台北轉運站啟用至今，缺乏客運儲車空間，台北市公共運輸處規畫將原「台北市公車處城中保養廠」闢作客運停車場，11月底前可完工進駐。
93年元旦歇業的台北市公車處城中保養廠，位於北平東路5號。公運處副處長梁恆德表示，完工後將有36格車位。
梁恆德說，城中保養場停車場原定農曆年前完工，但近日評估11月底就可完工開放。
轉運站啟用以來，不少客運業者都反映，承德路車流量大，客運等著進站只好「排排站」，國光客運台北北站長鍾振龍當時也建議，應該找一塊地當作客運緩衝區，「總不能塞在馬路上吧！」
台北轉運站目前以D1原國道客運總站，及環河東路堤外停車場作為客運待車空間。
梁恆德表示，堤外停車場約有24個車位，D1儲車空間能停20多部車。
但D1之後將施做機場捷運工程，拆除後，屆時轉運站客運將面臨無處待車的窘境，公運處才規畫城中保養廠作為新的儲車空間。
梁恆德說，未來城中保養廠開放後，環河堤外停車場仍繼續供作轉運站客運的儲車空間。
【2009/10/04 聯合報】
與濱崎步搶爭「avex一姊」的倖田，這趟訪台日方工作人員多達130人，較上周末在同場地開唱的同門大塚愛，足足多帶了50人，加上台方人員，2場演唱會共投入150位人力，但倖田相當隨和，對飯店、飲食都無特殊要求。
昨天倖田穿著一身招牌冶豔性感的豹紋裝、臉上帶著燦爛笑容，看到許多歌迷穿著訂製的團服迎接，在機場真情流露，突然感動到眼泛淚光，歌迷看到心目中的「組長」哭了，更加賣力呼喊，倖田興奮地說了8、9次「好感動啊！」
第一次踏上台灣的倖田，直奔演唱會場彩排。這次台北演唱會是完全獨立設計，內容與之前日本巡演不同。
【2009/10/02 聯合報】
交九台北轉運站這個週五，即將面臨營運以來首度大考驗，因為中秋節客運班次，為了因應返鄉人潮，勢必暴增近一倍，為了避免週五下午開始，交九轉運站內因為客運數量太多塞爆，動彈不得，台北市公共運輸處規劃，從週五中午到下週一中午三天，交九採站外下車。
台北市議員陳玉梅痛批，交九當初規劃，BOT廠商僅規劃出一棟轉運功能只有9%的轉運站，結果站內轉運空間太小，不僅原本的49條路線，已經將桃園以北的十條移出交九進駐，這次中秋節首度返鄉考驗，要客運改為站外下車，根本違反了當初交九設計的合約精神，市府嚴重放水，要求中秋假期，必須改回站內下車。
台北市議員陳玉梅批評，交九站內設計，根本沒有待車空間，導致這次中秋節尖峰車潮每小時330-350輛車次，北市府還必須商請機場捷運的 D1工地及三號水門堤外停車場作為儲車空間，整個BOT案根本是月台租金業者收，轉運空間太小無法負荷，後續的解決都是市府做，市府買單。
對於市議員的質疑，台北市公共運輸處科長梁郭國表示，的確交九的轉運空間，對於大型節日前的空間稍嫌不足，如果站內壅塞，勢必也會造成站外 塞車，為了維持周邊順暢，才會有特殊期間的站外下車規劃，至於未來大型節日是否都規劃為站外下車，會等營運熟悉了之後，再看是否可以上下客都在站體內。
2009/10/01 19:09
（中央社記者卞金峰桃園機場1日電）日本性感女星倖田來未將在台北開唱，首度來台的她，今天搭機抵達桃園機場，受到歌迷熱情迎接，她開心表示，粉絲的熱情，讓她感動到快要飆淚！
被歌迷們暱稱為「組長」的倖田來未， 在日本有「日本天后」、「性感女神」、「性感歌姬」等代名詞稱號，她的台灣首次演唱會將於3日、4日在臺大體育館開唱。
倖田來未下午搭機抵達桃園機場，許多熱情歌迷在入境大廳等待這位明星的到來，見到偶像，大家興奮尖叫，除猛拍照外，還送上禮物，讓倖田來未笑得更開心。
〔記者陳文正／桃園報導〕桃園縣市區公車編碼混亂，不同客運公司、不同的路線卻有相同編碼，讓民眾感到困擾。桃園縣府交通處決定整編市區公車編碼，預計明年一月起上路。
桃園縣市區公車有48條路線，各路公車路線名稱，有的只有起訖地點，有的還會加上阿拉伯數字的編碼，但因此也造成編碼混亂。
例如光是桃園客運的5路公車就有4條路線，桃園5路、桃園5甲、中壢5甲、中壢5乙，分別走桃園及中壢兩地。
6路公車也有3條路線，中壢客運的「桃園6路」、桃園客運的「中壢6路」、中壢客運的「中壢6路 」。
交通處決定把這些公車路線重新編碼，不管是1碼、2碼或沒有編碼的全改成3碼；如果是要收一段票的就以「1」開頭，例如「101桃園─文中路─果菜市場」，兩段票的就以「2」開頭，三段票的就以「3」開頭。並參考原有的編碼，例如各種5路公車，就改成「1X5」等。
行駛高快速道路的市區公車一律以「7」開頭，例如「701 龍潭─林口長庚」。雖然公車編碼全改成3碼，但有一條路線是例外，就是1路公車仍維持1路公車。
