[新聞] 北迴通車30年 蒸氣火車首航

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5398242.shtml

【聯合報╱記者田俊雄／花蓮報導】2010.01.31 03:37 am

交通部台灣鐵路局慶祝北迴鐵路通車30周年，昨天在花蓮火車站舉行蒸氣火車CK124啟動，吸引數百位鐵道迷前來乘坐體驗老火車頭，讓老中青重溫蒸氣火車慢遊的樂趣。

包括花蓮運務段長林竣曜、花蓮站長陳裕謀、立委楊仁福、花蓮市長夫人黃素圓、前市長葉耀輝等人，共同主持蒸氣火車CK124啟航儀式，並於九點半準時按下大圓形的燈鈕，蒸氣老火車鳴笛後，緩速起步前行。

陳裕謀說，台鐵CK124蒸氣火車當年由日本引進，日本鐵道迷人口超過百萬。在台灣自民國68年鐵路電氣化後除役，直到民國90年才修復行駛，這次為慶祝北迴線通車30年，特地在花蓮至崇德往返。

不少鐵道迷帶著家人前來體驗的同時，有的大學生也特別關心北迴線「一票難求」，形同「馬英九對花蓮交通政見又跳票了」，希望台鐵增班，提升運能，讓返鄉學子，不必再從台北站到花蓮。

林竣曜指出，北迴「一票難求」現象其實已大幅改善。他舉出，從97年底至今年初，運能增加17％，光是周日一天，花蓮往台北就開了37趟車次 。

林竣曜還說，在97年以前，自強號利用率為85％，之後，因運量提升，自強號的利用率降為65％。

換言之，運能大幅提昇後，增開班次，有效解決「一票難求」的現象。

林竣曜也說，民眾之所以會留下「一票難求」的印象，主要是尖鋒時段的班次，一旦遇到重要連續假日，客源就會瞬間湧入，可能導致買不到票。因此台鐵增開北花兩小時二十分的班次，民眾可以多加利用。

【2010/01/31 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 機場捷運線 青山隧道貫通

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5396623.shtml

【聯合報╱記者盧禮賓、林昭彰／新莊報導】2010.01.30 03:28 am

桃園國際機場聯外捷運系統全線施工最困難的CE01D標青山隧道工程，比預定進度提前6個月完工，昨天舉行隧道貫通典禮。交通部長毛治國樂觀表示，捷運機場線目前整體進度超前，應可預期提早通車。

三重市民強烈要求捷運桃園機場線增設三重市「博愛站」，縣長周錫瑋昨天前往現地視察工程進度，並表示縣府已函請高鐵局評估增站事宜，且允諾由縣府協助解決增站的土地問題。

捷運機場線自桃園國際機場二航廈，往東經一航廈，桃園蘆竹、龜山、北縣林口、新莊、泰山、三重後進入台北車站；往南則經高鐵桃園站至中壢環北站，路線全長約51公里，沿途共設22座車站。

由於40萬人口的三重市僅設1個站，只有8萬人口的泰山鄉卻有3個站，三重市民強烈要求增站。

縣長周錫瑋昨天到三重關心捷運機場線工程，縣議會議長陳幸進、三重市長李乾龍和6位縣議員都到場。周錫瑋表示縣府已在1月13日函請高鐵局對增設三重「博愛站」進行評估，並由縣政府協助解決設站土地問題。

捷運機場線分2階段通車，第一階段三重至中壢，預定102年6月通車；第二階段三重至台北，定103年10月通車。全線目前施工進度22.2％，較預定進度18.52％超前3.68％。

青山隧道穿越龜山鄉青山路與林口鄉文化一路，下行線於上月貫通，上行線昨天貫通，代表桃園機場捷運線打開台北縣與桃園的門戶，昨天貫通典禮有交通部長毛治國、高鐵局長朱旭等人參加。

【2010/01/30 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 愛心專車增路線 觀音5村受惠

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5384912.shtml

【聯合報╱記者賈寶楠／觀音報導】2010.01.25 03:33 am

觀音鄉公所今年擴大服務弱勢族群，元月起免費愛心服務專車新增白玉村至長庚醫院路線，呼籲民眾多加利用。

觀音鄉不僅幅員遼闊，人口也分散各處，免費愛心服務專車原有從草漯村至長庚醫院的A線、新坡村至長庚的B線，但白玉、大潭、武威、保生、三和村等5個村無法享受同等福利，且公車班次更少，公所今年新增C線，不少父老叫好。

代理鄉長林茂山說，目前使用20人座中型巴士載運，新路線每天7時30分發車，提供定時、定點免費搭乘服務，解決身心障礙者、老人、兒童及婦女等就醫的交通問題。

C線去程從白玉村2鄰黃陳錦櫻雜貨店前出發，行經白玉村11鄰江新明宅前、觀音桃客總站、民眾服務站、弘宏超市、大潭村辦公處前、武威村台15線金利商店、武威活動中心、大潭村吳三郎宅前、大潭加油站前、大潭胡友文宅前、保生村福聖宮（對面厝站牌）、過溪土地公前、保生社區活動中心、保生廟、保生村17 鄰徐致宅前、三和村辦公處，約9時10分抵達林口長庚醫院，中午12時返回觀音。

詳細的發車時間、路線，可參考觀音鄉公所網站：http://www.guanyin.gov.tw/，或電洽4736872社會課。

林茂山說，3條路線目前每天往返林口長庚醫院、桃園分院各1班次，將視運量調整，若鄉親認為應增設搭車點，可以向公所建議。

【2010/01/25 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 台鐵里程牌變臉 濃濃在地味

新聞來源：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5384160.shtml

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.01.24 06:21 am

圖／福隆車站提供

台鐵站間里程牌大變身！配合月台加高工程，台鐵今年起陸續改造站間里程牌，不僅顏色變亮、樣式也變得活潑，還融入在地特色，福隆便當、彰化大佛全「入鏡」，里程牌不再「全都長得一個樣」；台鐵計畫明年六月前完成一百多站的變裝，讓站間里程牌也成為車站特色。

台鐵站間里程牌大多採燈箱式，外觀是白底藍字，上面標有站名及距離上下站的里程數，很多在車站取景的音樂ＭＶ及旅客都喜歡與站區里程牌留下「到此一遊」的 合影，是車站重要的「入口意象」。不過，燈箱式設計的缺點是一遇颱風就易破損，更重要的是，除了站名與里程數不同外，幾乎每個車站的里程牌都長得一模一 樣。

台鐵幾年前在花東等觀光景點車站就已開始改造里程牌，像花蓮瑞穗站就有當地特產金針花的logo，讓人耳目一新。台鐵最近也著手改裝車站里程牌，以月台整修高度及新設車站為優先，目前福隆站、香山站及楊梅等站都已換裝完畢。

新里程牌字體「由藍轉黑」外，外型也從「胖胖的」、稍嫌呆板的燈箱變身成簡潔明亮的鋁製面板，被網友大讚「很有日本風」；變美，也變聰明了，還多了車站所在的行政區域，位在支線及山海線分歧站的車站也會標明分歧方向，讓旅客一目瞭然。

另外，台鐵在里程牌上預留「車站LOGO區」，可標示車站附近的文物、特產、典故或吉祥物，例如福隆站就把福隆便當、舊草嶺隧道、自行車道及黃金海岸等當地特色「一網打盡」，將來彰化站也計畫放上大佛圖像，讓旅客一下車就能感受到在地風情。

台鐵表示，除支線車站、高架、地下化、招呼站及花東車站不在改造之列外，目前發包設計中的車站約有一百一十個至一百廿個間，明年六月前完成月台加高及里程牌更新工程後，旅客就能感受「一站一特色」。

【2010/01/24 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 機場捷運三重增站 「困難」

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/Service/goodnews/goodnews.html

【聯合報╱記者吳文良／三重報導】2010.01.23 03:01 am

三重市多個社區串連爭取機場捷運線增設「博愛站」，高鐵局長朱旭昨天向台北縣議長陳幸進、三重市長李乾龍等人說明「很困難」，非但經費、用地取得不易，且已進行的工程因此得停擺，陳、李表示26日將與行政院長吳敦義會面，屆時向吳院長爭取催生。

機場捷運線穿越三重市區和二重疏洪道，近40萬人口的三重市僅有A2三重站，相較人口僅8萬的泰山鄉已有A5、A6站，還要增設A5A站，陳幸進、李乾龍昨天與交通部高鐵局長朱旭溝通，希望在A2站與A3站間增設「博愛站」，擴大服務這裡7里、6所學校校超過5萬人。

串聯社區聯署爭取的三重市博愛新城副主委羅和讚昨天表示，將在26日邀三重各級民代和社區管委會，在福田里活動中心召開「爭取機場線增設博愛站促進會」。

博愛新城位於三重、蘆洲和五股交界的二重疏洪道附近，三重市民爭取增設「博愛站」，陳幸進、李乾龍希望高鐵能克服困難，順應廣大民意增設博愛站。

朱旭表示，機場捷運由中央全額負擔1138億元經費，且必須在102年6月完工通車，不得再增加經費，若增設「博愛站」，涉及二重疏洪道水利地解編、都市計畫變更和聯接道路開闢，光是環境評估差異分析就需約1年2個月。

「真的很困難！」朱旭說，增設博愛站要增加13億元經費，還要打掉已做好的橋墩，土建、機電等工程都要停擺，還涉及與廠商的違約賠償問題，對整體進度勢必造成影響，茲事體大。

【2010/01/23 聯合報】@ http://udn.com/