2009/06/25

[新聞] 內湖線車廂擠 郝︰平常人不多

新聞來源:http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jun/25/today-taipei11.htm

自由電子報 2009-6-25


台北市長郝龍斌在淨空足夠空間下,示範攜帶行李上捷運。(記者洪敏隆攝)

〔記者洪敏隆/台北報導〕台北捷運內湖線連通松山機場,民眾攜帶行李出松山機場要轉乘捷運,必須轉搭 3次電梯才能到達,頗為不便,且內湖線車廂狹窄,台北市長郝龍斌昨天示範攜帶行李搭捷運時,還要先清空車廂走道才能順利進入放置行李,郝龍斌說「平常捷運沒那麼多人」,掛保證攜帶行李搭捷運沒問題。

示範推行李 認為沒問題

「拜託,媒體請挪出空間,讓市長可以進入」,郝龍斌昨天示範攜帶行李從捷運松山機場站搭車,他在幕僚、隨扈挪出足夠動線空間後,順利將行李放置在對向車門旁行李架,還誇言未來松山機場除了與中國上海的虹橋機場直航外,還會與日本羽田,韓國首爾機場直航,提供更便捷的捷運服務。

記者詢問內湖線採中運量,車廂狹窄,一字型座位設計迫使旅客勢必都站在門口,帶著行李要擠上車都很困難,郝龍斌則說,平常搭捷運的人沒有像昨天採訪的記者這麼多人,強調市民應該都有很高素養,會懂得禮讓行李客。

民眾從松山機場出站要搭捷運,必須將行李放在行李車,由捷運松山機場站1號出口先搭北捷容納量最高的25人電梯至B1連通層,再搭乘長38公尺電動步道至4 號電梯口,卸下行李搭乘4號電梯,至B2大廳層,購買車票進入閘門後,再轉搭5號或6號電梯至B4月台層,並到第1節及第3節有設置行李架的車廂。(看這段我都頭暈)

常進出松山機場的王維興說,從機場轉搭捷運的動線很複雜,光等電梯恐怕就得花很長時間,而且平常捷運車廂門口都擠滿人,攜帶行李搭捷運恐怕是噩夢。

沒有留言:

本站搜尋

近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...