[新聞] 單車修護 桃市所免費服務

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6471344.shtml

【聯合報╱記者賈寶楠／桃園報導】2011.07.19 03:39 am


桃園市公所清潔隊即日起展開二手單車修護巡迴服務，免費提供補胎、充氣、潤滑零件等基本保養，有需要的民眾可向里辦公處查詢服務日期。

桃園市公所前年開始推出這項服務，每半年巡迴全市76個里，至少幫民眾保養2000部單車，一整年4000部，頗受好評，很多民眾因此養成上、下半年各保養一次的習慣，延長老舊單車使用壽命，環保又節約。

清潔隊指出，老舊單車多半有煞車線生鏽、緊繃狀況，煞車時會發出擾人的尖銳噪音，煞停時間也較長，會影響安全，隊員可協助簡易除鏽、調整放鬆，確保老單車性能無虞。

至於補胎、充氣、潤滑則是基本修護工作，同樣免費，簡易的脫鍊、矯正龍頭也可順手完成。
清潔隊說，目前只在每周一至五巡迴，預計8月底前完成，但無法更換零件，各里的時間表公布在官方網站，民眾可向里辦公處洽詢。

【2011/07/19 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 61工廠廢水排入 桃縣老街溪嗚咽

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6470940.shtml

【聯合報╱記者曾增勳／桃園報導】2011.07.19 05:42 am

 

經濟部認為桃園縣內7處工業區廢水排放不理想，環保局長陳世偉昨天說，尤其大園工業區一期未設汙水處理場，更在老街溪下游出現61家工廠專管排放怪現象，嚴重汙染河川水質。

經濟部工業局督導的中壢、龜山、大園、平鎮、觀音、幼獅、林口工三等7處工業區中，汙水排放長期不理想，其中大園工業區一期的工廠，屬早期工業區未設汙水處理場統一納管排放，排放的汙水嚴重汙染老街溪河川。

副縣長黃宏斌率陳世偉等人，北上與工業局長杜紫軍協調，表達縣長吳志揚整治河川、淨化水質及老街溪拆蓋決心。

陳世偉說，7處工業區的汙水排放都不理想，其中大園工業區一期61家廢水未納管，採專管排放，無法掌握汙水排放，汙染河川水質，工業局允諾7處工業區管理中心一個月內與縣府相關單位協調出處理方案。

陳世偉認為，大園工業區將汙水專管排入老街溪現象很奇怪，屢遭地方村長、民代陳情指責，成為縣府全力整治大園工業區出海口附近河段的負面效果。

陳世偉說，大園工業區一期專管排入老街溪的廢水常超過標準，加上工業區納管工廠不定時偷排，流到老街溪下游，影響許厝港濕地生態環境。

工業局同意要求大園工業區一期所有廠商，廢汙水統一納管，最遲在105年3月完成，否則縣府不再核發新申請和換證的廢水排放許可，今年底前，縣府將自訂加嚴廢水放流水標準，希望改善汙水排入河川的不當。

【2011/07/19 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 老街溪商場拆除 中壢人：亮多了

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6468599.shtml（圖）

【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】2011.07.18 03:11 am

中壢市老街溪開蓋工程告一段落，溪面建築物被拆除後，清淨溪流「重見天日」。桃園縣政府水務局表示，第二、三階段水利及景觀工程，預計於101年底完工，屆時老街溪將呈現完全不同風貌。

興建廿餘年的中壢市老街溪商場，從中正路到中央西路長達725公尺，由於嚴重妨礙市區觀瞻及發展，成為中壢市區毒瘤，多年來均無法處理，直到今年3月16日，桃園縣長吳志揚施展魄力「開蓋」，老街溪才出現一線生機。

中壢市老街溪商場拆除工程，經承包商努力，陸續將橫跨老街溪的4棟水泥建築物拆除，目前工程已告一段落，原本被商場覆蓋的老街溪及溪流，終於「重見天日」。

老街溪畔居民表示，位於中壢老街溪上方龐大的建築物被拆除，感覺光線亮了許多。很多人內心其實很複雜，因為「早知如此，何必當初」。當年興建老街溪商場的決策到底是誰決定的，恐怕也沒有人去追究了。

桃園縣政府水務局長李戎威說，中壢市老街溪第一階段開蓋拆除工程，7月13日完工，已將溪面上方建築物及樓地板拆除，只留兩側水泥護岸、溪底基礎、橫樑、中間柱。

至於第二階段水利工程整治，施工困難度較高，預計將拆除溪底水泥基礎板中間約三分之一部分及中間柱，整建水泥護岸，並拓寬老街溪右岸（依水流方向），目前水利工程正在公開閱覽，將會在8月初決標。

李戎威表示，老街溪整治第三階段的景觀工程，正在細部設計，項目包括自行車道、植栽綠美化、廣場、入夜後還有七彩燈光等。

全部工程預計101年底完工，屆時將成為民眾休閒、賞景的水岸親水公園。

【2011/07/18 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 消除平交道 中壢市長魯明哲：勿再拖

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6458703.shtml

【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2011.07.14 02:55 am

中壢市長魯明哲獲悉興仁路鐵路平交道又發生重大車禍後，昨天感嘆表示：「不論鐵路桃園縣段高架或地下化，希望儘早施工，不要拖時間。消除平交道，不可再等待。」

 

台灣鐵路局在桃園縣境共有17座鐵路平交道，中壢市就有8座，且都設在人口密集、工商發達地段，初估每天約有10萬輛汽機車穿越鐵路平交道。

根據鐵路局提供資料，93年至98年的6年鐵路平交道事故統計，桃園至林口有27次，桃園至內壢有19次，內壢至中壢有19次，左營至高雄有14次，中壢至埔心有13次，桃園縣境鐵路平交道共發生78次，其中的中壢地區約有50次。

若以縣為單位統計，93年桃園縣事故排名第1、共16次，94年排第3、共9次，94年至98年，桃園縣年年事故都排名第1，事故比率佔全國的20%至29%之間，再三顯示桃園縣境的鐵路平交道事故比率明顯偏高。

魯明哲表示，興仁鐵路平交道前天又發生重大死亡車禍，再次震撼中壢市民，也引起民眾關懷「鐵路何時才能捷運化」，特別是中央已定案桃園縣境鐵路高架化，但桃園縣地鐵促進協會再三陳情、反對，堅持要求桃園縣境鐵路地下化，讓「鐵路捷運化作業一拖再延」。

魯明哲表示：「我對鐵路高架或地下化都沒意見，僅希望台鐵能儘早定案施工，不要因高架與地下化之爭，迫使鐵路捷運化維持現況，一拖再延、延宕時效，嚴重影響區域性的都市繁榮發展，也威脅人車穿越鐵路平交道的生命與財產安全。」

桃園縣地鐵促進會長許為表示，全世界都推動鐵路地下化，偏偏政府卻在桃園縣境執行鐵路高架化，恐將造成鐵路兩側住戶的房價下跌，噪音不斷影響生活品質。為了鐵路沿途居民權益，希望政府接受民意，變更設計從高架改為地下化，他們才會堅持推動鐵路地下化。

【2011/07/14 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 捷運烏日文心北屯線車廂 亮相

新聞來源：http://showbiz.chinatimes.com/domestic/11050610/112011070500328.html（圖）

2011-07-05 中國時報 【盧金足／台中報導】

捷運烏日文心北屯線車廂亮相，綠色外型雖強調環保，市長胡志強建議設計凱蒂貓造型，及可愛的粉紅色，增加捷運可看性，但最近捷線管線包商因財務問題停擺，造成工程延誤七％，下個月將重新招標，土建工程預計明年底施工，趕在民國一○四年完工試營運。

交通局長林良泰昨天公開「捷運烏日文心北屯線建設計畫」，各車站建築造型和車廂模型，將融入在地特色與公共藝術，其中捷運Ｇ十七站「城市之鑰」，將和高鐵台中站、台鐵新烏日站為三鐵共構大站，月台和車站採弧型外觀，成為台中市的門戶。

捷運電聯車營運速度平均每小時卅五公里，行駛最大噪音標準，行駛路軌中心線起算十五公尺，只有七十五分貝，符合「陸上運輸系統噪音管制標準」。

林良泰說，電聯車採全自動無人駕駛，每節車廂可以載運人數約為兩百六十八人，車箱之間設有車道可以連通。

新展示的車廂為綠色，強打環保訴求，但工策會總幹事王瑩建議，可以彩繪為柔和親切的粉紅色，吸引世界各地女性來旅遊搭乘，胡志強也表示，很多人都喜愛的凱蒂貓有很多粉絲，部分車廂設計為凱蒂貓外型和內裝，增加台中捷運話題性，吸引民眾來搭乘。

[新聞] 淡海輕軌捷運 107年通車

新聞來源：http://news.chinatimes.com/politics/50206487/122011070500123.html

2011-07-05 工商時報 【記者呂雪彗／台北報導】

為配合淡海新市鎮後期開發，交通部高鐵局在政院指示下，決加速綠山線與藍海線二條輕軌捷運交通建設進程，預計年底前環評報告書送環保署審議，綠山線將配合住宅政策，優先在民國107年完工通車，成台灣第一條輕軌捷運。

經建會要求內政部必須以新市鎮開發基金投入淡海新市鎮的交通及道路等基礎建設，交通官員表示，淡海新市鎮二條輕軌捷運路網建設經費需118億元，內政部必須負擔約60億元，其中主要集中在綠山線，支付需50億元。

至於藍海線，官員說，主要經費主要由新北市及交部負責，因此開發時程視新北市財務負擔狀況。不過，二條路網的環評報告書，預計年底前送環保署審查，希望綠山線能加速在107年完工通車。

淡海的藍海線從捷運淡水站為起點，經老街、紅毛城、漁人碼頭，進淡海新市鎮，可解決各景點交通壅塞問題；綠山線自捷運紅樹林站經淡金公路、沙崙路進入淡海新市鎮，有助開發延宕近20年的淡海新市鎮。全線五分之四採路面輕軌電車，官員說，這是台灣第一條可實現的輕軌線。