2014/11/24

[整理] 藝文園區地下停車場-北區(綠二)、南區(綠一)停車場


2014/04/25 本篇原始標題:[新聞稿] 藝文園區地下停車場-北區停車場(綠二停車場)將正式營運
資料來源:桃園縣政府新聞稿 http://goo.gl/cpxw75

2014/08/18 更改文章標題改為[整理],新增內文
資料來源:桃園縣政府新聞稿 藝文園區地下停車場(北區)完工啟用

2014/11/24 南區停車場已完工,故修改本篇內文(紅字部分)



「藝文園區地下停車場-北區停車場」2014年4月20日起至2014年4月30日止辦理試營運免費停車,並自103年5月1日起正式營運收費。藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)2014年8月18日完工啟用。


整理:

北區停車場試營運期間免費停車:2014/04/20(日)~2014/04/30(三),共11天

正式營運:2014/05/01起
再次完工啟用:2014/08/18起

第一年 :小型車每小時20元,30分鐘內免費,以半小時計費。月租2,400元。
第二年起:小型車每小時30元,30分鐘內免費,以半小時計費。月租3,600元。
機車格 :每次30元。月租600元。


綠一(南區)汽車格計301格、機車格位計221格。已於2014/11/21完工,預計2015年1月正式啟用
綠二(北區)汽車格計216格、機車格位計188格。於2014/08/18啟用
若兩停車場打通後,共可提供517個汽車停車格、409個機車停車格


特點:
藝文園區智慧綠能地下停車場(北區)設置「車位在席導引系統」,以紅綠燈狀態辨識空車位,讓駕駛者快速找到停車位。搭配「車牌辨識系統」,駕駛者可在「車位查詢機」中快速找到車輛停放地點。停車場另設置1座電動汽車充電座及5個電動機車充電座,並配置全縣第一座全自動月租繳費機,可透過金融卡自動繳交停車費,不需要現金繳款。

地下3層的車行通道及地下1、2樓的人行通道可以讓南、北區停車場相互聯通。









其他相關資料:

2013/05/14 [新聞] 桃園多功能藝文園區綠(一)地下停車場今天動工興建
2014/01/09 [新聞] 桃園綠二、綠一打通 超大停車場將上陣
桃園縣政府常見問題 http://goo.gl/GId2yz



之前的新聞都是說綠二停車場,但是現在縣府發的公告變為北區停車場。

我週三2014/04/23有去免費停了一下,說一下感覺。

從入口下去就覺得車道很窄,應該是原本設計通行汽車的車道寬度,為了配合摩托車,故再從中隔了一個車道給摩托車,這樣反而讓汽車駕駛人覺得下停車場的寬度很窄。另外又因通道的彎曲曲率很大,讓駕駛人必須要更小心才能開進停車場。

下到B1層由於還在測試,故沒有讓民眾停,必須直接到B2,但是停車場的燈光很充足、明亮,所女性至少可以感覺很安心。

B2層與B1層一樣,明亮的燈光讓駕駛很安心。不過停車時位子還必須要挑一下,部分停車格可能會因與結構柱距離太近,造成駕駛或旅客無法開門不方便下車,這設計是不大理想。

電梯間環境不好,感覺有點髒,電梯及繳費機等也給人很爛的感覺,沒有讓人覺得新穎、乾淨。

另外不論是行人還是汽車,上到地面時會不知道身在何處,不曉得該往哪邊走,指標還可以做得更清楚。

以下附上一些圖,請大家多多利用,謝謝。






2014/11/20

[新聞] 台鐵桃園段高架化延平鎮 交通部審議通過

新聞來源:聯合新聞網 2014/11/20 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9077614.shtml

摘:

台鐵桃園段高架化計畫延伸至平鎮之可行性研究,昨天已獲得交通部審議通過,縣長表示將積極爭取行政院核定,後續由交通部指定所屬機關辦理綜合規劃報告、環境影響評估及施工設計,預計2017年動工,2021年完工。

此計畫為興建中之「台鐵捷運化-桃園鐵路高架化」第一階段,台鐵桃園鳳鳴=中壢高架段區間,再往南延伸至台66線止,全長3.26公里,將增設平鎮站,總建設經費40.09億元。


相關資料請參考桃園捷運紅線(桃園鐵路高架化)





2014/11/05

[鐵路事故] 台鐵421大村大車禍回顧

台鐵421大村大車禍回顧

簡介:台灣台鐵觀光號撞上滿載巴士,造成41人死,41人輕重傷
時間:1976/04/21
地點:彰化縣大村鄉中正西路平交道
事故經過:

民國65年4月21日(農曆三月二十二日),彰化縣大村國中學生和往常一樣降旗、放學,在校長李廣榮和老師們的諄諄敦促『走路小心』下,這些學生興高采烈的走出校門,登上彰化客運班車,不料,下午四時十七分,當這輛客運載著這些小天使,離開學校不到二百公尺的過溝平交道,因司機陳義興強行闖越平交道,只聽見『轟』一聲巨響,南下觀光號列車撞上了這輛客車,客車翻覆了幾個筋斗,然後四輪朝天的躺在鐵路旁,這時,天地一片寂靜,周圍的行人、車輛都嚇得目瞪口呆,大家都不相信這殘酷的事實,現場不斷得傳出『救命啊!』的哀嚎慘叫聲,現場血跡斑斑,死屍遍地,血肉模糊,血流成河,慘不能睹,淒慘情形,歷歷在目。(註:有其他文章指出為蓮花池平交道、過溝一巷平交道、中正西路過溝平交道,目前中正西路之平交道台鐵已稱為「中正西路平交道」226K+920)

當家屬趕到出事的地點,望著陰風慘慘的現場都痛不欲生,肝腸欲斷,有些父母不斷的撫摸著屍體、手足,希望在入棺埋葬前能夠多撫摸幾次,不然以後再也沒有機會了。有些父母一再仔細端詳著自己的愛子(女),輕輕把遮蓋的白布掀開,痛哭之後,又輕輕地蓋上,過一陣子又再掀開,又再蓋上....,家屬們想起他們子女早上還歡天喜地地向爸媽『再見』,如今躺在血泊中,滿身傷痕,不言不動的『再見』,紛紛痛哭失聲,呼天搶地,令救護人員不忍卒賭,人間煉獄,猶在眼前。

這起大車禍共造成四十一人死亡,四十一人傷,其中學生死亡二十人,當時 蔣經國院長下令緊急善後處理,收回國有地給二十位罹難學生安葬,這起攸關教育、交通的重大災難,舉世震驚。省交通處長陳樹曦決定運用十五億元將本省二十八處第一種平交道,改建為立體交叉平交道;並將二百處客運大巴士通行的第三種乙種和第四平交道,全部升格改建為第三種甲種平交道,也因此全國的平交道安全獲得徹底改善。

轉眼已過了25個寒暑,對所有的家屬而言,仍是錐心之痛,永生難以磨滅的遺憾,然而家屬們仍本著『化悲痛為力量』之精神,藉25週年紀念日,再次提醒相關單位及全國民眾,時時刻刻不要忘了交通安全,尤其是上下學的安全,也呼籲全國同胞共同嚴守交通紀律。

四二一大村大車禍罹難者有20位是大村國中學生,16位女學生,4位男學生,因而建淑女祠紀念,但因過了25年,建築物老舊,且受到921大地震的影響,已有龜裂現象,經家屬開會後決議於25週年紀念日後進行改建,部份經費由家屬們籌措分攤,但為了讓世人對此一事件留恰永恆的紀念及警惕,須加強內部之軟體及週邊設備及經常性的維護管理費用,懇請相關單位及社會各界共同關切及捐助,以期早日完成此一具有教育、觀光、警惕、歷史意義的教通紀念祠。




紀念碑目前坐落在彰化縣大村鄉茄苳路二段慈悲寺旁
「四二一過溝平交道車禍殉難學生安息紀念碑」碑文:

中華民國六十五年四月二十一日癸卯是日也,天高氣爽,暖風和,正諸生勤修課業時也,孰知不測風雲現降禍於旦夕。當諸生放學下課回家,搭乘下午時餘蓮花池站發經由花壇之彰化客運汽車,前後不一分半鐘,平空霹靂一聲,發生在過溝平交道上,由司機陳義興駕駛,超載闖越,不守行車規則,罔顧人命關天,竟與由北南下之莒光號快車一撞正著,可憐車中有八十多位乘客,死傷參半,二十位無辜學子如黃梁一夢,同司機連帶皈依樂國。斯情斯,任憑鐵石心腸,無不傷心淚下。固知人生孰有不死,死有如鴻毛,有如泰山,諸生之死猶泰山之重,寧不悲哉?舉似大村國中李校長廣榮淚祭而銘之曰:諸君年輕歲小,猶如旭日之升,正期坐春風之中,以陶鑄優良之學,如:吳玉慧、吳麗端、吳免之乖巧;吳鳳梅、吳秀敏、吳秀綠之知禮;吳秀丹、吳素孟、吳玉惠、吳寶玉之活潑;吳靜惠、游美麗之沉靜;吳秀雲、吳連春樂觀;吳桂英之助人;吳世卿、賴福壽之循;劉金崇、吳瑞堂之篤實;僑信國小之許秀英之進取,皆可為同學之楷模。同等二十位之英靈名垂青史,今也集中瘞玉,爰是公家籌撥公地為諸生殊榮死哀之歸宿,供諸舉世未聞之紀念,從此得安為國家之柱石,奠定倫理上之社會。孤魂直使天下如此之大,而使百世之下之人足以相感動,憂思不禁唏噓,致悼云耳是為記!

賴雲龍撰題吳壽文書             
公元一九七六年歲次丙辰吉旦   
吳卿瑤敬獻






資料來源:
其他網路文章



2014/10/03

[新聞稿] 桃林鐵路公路化 吳志揚:輕軌捷運助觀光

新聞稿來源:桃園縣政府網站 2014/10/03
http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201410030004&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y


摘:

吳志揚縣長表示,縣府目前對桃林鐵路的規劃為,近程先闢建自行車道以及沿線綠美化;中長程則規劃為道路、輕軌捷運或是BRT公車。目前正在研議的方案,未來可能闢建輕軌捷運,路線全長10.3公里,由桃園火車站至機場捷運山鼻站(A10站)共設置12個平面側式車站,工程經費約74.08億元,施工期程約5至6年。除此之外,縣府同時也將評估規劃以觀光遊憩為主的輕軌(Cable Car)或是鐵道自行車(Rail Bike)等計畫的可行性。



2014/08/15

[整理] 桃園桃林鐵路自行車道


你可能想先知道:桃林鐵路的過去


已停駛的桃林鐵路路廊將要闢建總長約17.8公里長的自行車道,將桃林鐵路全線規畫共六個特色風貌,沿線並串聯虎頭山公園、南崁溪水岸自行車道、大檜溪公園、汴洲萬坪綠地公園、五福貨櫃鐵道博物館、蘆竹花海等景點。

六大主題分別是:市集巷弄都會公園產業創藝樂活休閒谷津田園濱海探索

沿線設置十五個潛力景點,從起站的花林站、成功陸橋、桃園高中、民光東路、寶山站、大興路口、健行路口、中油南門、國道涵洞、五福站、花海站、坑口站、海湖站、靶場站、觀高坪站。

  1. 成功陸橋站以通過陸橋彩藝隧道做為主題,強調空間體驗,命名為時空隧道。
  2. 桃園高中站佈置為花卉嘉年華,結合陸橋下的花市特色。
  3. 民光東路站設置人行木棧道及騰空伸展台,是休閒、閱讀綠廊。
  4. 五福站保留各種鐵道號誌,打造鐵道文化氛圍的鐵路博物館。
  5. 觀高坪站是桃林鐵路終點,將設置二層樓的瞭望台,可眺望海景、觀賞飛機。


桃林鐵路自行車道及景觀綠美化工程將採分段施工:

  • 第一標工程為桃園高中到中油煉油廠,長度6公里,預計2014年8月發包施工。
    但為了讓民眾體驗自行車道的特色,選定桃園高中到民光東路為優先完工路段,預計2014年11月中旬完工,同時可串聯長1.35公里的南崁溪自行車道。
  • 第二標工程從中油煉油廠到新北市界,長度12公里,預計2014年10月發包動工,2015年12月底完工。
  • 第三標工程從桃園火車站到壽山路口,長度1公里,將配合台鐵桃園鐵路高架化施工。



桃林鐵路自行車道依照地形地勢作調整,保留軌道設施,並以鐵軌兩旁各施設2公尺寬的自行車道及人行道,兩軌道間種植植栽。



2014/08/13

[新聞稿] 國道2號大園交流道至台15線段,107年完工

新聞來源:桃園縣政府新聞稿 2014/08/13 http://goo.gl/hdcJio


摘:

國道二號延伸至台61線西濱快速道路(國二甲線),其中國道二號大園交流道至台15線段已於2014年7月30日通過環評審查,國家發展委員會今(13)日核定通過國道二號大園交流道至台15線段之可行性研究。此路段長約1.64公里,採高架並設計雙向四線道,沿線於台15線及機場設置交流道及匝道,預計2016年動工2018年完工

另台15線至台61路段,因經過大園工業區及國家級濕地「許厝港」,仍須尋求各方共識,以健全高快速路網系統




2014/07/30

[新聞] 8/1起 捷運紅、藍線先導公車啟用

新聞來源:聯合新聞網 2014/07/30 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8834388.shtml


摘:

桃園縣政府交通局表示,由縣政府主辦的龍潭、新屋兩鄉的免費公車,已於7月26日先行試運。

龍潭鄉免費公車發車時間:

  • 平日:06:00~19:30
  • 假日:07:40~17:00
新屋鄉免費公車發車時間:
  • 平日:06:00~19:00
  • 假日:07:00~18:30


另外,8月1日起捷運藍線、紅線先導公車啟用,由桃園客運負責行駛。藍線先導公車與桃園客運現行中壢至高鐵桃園站之171路線完全重疊,由桃園客運中壢總站出發,經中壢市公所、環北路、中豐北路A21環北站、A20興南站、A19體育園區站,最後抵達A18高鐵桃園站。但一天只有發三班車,發車時間:
  • 每日:08:40、10:50、14:40


捷運紅線先導公車與桃園客運現行1路桃園至中壢公車路線重疊。發車時間:
  • 平日:桃園05:25~23:00
       中壢05:25~23:00
  • 假日:桃園05:30~23:00
       中壢05:30~23:00






2014/07/25

[新聞] 桃園桃林鐵路自行車道 部份11月中完工

新聞來源:聯合新聞網 2014/07/25 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8826658.shtml


摘:

原桃林鐵路路廊將要闢建17.8公里長的自行車道,將採分段施工,第一標工程為桃園高中到中油煉油廠,長度6公里,預計8月發包施工。

但為了讓民眾體驗自行車道的特色,選定桃園高中到民光東路為優先完工路段,預計11月中旬完工,同時可串聯長1.35公里的南崁溪自行車道。

第二標工程從中油煉油廠到新北市界,長度12公里,10月發包動工,預計2015年12月底完工。

第三標工程從桃園火車站到壽山路口,長度1公里,將配合台鐵桃園鐵路高架化施工。





2014/07/22

[新聞] 桃園UBIKE明年上路 前2年設50據點

新聞來源:自由時報 2014/07/22 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/797965


摘:

桃園縣交通局今年二月已委外評估類似台北UBIKE、新北市NEWBIKE的桃園設置公共自行車租賃系統,以分析自行車路網及租賃運量。

規劃採取兩個期程開發,第一階段在明年(2015年)初上路,兩年內在桃園、蘆竹、平鎮、中壢、八德等五個行政區人潮較多處,如桃園市中正藝文特區及中壢市中正公園等地,提供五十個據點、一千輛自行車投入營運;第二階段從106年(2017年)起再花兩年擴大到原桃林鐵路路廊、機場捷運、南崁溪及老街溪自行車路廊,增加休憩及通勤功能,達到八十個據點、兩千輛自行車的目標。

但桃園公共自行車租賃系統未來會是公辦公營或是公辦民營及相關收費標準,目前仍在評估中。






2014/07/16

[新聞] 航空城捷運通過環評 擬108年完工

新聞來源:中央廣播電台 2014/07/16 http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=122120


摘:

桃園捷運綠線已定名為桃園航空城捷運線,今天(16日)環保署招開環評大會,並通過桃園航空城捷運線環評案,桃園縣副縣長黃宏斌表示預計2015年開始動工,最快2019年完工。



2014/07/10

[新聞] 桃園捷運紅線先導公車 月底上路

新聞來源:聯合新聞網 2014/07/09 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8792165.shtml


摘:

桃園縣政府交通局開闢桃園捷運紅線先導公車,並預計7月底投入營運。由桃客行駛的先導公車將以6輛彩繪公車投入營運,雖然與現行1路市區公車路線幾乎重疊,但先導公車並非以營利為目的,而是培養捷運紅線未來運量及民眾的習慣。

目前桃園已有捷運棕線、綠線共4條先導公車路線,綠線有兩條分別為桃園蘆竹線桃園八德線,棕線有兩條為601內壢到迴龍及BR桃園到迴龍




2014/07/02

[地圖] 臺中快捷巴士(BRT)路線圖 - 藍線

臺中快捷巴士(BRT) - 藍線

此路線建設、營運計畫目前已終止(2015/07)

圖片來源:台中BRT官網


簡介:
台中快捷巴士BRT藍線初步規劃由太平經台中火車站、經中港路至沙鹿、梧棲、清水到大甲,
藍線的優先路線自台鐵台中火車站起至靜宜大學共17.2公里,包括22個車站及中棲路坪頂機廠(含轉運站)。車輛為雙節之油電混合低底盤公車,收費系統採站外收費。

2014年6月28日起全線試營運。6/28~7/14開放東海別墅到靜宜大學(夢想段)預約試乘。

營運公司:臺中快捷巴士公司
電話:04-2228-9111轉61900


BRT:Bus Rapid Transit (公車捷運系統、快捷巴士)
快捷巴士相較於輕軌(LRT)、捷運(MRT),具有低成本、建設期短等優勢,並且可以結合輕軌與捷運的容量、速度與公車系統的低成本、靈活性和簡單性。
想了解更多BRT請參考維基百科


2015年07月,市長林佳龍宣布中止台中市快捷巴士系統,因此全台中市之BRT建設營運計畫全部終止。





車站:

A01.臺中火車站
A02.彰化銀行
A03.仁愛醫院
A05.茄苳腳
A06.中正國小
A07.科博館
A08.忠明國小
A09.頂何厝
A10.市政府
A11.新光/遠百
A12.秋紅谷
A13.福安
A14.中港新城
A15.澄清醫院
A16.玉門路
A17.榮總/東海大學
A18.東海別墅
A19.坪頂
A20.正英路
A21.弘光科技大學
A22.晉江寮
A23.靜宜大學


更新紀錄:

2015/09/13  新增台中BRT全部終止消息
2014/07/02  新增台中快捷巴士藍線路線圖、車站名



參考資料:
維基百科─台中快捷巴士
台中市政府交通局
網路







2014/06/26

[新聞] 國二甲線「天空之橋」 可望解決

新聞來源:聯合新聞網 2014/06/26
http://www.udn.com/2014/6/26/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8764981.shtml


摘:

國道二號大園交流道至台61線新闢高速公路「國二甲線」,先前因涉及濕地生態環評未過關,故桃園縣政府提出先行闢建大園交流道至台15線省道2.3公里路段之折衷方案,已獲環保署環評小組通過,但最快也得等明年才能動工。剩餘1.8公里通道台61線路段,得等未來通過環評後再續建。



2014/06/22

[新聞] 航空城捷運延宕 選前無法動工

新聞來源:自由時報 2014/06/22 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/789598


摘:

桃園航空城捷運線(桃園捷運綠線),原本規畫今年2014年四月得通過環評大會審查,力拼今年11月底前動工,但環評大會現在必須要延後到七月中旬才能開會審查,即使順利通過,加上公告、招標、決標,至少得花六到八個月時間,最快也得要明年2015年初才能動工。




2014/06/18

[新聞] 桃林鐵路重生 鐵軌變身單車道

新聞來源:Yahoo新聞 2014/06/18 https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E6%9E%97%E9%90%B5%E8%B7%AF%E9%87%8D%E7%94%9F-%E9%90%B5%E8%BB%8C%E8%AE%8A%E8%BA%AB%E5%96%AE%E8%BB%8A%E9%81%93-004211288.html


摘:

桃園縣政府交通局所規劃的「桃林鐵路廊帶設置計畫」出爐,將利用沿線景觀、風貌、特色設置主題式之自行車道兩條及人行步道一條。

六大主題分別是:市集巷弄、都會公園、產業創藝、樂活休閒、谷津田園、濱海探索。

沿線設置十五個潛力景點,從起站的花林站、成功陸橋、桃園高中、民光東路、寶山站、大興路口、健行路口、中油南門、國道涵洞、五福站、花海站、坑口站、海湖站、靶場站、觀高坪站。

  • 成功陸橋站以通過陸橋彩藝隧道做為主題,強調空間體驗,命名為時空隧道。
  • 桃園高中站佈置為花卉嘉年華,結合陸橋下的花市特色。
  • 民光東路站設置人行木棧道及騰空伸展台,是休閒、閱讀綠廊。
  • 五福站保留各種鐵道號誌,打造鐵道文化氛圍的鐵路博物館。
  • 觀高坪站是桃林鐵路終點,將設置二層樓的瞭望台,可眺望海景、觀賞飛機。

交通局長表示,今年編列六億元進行桃林鐵路路廊設置自行車道及休憩綠帶工程,預計七月針對中山高速公路以北路段先行施工。規劃將拆除現有欄杆、結合人行道將空間釋放,鐵軌會保留做為綠帶,整條鐵路以自行車道為主、人行步道為輔,將小型廣場串聯並引入商業活動,活化整個廊帶空間。





[新聞] 平鎮火車站計畫 送審卡關

新聞來源:聯合新聞網 2014/06/18
http://www.udn.com/2014/6/18/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8747438.shtml


摘:

台鐵桃園中壢段鐵路高架化(即台鐵捷運紅線)後,桃園縣轄市中只有平鎮無任何車站,且目前中壢火車站的旅運量已在台鐵全國火車站為第三名,未來桃園機場捷運通車後,再與中壢車站接軌,旅運量會更增加,故平鎮車站不能只是一個簡易車站,除了提供平鎮地區民眾搭乘火車,更需分攤未來中壢車站龐大運量。

桃園縣政府表示,有關台鐵桃園中壢高架化延伸平鎮設站計畫,經平鎮市民代及地方極力爭取,獲補助500萬元經費執行可行性研究,去年(2013年)七月完成報告後,送交通部審查後遭退回,今年(2014年)3月再送交通部審查,目前尚未通過,第二階段之綜合規劃、細部設計甚至發包等,幾乎都卡關無法進行。

台鐵及鐵路改建工程局對此案仍有疑慮之原因,主要是自償率高估、營運成本低估,還有興建費用也低估。





2014/06/10

[新聞] 綠捷先導公車 桃園八德線上路

新聞來源:自由時報 2014/06/05 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/784839


摘:

桃園縣政府交通局宣布桃園捷運綠線(航空城捷運線)先導公車第三條路線「桃園八德線」6/4日通車。

每天清晨五點五十分從桃園客運總站發車,最末班車為晚上十點半,尖峰時間每十五分鐘一班,離峰半小時一班車。採一段票收費18元,乘客可使用悠遊卡、台灣智慧卡、遠通電收、一卡通等電子票證付費。

沿途停靠桃園市中正路、三民路、介壽路、八德市介壽路、興豐路,終點是八德站。

包含之前推出的桃園捷運綠線「桃園蘆竹線」、桃園捷運棕線「桃園迴龍」,桃園縣已有三條先導公車,未來還有往返桃園中壢間的捷運紅線先導公車,中壢A21站至A23站間的捷運藍線先導公車。





2014/06/09

[新聞] 桃園縣推動自行車租賃系統

新聞來源:蕃新聞 2014/06/09 http://n.yam.com/cnabc/fn/20140609/20140609344380.html


桃園縣政府辦理縣內自行車租賃可行性評估,將機場捷運、桃林鐵路、南崁溪、老街溪納入規劃,預定103年(2014年)底完成規劃,於104年底前完成第一期50站點之建置。




2014/05/28

[整理] 遠通電收 - eTag 申辦流程及儲值等資料(計程版)

本篇文章為整理eTag各項資料,資料如有變動請以遠通網站公告為準,有錯誤也歡迎告知,謝謝


重要資料:


  • 沒有申裝 eTag 仍可以行駛國道,不會被罰款。









申辦eTag用戶:http://www.fetc.net.tw/user-search/etag-user/register.html

  • eTag帳戶足額享9折通行優惠
  • 申辦管道:各遠通服務中心、車麗屋汽車百貨、TOYOTA及LEXUS車廠
  • 需攜帶:車輛行照車主身份證(或相關文件)、代辦人身份證(或相關文件)
  • 首次儲值:需於現場現金儲值100元通行費四大超商首次儲值100元通行費

申辦預約用戶:http://www.fetc.net.tw/user-search/contract-user/register.html


  • 通行費將以原價計算無優惠
  • 申辦管道:各遠通服務中心
  • 需攜帶:車輛行照車主身份證(或相關文件)、代辦人身份證(或相關文件)






安裝:

於申辦後可直接請服務人員檢測、安裝
  • 隔熱紙或玻璃含金屬:車頭燈型(副駕駛座)
  • 隔熱紙或玻璃含不金屬:前擋玻璃型(副駕駛座),檢測安裝過程五分鐘以內





eTag用戶儲值及手續費:http://www.fetc.net.tw/user-search/etag-user/deposit.html


1.遠東商銀、台新銀行、國泰世華銀行、玉山銀行之信用卡/活存帳戶自動儲值

  • 當帳戶低於120元,自動從銀行信用卡/活存帳戶轉400元儲值
  • 免手續費


2.四大超商多媒體事務機
  • 操作方法(連回遠通網站),2014年12月31日前免收手續費


3.實體店家(需持eTag卡)



4.網站






本篇文章為整理eTag各項資料
資料如有變動請以遠通網站公告為準
若需要增加其他資料或建議請於下方留言,謝謝




2014/05/27

[新聞] 台鐵高架延宕 桃縣府徵地費恐倍增

新聞來源:自由時報 2014/05/27 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/782340


摘:

台鐵桃園高架化工程原訂101年(2012年)底完成臨時軌工程,高架化工程在106年(2017年)完工。但因為臨時軌土地徵收問題,最快要在105年(2016年)中旬才能取得土地,臨時軌工程需一年半時間,故臨時軌最快106年底才能完工,工程延後五年,使得高架化工程111年(2022年)底才能完工通車。

而延宕五年工程增加的土地徵收、工程費用,縣議員將督促縣政府爭取中央支付,避免拖垮縣府財政。



2014/05/14

[新聞] 機場捷運台鐵共構站 「應設地下停車場」

新聞來源:聯合新聞網 2014/05/14 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8674187.shtml


摘:

桃園縣議員要求縣政府設計與規劃未來機場捷運A23中壢火車站和台鐵共構之站區,因應未來停車需求之設置地下停車場。

交通局長表示,因未來中壢火車站地下將設有機場捷運穿堂層等捷運設施,故無法在車站地下規劃停車場,但縣政府仍會繼續要求交通局等單位設計時克服此困難。

台鐵規劃在站區地上設置12層之停車塔,交通局長也表示反對此設計,建議興建地下停車場。




2014/04/23

[新聞] 軌道運輸系統 眾所期盼 綠線串連航空城 優先推動

新聞來源:2014/04/23 蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/property/20140423/35752763/



摘:

桃園地區軌道規劃藍圖,「目」字型路網,包含藍線、綠線、紅線、橘線、棕線。

藍線(機場捷運線)預計明年(2015)全線通車。

紅線(台鐵高架化)去年(2013)底全面啟動,預定工期9年,預計2017年通車。目前臨時軌道基座工程已在進行,預計今年底切換至臨時軌營運。

棕線橘線為縣府中長期目標,棕線希望今年底進入可行性評估階段,橘線目前未有明確推動時程。

綠線(航空城捷運)先由G12南崁轉運站以北,包括G13~G18及G31、G32站等高架化路段優先施作,G3~G12因需訂製潛盾機進行地下化工程,整體期程約慢一年。同樣為高架路段的G1、G2站,因工法牽涉跨越生活圈六號道路,相關土地徵收作業正進行中。



台北捷運三鶯線延伸與桃園捷運綠線G4站共構一事,已請新北市政府進行可行性評估,並一併提出環評及綜合規劃報告。

台鐵高架路段原兩側規劃60米林蔭大道,因牽涉區段徵收問題,縣府決議縮為25米。





除了軌道建設進度太慢外,最讓我不滿的是說好的60米道路勒?變為25米是要如何分散省道一號的車流?其他的部分請大家慢慢等吧,還沒動工的十年後再來說。



2014/04/16

[新聞] 桃66部分段 下月搶先通車

新聞來源:聯合新聞網 2014/04/16
http://www.udn.com/2014/4/16/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8615562.shtml


摘:

前年(2012年)發包的台66線東西向快速公路高架化改善工程,由於承包商財務不佳、施工進度嚴重落後,去年解約後重新發包,已改善的高榮段高架路段約900公尺,預計5月13日將先行完工通車,另外的1.4公里高架工程將於年底前設計發包,明年全面通車。





此高架工程也是進度很慢,但這只能怪當初建設時沒一次全線高架完成,才導致後來通車後才再高架,台灣人民的眼光還是要放遠一點。





2014/04/11

[新聞] 往返桃園 新北推快速公車

新聞來源:蘋果日報 2014/04/11  http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140411/35758905/


摘:

新北市交通局為了培養後年預計啟用之機場捷運線客源,將推出從桃園機場往返蘆洲徐匯中學捷運站的58線先導公車,以及從桃園南崁經中山高、台65線往返新板特區的191線快速公車,預計這兩條路線每天都可以服務四千人,目前由新北市及桃園縣營運審議委員會共同審議,最快今年十月上路。



2014/04/08

[新聞] 桃園明年建置公共自行車租賃系統

新聞來源:聯合新聞網 2014/04/08
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/8598748.shtml



摘:

桃園縣政府交通局表示桃園將興建公共自行車租賃系統,初期規劃以新興發展區域及老街溪、南崁溪沿線優先,中期以台鐵捷運化及機場捷運車站沿線,以及其他城鎮發展中心串聯。

目前縣政府已委託辦理整體可行性評估規劃,預計在今年年底前完成,自104年(2015年)開始建置,預計當年底前完成第一期建置。




桃園的大眾捷運系統都還沒做好,就想先跳過做自行車租賃系統,但是桃園縣的環境適合嗎?連人行道都還沒很寬大,要把汽車道縮減?雖然方向是對的,但若沒好好規劃一定被罵慘。縣政府加油。




2014/02/25

[新聞] 青塘園聚焦 六千萬打造景觀橋

新聞來源:自由時報 2014/02/24  http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/24/today-north3.htm?Slots=TPhoto


摘:

中壢市「青塘園」位於機場捷運高鐵桃園站(A18)桃園體育園區站(A19)之間,啟用七年來,園區雖有濕地之美,卻無聚焦性景觀地標。中壢市公所預計施工以斜張橋作為景觀橋樑,其跨距有140公尺、塔柱高有25公尺,並將橋樑區分為水上廣場、人行步道、希望之塔及永恆之塔。另外也納入夜間照明,建立夜間景觀地標。預計今年三月中旬動工、十二月完工。




那邊有很多人嗎?需要花這筆錢嗎?先暫時性把該公園花草樹木照顧好、環境打掃好,讓白天人變多,等到機場捷運通車前再施工就好了吧,今年完工有點太早了........

[新聞] 廢松山機場 姚文智:高鐵站改裝為航站

新聞來源:聯合新聞網 2014/02/25  http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8505366.shtml


摘:

立委姚文智主張廢除松山機場,並將高鐵桃園站作為桃園機場的延伸站,改裝為具有接待、報到、行李配送作業之車站,讓所有航空公司都可以做check in服務,到了高鐵站就等於到了機場,總經費估計不超過10億,又可以直接服務高鐵旅客。

目前高鐵桃園站至桃園機場搭乘巴士只要12分鐘,2015年機場捷運完工,高鐵桃園站至桃園機場搭乘直達車只要3分鐘。





感覺是蠻簡單的,但是當時讓高鐵經過機場底下不就好了?就不用搞這條超過10年的機場捷運了。而且還得考慮高鐵桃園站當時是否有預留那麼多空間,光行李處理的空間就需要很大了。政府官員眼光還是得放遠點。




2014/02/24

[新聞] 機捷一動工 中正路縮剩2車道

新聞來源:中時電子報 2014/02/24  http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8505708.shtml


摘:

桃園機場捷運中壢環北站至中壢火車站延伸路段,歷經多次流標後,到去(102)年11月底第七次招標才由大陸工程公司得標,但業者上周才送交A22老街溪站交通安全維持修正計畫,至於A23中壢火車站交通維持計畫,預定2月27日送出,故必須等到交通局全部核定後,才能動工。

最先施工路段,是由中壢火車站中正路到延平路,採明挖方式施工,原本雙線四線道加上路肩兩線道共六線道,將止剩下兩線道通行。施工期間路邊停車格全部取消,並且禁止臨時停車,施工期將長達五年。

至於中壢元化路地下道已確定5月間動工填平,元化路將變為一般平面道路,但無法通行後站。




圖片來源:google


施工期間必定有所不便,請中壢市民少開車,多騎機車或搭公車、騎鐵馬吧。




2014/02/13

[新聞] 「無接駁必要」慈湖纜車案 不玩了

新聞來源:聯合新聞網 2014/02/12  http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8479427.shtml



摘:

桃園縣長昨日在主管會議裁示石門水庫至慈湖的纜車BOT案暫緩推動,因為當年規劃纜車除了觀光外,也包含接駁功能,如今台七線已拓寬到慈湖,和纜車終點一樣,已無接駁必要。另外電影「看見台灣」效應,如何保護好山、水景色成為重點。

纜車暫緩推動一事也造成兩極評論。






相關資料請參閱以下:

[地圖] 慈湖纜車路線圖





[地圖] 慈湖纜車路線圖


慈湖觀光纜車計畫為97年桃園縣長朱立倫任內規劃,經98年完成的可行性評估結果,以「石門水庫─溪州山─慈湖」為優先路線。目前仍在規劃中,尚未定案。


2012/07/23 根據新聞報導,纜車路線更改為「壩頂站─南苑站─溪洲山站─慈湖站」

2014/02/12 現任桃園縣長吳志揚表示纜車BOT案暫緩推動




在較大的地圖上查看慈湖纜車



說明


起點站:壩頂站
中間站:南苑站
中間站:溪洲山站
終點站:慈湖站 (另設有停車空間)


路線水平長度:5,587 公尺
規劃系統形式:單線自動循環式纜車系統
路線容量:2,400 pph
線上最大營運速度:6 m/s
站內營運速度:0.15 ~ 0.3 m/s
興建總經費:21.6億
預估票價:180~220元


參考資料:http://www.tycg.gov.tw/site/site_index.aspx?site_id=050&site_content_sn=15275
桃園縣政府-桃園縣石門水庫至慈湖覽車BOT案
新聞:[新聞] 慈湖纜車BOT案 5年後完工


相關文章TAG:慈湖纜車




2014/02/09

[新聞] 桃林鐵路活用 桃縣編六億元進行綠美化等工程

新聞來源:中時電子報 2014/02/09  http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140208001730-260405


摘:

目前已停駛近兩年的桃林鐵路(台鐵林口線),桃園縣交通局已取得台鐵同意,今年將進行綠美化工程,預計兩年內全部完成,共編列六億元預算,作為自行車步道。但由於地形等限制,部分路段無法作為自行車步道,將會結合現有路網,提供給民眾使用。




2014/02/07

[地圖] 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps


鑒於一篇文章內太多Google Maps會導致開啟速度變慢,故把原文章拆開,請見諒



桃園縣電動巴士路線:

1. 桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

2. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

3. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps






2014/02/07修改:
路線及時間已變更,約40分鐘一班

2012/06/30原文章:
自2012/07/28起開始服務,每逢國定假日及週六假日,上午九點至下午六點,由橋頭停車場至大溪老街點對點行駛機動發車,約30分鐘發一班車。

停靠站:
01.橋頭停車場
02.大溪和平老街






未來預計規畫路線:

青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps




資料來源:
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊


[地圖] 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

鑒於一篇文章內太多Google Maps會導致開啟速度變慢,故把文章拆開,請見諒



桃園縣電動巴士路線:

1. 桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

2. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

3. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps








2012/08/14起開始營運,採環狀單向發車(順時針),全長約6.5公里,從市公所發車後,行經縣政府中壢辦公大樓、圖書館、監理站、火車站、地政事務所、觀光夜市、興國市場、大同商圈、老街溪河川教育中心、社福館...等重要據點,計17站,平日從06:30~21:00,假日從09:00~21:00,尖峰時間每半小時即發車,離峰則為1小時發車,除天災等不可抗力因素或政府宣布停班停課須停駛外,其餘時間一律正常服務。

停靠站:
01.中壢市公所(起站)
02.桃園縣政府中壢聯合辦公大樓
03.中壢社福館
04.中壢市立圖書館
05.中壢監理站
06.永興公園
07.大同商圈
08.中央公園
09.中壢火車站
10.中壢分局
11.中壢國中
12.河川教育中心
13.第二公有市場
14.中壢地政
15.中壢觀光夜市
16.興國市場
17.SOGO百貨
18.中壢市公所(終點)





未來預計規畫路線:


青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps





資料來源:
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊



[地圖] 桃園縣桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

桃園縣電動巴士路線:

1. 桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps

2. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

3. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps






2014/02/07更新:
2014年02月新得標之服務公司為桃園客運公司,總計60班次,營運時間自06:50至19:30。


2012/06/28原文章:
自2012/01/31起開始服務,上班日每日07:00至19:00於桃園縣政府及桃園火車站對開,以低底盤電動巴士免費接駁服務,途中於台電公司設置招呼站。


縣政府開往火車站路線(地圖標示藍色線):
縣政府→復興路→台電公司(招呼站)→復興路→中正路→火車站前圓環(以藍色線表示)


火車站開往縣政府路線(地圖標示紅色線):
火車站前圓環→中正路→復興路→台電公司(招呼站)→復興路→縣政府(以紅色線表示)








2012/07 月初我搭乘電動巴士拍的照片,大家可參考:
https://plus.google.com/photos/105223194703595007339/albums/5765030896200378737
























相關新聞:
[新聞] 全國首創 電動低底盤無障礙免費接駁公車上路了





未來預計規畫路線:


青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps




資料來源:
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊


2014/01/09

[新聞] 桃園綠二、綠一打通 超大停車場將上陣

新聞來源:聯合新聞網 2013/01/09    http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8413302.shtml


摘:

桃園市藝文園區的綠二地下停車場,於前(2012)年2月動工,原本預計去(2013)年5月完工、7月可以啟用,但因為縣府決定於去年7月興建綠一地下停車場,兩停車場間只相隔同德五街,故決定打通,變更綠二停車場設計。

綠二地下停車場預定將於今年2月完工啟用並試營運,3月開始收費,而綠一停車場預計今年12月完工營運。

整併後的藝文園區停車場,都為地下3層匝道自走式停車場,每一層都有通道相連,共提供517個汽車停車格、408個機車停車格,綠一將區分為南區,綠二為北區,供民眾辨識。





中壢市新明國小地下停車場位於明德路,地上層規劃為幼兒園,地下三層為停車場,提供274個汽車停車格、240機車停車格,總經費3.5億,縣政府負擔三分之二,市公所負擔三分之一,預計今年2月動工,地下停車場將於12完工,幼兒園將於明年6月前完工。







綠一停車場位於南區(南邊),靠近大興西路側;綠二停車場位於北區(北邊),靠近南平路側,這樣比較好分。



2014/01/03

[地圖] 台灣中油直營加油站(桃園地區)

  有鑑於常在桃園地區跑的我,常在臨時需要加油時,時常找不到中油的直營加油站。且由於中油網站太爛(爆),沒有桃園地區直營加油站的列表,只能用搜尋方式一個一個尋找。所以我用Google Maps做了一個桃園地區的中油直營加油站地圖,這樣好讓我可以直接查詢到距離我目前的地點最近的中油直營加油站。也希望能幫忙到有同樣需求的網友們。






刷卡自助加油站 (2014/01/03更新)

01.桃園機場第三站:桃園縣大園鄉航勤南路2號
02.中壢工業區站 :桃園縣中壢市中華路二段230號
03.中壢站    :桃園縣中壢市延平路33號
04.龍岡站    :桃園縣中壢市環中東路二段659號
05.中壢工二站  :桃園縣中壢市吉林路37巷15號
06.新富站    :桃園縣平鎮市中豐路一段298號
07.三民路站   :桃園縣桃園市三民路一段150號
08.春日路站   :桃園縣桃園市春日路971號
09.梅溪加油加氣站:桃園縣楊梅市中山北路一段391號
10.龍潭站    :桃園縣龍潭鄉北龍路264號
11.林口工三站  :桃園縣龜山鄉文化一路33號
12.蘆竹站    :桃園縣蘆竹鄉中正路342號



如果有任何意見,也歡迎在此文章留言,感謝!


2009/10第一次發表
2014/01修改內容,新增了約1/3的直營加油站

本站搜尋

近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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