2020/05/27

[整理] 桃園青埔自駕巴士

桃園青埔自駕巴士以短中長三期目標逐步推動,

  • 短期目標:於桃園捷運青埔機廠封閉場地測試(2020/05/26日完成)
  • 中期目標:A17領航站社區聯外開放場域測試(執行中)
  • 長期目標:結合A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站三個捷運車站,讓無人自駕車成為最後一哩路的運輸工具,提供安全、穩定、有效率的接駁服務,完成終極目標。
自駕巴士透過AI大數據學習,穩定性高,可避免人為疏失造成的車禍死亡,同時具有低成本的接駁服務等優點,因此成為發展重點。





桃園市府配合中央亞洲‧矽谷計劃,積極推動物聯網產業運用於交通領域,獲得交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」支持,選擇具開發潛力及交通優勢的青埔特區成為自駕巴士的示範運行地點。自2018年始,於農博期間及桃捷青埔機廠進行自駕巴士測試運行,成效良好。

2019年6月開幕的「虎頭山創新園區」作為自駕車技術研發中心與資安物聯網驗證中心,其營運商勤崴科技公司,2020年2月取得全國首張可營運試車牌,5月再協助台灣智駕公司通過經濟部「無人載具科技創新實驗計畫」審查,預計6月領試車牌,先從前置的高精地圖、智慧路口設施、充電站與路側安全告示牌面等開始作業,9月進行自駕巴士上路運行測試,最快12月開始模擬大眾運輸接駁情境。

待自駕車於青埔特區完成測試後,相關技術亦可擴大應用於大溪石門水庫等場域,推廣電動車、電動船等低碳運輸服務,提升綠色旅遊品質及交通便利性。



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近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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