近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年2026年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車。

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車。
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)。

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

2010/03/18

[新聞] 機場捷運營運 桃園縣府主導

新聞來源:http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050701+122010031800487,00.html

2010-03-18 工商時報 【記者陳懷瑜/台北報導】

為使機場捷運在民國102年6月正式營運可以順利接手,桃園縣長吳志揚今年先以縣府資金提撥1億元,作為桃園捷運公司的開辦籌設費用,並展開人員招募工作,桃園捷運公司將是直轄縣市之外,首家由縣府所成立的捷運公司。

 高鐵局表示,目前機場捷運的土木基礎工程進度已超前,接下來機電工程將會進駐,由於機場捷運三重到桃園段將會在民國102年6月全部完工,因此相關營運工作,必須與未來接手經營的桃園縣政府進行先期合作。

 桃園縣交通處副處長張新福表示,縣長吳志揚在就任之後,就表明要讓桃園捷運公司提早運作,由於去年交通部開放地方政府申請經營機場捷運時,已經確定未來將是以桃園捷運公司負責。

 桃園捷運公司的主要出資者為北市政府、北縣政府、桃園縣政府,股本設定30億元,三地方政府分別出資比例依序為6.67%(2億元)、 29.32%(8.8億元)、64.01%(19億元),全部股本必須在102年6月正式營運前到位。

 張新福說,捷運公司原定明(100)年才需要設立,但因考慮機場捷運興建時,可配合營運需要進行微調修正,並且配合桃縣交控設備需求,進行閘門與相關配合軟體的需求調整。

 因此,縣長吳志揚認為,縣府資金可先行提撥1億元,作為開辦費用,未來將該筆資金抵為股本金。

 由於北市、北縣今年均未針對桃園捷運公司股本部份,進行預算編列,因此,相關資金可能會延到明年,就這部份,桃縣政府也會在月底,召開相關協調會,以了解資金真正到位時間。

 由於台北捷運與高雄捷運,都是地方政府自主性的規劃興建,僅桃園捷運是透過交通部高鐵局興建,目前除機場捷運線之外,張新福說,尚會有綠線捷運連接桃園航空城,使地區的捷運路網更為完整,該線路由於建設自償率目前偏低,因此還與交通部積極溝通中。

2010/03/17

[地圖] 中壢、平鎮市停車格假日不收費路段

僅供參考,以政府公佈路段為主。

參考資料:中時新聞-桃園6545停車格 本周起假日不收費
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5436139.shtml




在較大的地圖上查看中壢市停車格假日不收費路段


其他路段地圖請參考以下文章:[地圖] 桃園市停車格假日不收費路段 @Google Maps


[新聞] 桃園機場捷運列車亮相

新聞來源:http://www.udn.com/2010/3/17/NEWS/LIFE/LIF1/5480746.shtml(圖)

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.03.17 02:49 pm

桃園機場捷運第一輛列車,明年7月運抵台灣。交通部高鐵局表示,未來機場捷運的直達 車和普通車,票價較高的直達車外觀是紫色,站站停靠的普通車則是藍色。

高鐵局內部初步試算,如果以台北捷運的運價率估算機場捷運票價,從台北車站到桃園機場,普通車票價約80元,直達車可能要160元。

高鐵局強調,桃園機場捷運的票價還未定。未來行政院核定票價率後,再由負責營運的桃園縣政府成立捷運公司並訂定票價,報經當地政府同意後公布實施。

高鐵局長朱旭表示,機場捷運列車,由日本的川崎重工負責打造,第一列電聯車明年7月抵台。


【2010/03/17 聯合晚報】@ http://udn.com/

[新聞] 阿里山小火車祝山線 最快4月通車

新聞來源:http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201003160156&pType0=aALL&pTypeSel=0

中央社20100316 16:30:15

(中央社記者楊淑閔台北16日電)阿里山小火車最快 4月恢復通車!行政院農委會林務局表示,阿里山鐵路最熱門的祝山線 3月底修復、試車,最快 4月間即可恢復通車。

林務局表示,阿里山鐵路全線長71.4公里,祝山線雖僅 6.2公里,卻是重點觀光路線,全年搭乘人數過半都是搭祝山線,3月底將修復,4月可望通車。

林務局統計,96年搭乘阿里山鐵路(主線)至森林遊樂區的人數約為70萬人次;搭乘祝山線的就有約41萬人次,搭神木線的約有12萬人次。

林務局表示,莫拉克颱風造成阿里山森林鐵路沿線坍方、路基流失等災害計 421處,共編列復建經費約新台幣10億元,3 月底祝山線將修復完成,再經過試車後,預計 4月間可望通車。

依照林務局規劃,阿里山小火車全線預定100年底可修復完成。990316

[新聞] 減赤字 高捷磨軌車北上掙錢

新聞來源:http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=342066&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9

自由電子報 3/16 12:25

〔中央社〕高雄捷運的營運一直沒有起色,2年虧損近新台幣50億元。高捷公司為了增加營收,近來積極招商也承攬台北捷運磨軌工程,果然讓高捷進帳不少。

高捷營運副總經理張辰秋今天表示,高捷今年初受託協助台北捷運蘆洲線、新莊線的磨軌及相關維修工程,為高捷賺進第1筆工程服務業外收入。

高捷指出,「磨軌」工程是在改善捷運軌道的平穩度。張辰秋說,不管是新軌或是行駛過的軌道,都要維持軌道的平穩,一旦軌道出現髮絲紋就會影響到列車行進的 穩定度,所以定期檢測及磨軌是必要的。

高捷於通車後購置了一輛磨軌車,這輛磨軌車近來被調派到北捷,為蘆洲及新莊線從事磨軌服務。

張辰秋說,磨軌車承攬北捷蘆洲及新莊線工程為高捷賺進第1筆工程服務費,這筆業外收入讓高捷有興趣開發更多類似工程服務,以挹注營運本業。

除了啟動磨軌車之外,高捷也辦理捷運機廠空地招商工程。張辰秋說,高捷正爭取市府支持,盼把投資合約從目前許可年限36年延長為50年,以增加高捷的招商 誘因。

張辰秋說,市府許可高捷的投資期限雖是36年,不過,高捷自2001年與市府簽約,歷經興建及營運期,期限只剩27年;高捷盼市府核准高捷延長土地開發期 限,以增加投資誘因。

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