在人口密集、工商發達地段，初估每天約有10萬輛汽機車穿越鐵路平交道。
根據鐵路局提供資料，93年至98年的6年鐵路平交道事故統計，桃園至林口有27次，桃園至內壢有19次，內壢至中壢有19次，左營至高雄有14次，中壢至埔心有13次，桃園縣境鐵路平交道共發生78次，其中的中壢地區約有50次。
若以縣為單位統計，93年桃園縣事故排名第1、共16次，94年排第3、共9次，94年至98年，桃園縣年年事故都排名第1，事故比率佔全國的20%至29%之間，再三顯示桃園縣境的鐵路平交道事故比率明顯偏高。
魯明哲表示，興仁鐵路平交道前天又發生重大死亡車禍，再次震撼中壢市民，也引起民眾關懷「鐵路何時才能捷運化」，特別是中央已定案桃園縣境鐵路高架化，但桃園縣地鐵促進協會再三陳情、反對，堅持要求桃園縣境鐵路地下化，讓「鐵路捷運化作業一拖再延」。
魯明哲表示：「我對鐵路高架或地下化都沒意見，僅希望台鐵能儘早定案施工，不要因高架與地下化之爭，迫使鐵路捷運化維持現況，一拖再延、延宕時效，嚴重影響區域性的都市繁榮發展，也威脅人車穿越鐵路平交道的生命與財產安全。」
桃園縣地鐵促進會長許為表示，全世界都推動鐵路地下化，偏偏政府卻在桃園縣境執行鐵路高架化，恐將造成鐵路兩側住戶的房價下跌，噪音不斷影響生活品質。為了鐵路沿途居民權益，希望政府接受民意，變更設計從高架改為地下化，他們才會堅持推動鐵路地下化。
【2011/07/14 聯合報】@ http://udn.com/
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