新聞來源：雅虎新聞 2012/11/26 http://www.udn.com/2012/11/22/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7515331.shtml
摘：
交通部高速鐵路工程局證實桃園機場捷運延伸案二度流標，也間接確定今年年底前無法動工。
今年十月中旬進行第一次招標，結果因無廠商投標而流標；十一月中旬在次招標，卻仍然是沒廠商投標又再流標。初步認為廠商因為現在機場捷運承包商日本丸紅表現不好，擔心機場捷運延伸段會與機場捷運系統整合有困難，所以不願投標。
評：
結論就是桃園中壢以及中壢南邊台鐵沿線的居民還要再等等啦（哭哭）
2012/11/26
[新聞稿] 桃園市經國市地重劃區今天開工動土
新聞稿來源：桃園縣政府 2012/11/26 http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201211260003&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y
桃園市經國市地重劃區今天開工動土
桃園縣第34期桃園市經國市地重劃區工程，今天(11月26日)上午在縣長吳志揚主持下正式開工，吳縣長期許經國特區整體開發計畫完成後，串連中路重劃區、虎頭山公園改善工程及南崁溪整治等，將使桃園的城市風貌完全改觀。
吳縣長在開工儀式上指出，儘管經國市地重劃，歷經重重波折，但從今天開始，將以最快的速度分3個區塊施工，一定要在明年底前完成，並交還給地主進行開發。吳縣長說，經國市地重劃區鄰近國道一號南崁交流道及蘆竹鄉中心區，於屬桃園市的精華地區，更是升格為直轄市後桃園市的門面。
吳縣長表示，明年底完成重劃整理後，區域內將具備居住、商業和休憩等生治機能等完善的新社區，待南崁溪水域整治完成後，桃園市也將產生另一個新的水岸新都，若再串連起中路重劃區，以及虎頭山公園改善等工程，將徹底改變桃園的城市風貌。
另外，吳縣長也表示，完工後的經國重劃區，將整併各類民生管線，設置共同資源區，以利維修；以及建構共同的電纜溝，降低日後開發挖填道路的頻率等。
縣府工務局則指出，經國市地重劃區開發面積為29.39公頃，範圍為桃園市有恆街以南、南崁溪以西及以北、經國路兩側、春日路所圍的地區，開發總經費為22.5億元。
桃園市經國市地重劃區今天開工動土
桃園縣第34期桃園市經國市地重劃區工程，今天(11月26日)上午在縣長吳志揚主持下正式開工，吳縣長期許經國特區整體開發計畫完成後，串連中路重劃區、虎頭山公園改善工程及南崁溪整治等，將使桃園的城市風貌完全改觀。
吳縣長在開工儀式上指出，儘管經國市地重劃，歷經重重波折，但從今天開始，將以最快的速度分3個區塊施工，一定要在明年底前完成，並交還給地主進行開發。吳縣長說，經國市地重劃區鄰近國道一號南崁交流道及蘆竹鄉中心區，於屬桃園市的精華地區，更是升格為直轄市後桃園市的門面。
吳縣長表示，明年底完成重劃整理後，區域內將具備居住、商業和休憩等生治機能等完善的新社區，待南崁溪水域整治完成後，桃園市也將產生另一個新的水岸新都，若再串連起中路重劃區，以及虎頭山公園改善等工程，將徹底改變桃園的城市風貌。
另外，吳縣長也表示，完工後的經國重劃區，將整併各類民生管線，設置共同資源區，以利維修；以及建構共同的電纜溝，降低日後開發挖填道路的頻率等。
縣府工務局則指出，經國市地重劃區開發面積為29.39公頃，範圍為桃園市有恆街以南、南崁溪以西及以北、經國路兩側、春日路所圍的地區，開發總經費為22.5億元。
2012/11/20
[新聞] 機捷A19球場旁 要建「療癒花園」
新聞來源：聯合新聞網 2012/11/20 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7510342.shtml
摘：
桃園機場捷運A19站桃園體育園區站，商業區土地開發將由冠德建設、環球購物中心與根基營造合作，開發基地面積1.68公頃，將建成地下4層、地上24層綠建築，另外還有埤塘文化館、社區圖書館等，以創造適合居住的在地綠色健康成為目標，定位與機場捷運A18站高鐵桃園站之國際精品outlet、辦公商務互補戶榮。
介紹：
桃園機場捷運A19站－桃園體育園區站
桃園機場捷運A18站－高鐵桃園站
桃園機場捷運線
摘：
桃園機場捷運A19站桃園體育園區站，商業區土地開發將由冠德建設、環球購物中心與根基營造合作，開發基地面積1.68公頃，將建成地下4層、地上24層綠建築，另外還有埤塘文化館、社區圖書館等，以創造適合居住的在地綠色健康成為目標，定位與機場捷運A18站高鐵桃園站之國際精品outlet、辦公商務互補戶榮。
介紹：
桃園機場捷運A19站－桃園體育園區站
桃園機場捷運A18站－高鐵桃園站
桃園機場捷運線
2012/11/17
[新聞] Youbike租借率高，增設客服專線
新聞來源：http://money.chinatimes.com/newmoney/realtime/newscontent.aspx?NewsSN=011116000545
2012-11-16 【時報-台北電】
深夜的台北街頭，出現一群忙碌身影，開小卡車載著一輛輛Youbike，配置到各租借站，以便隔天清晨，供民眾順利借車趕上班、上學。第二代Youbike自八月底營運，二個多月使用車次突破六十萬次，為順利配送車輛，營運團隊捷安特新增「夜間調度」，並增設服務專線（○二）八九七八五○八四，第一線客問答。
捷安特總經理何友仁說，常接到民眾申訴，明明在前半小時免費優惠期限內歸還，卻遭扣款，原來是還車手續未完成，提醒在車柱藍燈閃爍時再刷卡感應，確認綠燈亮起再離開。十二月起，三張犁、捷運國父紀念館站試辦「還車輔助線」，順著導引白線將車推入停車柱鎖槽，各KIOSK（自動服務機）前，也畫了小腳丫，呼籲排隊借車。
捷安特指出，註冊卡數已達十一萬五千張，每日使用車次超過一萬次，租借排行榜前三名，分別是捷運市政府站、捷運國父紀念館站、師大圖書館。
然而，每天七至九點、晚間五點至十點是租車尖峰，民眾常抱怨借不到車、無位還車，然而載運腳踏車的調度卡車停在路邊，堵住車道，又造成塞車。調度員改利用深夜配送車輛，並以ＰＤＡ隨時監控各場站剩餘車輛及車位。
目前「甲地借、甲地還」及「甲地借、乙地還」比例，約呈現二比八，顯見越來越多人利用Youbike做接駁工具。
交通局指出，預計明年底，全市一六二租借站全數建置完成，除了靠悠遊卡，外地遊客可用信用卡、中華電信手機租車，唯前半小時不享免費優待。
市府發言人張其強分享，有位旅居國外的友人返國，看到滿街「小橘」趴趴走，驚訝問他難道台灣的自行車限定規格，或某款車特別熱銷？他說，可見Youbike漸成為一大特色，打造台北市為低碳綠色城市。(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇／台北報導)
2012-11-16 【時報-台北電】
深夜的台北街頭，出現一群忙碌身影，開小卡車載著一輛輛Youbike，配置到各租借站，以便隔天清晨，供民眾順利借車趕上班、上學。第二代Youbike自八月底營運，二個多月使用車次突破六十萬次，為順利配送車輛，營運團隊捷安特新增「夜間調度」，並增設服務專線（○二）八九七八五○八四，第一線客問答。
捷安特總經理何友仁說，常接到民眾申訴，明明在前半小時免費優惠期限內歸還，卻遭扣款，原來是還車手續未完成，提醒在車柱藍燈閃爍時再刷卡感應，確認綠燈亮起再離開。十二月起，三張犁、捷運國父紀念館站試辦「還車輔助線」，順著導引白線將車推入停車柱鎖槽，各KIOSK（自動服務機）前，也畫了小腳丫，呼籲排隊借車。
捷安特指出，註冊卡數已達十一萬五千張，每日使用車次超過一萬次，租借排行榜前三名，分別是捷運市政府站、捷運國父紀念館站、師大圖書館。
然而，每天七至九點、晚間五點至十點是租車尖峰，民眾常抱怨借不到車、無位還車，然而載運腳踏車的調度卡車停在路邊，堵住車道，又造成塞車。調度員改利用深夜配送車輛，並以ＰＤＡ隨時監控各場站剩餘車輛及車位。
目前「甲地借、甲地還」及「甲地借、乙地還」比例，約呈現二比八，顯見越來越多人利用Youbike做接駁工具。
交通局指出，預計明年底，全市一六二租借站全數建置完成，除了靠悠遊卡，外地遊客可用信用卡、中華電信手機租車，唯前半小時不享免費優待。
市府發言人張其強分享，有位旅居國外的友人返國，看到滿街「小橘」趴趴走，驚訝問他難道台灣的自行車限定規格，或某款車特別熱銷？他說，可見Youbike漸成為一大特色，打造台北市為低碳綠色城市。(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇／台北報導)
2012/11/15
[新聞稿] 桃園捷運藍線延伸八德的相關規劃
新聞稿來源：桃園縣政府縣政新聞 2012/11/15 http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201211140002&toolsflag=Y
交通局長高邦基：明年將著手尋找中壢後站到八德擴大都市計畫區捷運興建財源和相關規劃
縣長吳志揚今(14)天表示，機場捷運會在明年10月完工通車，到中壢火車站的延伸線經費，也有著落；至於從中壢火車站後站到八德擴大都市計畫區的捷運，交通局長高邦基則表示，將於明年著手尋找財源和設計規劃。
縣議員傅淑香上午在縣政總質詢為中壢市後站居民請命，希望將機場捷運從中壢火車站開始延伸到八德擴大都市計劃區，把從機場捷運銜接中壢火車站─後站─八德擴大都市計畫區─再串連綠線，讓桃園捷運成為一個完整的捷運路網，不僅造福中壢市後站居民，同時也讓桃園縣民有個便捷的大眾捷運工具。
吳縣長表示，機場捷運經高鐵局積極施工，預計明年10月可以通車；至於A21-A23的延伸線，70多億元的工程經費，中央也已同意編列，應有如期進行。
有關中壢後站到八德擴大的捷運路線，高邦基則表示，全線38公里捷運，若全線地下化需400億的經費，若高架化則需300至350億元，交通局將於明年著手尋找相關的財源和規劃。
交通局長高邦基：明年將著手尋找中壢後站到八德擴大都市計畫區捷運興建財源和相關規劃
縣長吳志揚今(14)天表示，機場捷運會在明年10月完工通車，到中壢火車站的延伸線經費，也有著落；至於從中壢火車站後站到八德擴大都市計畫區的捷運，交通局長高邦基則表示，將於明年著手尋找財源和設計規劃。
縣議員傅淑香上午在縣政總質詢為中壢市後站居民請命，希望將機場捷運從中壢火車站開始延伸到八德擴大都市計劃區，把從機場捷運銜接中壢火車站─後站─八德擴大都市計畫區─再串連綠線，讓桃園捷運成為一個完整的捷運路網，不僅造福中壢市後站居民，同時也讓桃園縣民有個便捷的大眾捷運工具。
吳縣長表示，機場捷運經高鐵局積極施工，預計明年10月可以通車；至於A21-A23的延伸線，70多億元的工程經費，中央也已同意編列，應有如期進行。
有關中壢後站到八德擴大的捷運路線，高邦基則表示，全線38公里捷運，若全線地下化需400億的經費，若高架化則需300至350億元，交通局將於明年著手尋找相關的財源和規劃。
2012/11/07
[新聞] 桃林鐵路停駛 將建美國舊金山街車？
新聞來源：聯合新聞網 2012/11/07 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7481438.shtml
摘：
桃林鐵路停駛後的規劃，許多縣議員提出交通改善的建議，包括利用鐵路的路線位置改善桃三民路、成功路、長壽路這五岔路口，以及分散春日路車流。
交通局對於桃林鐵路停駛後的規劃有四種，分別為公車專用道、類似美國舊金山街車形式的輕軌系統、上方為捷運下方為公車道，以及快速道路。
評：
「(縣議員)陳美梅說，桃林鐵路年底停駛，已有很多鐵道迷把握最後機會前往搭車，他要求縣府安排各局處人員來一趟體驗之旅，交通局同意在近期內安排桃林之旅」
這什麼鬼？都要廢了才要安排體驗之旅，又亂花公帑？安排體驗之旅後又不會取消廢除桃林鐵路的政策，那幹嘛安排？況且公務人員不會自己想辦法去搭乘，非得要由政府主辦嗎？況且他們還不一定有搭乘的興趣。
我認為政府應該把錢拿來幫桃林鐵路好好辦個畢業典禮，讓全台的鐵道迷及桃園縣民都可以留下深刻的印象，這樣才比較好吧？
摘：
桃林鐵路停駛後的規劃，許多縣議員提出交通改善的建議，包括利用鐵路的路線位置改善桃三民路、成功路、長壽路這五岔路口，以及分散春日路車流。
交通局對於桃林鐵路停駛後的規劃有四種，分別為公車專用道、類似美國舊金山街車形式的輕軌系統、上方為捷運下方為公車道，以及快速道路。
評：
「(縣議員)陳美梅說，桃林鐵路年底停駛，已有很多鐵道迷把握最後機會前往搭車，他要求縣府安排各局處人員來一趟體驗之旅，交通局同意在近期內安排桃林之旅」
這什麼鬼？都要廢了才要安排體驗之旅，又亂花公帑？安排體驗之旅後又不會取消廢除桃林鐵路的政策，那幹嘛安排？況且公務人員不會自己想辦法去搭乘，非得要由政府主辦嗎？況且他們還不一定有搭乘的興趣。
我認為政府應該把錢拿來幫桃林鐵路好好辦個畢業典禮，讓全台的鐵道迷及桃園縣民都可以留下深刻的印象，這樣才比較好吧？
[火車] 台鐵新自強號TEMU2000普悠瑪號
網路上新自強號TEMU2000(普悠瑪號)的照片已經很多了，那紅色的車頭線條看來是最顯眼的特色。大家看一下自強號內部的設備，一起期待明年上路普悠瑪號吧。
台鐵新聞稿：
普悠瑪號是如何進行傾斜動作的？
請參考日本車輛公司的傾斜系統介紹：
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/making/tilting_system.html(日文)
台鐵新聞稿：
新臺鐵元年－新自強號新氣象
臺鐵局新購城際列車新自強號17組(136輛)，前於99年12月決標，歷經1年10個月設計製造，10月25日首批原型車2組(16輛)運抵基隆港碼頭亮相。
新車為鋁合金車體，外觀設計流線造型，以雪白車體搭配原住民圖騰之豔紅線條，展現其速度感及現代感。運行於花東油菜花海，襯托熱情、歡聚、愉悅、豐收之意象，更代表新臺鐵活潑新氣象。
為新車創意，代表臺鐵局之『TRA』，採中西合璧的草書體設計，飛躍於車體兩側，呈現活躍的風貎與嶄新氣象。
新購城際列車新自強號首批原型車2組交車後，將試運轉3個月，其中安全性及乘座舒適性等旅客乘座服務品質，將由第三人獨立公正公司(IV&V)執行驗證與認證，在確保新車運轉安全無虞之下，於民國102年春節投入營運。
新車外觀-設計圖
新車外觀-實照
四人對坐附桌座椅
博愛區客室
育嬰室
客室
圓弧形多功能廁所(外觀)
圓弧形多功能廁所(內部)
普悠瑪號是如何進行傾斜動作的？
請參考日本車輛公司的傾斜系統介紹：
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/making/tilting_system.html(日文)
2012/11/06
[公告] 桃園縣政府召開「桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案公聽會」
消息來源：
http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=7&parentpath=0,1&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201211050004&aplistdn=ou=hotnews,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y
發布單位：交通局
發布日期：2012-11-06
截止日期：2012-11-21
提供單位：交通局
詳細內容：
http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=7&parentpath=0,1&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201211050004&aplistdn=ou=hotnews,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y
發布單位：交通局
發布日期：2012-11-06
截止日期：2012-11-21
提供單位：交通局
詳細內容：
主旨：公告桃園縣政府召開「桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案公聽會」。
依據：依據大眾捷運法第十條第二項及交通部辦理大眾捷運系統規劃案公聽會作業要點辦理。
公告事項：
一、舉辦時間及地點：101年11月21日(星期三)下午3時整，假桃園縣大園鄉菓林國小活動中心召開（桃園縣大園鄉菓林村12鄰41號），為避免影響校方教學與校園管理，請由大園鄉菓林國小後門進入公聽會會場。
二、規劃路線方案說明：路線北端由航空城特定區之桃園國際機場聯外捷運線A11站(坑口站)起，經大園鄉菓林都市計畫區，省道台4線高架跨越高速鐵路接蘆竹鄉中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿桃園市中正路南行經中正藝文園區至桃園站與臺鐵交會，續向南延伸並於延平路轉建國路，再沿八德市介壽路並以地下穿越國道2號高速公路，經大湳進入八德地區銜接計畫道路，由地下出土轉為高架型式，續沿八德擴大都市計畫北側計畫道路，南轉至50公尺之建德路，於長興路設G01站止；另路線西端自機場捷運線A16站(橫山站)起，沿航空城產業園區新闢道路、坑菓路，至省道台4線(三民路)南轉至G14站北側兩線匯合。路線全長約27.8公里，共設21座車站，其中高架段約15.3公里，設11座高架車站；地下段約12.5公里，設10座地下車站。分別於南崁工業區南側都市計畫農業區以整體開發設置北機廠，八德市麻園地區之非都市計畫用地，設置南機廠。
三、公聽會進行程序：
(一)主持人案由說明及貴賓介紹。
(二)航空城捷運線(綠線)規劃案簡報。
(三)與會人員意見表達。
(四)問題答覆及說明。
(五)散會。
四、公聽會參與人員：桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案行經之各市鄉居民、專家學者、有關機關及其他利害關係人。
五、書面表示意見期間：公聽會參與人員得當場以言詞或書面表達意見，或自公聽會公告召開日起至公聽會召開後10日止(101年12月1日)之期間內，將具體書面意見以傳真（傳真號碼：03-3342743）、郵寄等方式送至桃園縣政府交通局，本府將予以研處後回復（請註明姓名及聯絡住址），倘逾期恕不納入綜合規劃報告內處理。
六、索取規劃案內容摘要之地點：書面資料自101年11月6日起至101年11月20日止，放置於桃園縣政府交通局、桃園市公所、大園鄉公所、八德市公所、蘆竹鄉公所及路線行經或影響範圍內之村里辦公處等，或至桃園縣政府交通局全球資訊網(網址http://traffic.tycg.gov.tw )查詢、瀏覽及下載。
七、公聽會召開當日如遇天災或人力無法抗拒事由時，辦理機關或公聽會主持人有權中止會議或公告公聽會再召開之時間及地點。
八、辦理機關：桃園縣政府交通局，地址：桃園縣桃園市縣府路1號8樓，電話：(03)3342820 傳真：(03)3342743。
依據：依據大眾捷運法第十條第二項及交通部辦理大眾捷運系統規劃案公聽會作業要點辦理。
公告事項：
一、舉辦時間及地點：101年11月21日(星期三)下午3時整，假桃園縣大園鄉菓林國小活動中心召開（桃園縣大園鄉菓林村12鄰41號），為避免影響校方教學與校園管理，請由大園鄉菓林國小後門進入公聽會會場。
二、規劃路線方案說明：路線北端由航空城特定區之桃園國際機場聯外捷運線A11站(坑口站)起，經大園鄉菓林都市計畫區，省道台4線高架跨越高速鐵路接蘆竹鄉中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿桃園市中正路南行經中正藝文園區至桃園站與臺鐵交會，續向南延伸並於延平路轉建國路，再沿八德市介壽路並以地下穿越國道2號高速公路，經大湳進入八德地區銜接計畫道路，由地下出土轉為高架型式，續沿八德擴大都市計畫北側計畫道路，南轉至50公尺之建德路，於長興路設G01站止；另路線西端自機場捷運線A16站(橫山站)起，沿航空城產業園區新闢道路、坑菓路，至省道台4線(三民路)南轉至G14站北側兩線匯合。路線全長約27.8公里，共設21座車站，其中高架段約15.3公里，設11座高架車站；地下段約12.5公里，設10座地下車站。分別於南崁工業區南側都市計畫農業區以整體開發設置北機廠，八德市麻園地區之非都市計畫用地，設置南機廠。
三、公聽會進行程序：
(一)主持人案由說明及貴賓介紹。
(二)航空城捷運線(綠線)規劃案簡報。
(三)與會人員意見表達。
(四)問題答覆及說明。
(五)散會。
四、公聽會參與人員：桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案行經之各市鄉居民、專家學者、有關機關及其他利害關係人。
五、書面表示意見期間：公聽會參與人員得當場以言詞或書面表達意見，或自公聽會公告召開日起至公聽會召開後10日止(101年12月1日)之期間內，將具體書面意見以傳真（傳真號碼：03-3342743）、郵寄等方式送至桃園縣政府交通局，本府將予以研處後回復（請註明姓名及聯絡住址），倘逾期恕不納入綜合規劃報告內處理。
六、索取規劃案內容摘要之地點：書面資料自101年11月6日起至101年11月20日止，放置於桃園縣政府交通局、桃園市公所、大園鄉公所、八德市公所、蘆竹鄉公所及路線行經或影響範圍內之村里辦公處等，或至桃園縣政府交通局全球資訊網(網址http://traffic.tycg.gov.tw )查詢、瀏覽及下載。
七、公聽會召開當日如遇天災或人力無法抗拒事由時，辦理機關或公聽會主持人有權中止會議或公告公聽會再召開之時間及地點。
八、辦理機關：桃園縣政府交通局，地址：桃園縣桃園市縣府路1號8樓，電話：(03)3342820 傳真：(03)3342743。
2012/11/05
[新聞] 桃林鐵路將廢 規畫「不平凡」車道
新聞來源：聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7475283.shtml
摘：
桃林鐵路將於年底停駛，桃園縣府交通局表示10多公里路段會規劃專用及混和車道。但是民眾也提供意見，建議納入自行車專用道、健行步道等規劃，將桃林鐵路的軌道保留，如同高雄西子灣鐵路支線般，作為文化、觀光、休閒兼具的一條路線。
評：
桃林鐵路今年底要停駛了，大家要趁沒多少的日子去搭看看桃林鐵路吧。也希望政府可以規畫一條讓桃園縣民不要失望，媲美高雄西子灣、台東鐵道藝術村一般讓民眾休閒、運動兼顧觀光的「舊鐵道」路線吧。
摘：
桃林鐵路將於年底停駛，桃園縣府交通局表示10多公里路段會規劃專用及混和車道。但是民眾也提供意見，建議納入自行車專用道、健行步道等規劃，將桃林鐵路的軌道保留，如同高雄西子灣鐵路支線般，作為文化、觀光、休閒兼具的一條路線。
評：
桃林鐵路今年底要停駛了，大家要趁沒多少的日子去搭看看桃林鐵路吧。也希望政府可以規畫一條讓桃園縣民不要失望，媲美高雄西子灣、台東鐵道藝術村一般讓民眾休閒、運動兼顧觀光的「舊鐵道」路線吧。
2012/11/01
[新聞稿] 吳縣長：為讓電動機車普及化，有必要廣設充電站
新聞稿來源：桃園縣政府 2012/11/01 http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201211010001&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y
吳縣長：為讓電動機車普及化，有必要廣設充電站
縣長吳志揚今(1)天在總質詢上指出，為讓電動機車普及化，縣府將與電動機車業者研商在縣內的社區大廈、停車場及公司行號普設充電站，讓民眾能因方便充電而購買電動機車，進而達到推動電動機車節約能源的目的。
縣議員陳麗莉上午縣政總質詢中表示，政府推行電動機車政策多年，但民眾購買意願始終不高，其主因在於仿間的充電站實在太少，無法滿足民眾行駛的需求。
環保局長陳世偉表示，桃園縣內目前有289處的機車定檢站裝有充電設備，加上鄉鎮市公所清潔隊以及部分公家機關，數量的確不足，也不夠普及，所以導至目前全桃園縣只有1200輛電動機車。
吳縣長也表示，今年桃園縣共編列了三千五百萬元購買綠色交通工具的經費，是全國編列補助民眾購買包括電動機車、油電混合車等綠色交通工具經費最高的縣份。同時，也因電動車已被列為桃園縣發展雲端、物流、電動車三大標竿產業之一而且目前全縣共有縣府到桃園火車站、中壢市區以及大溪假日觀光巴士等三條路線，也都是使用低底盤的電動巴士。所以吳縣長認為電動機車的充電站確實不夠普及，應該設法予以擴大普及化。
另外，陳麗莉議員質詢有關桃林鐵路在今年年底停駛後，交通局計畫將鐵路拆除改為公車專用道一事，是否重新研擬擴大讓一般民車也能行駛。交通局局長高邦基表示，由於桃林鐵路拆除後，路寬只有十米，所以原則上只能設計為公車專用；不過，還是可以再檢討修正。
吳縣長：為讓電動機車普及化，有必要廣設充電站
縣長吳志揚今(1)天在總質詢上指出，為讓電動機車普及化，縣府將與電動機車業者研商在縣內的社區大廈、停車場及公司行號普設充電站，讓民眾能因方便充電而購買電動機車，進而達到推動電動機車節約能源的目的。
縣議員陳麗莉上午縣政總質詢中表示，政府推行電動機車政策多年，但民眾購買意願始終不高，其主因在於仿間的充電站實在太少，無法滿足民眾行駛的需求。
環保局長陳世偉表示，桃園縣內目前有289處的機車定檢站裝有充電設備，加上鄉鎮市公所清潔隊以及部分公家機關，數量的確不足，也不夠普及，所以導至目前全桃園縣只有1200輛電動機車。
吳縣長也表示，今年桃園縣共編列了三千五百萬元購買綠色交通工具的經費，是全國編列補助民眾購買包括電動機車、油電混合車等綠色交通工具經費最高的縣份。同時，也因電動車已被列為桃園縣發展雲端、物流、電動車三大標竿產業之一而且目前全縣共有縣府到桃園火車站、中壢市區以及大溪假日觀光巴士等三條路線，也都是使用低底盤的電動巴士。所以吳縣長認為電動機車的充電站確實不夠普及，應該設法予以擴大普及化。
另外，陳麗莉議員質詢有關桃林鐵路在今年年底停駛後，交通局計畫將鐵路拆除改為公車專用道一事，是否重新研擬擴大讓一般民車也能行駛。交通局局長高邦基表示，由於桃林鐵路拆除後，路寬只有十米，所以原則上只能設計為公車專用；不過，還是可以再檢討修正。
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