[新聞] 桃林鐵路 年底停駛拆除

新聞來源：聯合新聞網 2012/09/28 http://www.udn.com/2012/9/28/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7393843.shtml


摘：

台鐵林口支線(桃園縣府稱：桃林鐵路)，由於台鐵桃園段將高架化，桃林鐵路無法銜接，故確定於年底停駛。停駛後將拆除鐵軌，交通局規劃桃園站到蘆竹南祥站8.3公里路段，新闢寬10到12公尺之公車專用道；而南祥站到長興站長2.9公里路段，將闢建18到22公尺寬之市區道路，供一般車輛及公車使用，也可作為台四線、南山路的替代道路，抒解南崁車流。

桃林鐵路拆除後新闢道路經費約6億元，預計明年(102)完成細部設計，年底發包施工，104年6月完工通車。

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桃林鐵路開辦客運已經七年了，雖然我只有搭過幾趟，但畢竟是會經過住家附近的路線，每天聽火車經過的聲音都已經習慣了。早知道遲早會拆除，只是很可惜這麼一段支線，台鐵應該想如何轉型發展，而不是只想著把沒用的路線拆除，畢竟支線也是有值得發展觀光、通勤的地方。

南崁一帶到桃園市區，有許許多多的上班通勤族。而且未來桃園機場捷運開通後，不論是進桃園機場、往桃園高鐵方向或南崁轉林口、台北方向，桃園火車站至機場捷運A10山鼻站所需要大眾運輸工具的人應該會增多。

而觀光部分，桃林鐵路過了南崁、山腳，一路上高樓大廈變少、視野漸變開闊，直至海湖地區，終可看見桃園的海岸線，時間對的時候還可看見夕陽美景，也可仿照日本的部分觀光路線，將列車停於一定點讓乘客好好欣賞美景並拍照留念，也不失為一支線特色。亦可將路線從林口延伸至八里方向，成為一名副其實的海岸觀光支線。

增加桃林鐵路路線為雙軌、增加列車數，是發展通勤觀光客源的必要條件。但是在寸土寸金的台灣以及政府、台鐵官員的奇怪思維下，想必是無法達成這些條件的。真的很可惜桃林鐵路！拆除鐵軌後，台灣的鐵軌總長度又稍微下降了，最令我難過的是，再也無法聽到柴油機車頭在我家附近運轉的聲音了！(雖然周邊居民可能都不喜歡這聲音吧Orz)

[新聞] 打造園林大道 徵收工程動工(桃園中路開發案)

新聞來源：聯合新聞網  2012/09/26
http://www.udn.com/2012/9/26/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7388253.shtml


摘：

桃園中路地區區段徵收工程(中路開發案)昨日動工，範圍大約是桃園市文中路、廈門街、文中北路、國際路及永安路包圍的區域，工程包括公園、景觀和道路等設施，總開發面積143公頃，總經費103億元。預計明年底會興建完成3座大型公園、18處綠地、6個兒童遊戲場，而大興西路從國際路到永安路路段，原本路幅30公尺將拓寬為60公尺，將變為雙向三線道及機慢車道、人行道和自行車道。

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桃園市終於有舊馬路要拓寬了，但居然是拓寬長約1公里的馬路而已，而且一過永安路往大興西路二段過去，路還不是又變窄了，最後只會變成大家都塞在那個路口而已吧。桃園人看看中正路過了慈文路就知道這種路型的痛了Orz

不過中路地區開始要有發展了，的確是好事一樁


2012/10/09補充(來源桃園縣政府)：

▲中路區段徵收案位置圖

▲中央都會公園管理中心願景圖

[新聞] 多市機場捷運項目 又遭市民嗆聲

新聞來源：世界新聞網 2012/09/17 http://www.worldjournal.com/view/full_news/20174456/article-%E5%A4%9A%E5%B8%82%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E9%A0%85%E7%9B%AE-%E5%8F%88%E9%81%AD%E5%B8%82%E6%B0%91%E5%97%86%E8%81%B2?instance=news_pics

摘：

多倫多將修建一條從皮爾遜國際機場連接市中心聯合車站的鐵軌捷運，但因配合2015年泛美運動會期間捷運班次能按時運行，將使用柴油機車而不是較沒噪音及汙染的電力機車，故遭到民眾抗議，不相信政府會在之後改換為電動火車系統。

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評：

不大懂這個邏輯，柴油火車是因為比較好製造之類的因素趕得及泛美運動會？還是因為電力機車需要用電，相關機電工程無法及時興建完畢才考慮先使用柴油機車？不管怎麼說，雖然之後再把柴油機車換成電力機車，但污染已經造成，政府的政策規劃失當是很明顯的。

[新聞] 中庄便道將啟用 紓緩大溪塞車苦

新聞來源：聯合新聞網 2012/09/11 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7354135.shtml


摘：

大溪鎮中庄便道上月22日已完工，近期辦理驗收後即可通車。中庄便道全長635公尺，起點從大溪橋頭停車場經過大溪橋、武嶺橋、瑞興國宅，從河濱公園轉到終點的大鶯路60巷口，可以舒緩大溪通往鶯歌、樹林和桃園、八德的車流，避免大溪假日的壅塞情形造成大溪居民困擾。

而大溪鶯歌間其餘替代道路的工程，預計104年06月完工。

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自從大溪獲選十大觀光小城，崎頂的居民假日時段就常常受到塞車之苦，雖然帶來了人潮錢潮，但是對於沒做生意、假日只想好好休息或是出門辦事的居民來說，塞車真的很痛苦。希望中庄便道的通車可以讓交流道至崎頂的週邊道路負荷量減少。（雖然進出大溪鎮中心的道路負荷仍然不變啦.......）

[新聞] 機場捷運延伸要地方埋單 吳志揚罕見砲轟

新聞來源：中國評論新聞 2012/09/04 http://www.chinareviewnews.com/doc/1022/2/1/2/102221272.html?coluid=7&kindid=0&docid=102221272&mdate=0903142625



評：

總之這幾天的新聞都是針對前些日子，桃園縣政府與中央政府對於桃園機場聯外捷運延伸線之施工經費誰該負責的議題，佔盡新聞的大小版面了。

吳縣長認為之前開會已與中央談定由中央出資，縣府只需負擔小部分8.33億元。但中央卻突然改口認為桃園地方縣府應該自負金額73.4億元，故昨日由吳志揚縣長召開記者會說明桃園縣政府立場。且由於雙方認知的落差，故延伸線工程可能暫時會暫停了。

再加上前些日子機場捷運線將延後通車的新聞，這條捷運路線真是一波三折阿.....