[整理] 藝文園區地下停車場-北區(綠二)、南區(綠一)停車場

2014/04/25 本篇原始標題：[新聞稿] 藝文園區地下停車場-北區停車場(綠二停車場)將正式營運
資料來源：桃園縣政府新聞稿 http://goo.gl/cpxw75

2014/08/18 更改文章標題改為[整理]，新增內文
資料來源：桃園縣政府新聞稿 藝文園區地下停車場(北區)完工啟用

2014/11/24 南區停車場已完工，故修改本篇內文(紅字部分)

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「藝文園區地下停車場-北區停車場」2014年4月20日起至2014年4月30日止辦理試營運免費停車，並自103年5月1日起正式營運收費。藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)2014年8月18日完工啟用。


整理：

北區停車場試營運期間免費停車：2014/04/20(日)～2014/04/30(三)，共11天

正式營運：2014/05/01起
再次完工啟用：2014/08/18起

第一年　：小型車每小時20元，30分鐘內免費，以半小時計費。月租2,400元。
第二年起：小型車每小時30元，30分鐘內免費，以半小時計費。月租3,600元。
機車格　：每次30元。月租600元。


綠一(南區)汽車格計301格、機車格位計221格。已於2014/11/21完工，預計2015年1月正式啟用
綠二(北區)汽車格計216格、機車格位計188格。於2014/08/18啟用
若兩停車場打通後，共可提供517個汽車停車格、409個機車停車格


特點：
藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)設置「車位在席導引系統」，以紅綠燈狀態辨識空車位，讓駕駛者快速找到停車位。搭配「車牌辨識系統」，駕駛者可在「車位查詢機」中快速找到車輛停放地點。停車場另設置1座電動汽車充電座及5個電動機車充電座，並配置全縣第一座全自動月租繳費機，可透過金融卡自動繳交停車費，不需要現金繳款。

地下3層的車行通道及地下1、2樓的人行通道可以讓南、北區停車場相互聯通。









其他相關資料：

2013/05/14 [新聞] 桃園多功能藝文園區綠（一）地下停車場今天動工興建
2014/01/09 [新聞] 桃園綠二、綠一打通 超大停車場將上陣
桃園縣政府常見問題 http://goo.gl/GId2yz

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之前的新聞都是說綠二停車場，但是現在縣府發的公告變為北區停車場。

我週三2014/04/23有去免費停了一下，說一下感覺。

從入口下去就覺得車道很窄，應該是原本設計通行汽車的車道寬度，為了配合摩托車，故再從中隔了一個車道給摩托車，這樣反而讓汽車駕駛人覺得下停車場的寬度很窄。另外又因通道的彎曲曲率很大，讓駕駛人必須要更小心才能開進停車場。

下到B1層由於還在測試，故沒有讓民眾停，必須直接到B2，但是停車場的燈光很充足、明亮，所女性至少可以感覺很安心。

B2層與B1層一樣，明亮的燈光讓駕駛很安心。不過停車時位子還必須要挑一下，部分停車格可能會因與結構柱距離太近，造成駕駛或旅客無法開門不方便下車，這設計是不大理想。

電梯間環境不好，感覺有點髒，電梯及繳費機等也給人很爛的感覺，沒有讓人覺得新穎、乾淨。

另外不論是行人還是汽車，上到地面時會不知道身在何處，不曉得該往哪邊走，指標還可以做得更清楚。

以下附上一些圖，請大家多多利用，謝謝。

[新聞] 台鐵桃園段高架化延平鎮 交通部審議通過

新聞來源：聯合新聞網 2014/11/20 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9077614.shtml

摘：

台鐵桃園段高架化計畫延伸至平鎮之可行性研究，昨天已獲得交通部審議通過，縣長表示將積極爭取行政院核定，後續由交通部指定所屬機關辦理綜合規劃報告、環境影響評估及施工設計，預計2017年動工，2021年完工。

此計畫為興建中之「台鐵捷運化-桃園鐵路高架化」第一階段，台鐵桃園鳳鳴=中壢高架段區間，再往南延伸至台66線止，全長3.26公里，將增設平鎮站，總建設經費40.09億元。


相關資料請參考桃園捷運紅線(桃園鐵路高架化)

[鐵路事故] 台鐵421大村大車禍回顧

台鐵421大村大車禍回顧

簡介：台灣台鐵觀光號撞上滿載巴士，造成41人死，41人輕重傷
時間：1976/04/21
地點：彰化縣大村鄉中正西路平交道
事故經過：

民國65年4月21日(農曆三月二十二日)，彰化縣大村國中學生和往常一樣降旗、放學，在校長李廣榮和老師們的諄諄敦促『走路小心』下，這些學生興高采烈的走出校門，登上彰化客運班車，不料，下午四時十七分，當這輛客運載著這些小天使，離開學校不到二百公尺的過溝平交道，因司機陳義興強行闖越平交道，只聽見『轟』一聲巨響，南下觀光號列車撞上了這輛客車，客車翻覆了幾個筋斗，然後四輪朝天的躺在鐵路旁，這時，天地一片寂靜，周圍的行人、車輛都嚇得目瞪口呆，大家都不相信這殘酷的事實，現場不斷得傳出『救命啊！』的哀嚎慘叫聲，現場血跡斑斑，死屍遍地，血肉模糊，血流成河，慘不能睹，淒慘情形，歷歷在目。(註：有其他文章指出為蓮花池平交道、過溝一巷平交道、中正西路過溝平交道，目前中正西路之平交道台鐵已稱為「中正西路平交道」226K+920)

當家屬趕到出事的地點，望著陰風慘慘的現場都痛不欲生，肝腸欲斷，有些父母不斷的撫摸著屍體、手足，希望在入棺埋葬前能夠多撫摸幾次，不然以後再也沒有機會了。有些父母一再仔細端詳著自己的愛子(女)，輕輕把遮蓋的白布掀開，痛哭之後，又輕輕地蓋上，過一陣子又再掀開，又再蓋上....，家屬們想起他們子女早上還歡天喜地地向爸媽『再見』，如今躺在血泊中，滿身傷痕，不言不動的『再見』，紛紛痛哭失聲，呼天搶地，令救護人員不忍卒賭，人間煉獄，猶在眼前。

這起大車禍共造成四十一人死亡，四十一人傷，其中學生死亡二十人，當時　蔣經國院長下令緊急善後處理，收回國有地給二十位罹難學生安葬，這起攸關教育、交通的重大災難，舉世震驚。省交通處長陳樹曦決定運用十五億元將本省二十八處第一種平交道，改建為立體交叉平交道；並將二百處客運大巴士通行的第三種乙種和第四平交道，全部升格改建為第三種甲種平交道，也因此全國的平交道安全獲得徹底改善。

轉眼已過了25個寒暑，對所有的家屬而言，仍是錐心之痛，永生難以磨滅的遺憾，然而家屬們仍本著『化悲痛為力量』之精神，藉25週年紀念日，再次提醒相關單位及全國民眾，時時刻刻不要忘了交通安全，尤其是上下學的安全，也呼籲全國同胞共同嚴守交通紀律。

四二一大村大車禍罹難者有20位是大村國中學生，16位女學生，4位男學生，因而建淑女祠紀念，但因過了25年，建築物老舊，且受到921大地震的影響，已有龜裂現象，經家屬開會後決議於25週年紀念日後進行改建，部份經費由家屬們籌措分攤，但為了讓世人對此一事件留恰永恆的紀念及警惕，須加強內部之軟體及週邊設備及經常性的維護管理費用，懇請相關單位及社會各界共同關切及捐助，以期早日完成此一具有教育、觀光、警惕、歷史意義的教通紀念祠。




紀念碑目前坐落在彰化縣大村鄉茄苳路二段慈悲寺旁
「四二一過溝平交道車禍殉難學生安息紀念碑」碑文：

中華民國六十五年四月二十一日癸卯是日也，天高氣爽，日暖風和，正諸生勤修課業時也，孰知不測風雲現降禍於旦夕。當諸生放學下課回家，搭乘下午四時餘蓮花池站發經由花壇之彰化客運汽車，前後不到一分半鐘，平空霹靂一聲，發生在過溝平交道上，由司機陳義興駕駛，超載闖越，不守行車規則，罔顧人命關天，竟與由北南下之莒光號快車一撞正著，可憐車中有八十多位乘客，死傷參半，二十位無辜學子如黃梁一夢，同司機連帶皈依樂國。斯情斯境，任憑鐵石心腸，無不傷心淚下。固知人生孰有不死，死亦有如鴻毛，有如泰山，諸生之死猶泰山之重，寧不悲哉？舉似大村國中李校長廣榮淚祭而銘之曰：諸君年輕歲小，猶如旭日之升，正期坐春風之中，以陶鑄優良之學，如：吳玉慧、吳麗端、吳免之乖巧；吳鳳梅、吳秀敏、吳秀綠之知禮；吳秀丹、吳素孟、吳玉惠、吳寶玉之活潑；吳靜惠、游美麗之沉靜；吳秀雲、吳連春之樂觀；吳桂英之助人；吳世卿、賴福壽之循規；劉金崇、吳瑞堂之篤實；僑信國小之許秀英之進取，皆可為同學之楷模。同等二十位之英靈名垂青史，今也集中瘞玉，爰是公家籌撥公地為諸生殊榮死哀之歸宿，供諸舉世未聞之紀念，從此得安為國家之柱石，奠定倫理上之社會。孤魂直使天下如此之大，而使百世之下之人足以相感動，憂思不禁唏噓，致悼云耳是為記！

賴雲龍撰題吳壽文書　　　　　　　　　　　　　

公元一九七六年歲次丙辰吉旦　　　

吳卿瑤敬獻

資料來源：

彰化縣大村國小鄉土教材網站

大村淑女祠：台灣鐵道史上一次嚴重的車禍

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