2011/01/24

[新聞] 錢不夠先補足 台鐵多卡通惹怨

新聞來源:http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=457057&type=%E7%94%9F%E6%B4%BB





自由電子報 1/24 23:05

〔中央社〕台灣鐵路管理局1月實施多卡通,瑞芳到新竹及台南沙崙支線,悠遊卡、台灣智慧卡、高雄捷運卡及遠通電收e通卡都可通行;不過,餘額不足出站得先補票款,惹來通勤族抱怨。

有網友抱怨台鐵多卡通的不便利,因為原本持悠遊卡進出台鐵,與搭捷運或公車一樣,出站時餘額不足仍允許通行,之後再加值就可以。

但網友指出,台鐵已取消這項規定,如果是在出站時發現餘額不夠,還得先補足,最近常有人在上班尖峰時間大排長龍忙補票款,多卡通反而不方便。

台鐵統計,多卡通實施至今,悠遊卡的補票金額就比過去同樣天數多出約新台幣5萬多元。

台鐵指出,取消電子票證「餘額不足仍允許出站」規定,主要是遠通電收不准許ETC卡片餘額不足,台鐵決定採統一作法,各電子票只要餘額不足就得先補足票款,否則不能出站。台鐵這項新作法已在網站公布,但並未在車站公告。

遠通電收表示,ETC卡原本是用來支付國道通行費,代收的通行費必須繳回國庫,政府怕出現呆帳,當初合約就規定餘額不足無法使用。

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近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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