新聞來源:自由電子報 2012/08/08 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/8/today-south7.htm?Slots=TPhoto
摘:
高雄將推出BRT(Bus Rapid Transit)公車捷運,目前規劃在中華路、沿海路全長12.7公里設置BRT道,現有路寬及車道無法設計島式月台,將採取側式月台。中華路BRT可延伸至三鐵共站之高雄車站及左營高鐵站,而沿海路BRT也可延伸高雄捷運僅至小港機場的路線,提供更多轉乘選擇。
BRT預計經費平均一公里5千萬,但比起輕軌一公里5億元,捷運一公里50億元還要來的經濟,且負擔的運量不輸其他兩者。順利的話102年06月前動工,103年底通車。
評:
BRT公車捷運的造價比輕軌、捷運都來的便宜,而且施工期也短,比較容易快速看到成效。政府實在應該使用公車捷運這類定時性的大眾運輸先培養該路線的運量,再來考慮興建捷運等較久也較貴的運輸工具。人民也應該看清楚政客所喊的政策,不是一昧地追求興建捷運才是好,拖垮財政又浪費時間實在不是件好事。
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台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
桃園市:
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計
新北捷運系統三鶯線:預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車。
桃園市:
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車。
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
台中市:
高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運
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