[地圖] 桃園市停車格假日不收費路段

僅供參考，以政府公佈路段為主。

參考資料：中時新聞－桃園6545停車格 本周起假日不收費
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5436139.shtml




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[新聞] 桃園6545停車格 本周起假日不收費

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5436139.shtml（圖）

【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】2010.02.24 03:26 am

為弭平民怨，桃園縣府交通處昨天公告，27日起，桃園縣有7鄉市81條路段住宅區路邊停車格周休假日不收費，預計不收費格數有6545個，一年減收 約4000萬元。

交通處長趙紹廉表示，台灣縣市假日停車格不收費已行之多年，桃園縣呼應時勢所趨，也是落實縣長吳志揚對議會的承諾，減少民怨。

不收費的區段，都是停車率在50％以下的區域，主要集中在住宅區，以免民眾再有政府搶錢之譏，其中以蘆竹鄉免收格數最多達2331格、中壢市1272格、 桃園市956格、楊梅鎮810格、八德市726格、大溪372格、龍潭鄉78格。

不過，龍潭鄉、大溪老街等風景區，假日遊人如織，如果不收費，風景區交通勢必癱瘓；所以，假日不收費政策，不包括風景區、商業區或使用率達五成以上的路段。

交通處表示，81條路段6545格收費停車格，占全縣總收費車格數的57.96％，而且一年有近100天不收費，縣庫損失約4000萬元。

【2010/02/24 聯合報】@ http://udn.com/




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[新聞] 高鐵更方便 將推回數票儲值卡

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5434411.shtml

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.02.23 03:14 pm

高鐵超商取票今天上路，台灣高鐵人員實地操作，從訂票付款到完成取票，只花一分多 鐘。台灣高鐵上午也宣布，今年暑假推出高鐵儲值卡。儲值卡分兩種，暑假先推出回數票，第四季再針對經常搭高鐵的通勤族，推出通勤月票，讓經常搭高鐵的民 眾，不必每次搭車都買票。

台灣高鐵表示，今年要發行的高鐵儲值卡，限乘不對號的自由座。台灣高鐵會視儲值卡發行情況，調整自由座車廂，儲值卡也會設定通勤區間和使用期限。

高鐵儲值卡也會另訂折扣優惠，目前折扣數未定。台灣高鐵強調，高鐵儲值卡折扣，不能和現行藍橘雙色優惠合併使用，未來將視儲值卡的搭車次數、卡片期限長 短，訂定不同折扣。

台灣高鐵說明，暑假優先推出的回數票式儲值卡，是乘車次數較少、使用期限較長的票種，例如限定在一定期間內，可以搭乘台北─左營四次或八次。

【2010/02/23 聯合晚報】@ http://udn.com/

[新聞] 消民怨…桃機場免費停車半小時

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5431457.shtml

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】2010.02.22 02:12 am

桃園機場國際排名大倒退，手推車問題又被視為民怨第一名。民航局痛定思痛，今起除列管各機場所有陳情項目外，為了建立「便民形象」，下月一日起，所有民眾到桃園機場，第一、二航廈停車半小時一律免費。

桃園機場的服務品質連日被抨擊，包括手推車太破舊、回收又龜速等，交通部長毛治國利用昨天春節假期最後一天親自檢視，為了「消除民怨」，桃園航空站不但近日將新購五千兩百台手推車，昨天更一口氣增派廿九人，天天負責回收手推車。

這些增派人手，除了及時回收手推車外，還要負責提升「機場友善度」，只要看到老弱婦孺到行李轉盤前，就要上前主動幫忙提行李。民航局長李龍文說，硬體雖然短期無法整修完，但軟體上希望讓旅客感受到機場「向上提升的誠意」。

此外，桃園一航廈目前正在整修改造，周邊車道也因施工關係縮小，臨時停車更易造成交通打結，旅客容易被耽擱。為了在不便處中「便民」，下月一日起，在一、 二航廈停車場停車，前半小時一律免費，方便民眾臨時停車，同時減少周邊交通打結。

針對一航廈改造工程，李龍文強調，民航局投入卅二億元，整修後至少增加一萬三千平方公尺使用面積；原本狹隘又破舊的老航廈，前後縱深各多出十七公尺，大廳更寬敞明亮，報到櫃台也將全面翻新，三樓的免稅店面積也多出三千多平方公尺，希望讓旅客耳目一新。

他強調，整修工程預計明年八月完成，到時可重塑國家門戶形象，搭配國道二號拓寬通車，將可大幅提升桃園國際機場整體服務功能。

【2010/02/22 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 台鐵月台增高計畫 上車1步到位

新聞來源：http://www.udn.com/2010/2/21/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/5430300.shtml

【中央社╱台北21日電】2010.02.21 10:39 am

台鐵各種列車因設計不同，現在多數列車上車時得跨1到2個台階。台鐵從便民角度思 考，展開月台分段增高6年計劃，民國100年上所有列車都可1步到位。

台鐵列車有各種型式，車廂設計也不同，旅客從月台進入車廂，有些得跨1個台階，有些跨2個，對年長者或行動不便者來說，上、下火車得多留意腳步。

台鐵決定從今年開始推動「月台增高，搭車無障礙」6年計劃，預計明年時月台高度與所有列車車廂內的地面齊平。

台鐵表示，月台增高計劃將與車廂改造同時分階段進行。第1階段列車車廂進出口階梯改為1階；第2階段先將月台提高到92公分；第3階段將列車車廂進出口階 梯改為無階；第4階段將月台高度提高到115公分，與車廂內地板一樣高。

【2010/02/21 中央社】@ http://udn.com/

[新聞] 桃縣低底盤公車上路 帶行李超方便

新聞來源：http://www.udn.com/2010/2/12/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5422927.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲、莊周勳／桃園報導】2010.02.12 03:25 am

桃園縣政府補助統聯客運成立桃園第一個車廂離地35公分的低底盤公車車隊，10輛低 底盤公車昨天加入往返機場至高鐵青埔站區的705市區公車營運，旅客可以輕鬆地搬運行李上下車。

10輛低底盤公車在縣長吳志揚剪綵後上路，每天有220班次，服務往返機場與高鐵的旅客，搶攻機場捷運未開通前的通勤市場。

縣府交通處表示，低底盤公車又稱「無障礙公車」，因底盤低，上車沒有階梯，特別適合身障者、老人與婦孺，尤其攜帶行李旅客更不用擔心行李過重難以上下車。

目前這款公車，各主要都會區都有採購，縣府去年編列500萬元補助客運業者採購2輛，只有統聯客運有興趣。

其實，1輛低底盤公車費用高達600萬元，統聯公司另外增購8輛車，讓10輛低底盤公車在「705」號市區公車值勤，專門接駁機場至高鐵的旅客，這也是桃 園縣第一批低底盤公車。

吳志揚表示，低底盤公車可提供人性化的服務，他特別感謝統聯客運的響應，也希望市區公車業者共襄盛舉，讓縣民享有更優質的大眾運輸服務。

統聯客運董事長呂奇峰表示，低底盤公車造價昂貴，但在縣府的大力推動下，開始有第一批低底盤公車，未來統聯也會配合縣府大眾運輸發展政策，計畫在年底前購 置更多低底盤公車投入市區公車。

低底盤車輛通過歐洲四期環保規範，不僅低汙染，且前後門有防滑地毯、車輛內外設置DVR數位錄影監視系統，婦女夜間搭乘更安心。駕駛座加裝多角度監看螢幕，減少視覺死角。後車門還加裝下車警示LED燈，提醒後方車輛注意下車乘客的安全。

【2010/02/12 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 出租17年 蒸汽「機關車女王」回娘家

新聞來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050610+112010020200045,00.html（圖）

2010-02-02 中國時報 【鐘武達／彰化報導】

蒸汽機關車女王回娘家！台鐵十七年前將蒸汽機關頭CT273租給台灣民俗村展示，為維護鐵路文化資產，決定收回整修。一日出動兩輛超大吊車及數十名人力盛大迎接，昨晚暫住台中成功站，今天啟程回到睽違已久的娘家彰化扇形車庫。

　彰化縣花壇鄉台灣民俗村於民國八十一年開幕，與當時省府交通處協議，在「有條件限制原則」下，以每三年一租約、每年四萬元租金租下這列素有「機關車女王」封號的CT273。「機關車女王」風光「嫁」到台灣民俗村，一晃眼十七年過去。

　CT273在台灣民俗村一直是老一輩遊客的最愛，無奈近年民俗村人潮退去，台鐵也要推展鐵路觀光及文化資產保存，去年規畫修復尚存的蒸汽機車，CT273租約到期後，決定收回。

　台鐵向台灣民俗村收回出租了十七年的蒸汽機關車CT273，整個搬運過程，台鐵人員的心情就像「女兒要回家」般高興。但台灣民俗村人員清 楚CT273這次「回娘家」是一去永不回，難過心情湧上心頭。不少人趁著搬運作業前，趕來為它做最後一次的擦拭，用眼淚揮別十七年的感情。

　在台灣民俗村服務十多年的葉小姐說，等CT273整修完竣再度上路時，民俗村的員工一定會揪團去看她，說著眼淚竟流了下來。昨天上午尚未 展開搬運作業前，還有三名女員工為CT273做最後一次擦拭，要它「漂漂亮亮的回娘家」。CT273重一一五公噸，搬運困難，台鐵雇用兩輛荷重總和達四二 ○公噸的吊車、花了三小時才將它吊上拖板車。

　CT273是火車，要回娘家卻得搭拖板車，為避開交通尖鋒，整個運送作業昨晚七點展開，出民俗村後，由台一線北上台中縣成功火車站暫時停放。今天上午台鐵將以盛大歡迎儀式迎接它回到彰化扇形車庫。

　彰化機務段副段長陳振華表示，CT273是一九四一年由日本川崎造船會社製造，一九四三年到台灣服役，是當年台灣速度最快的蒸汽機車。因車身姿態優美，被封為「蒸汽機關車女王」，隨著台灣西部鐵路電氣化，一九八四年全面除役停駛。

[新聞] 鐵道迷守候…CT273倒車入庫

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/feb/3/today-center5.htm（圖）

自由電子報

〔記者湯世名／彰化報導〕台鐵CT273蒸汽火車頭2日從台鐵烏日成功站出發，由2輛柴油機車頭一前一後包夾，緩緩的推回台鐵彰化機務段扇形車庫，吸引上百位鐵道迷拍照留念，台鐵也舉辦盛大的歡迎儀式，歡迎CT273回到台鐵娘家的懷抱。

鏡頭閃爍 見證歷史性一刻

CT273蒸汽火車頭及附掛的煤水車昨天抵達台鐵彰化扇形車庫，上百位鐵道迷為了見證這歷史性的一刻，等候在扇形車庫四周，3層樓高度的觀景台也擠滿鐵道迷，大家拿起相機猛拍，閃光燈此起彼落，熱鬧萬分。

台 鐵機務段人員駕駛柴油機車頭，先把蒸汽火車頭推入扇形車庫的調車轉盤後，由於車頭是對準車庫入口，因此需要再轉動轉盤，讓蒸汽火車頭朝外，再倒車進入車庫 內，此時滿場的鐵道迷搶拍火車頭倒車入庫畫面，存放在車庫一隅的另1台CK101蒸汽火車頭也鳴笛歡迎CT273回到娘家的懷抱。

整修後 將成動態觀光火車

包括彰化縣政府機要秘書黃君韜、縣文化局代局長陳允勇、彰化市長當選人邱建富等人都與CT273蒸汽火車頭合影留念，一起見證歷史。

台 鐵彰化機務段表示，目前和CT273同型的蒸汽火車頭還有3輛，其中1輛就停放在二水火車站旁，另2輛則分別停放在宜蘭和基隆火車站，這輛放置在彰化扇形 車庫的CT273，未來將和同樣停放在扇形車庫的DT668蒸汽火車頭一起進行維修，讓火車頭能夠再度在鐵道上奔馳，成為動態的觀光火車。

[新聞] 出租17年 蒸汽「機關車女王」回娘家

新聞來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050610+112010020200045,00.html（圖）

2010-02-02 中國時報 【鐘武達／彰化報導】

蒸汽機關車女王回娘家！台鐵十七年前將蒸汽機關頭CT273租給台灣民俗村展示，為維護鐵路文化資產，決定收回整修。一日出動兩輛超大吊車及數十名人力盛大迎接，昨晚暫住台中成功站，今天啟程回到睽違已久的娘家彰化扇形車庫。

　彰化縣花壇鄉台灣民俗村於民國八十一年開幕，與當時省府交通處協議，在「有條件限制原則」下，以每三年一租約、每年四萬元租金租下這列素有「機關車女王」封號的CT273。「機關車女王」風光「嫁」到台灣民俗村，一晃眼十七年過去。

　CT273在台灣民俗村一直是老一輩遊客的最愛，無奈近年民俗村人潮退去，台鐵也要推展鐵路觀光及文化資產保存，去年規畫修復尚存的蒸汽機車，CT273租約到期後，決定收回。

　台鐵向台灣民俗村收回出租了十七年的蒸汽機關車CT273，整個搬運過程，台鐵人員的心情就像「女兒要回家」般高興。但台灣民俗村人員清 楚CT273這次「回娘家」是一去永不回，難過心情湧上心頭。不少人趁著搬運作業前，趕來為它做最後一次的擦拭，用眼淚揮別十七年的感情。

　在台灣民俗村服務十多年的葉小姐說，等CT273整修完竣再度上路時，民俗村的員工一定會揪團去看她，說著眼淚竟流了下來。昨天上午尚未 展開搬運作業前，還有三名女員工為CT273做最後一次擦拭，要它「漂漂亮亮的回娘家」。CT273重一一五公噸，搬運困難，台鐵雇用兩輛荷重總和達四二 ○公噸的吊車、花了三小時才將它吊上拖板車。

　CT273是火車，要回娘家卻得搭拖板車，為避開交通尖鋒，整個運送作業昨晚七點展開，出民俗村後，由台一線北上台中縣成功火車站暫時停放。今天上午台鐵將以盛大歡迎儀式迎接它回到彰化扇形車庫。

　彰化機務段副段長陳振華表示，CT273是一九四一年由日本川崎造船會社製造，一九四三年到台灣服役，是當年台灣速度最快的蒸汽機車。因車身姿態優美，被封為「蒸汽機關車女王」，隨著台灣西部鐵路電氣化，一九八四年全面除役停駛。