新聞來源：http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201102250086&pType0=aHEL&pTypeSel=0
2011/02/25 12:43:01
（中央社記者汪淑芬台北25日電）交通部高速鐵路工程局今天表示，桃園機場捷運進度略超前，第1列車廂9月到台灣，將先在軌道上做運轉測試。
高鐵局統計，機場捷運第1階段通車路線是中壢到三重47.06公里，現已完成約3公里軌道舖設，到1月底，整體施工進度為44%，較預定進度40.72%略超前，預定今年底前完成所有土建工程主體結構。
高鐵局說，向日本採購的28列捷運車廂正在打造中，第1列將在9月到台灣，並在軌道上做運轉測試，其他車廂明年也會陸續到貨。
機場捷運將有11列直達車及17列普通車，每列車有5節車廂。
高鐵局也在1月完成機場捷運航班資訊顯示系統工程招標，預定民國102年6月機場捷運線第1階段通車時，旅客搭機場捷運，可經由航班資訊系統了解航班動態，並在103年10月第2階段機場捷運全線通車時，台北車站可辦理報到及交寄行李。1000225
2011/02/25
2011/02/24
[新聞] 候車亭遭撞毀 大溪景觀擺爛
新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6172100.shtml（圖）
【聯合報╱記者劉愛生／大溪報導】
總金額1300多萬元的「大溪交流道至慈湖景觀改善工程」，97年發包至今3年多遲遲未完成驗收作業，其中之一的公車候車亭近日突遭車輛撞毀，廠商不想修繕，以致驗收作業雪上加霜，候車民眾更無奈的日曬雨淋等公車。
大溪鎮公所於97年向行政院觀光局爭取1300多萬元經費，辦理「大溪交流道至慈湖景觀改善工程」，施工項目有路樹、候車亭、道路景觀等多項設計。
大溪鎮公所於2年前驗收作業時，發現路樹已有枯死現象、候車亭遮雨板破損等問題，廠商再三拖延、遲遲未更新，導致驗收無法順利過關，廠商也十分無奈，再三提出覆議，甚至已向公共工程委員會申請仲裁。
不料，大溪鎮崎頂「崎腳站」的一座候車亭近日突遭不明車輛撞損，雖然大溪鎮公所想撥款修復，無奈「候車亭」屬於尚未驗收的工程，鎮公所沒有經費名目辦理修繕，以致搶修作業被迫拖延。
大溪鎮李姓女子表示，這座候車亭近日意外撞損，有礙觀瞻影響大溪觀光，站在候車亭下無法防曬躲雨，最倒楣的仍是候車民眾。
縣議員楊朝偉表示，希望大溪鎮公所相關單位儘速修繕，讓乘車民眾有個遮風避雨的候車亭。
大溪鎮公所秘書林首表示，他再三要求承辦單位儘早完成「大溪交流道至慈湖景觀改善工程」驗收作業，如果廠商不願修復或不符合驗收規定的項目，即可刪除這些項目並扣除工程款，讓驗收作業單純化，化解一拖再拖的驗收老問題。
【聯合報╱記者劉愛生／大溪報導】
總金額1300多萬元的「大溪交流道至慈湖景觀改善工程」，97年發包至今3年多遲遲未完成驗收作業，其中之一的公車候車亭近日突遭車輛撞毀，廠商不想修繕，以致驗收作業雪上加霜，候車民眾更無奈的日曬雨淋等公車。
大溪鎮公所於97年向行政院觀光局爭取1300多萬元經費，辦理「大溪交流道至慈湖景觀改善工程」，施工項目有路樹、候車亭、道路景觀等多項設計。
大溪鎮公所於2年前驗收作業時，發現路樹已有枯死現象、候車亭遮雨板破損等問題，廠商再三拖延、遲遲未更新，導致驗收無法順利過關，廠商也十分無奈，再三提出覆議，甚至已向公共工程委員會申請仲裁。
不料，大溪鎮崎頂「崎腳站」的一座候車亭近日突遭不明車輛撞損，雖然大溪鎮公所想撥款修復，無奈「候車亭」屬於尚未驗收的工程，鎮公所沒有經費名目辦理修繕，以致搶修作業被迫拖延。
大溪鎮李姓女子表示，這座候車亭近日意外撞損，有礙觀瞻影響大溪觀光，站在候車亭下無法防曬躲雨，最倒楣的仍是候車民眾。
縣議員楊朝偉表示，希望大溪鎮公所相關單位儘速修繕，讓乘車民眾有個遮風避雨的候車亭。
大溪鎮公所秘書林首表示，他再三要求承辦單位儘早完成「大溪交流道至慈湖景觀改善工程」驗收作業，如果廠商不願修復或不符合驗收規定的項目，即可刪除這些項目並扣除工程款，讓驗收作業單純化，化解一拖再拖的驗收老問題。
【2011/02/24 聯合報】
2011/02/17
[新聞] 老街溪活化 邀居民參與
新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6157466.shtml
【聯合報╱記者楊德宜／平鎮報導】2011.02.17 03:23 am
桃園縣政府水務局昨天召開老街溪河川整治及景觀改造工程規畫第一場說明會，除了將老街溪加蓋段掀蓋，期望比照韓國首爾清溪川，打造成桃園清溪川。
副縣長黃宏斌說，老街溪水岸活化再生是縣府重要政策，近期內將拆除平鎮市老街溪橋（延平路）至中壢市老街溪橋（環西路）間的老街溪加蓋段建造物，全長約750公尺，希望改善老街溪的水質，恢復河川生態，成為親水河川。
水務局長李戎威以簡報說，整體工程預計於今年底發包動工，明年底完成。黃宏斌說，縣府特別成立河川推動委員會，設立河川教育中心，推動環境教育。
李戎威說，將於各推動階段召開30場說明會，也會以工作坊邀請居民參與，歡迎民眾上網提供意見，網址http://tunyang2011.pixnet.net/blog。
【聯合報╱記者楊德宜／平鎮報導】2011.02.17 03:23 am
桃園縣政府水務局昨天召開老街溪河川整治及景觀改造工程規畫第一場說明會，除了將老街溪加蓋段掀蓋，期望比照韓國首爾清溪川，打造成桃園清溪川。
副縣長黃宏斌說，老街溪水岸活化再生是縣府重要政策，近期內將拆除平鎮市老街溪橋（延平路）至中壢市老街溪橋（環西路）間的老街溪加蓋段建造物，全長約750公尺，希望改善老街溪的水質，恢復河川生態，成為親水河川。
水務局長李戎威以簡報說，整體工程預計於今年底發包動工，明年底完成。黃宏斌說，縣府特別成立河川推動委員會，設立河川教育中心，推動環境教育。
李戎威說，將於各推動階段召開30場說明會，也會以工作坊邀請居民參與，歡迎民眾上網提供意見，網址http://tunyang2011.pixnet.net/blog。
【2011/02/17 聯合報】
2011/02/16
[新聞] 朱市長鳴槍 林口建全台最大outlet
新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6155219.shtml（圖）
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2011.02.16 03:22 am
新北市政府選定林口重劃區「中商公36」的公有地，規畫採BOT方式招商興建大型購物商城，包含一座全台灣最大的暢貨中心（outlet），預估投資金額高達67億元。由於已有日商及國內企業頻頻探詢，市府預估今年6月底公告招商，若順利完成，預計2016年開始營運。
本案被認為是新市府上台後，第一件指標性招商案。市府規畫的林口購物商城，除設有全台最大的暢貨中心，另外設有電影院、旅館、餐廳、運動中心及相關休閒設 施，也可發展倉儲量販、金融及其他服務產業，投資金額高達67億。全案將採BOT開發，營運期50年，屆期可再延20年。
本案在前北縣府自2009年開始規畫，6.74公頃的基地僅22％為前縣府獲得的抵費地，其餘都是國有財產局土地。在國產局同意合作開發後，卻卡在經濟發 展局是否須向地政局「買土地」，再將購地費用納入地政局重劃開發基金的爭議，導致懸而未決，原訂去年4月公告招商的進度因此停滯。
市府最近內部協調，市長朱立倫認為「同屬市府團隊，何須再編經費向自己買地？」因此指示地政局將土地提供經發局使用，全案重新啟動。
經發局長江俊霆說，林口購物商城案條件優越，除了基地面積達6.74公頃，規畫容積率高達500％、建蔽率60％，使用強度極高，基地鄰近中山高林口交流 道，距施工中的機場捷運線A9站也僅600公尺，15分鐘可達桃園機場、20分鐘到台北車站，沿林口文化路往北可到台北港。
江俊霆說，機場捷運線中壢至三重段預計2013年6月通車、三重至台北段2014年10月通車，屆時林口購物商城除了是觀光客從機場抵台首站，也是國人出國末站可順道採購伴手禮的好去處，也是北部民眾開車或搭捷運購物休閒的好地點。
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2011.02.16 03:22 am
新北市政府選定林口重劃區「中商公36」的公有地，規畫採BOT方式招商興建大型購物商城，包含一座全台灣最大的暢貨中心（outlet），預估投資金額高達67億元。由於已有日商及國內企業頻頻探詢，市府預估今年6月底公告招商，若順利完成，預計2016年開始營運。
本案被認為是新市府上台後，第一件指標性招商案。市府規畫的林口購物商城，除設有全台最大的暢貨中心，另外設有電影院、旅館、餐廳、運動中心及相關休閒設 施，也可發展倉儲量販、金融及其他服務產業，投資金額高達67億。全案將採BOT開發，營運期50年，屆期可再延20年。
本案在前北縣府自2009年開始規畫，6.74公頃的基地僅22％為前縣府獲得的抵費地，其餘都是國有財產局土地。在國產局同意合作開發後，卻卡在經濟發 展局是否須向地政局「買土地」，再將購地費用納入地政局重劃開發基金的爭議，導致懸而未決，原訂去年4月公告招商的進度因此停滯。
市府最近內部協調，市長朱立倫認為「同屬市府團隊，何須再編經費向自己買地？」因此指示地政局將土地提供經發局使用，全案重新啟動。
經發局長江俊霆說，林口購物商城案條件優越，除了基地面積達6.74公頃，規畫容積率高達500％、建蔽率60％，使用強度極高，基地鄰近中山高林口交流 道，距施工中的機場捷運線A9站也僅600公尺，15分鐘可達桃園機場、20分鐘到台北車站，沿林口文化路往北可到台北港。
江俊霆說，機場捷運線中壢至三重段預計2013年6月通車、三重至台北段2014年10月通車，屆時林口購物商城除了是觀光客從機場抵台首站，也是國人出國末站可順道採購伴手禮的好去處，也是北部民眾開車或搭捷運購物休閒的好地點。
【2011/02/16 聯合報】
[新聞] 國道1號五楊高架段 4交流道103年完工
新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/16/today-north2.htm
自由電子報 2011-2-16
〔記者謝武雄／桃園報導〕國道一號五楊高架段，桃園縣確定增設蘆竹鄉中正北路、平鎮市中豐路及楊梅市校前路三個交流道，包括幼獅交流道也會進行改善，共計有四座交流道，預估到一百零三年底完工，總工程費用含土地徵收費在內約卅億元。
其中，蘆竹鄉中正北路交流道除了增加北上、南下出口匝道，車輛將繞行蘆竹鄉同安街，總工程費約四點五億元，用地取得費用約一億元。
中豐路交流道則是最完整的交流道，北上、南下都有二個匝道出口，總工程經費約五億元，但土地取得費用則高達十三點一億元，未來，藍線捷運的A21環北車站區域開發計畫將配合交流道形式辦理局部變更。
楊梅巿校前路匝道剛好在五楊高架段的終點，增設校前路匝道口，可改善楊梅交流道的瓶頸，總工程費約三點七億元，用地取得費用約零點二億元。
至 於幼獅交流道改善案，除簡化路口動線外，青年路也將拓寬，增加匝道及連絡道左轉之儲車空間，改善工程不需徵收土地，工程費約一億二千萬元，總計四個交流道 連同先前的規劃費用，所需費用高達廿九點五億元，其中，土地取得費用高達十四點三億元，將由桃園縣政府負擔，工程費用由中央負擔。
自由電子報 2011-2-16
〔記者謝武雄／桃園報導〕國道一號五楊高架段，桃園縣確定增設蘆竹鄉中正北路、平鎮市中豐路及楊梅市校前路三個交流道，包括幼獅交流道也會進行改善，共計有四座交流道，預估到一百零三年底完工，總工程費用含土地徵收費在內約卅億元。
其中，蘆竹鄉中正北路交流道除了增加北上、南下出口匝道，車輛將繞行蘆竹鄉同安街，總工程費約四點五億元，用地取得費用約一億元。
中豐路交流道則是最完整的交流道，北上、南下都有二個匝道出口，總工程經費約五億元，但土地取得費用則高達十三點一億元，未來，藍線捷運的A21環北車站區域開發計畫將配合交流道形式辦理局部變更。
楊梅巿校前路匝道剛好在五楊高架段的終點，增設校前路匝道口，可改善楊梅交流道的瓶頸，總工程費約三點七億元，用地取得費用約零點二億元。
至 於幼獅交流道改善案，除簡化路口動線外，青年路也將拓寬，增加匝道及連絡道左轉之儲車空間，改善工程不需徵收土地，工程費約一億二千萬元，總計四個交流道 連同先前的規劃費用，所需費用高達廿九點五億元，其中，土地取得費用高達十四點三億元，將由桃園縣政府負擔，工程費用由中央負擔。
2011/02/11
[新聞] 南崁溪自行車道 「有改進空間」
新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6145265.shtml（圖）
【聯合報╱記者賈寶楠、蔡明樺／蘆竹報導】2011.02.11 03:22 am
全長18公里的南崁溪自行車道去年完工啟用，部分路段替代路線指標系統不明確、未能串聯其他車道，造成民眾騎車不便與困擾，縣長吳志揚等地方首長昨天首度實地騎車勘查，承諾立即改進。
縣長吳志揚、桃園市長蘇家明、蘆竹鄉長褚春來、大園鄉長呂水田及多名縣議員，昨天從蘆竹鄉第一河濱公園沿南崁溪自行車道，一起騎自行車抵達桃園市南平公園，路長約2公里。
「網友說得對，我們還有改進的空間。」吳志揚表示，沿途發現部分缺失，以替代路線指標系統不明確最多，容易讓車友「冒險」，南崁溪車道還可以串聯其他車道，讓車友「四通八達」。
他指出，南崁溪應該成為更符合宜居樂活的國家級觀光景點，縣府從95年推動改造計畫，沿溪兩側打造桃園縣第一條水岸專用自行車道，從龜山鄉經桃園市直到蘆 竹鄉，全長18公里，但民眾的感受最重要，縣府還要努力、好還要更好。吳志揚表示，南崁溪自行車道民國102年會延伸到竹圍漁港，全長約27公里，減碳觀光擴大自行車道效益。
縣府統計，南崁溪兩岸居住人口達80萬人，佔桃園縣人口1／3強，許多民眾在河岸蓋違建、堆雜物，當成自家後院倉庫，整治並不容易。
吳志揚說，南崁溪與桃園人生活息息相關，除了水質逐漸改善為「可親近」，興建高品質的自行車道後，更希望讓南崁溪「後院變前院」，成為民眾日常生活休閒場所，讓縣民引以為傲。
他表示，南崁溪自行車道將延伸至大園鄉竹圍出海口，變成國際級景觀水岸示範河段，同時串聯濱海自行車道系統，協助推廣草花等地方特色產業。
桃園縣政府水務局長李戎威表示，南崁溪自行車道其中有2.2公里的車道銜接不順，民眾必須繞進市區，縣府已編列1億5000萬元的預算，預計今年底前完成土地徵收。
李戎威說，土地徵收完成後，接著將進行路面整平、號誌燈號裝設、車道銜接工程，最晚明年7月就可完工，將民眾的騎乘時間縮短到1小時內，蘆竹到竹圍漁港段約9公里的車道，也將在後年完工。
【聯合報╱記者賈寶楠、蔡明樺／蘆竹報導】2011.02.11 03:22 am
全長18公里的南崁溪自行車道去年完工啟用，部分路段替代路線指標系統不明確、未能串聯其他車道，造成民眾騎車不便與困擾，縣長吳志揚等地方首長昨天首度實地騎車勘查，承諾立即改進。
縣長吳志揚、桃園市長蘇家明、蘆竹鄉長褚春來、大園鄉長呂水田及多名縣議員，昨天從蘆竹鄉第一河濱公園沿南崁溪自行車道，一起騎自行車抵達桃園市南平公園，路長約2公里。
「網友說得對，我們還有改進的空間。」吳志揚表示，沿途發現部分缺失，以替代路線指標系統不明確最多，容易讓車友「冒險」，南崁溪車道還可以串聯其他車道，讓車友「四通八達」。
他指出，南崁溪應該成為更符合宜居樂活的國家級觀光景點，縣府從95年推動改造計畫，沿溪兩側打造桃園縣第一條水岸專用自行車道，從龜山鄉經桃園市直到蘆 竹鄉，全長18公里，但民眾的感受最重要，縣府還要努力、好還要更好。吳志揚表示，南崁溪自行車道民國102年會延伸到竹圍漁港，全長約27公里，減碳觀光擴大自行車道效益。
縣府統計，南崁溪兩岸居住人口達80萬人，佔桃園縣人口1／3強，許多民眾在河岸蓋違建、堆雜物，當成自家後院倉庫，整治並不容易。
吳志揚說，南崁溪與桃園人生活息息相關，除了水質逐漸改善為「可親近」，興建高品質的自行車道後，更希望讓南崁溪「後院變前院」，成為民眾日常生活休閒場所，讓縣民引以為傲。
他表示，南崁溪自行車道將延伸至大園鄉竹圍出海口，變成國際級景觀水岸示範河段，同時串聯濱海自行車道系統，協助推廣草花等地方特色產業。
桃園縣政府水務局長李戎威表示，南崁溪自行車道其中有2.2公里的車道銜接不順，民眾必須繞進市區，縣府已編列1億5000萬元的預算，預計今年底前完成土地徵收。
李戎威說，土地徵收完成後，接著將進行路面整平、號誌燈號裝設、車道銜接工程，最晚明年7月就可完工，將民眾的騎乘時間縮短到1小時內，蘆竹到竹圍漁港段約9公里的車道，也將在後年完工。
【2011/02/11 聯合報】
2011/02/10
[新聞] 中壢火車站圓環 即將拆除
新聞來源：http://www.udn.com/2011/2/10/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6142759.shtml
【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2011.02.10 03:15 am
興建近30年的中壢火車站前圓環，因交通動線衝突點多，加上植栽茂密，成為治安死角，為解決長期藏汙納垢問題，中壢市公所決定近期內拆除，改建為光線良好的平面花園。
中壢市公所工務課表示，中壢火車站圓環改建工程已完成發包作業，總工程經費近700萬元，目前已向縣政府呈報交通維持計畫，一旦獲得通過，立即動工拆除。
興建近30年的中壢火車站前圓環，當初是為了疏導站前交通車流及人車安全才闢建的，但近十餘年來，中壢火車站附近商圈風貌出現很大的變化，圓環逐漸成為外勞及遊民聚集地，尤其種植的茂密林木，變成治安死角，發生多起婦女遭騷擾事件。
原本有疏導車流作用的火車站圓環，因出入站旅客及車輛遽增，人行道和四周交通動線並未規畫妥善，成為交通衝突點，交通反而更加混亂。
中壢市長魯明哲廣徵民意，並獲市代會支持，決定將火車站圓環「打掉重建」，預計將原有圍牆拆除，林木先行移植，改建為沒有「死角」及隱密處的平面花園，園內設有僅供短暫休息的座椅。
配合圓環拆除改建，火車站周圍交通動線跟著改變，中和路往中壢警分局方向將改成單行道，同時依人車分道原則，人行道也將會重新規畫。
【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2011.02.10 03:15 am
興建近30年的中壢火車站前圓環，因交通動線衝突點多，加上植栽茂密，成為治安死角，為解決長期藏汙納垢問題，中壢市公所決定近期內拆除，改建為光線良好的平面花園。
中壢市公所工務課表示，中壢火車站圓環改建工程已完成發包作業，總工程經費近700萬元，目前已向縣政府呈報交通維持計畫，一旦獲得通過，立即動工拆除。
興建近30年的中壢火車站前圓環，當初是為了疏導站前交通車流及人車安全才闢建的，但近十餘年來，中壢火車站附近商圈風貌出現很大的變化，圓環逐漸成為外勞及遊民聚集地，尤其種植的茂密林木，變成治安死角，發生多起婦女遭騷擾事件。
原本有疏導車流作用的火車站圓環，因出入站旅客及車輛遽增，人行道和四周交通動線並未規畫妥善，成為交通衝突點，交通反而更加混亂。
中壢市長魯明哲廣徵民意，並獲市代會支持，決定將火車站圓環「打掉重建」，預計將原有圍牆拆除，林木先行移植，改建為沒有「死角」及隱密處的平面花園，園內設有僅供短暫休息的座椅。
配合圓環拆除改建，火車站周圍交通動線跟著改變，中和路往中壢警分局方向將改成單行道，同時依人車分道原則，人行道也將會重新規畫。
【2011/02/10 聯合報】
[新聞] 中壢中正路涵洞完工 再延1個月
新聞來源：http://www.udn.com/2011/2/10/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6142752.shtml（圖）
【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2011.02.10 03:15 am
中壢市民盼了30年的中山高中正路涵洞拓寬工程，原本今年春節前可望如期通車，受到不斷下雨的影響，工期又要展延至少一個月，施工單位非常無奈，除了下雨積水，施工難度高也是主因。
中正路涵洞拓寬工程去年8月間動工後，為了維持涵洞上方高速公路行車順暢，施工難度高，由於必須分段及夜間施工，工程進度緩慢，預計去年12月底完工，再修正為今年元月底通車。
丁姓承包商表示，原本大家對春節前完工通車持樂觀態度，但今年元月光下雨就超過20天，涵洞拓寬地點正好位居當地低漥處，幾乎遇雨即淹，工地一片泥濘，無法施工，導致工程延宕。
他們對春節前無法完工感到歉意，目前已全力趕工，從大年初三就恢復施工，希望在一個月內能完工通車，先決條件是不要再遇到大雨。
【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2011.02.10 03:15 am
中壢市民盼了30年的中山高中正路涵洞拓寬工程，原本今年春節前可望如期通車，受到不斷下雨的影響，工期又要展延至少一個月，施工單位非常無奈，除了下雨積水，施工難度高也是主因。
中正路涵洞拓寬工程去年8月間動工後，為了維持涵洞上方高速公路行車順暢，施工難度高，由於必須分段及夜間施工，工程進度緩慢，預計去年12月底完工，再修正為今年元月底通車。
丁姓承包商表示，原本大家對春節前完工通車持樂觀態度，但今年元月光下雨就超過20天，涵洞拓寬地點正好位居當地低漥處，幾乎遇雨即淹，工地一片泥濘，無法施工，導致工程延宕。
他們對春節前無法完工感到歉意，目前已全力趕工，從大年初三就恢復施工，希望在一個月內能完工通車，先決條件是不要再遇到大雨。
【2011/02/10 聯合報】
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