2009/04/08

[新聞] 二期航廈餐飲唱空城 民代批官僚

本報獨家報導桃園機場二期航廈餐飲店唱空城,桃園縣立委吳志揚、議長曾忠義都提出抨擊,他們表示,既是國際機場就要做出大格局,即使是餐飲小事,都可能讓國際觀光客對台灣留下負面形象。

吳志揚表示,桃園國際機場二期航廈餐飲店租約到期,根本就是可預期的事,早在半年前,民航局官員就要預作準備,怎會還出現「空窗期」?「這就是我們要力推航空城園區特別條例的理由」。

吳志揚進一步解釋,目前桃園機場是由4級單位來經營,他們或許是管理入、出境的專家,卻對服務不在行,所以,航空城園區特別條例的推動,就希望由專家來主導服務的事。

吳志揚說,他走訪國外大型機場,不只設備新穎、生活機能強,有的如同 SHOPPING MALL(大型購物館)般漂亮,讓他印象最深刻的就屬荷蘭史基浦機場、香港赤臘角機場。別小看機場的餐飲,小小一碗牛肉麵就是觀光客對台灣的唯一印象;如 果轉機、過境旅客,在桃園機場挨餓一、二小時找不到餐飲店,他們怎可能對台灣有好印象?

議長曾忠義也說,桃園航站行政作業太過官僚,希望桃園航站應有積極性的改善措施,避免傷害台灣的國際形象。

曾忠義表示,桃園國際機場是台灣的門面,機場內的各項服務設施和工作人員的服務態度,都關係到國內外旅客對台灣的觀感。日前一期航廈餐飲價格偏高,受到輿論的關注,這次二期航廈餐飲供應竟然又出現空窗期,難免遭受批評。

藍綠議員也不客氣,議員謝彰文說:「這凸顯部分公務員沒有服務精神、沒有同理心」。議員廖輝星表示,二航廈歐美轉機的旅客特別多,真是丟臉丟到國外去,他希望這是最後一次機場有「負面新聞」。

【2009/04/08 聯合報】@ http://udn.com/


新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4834887.shtml

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新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
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桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
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