2011/10/16

[新聞] 平交道未地下化 民眾罵翻 (新北)

新聞來源:http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011102600296.html

2011-10-16 中國時報 【陳俊雄、葉德正/新北市報導】 

全長卅五公里的台北鐵路地下化工程中,雖消弭四十座平交道,唯獨未把樹林俊英街平交道地下化,讓當地居民內心很受傷。由於俊英街平交道每天有超過三百車次的列車經過,算算不到五分鐘就要升降柵欄,尖峰時間更可見到火車一班一班通過、卻遲不見柵欄升起,民眾罵翻天。

火車鐵軌將樹林區一分為二,在平交道前等火車十幾分鐘,早已是樹林人的「共同經驗」,碰到緊急救難狀況,還經常出現消防車、救護車在平交道前苦候火車經過的「奇景」。

為解決平交道阻礙交通問題,各級政府耗費近十億元先後興建保安街、立仁街、八德街、中山路等地下道及陸橋,但俊英街平交道卻在當地「屹立不搖」迄今。

樹林圳福里里長蘇益和指出,每到上下班時間,俊英街平交道總是大排長龍,對附近居民真是噩夢,加上平交道意外頻傳,有關單位應再評估是否有其他方案。

新北市政顧問連明智則說,這鐵路把樹林一分為二,居民靠著為數不多的地下道和高架橋來往前後站,嚴重阻礙地區發展。他說,雖然過去鐵路帶來地方繁榮,但現在明顯已不符時宜,如不能地下化,也要改道,不然樹林居民不會心服口服。

台鐵表示,交通部確實有將萬板計畫延伸到樹林的打算,但受大漢溪河床深度影響,評估認為地下化工程僅能施作到板橋浮洲地區,無法跨越大漢溪。何時能克服工程問題延伸到樹林,仍是未知數。

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近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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