【聯合報╱記者吳佩玲、劉愛生、楊德宜／桃園縣報導】2010.07.09 03:54 am
縣長吳志揚昨天表示，配合台鐵高架化，將在鐵道下方擴建50至60米的園林大道，同 時配合沿線景觀與都會發展，將鐵道沿線農業區以區段徵收闢建為住宅區，總工程費263億元，財務計畫將自給自足。
台鐵高架化在98年2月27日獲行政院核定，預計民國105年通車。
平鎮市長陳萬得說，區段徵收若配套做得好，可以完成園林大道，還能讓利給地主，公所舉手贊成。
中壢市民代表游象樹表示，農業區區段徵收變成住宅區，「以都市更新而言，是件好事」，若政府能考量大馬路旁的地主，給與更合理的補償，相信區段徵收會更順暢。
吳志揚表示，搭配鐵路高架化，將從桃園市民族路到平鎮市中豐路，在高架化下方闢建全長11公里、寬50至60米的園林大道，雙向共4車道，未來沿線兩側建 築各退縮6公尺，可減拆110棟房舍，高城路至中壢自立國小路段的園林大道將與省道整合成同一馬路，可有效減緩沿線噪音、增闢綠美化空間。
「未來的桃園，將是全新風貌的大都會」，吳志揚信心滿滿地表示，鐵路高架化和園林大道，將啟動桃園、內壢和中壢等車站周邊的都市更新計畫。桃園市和中壢市 火車站，將把鐵路、捷運車站雙鐵共構，站區還有雙子星大樓，整合車站周邊公共運輸系統，打造新地標。
另外縣府也將以區段徵收開發226公頃農業區為住宅區，近日將送縣都委會專案小組審查，再爭取內政部核定，預計105年完成。
農業區變更案有三大塊，分別是桃市國際路與北二高周遭農業區、中壢市中原大學普忠路周遭、平鎮市環南路、中豐路以南區域。吳志揚表示，拆遷戶可就近配發土 地與補償；而桃園、內壢和中壢站區既有建築物，將採都更方式與鄰近土地整體開發，以維護民眾權益。
【2010/07/09 聯合報】
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