2010/11/17

[新聞] 桃園、中壢誰優 再爆論戰

新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5978357.shtml

【聯合報╱記者游文寶/中壢報導】2010.11.17 12:29 pm

桃園市長蘇家明前天說「桃園市是全縣首善之區,不想和中壢搞對立,請民代到市區看看,有哪一項條件輸給中壢市?」這番話再度引發論戰。中壢市前副市長葉連燈昨天指中壢市除了人口輸給桃園市,桃園那一項贏過中壢?

葉連燈表示,以地理面積而言,中壢市76.5平方公里,桃園市僅34.8平方公里,中壢面積超過桃園市兩倍。中壢市擁有中央、中原、元智、南亞、清雲、萬能、聖德基督學院、陸軍專科學校共8所大專院校,桃園市是零。

中壢市有中壢工業區,還有福特、豐田、山葉機車等著名汽車廠及電子、科技大廠,桃園市知名廠商不多。

以交通條件比較,中壢市有高鐵、捷運、台鐵三鐵共構,另有中山高速公路在轄內設有中壢、內壢兩交流道以及東西向快速道路,位居全縣交通樞紐,南來北往及東西向交通都很便捷。

在軍政地位上,全國最重要的第六軍團就駐守中壢市龍岡地區,國民黨及民進黨主席吳伯雄、許信良也出身中壢市,民國66年因選舉糾紛爆發的中壢事件,成為催化台灣民主化的重大事件。

桃園市公所人士表示,市長蘇家明認為縣民早已習慣縣治在桃園市,而青埔地區仍待發展,以縣府現有吃緊的財力,那能再舉債做「勞民傷財」的事?何況桃園、中壢在縣府眼裡「手心手背都是肉」,兩市千萬不要為了「無中生有」的事爭執,浪費口水。

另有人提議桃園縣升格直轄市直接沿用「桃園市」名稱,中壢市長魯明哲表明反對,他認為這樣「不妥」而且很「奇怪」,各鄉鎮市應以開放胸襟,透過公聽會廣納民意,找到一個大家可以接受的名稱。

葉連燈也強力反對未來桃園縣升格直轄市以「桃園市」為名,因台灣光復後,原本大新竹縣分成桃、竹、苗三縣,當年為了縣治命名,中壢、桃園兩地議員代表南北兩地,在縣議會拉距,最後以一票之差,中壢縣才變成桃園縣。

葉連燈說,況且全縣的垃圾目前均交由中壢工業區垃圾焚化爐處理,中壢「有容乃大」,在歷史沿革、現實利益考量下,桃園縣升格後以「桃園市」命名,於情於理不容。

【2010/11/17 聯合報】@ http://udn.com/

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近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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