新聞來源：聯合新聞網 2013/10/16 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/%E6%A1%83%E5%9C%92%E4%B9%9F%E8%A6%81Ubike%20%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E9%BB%9E%E9%A0%AD-8226691.shtml
摘：
縣議員張肇良認為桃園縣即將升格，且自行車步道距離最長，最適合引進台北市及新北市的Ubike，可讓民眾從桃園火車站騎車至虎頭山或台茂購物中心。
交通局長則回應桃園縣的Ubike兩個月前已開始規劃，設置地點預計將採用「最後一哩」概念，以機場捷運站到公車轉運站為主，並同意以半年時間進行規劃。
感想：
有設置當然是好事，不過以桃園市自行車步道的規畫看來似乎還是不足，還是太危險，在規劃Ubike的半年時間裡希望可以看到自行車道更多的改善。
2013/10/16
[新聞] 桃園停車格7點收費 議會一片撻伐
新聞來源：聯合新聞網 2013/10/16 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%81%9C%E8%BB%8A%E6%A0%BC7%E9%BB%9E%E6%94%B6%E8%B2%BB%20%E8%AD%B0%E6%9C%83%E4%B8%80%E7%89%87%E6%92%BB%E4%BC%90-8226909.shtml
摘：
有民眾認為上午7點路邊收費不合理，因桃園縣上午8點才執行交通違規拖吊，有人會為了逃避7點收費，少繳1小時停車費，而將汽車停在紅線或人行道上，造成行人危險。縣議員要求全縣63個7點收費路段比照台中、台南、高雄，一律統一改為8點開始收費至晚上6點。
交通局則回應會檢討目前路段進行改善。
感想：
檢討也是好事，可以改善不公平的收費金額、收費時段，不過個人認為並不需要統一一致，畢竟路段不同停車需求不同，改為較合理即可。難找停車位的地方就收費時段長一點，金額高一點；停車格都沒車的路段就可以收費時間短點，價格便宜一點。公務人員只要有定期檢討改善，一定不會有太多問題。
摘：
有民眾認為上午7點路邊收費不合理，因桃園縣上午8點才執行交通違規拖吊，有人會為了逃避7點收費，少繳1小時停車費，而將汽車停在紅線或人行道上，造成行人危險。縣議員要求全縣63個7點收費路段比照台中、台南、高雄，一律統一改為8點開始收費至晚上6點。
交通局則回應會檢討目前路段進行改善。
感想：
檢討也是好事，可以改善不公平的收費金額、收費時段，不過個人認為並不需要統一一致，畢竟路段不同停車需求不同，改為較合理即可。難找停車位的地方就收費時段長一點，金額高一點；停車格都沒車的路段就可以收費時間短點，價格便宜一點。公務人員只要有定期檢討改善，一定不會有太多問題。
2013/10/15
[新聞] 機捷延伸段 1年流標6次
新聞來源：中時電子報 2013/10/15 http://www.chinatimes.com/realtimenews/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E6%AE%B5-1%E5%B9%B4%E6%B5%81%E6%A8%996%E6%AC%A1-20131015004235-260405
摘：
桃園機場捷運線延伸段共2.04公里，共設兩站，原本預定2012年底動工，2018年6月通車。交通部高速鐵路工程局2012年9月起針對本延伸段進行招標，但至本月15日已第6次流標，至今無任何廠商投標。
高鐵局認為廠商抱持觀望態度不願投標，主因為機場捷運線機電承包商與分包商糾紛造成整體進度延遲，而延伸段亦採相同號誌系統。高鐵局決定先將招標內容排除機電系統，先讓土建動工，在解決機電問題。
桃園機場延伸段不僅延期，連延伸段也很難在預定2018年通車，這麼好的交通建設，看來桃園鄉親們可又要再等等了。唉～
摘：
桃園機場捷運線延伸段共2.04公里，共設兩站，原本預定2012年底動工，2018年6月通車。交通部高速鐵路工程局2012年9月起針對本延伸段進行招標，但至本月15日已第6次流標，至今無任何廠商投標。
高鐵局認為廠商抱持觀望態度不願投標，主因為機場捷運線機電承包商與分包商糾紛造成整體進度延遲，而延伸段亦採相同號誌系統。高鐵局決定先將招標內容排除機電系統，先讓土建動工，在解決機電問題。
桃園機場延伸段不僅延期，連延伸段也很難在預定2018年通車，這麼好的交通建設，看來桃園鄉親們可又要再等等了。唉～
[新聞] 高鐵局：機場捷運104年底通車「不會再跳票」
新聞來源：中時電子報 2013/10/15 http://www.chinatimes.com/realtimenews/%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%B1%80%EF%BC%9A%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B104%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%80%9A%E8%BB%8A%E3%80%8C%E4%B8%8D%E6%9C%83%E5%86%8D%E8%B7%B3%E7%A5%A8%E3%80%8D-20131015003970-260414
其他新聞：http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=457268
摘：
高鐵局15日公布桃園機場捷運整體施工進度，到9月底已完成90.34%，明年(2014年)初開始全線階段測試，年底系統整體測試，保證2015年底前完工通車不再跳票。
原本預估今年2013年10月A2三重站至A21環北站可以通車的，現在要延期到2015年底了，與A1台北車站~A2三重站通車的時間一致。
更多內容請參考桃園機場捷運線標籤：機場捷運
其他新聞：http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=457268
摘：
高鐵局15日公布桃園機場捷運整體施工進度，到9月底已完成90.34%，明年(2014年)初開始全線階段測試，年底系統整體測試，保證2015年底前完工通車不再跳票。
原本預估今年2013年10月A2三重站至A21環北站可以通車的，現在要延期到2015年底了，與A1台北車站~A2三重站通車的時間一致。
更多內容請參考桃園機場捷運線標籤：機場捷運
2013/10/14
[新聞] 桃捷綠線先導公車 不進坑口站了
新聞來源：聯合新聞網 2013/10/14 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8222474.shtml
摘：
桃園捷運綠線先導公車預計10月22日（二）開通。原本路線是從桃園後站開始，即綠線G07桃園站，行駛至綠線G32站（即機場捷運線A11坑口站），但由於機場捷運將延後通車，且A11站站體仍在施工，周邊道路寬度不足，因此捷運綠線先導公車將暫時不會進入坑口站。
22日開通的路線是預計是由10輛低底盤電動公車營運，由桃園客運及長榮國際儲運聯營，里程約10公里，每天行駛80班次，從桃園後站G07發車，沿建國路、介壽路，經民族路橋左轉中正路，經中正藝文中心（展演中心）、南竹路、奉化路、忠孝西、光明國小、錦興國小、南崁中正路、台茂、好市多。再由南崁長興路口左轉富國路、南青路，再回到南崁路好市多附近接回原線。
捷運綠線（桃園航空城捷運線）先導公車路線圖 by Google Maps：
坑口村村長說的話超好笑，「當地既沒人又沒路，到底要載什麼人，哪來的運量？」
未來A11坑口站的運量是.......？
摘：
桃園捷運綠線先導公車預計10月22日（二）開通。原本路線是從桃園後站開始，即綠線G07桃園站，行駛至綠線G32站（即機場捷運線A11坑口站），但由於機場捷運將延後通車，且A11站站體仍在施工，周邊道路寬度不足，因此捷運綠線先導公車將暫時不會進入坑口站。
22日開通的路線是預計是由10輛低底盤電動公車營運，由桃園客運及長榮國際儲運聯營，里程約10公里，每天行駛80班次，從桃園後站G07發車，沿建國路、介壽路，經民族路橋左轉中正路，經中正藝文中心（展演中心）、南竹路、奉化路、忠孝西、光明國小、錦興國小、南崁中正路、台茂、好市多。再由南崁長興路口左轉富國路、南青路，再回到南崁路好市多附近接回原線。
捷運綠線（桃園航空城捷運線）先導公車路線圖 by Google Maps：
坑口村村長說的話超好笑，「當地既沒人又沒路，到底要載什麼人，哪來的運量？」
未來A11坑口站的運量是.......？
2013/10/08
[整理] 牌照稅與燃料稅稅額
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https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0Ai5RhbfBgxR5dDJWT1FwdGx4YzE1amRfOUFVSjB2eXc&output=html
如果有錯誤，或需要更多資料請在此留言
謝謝
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2013/10/03
[新聞] 拍板！五酒桶山 建20公頃公園
新聞來源：聯合新聞網 2013/10/03 http://www.udn.com/2013/10/3/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8201006.shtml
摘：
位於林口特定區的蘆竹鄉五酒桶山區，經過多年爭取，內政部營建署終於通過都市計畫，擴大變更五酒桶山區為23公頃面積，包括公園用地20公頃、道路用地3公頃。未來可提供大桃園地區民眾運動休閒空間，依市價徵收總價約9億4500萬元，由縣政府、蘆竹鄉公所各負擔50%經費。
摘：
位於林口特定區的蘆竹鄉五酒桶山區，經過多年爭取，內政部營建署終於通過都市計畫，擴大變更五酒桶山區為23公頃面積，包括公園用地20公頃、道路用地3公頃。未來可提供大桃園地區民眾運動休閒空間，依市價徵收總價約9億4500萬元，由縣政府、蘆竹鄉公所各負擔50%經費。
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