【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤／台中報導】2011.06.18 03:18 am
台中直轄市第1條捷運的烏日北屯線（即綠線），驚傳管線承包的包商發生財務危機，下游廠商控訴，因擔心領不到錢只好罷工，還撤走機具。昨天工地已未見任何工人，施工停擺，市府承諾民國104年完工試營運，恐怕面臨跳票。
台中市交通局長林良泰坦承確有其事，且「正在解決中」；林良泰說，市府委由北捷發包給這家公司，負責工程初期的管線遷移作業，昨天確接到該公司發生財務危機狀況，已與北捷公司連繫，設法將傷害減至最低。
這條烏日北屯線預計從高鐵烏日站直到北屯機場，屬中運量捷運，日前剛完成機電標，正進行管線作業工程，不料卻驚傳得標廠商財務危機被迫停工，影響工程進度。
藍、綠營一片撻伐聲；國民黨市議員楊正中說，之前就已建議交通局應成立專責單位，負責捷運興建的把關工作，以免委由北捷完全受制他人，也無法控制工程進度。
民進黨市議員黃國書說：「這是非常嚴重問題，可能使台中捷運無法推動！」前期的管線沒遷移，接下來的土建和機電標整個被迫延宕，且無法預估每項工程的工期，將導致市府所訂契約失效，衍發廠商與市府訴訟爭議。
黃國書說，市府將重大工程委由北捷發包，造成發包過程、施工品質與執行進度，議會與民意完全無法監督；他懷疑市府未嚴格把關，當初標案如何訂定?為何會選到財務不健全廠商？市府須負全責。
林良泰指出，依照簽約進度，文心捷運線到昨天應完成15%，但至今確只有11%，有點落後，但隨後土建工程規畫設計預估有半年時間才會施工，只要盡速解決，應還趕得上，已找北捷公司出面處理。
林良泰表示，確已停工，已要求北捷針對鬆動圍籬鞏固或拆除，挖方部分也先填平，不能造成人車安全疑慮。
【2011/06/18 聯合報】
沒有留言:
張貼留言